CN207685694U - 一种具有隔震功能的桥梁加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括连接桥梁和桥墩的若干个加固装置，所述加固装置包括固定连接的支撑杆和支撑柱，所述支撑杆的上端设置有支座，所述支座的上方安装有隔震装置，所述支座通过所述隔震装置与所述桥梁连接，所述支撑柱及所述支撑杆分别通过连接座与所述桥墩连接；所述隔震装置包括与所述支座连接的下连接板及与所述桥梁接触的上连接板，所述下连接板与所述上连接板之间设置有中心隔震机构及若干主隔震机构，所述主隔震机构包括从上至下依次连接的上滑块、聚四氟乙烯板、下滑块；所述中心隔震机构包括铅芯及套设在所述铅芯上的若干层橡胶层，各层所述橡胶层之间设置有夹层钢板。

Description

一种具有隔震功能的桥梁加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体来说，涉及一种具有隔震功能的桥梁加固装置。

背景技术

我国现存的桥梁中，有众多的桥梁的技术为三类，存在明显安全隐患，一旦受重载交通及自然灾害等突发事件的影响，这些桥梁极可能转变为危桥。因此，需要维修加固改造的桥梁数量巨大。常用的桥梁加固方法有加大截面加固法，即通过在原有基础上植筋再在其周边浇注混凝土，加大扩大基础的承力面积。但由于受到基础周边的道路或建筑的限制，基础难以大范围扩大，以大幅度提高其承力，且大部分桥梁会在长期使用的情况下，由于长期受到剧烈振动，而影响其使用寿命。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种具有隔震功能的桥梁加固装置，能够对桥梁进行加固，并且能起到更好的隔震和隔震的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括连接桥梁和桥墩的若干个加固装置，所述加固装置包括固定连接的支撑杆和支撑柱，所述支撑杆的上端设置有支座，所述支座的上方安装有隔震装置，所述支座通过所述隔震装置与所述桥梁连接，所述支撑柱及所述支撑杆分别通过连接座与所述桥墩连接；所述隔震装置包括与所述支座连接的下连接板及与所述桥梁接触的上连接板，所述下连接板与所述上连接板之间设置有中心隔震机构及若干主隔震机构，所述主隔震机构包括从上至下依次连接的上滑块、聚四氟乙烯板、下滑块；所述中心隔震机构包括铅芯及套设在所述铅芯上的若干层橡胶层，各层所述橡胶层之间设置有夹层钢板。

进一步地，所述支撑杆与所述桥梁方向平行，所述支撑柱与所述桥墩方向呈夹角设置。

进一步地，所述支撑杆的一端与所述连接座连接，另一端与所述支撑柱的一端连接，所述支撑柱的另一端与所述连接座连接；所述连接座通过地脚螺栓与所述桥墩固定连接。

进一步地，所述支座设置靠近在所述支撑杆与所述支撑柱连接的一端。

进一步地，所述上滑块的上端面与所述上连接板的下端面固定连接，所述上滑块与所述聚四氟乙烯板的上端面接触，所述聚四氟乙烯板的下端面与所述下滑块的上端面固定连接，所述下滑块的下端面与所述下连接板的上端面固定连接。

进一步地，所述上滑块与所述聚四氟乙烯板呈圆柱形，所述上滑块的直径小于所述聚四氟乙烯板的直径。

进一步地，所述中心隔震机构的下端面与所述下连接板的上端面固定连接，所述中心隔震机构的上端面与所述上连接板的下端面间隔一定距离。

进一步地，所述中心隔震机构为圆柱形状，最外层设置有聚四氟乙烯套层。

进一步地，所述上连接板上固定设置有挡环，所述挡环为圆环状，且所述挡环的轴线与所述中心隔震机构的轴线重合，所述挡环的直径大于所述中心隔震机构的直径。

进一步地，所述挡环的高度大于所述中心隔震机构的上端面与所述上连接板的下端面的间距。

本实用新型的有益效果：桥梁加固装置，整体结构简单，易于加工和施工，加固装置的力学性能良好，有效的提高了桥梁的承载能力；隔震机构具有多级减隔震的功能，不仅满足对车辆通过时产生震动的抗震性，同时可应对不同水平的地震；提高了桥梁的使用寿命，桥梁整体加固装置能大幅度加固桥梁而同时又无需加大基础面积，能够同时对桥梁和桥墩进行大幅度加固，降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的桥梁加固装置的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例所述的隔震装置的结构示意图。

