CN207700045U - 一种限位桥梁隔震橡胶支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种限位桥梁隔震橡胶支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和所述下支座板之间固定设置有限位隔震装置和若干减隔震装置，所述减隔震装置包括从上至下依次连接的上滑块、聚四氟乙烯板、下滑块；所述限位隔震装置包括从上至下依次连接的上连接板、橡胶柱、下连接板，所述橡胶柱内沿竖向间隔设置若干层波形钢板，所述上连接板的左右两端面上均设置有钢板滑条，所述下连接板上固定设置有限位导向板，所述限位导向板上设置有与所述钢板滑条对应的钢板导向条。

Description

一种限位桥梁隔震橡胶支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁隔震设备技术领域，具体来说，涉及一种限位桥梁隔震橡胶支座。

背景技术

随着社会经济的发展，我国交通路网的扩展，桥梁在线路中占的比例越来越高。桥梁结构作为生命线工程的重要组成部分，地震灾害发生时是最易损的部位，减隔震技术的引入能成功解决桥梁抗震问题。各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究，并取得了大量的研究成果。研究成果表明:对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主要是采用减隔震支座装置。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座，并取得了较好的减隔震效果。

隔震橡胶支座技术自上世纪90年代开始引入我国，一般应用在楼房建筑和桥梁建筑方面，以解决地震力对房屋和桥梁的破坏。桥梁隔震橡胶支座安装在桥梁和墩台之间，要满足固定、单向位移和多向位移要求。在没有外力约束的情况下，桥梁隔震橡胶支座能够满足固定和多向位移要求，但难以满足单向位移要求。

目前，国内常用的橡胶类隔震支座主要有高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座，具备良好的阻尼性能。但橡胶支座都普遍存在一定的局限性，主要表现在，橡胶支座的水平剪切刚度低，水平剪切屈服强度低，耗能滞回环不饱满，滞回性能差；橡胶支座竖向刚度低，长期处于受压状态，竖向地震激励时，恢复变形较慢，不具备竖向耗能能力；橡胶支座不具备竖向和水平向自复位能力；橡胶和钢板接触面积小，阻尼性能不佳，地震下容易导致支座的分层剥落破坏。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种限位桥梁隔震橡胶支座，能够提高支座水平剪切刚度，并且在水平和竖向上都具备较强的复位能力。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种限位桥梁隔震橡胶支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和所述下支座板之间固定设置有限位隔震装置和若干减隔震装置，所述减隔震装置包括从上至下依次连接的上滑块、聚四氟乙烯板、下滑块；所述限位隔震装置包括从上至下依次连接的上连接板、橡胶柱、下连接板，所述橡胶柱内沿竖向间隔设置若干层波形钢板，所述上连接板的左右两端面上均设置有钢板滑条，所述下连接板上固定设置有限位导向板，所述限位导向板上设置有与所述钢板滑条对应的钢板导向条。

进一步地，所述上滑块的上端面与所述上支座板的下端面固定连接，所述上滑块与所述聚四氟乙烯板的上端面接触，所述聚四氟乙烯板的下端面与所述下滑块的上端面固定连接，所述下滑块的下端面与所述下支座板的上端面固定连接。

进一步地，所述上滑块与所述聚四氟乙烯板呈圆柱形，所述上滑块的直径小于所述聚四氟乙烯板的直径。

进一步地，所述上连接板的上端面与所述上支座板的下端面固定连接，所述