图中：

1、桥梁；2、桥墩；3、支撑杆；4、支撑柱；5、支座；6、隔震装置；7、连接座；8、下连接板；9、上连接板；10、中心隔震机构；11、主隔震机构；12、上滑块；13、聚四氟乙烯板；14、下滑块；15、橡胶层；16、夹层钢板；17、地脚螺栓；18、聚四氟乙烯套层；19、挡环；20、铅芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括连接桥梁1和桥墩2的若干个加固装置，所述加固装置包括固定连接的支撑杆3和支撑柱4，所述支撑杆3的上端设置有支座5，所述支座5的上方安装有隔震装置6，所述支座5通过所述隔震装置6与所述桥梁1连接，所述支撑柱4及所述支撑杆3分别通过连接座7与所述桥墩2连接。

所述支撑杆3与所述桥梁1方向平行，所述支撑柱4与所述桥墩2方向呈夹角设置。所述支撑杆3的一端与所述连接座7连接，另一端与所述支撑柱4的一端连接，所述支撑柱4的另一端与所述连接座7连接；所述连接座7通过地脚螺栓17与所述桥墩2固定连接。所述支座5设置靠近在所述支撑杆3与所述支撑柱4连接的一端。

所述隔震装置6包括与所述支座5连接的下连接板8及与所述桥梁1接触的上连接板9，所述下连接板8与所述上连接板9之间设置有中心隔震机构10及若干主隔震机构11，所述主隔震机构11包括从上至下依次连接的上滑块12、聚四氟乙烯板13、下滑块14；所述中心隔震机构10包括铅芯20及套设在所述铅芯20上的若干层橡胶层15，各层所述橡胶层15之间设置有夹层钢板16。

如图2所示，所述隔震装置6包括与所述支座5连接的下连接板8及与所述桥梁1接触的上连接板9，所述下连接板8与所述上连接板9之间设置有中心隔震机构10及若干主隔震机构11，所述主隔震机构11包括从上至下依次连接的上滑块12、聚四氟乙烯板13、下滑块14；所述中心隔震机构10包括铅芯及套设在所述铅芯上的若干层橡胶层15，各层所述橡胶层15之间设置有夹层钢板16。

所述上滑块12的上端面与所述上连接板9的下端面固定连接，所述上滑块12与所述聚四氟乙烯板13的上端面接触，所述聚四氟乙烯板13的下端面与所述下滑块14的上端面固定连接，所述下滑块14的下端面与所述下连接板8的上端面固定连接。所述上滑块12与所述聚四氟乙烯板13呈圆柱形，所述上滑块12的直径小于所述聚四氟乙烯板13的直径。

其中，所述中心隔震机构10的下端面与所述下连接板8的上端面固定连接，所述中心隔震机构10的上端面与所述上连接板9的下端面间隔一定距离。所述中心隔震机构10为圆柱形状，最外层设置有聚四氟乙烯套层18，所述上连接板9上固定设置有挡环19，所述挡环19为圆环状，且所述挡环19的轴线与所述中心隔震机构10的轴线重合，所述挡环19的直径大于所述中心隔震机构10的直径；所述挡环19的高度大于所述中心隔震机构10的上端面与所述上连接板9的下端面的间距。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，当车辆通过时，道路桥梁产生水平方向的位移，道路桥梁的移动带动上连接板的移动，上连接板的移动带动上滑块与聚四氟乙烯板之间产生水平方向摩擦滑动，从而起到减震隔震的效果。只要道路桥梁产生水平位移，两侧的主隔震机构就始终发挥减隔震的作用。而中心隔震机构只有在较大的地震发生，且上滑块与聚四氟乙烯板的相对位移较大时，即上连接板产生较大位移，使得挡环与铅芯橡胶支座上端碰触，并带动铅芯橡胶支座产生剪切变形，从而起到耗能减震的效果。

本实用新型提供的桥梁加固装置，整体结构简单，易于加工和施工，加固装置的力学性能良好，有效的提高了桥梁的承载能力；隔震机构具有多级减隔震的功能，不仅满足对车辆通过时产生震动的抗震性，同时可应对不同水平的地震；提高了桥梁的使用寿命，桥梁整体加固装置能大幅度加固桥梁而同时又无需加大基础面积，能够同时对桥梁和桥墩进行大幅度加固，降低了制造成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括连接桥梁（1）和桥墩（2）的若干个加固装置，其特征在于，所述加固装置包括固定连接的支撑杆（3）和支撑柱（4），所述支撑杆（3）的上端设置有支座（5），所述支座（5）的上方安装有隔震装置（6），所述支座（5）通过所述隔震装置（6）与所述桥梁（1）连接，所述支撑柱（4）及所述支撑杆（3）分别通过连接座（7）与所述桥墩（2）连接；所述隔震装置（6）包括与所述支座（5）连接的下连接板（8）及与所述桥梁（1）接触的上连接板（9），所述下连接板（8）与所述上连接板（9）之间设置有中心隔震机构（10）及若干主隔震机构（11），所述主隔震机构（11）包括从上至下依次连接的上滑块（12）、聚四氟乙烯板（13）、下滑块（14）；所述中心隔震机构（10）包括铅芯（20）及套设在所述铅芯（20）上的若干层橡胶层（15），各层所述橡胶层（15）之间设置有夹层钢板（16）。

2.根据权利要求1所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述支撑杆（3）与所述桥梁（1）方向平行，所述支撑柱（4）与所述桥墩（2）方向呈夹角设置。

3.根据权利要求2所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述支撑杆（3）的一端与所述连接座（7）连接，另一端与所述支撑柱（4）的一端连接，所述支撑柱（4）的另一端与所述连接座（7）连接；所述连接座（7）通过地脚螺栓（17）与所述桥墩（2）固定连接。

4.根据权利要求3所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述支座（5）设置靠近在所述支撑杆（3）与所述支撑柱（4）连接的一端。

5.根据权利要求1所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述上滑块（12）的上端面与所述上连接板（9）的下端面固定连接，所述上滑块（12）与所述聚四氟乙烯板（13）的上端面接触，所述聚四氟乙烯板（13）的下端面与所述下滑块（14）的上端面固定连接，所述下滑块（14）的下端面与所述下连接板（8）的上端面固定连接。

6.根据权利要求5所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述上滑块（12）与所述聚四氟乙烯板（13）呈圆柱形，所述上滑块（12）的直径小于所述聚四氟乙烯板（13）的直径。

7.根据权利要求6所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述中心隔震机构（10）的下端面与所述下连接板（8）的上端面固定连接，所述中心隔震机构（10）的上端面与所述上连接板（9）的下端面间隔一定距离。

8.根据权利要求7所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述中心隔震机构（10）为圆柱形状，最外层设置有聚四氟乙烯套层（18）。

9.根据权利要求8所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述上连接板（9）上固定设置有挡环（19），所述挡环（19）为圆环状，且所述挡环（19）的轴线与所述中心隔震机构（10）的轴线重合，所述挡环（19）的直径大于所述中心隔震机构（10）的直径。

10.根据权利要求9所述的具有隔震功能的桥梁加固装置，其特征在于，所述挡环（19）的高度大于所述中心隔震机构（10）的上端面与所述上连接板（9）的下端面的间距。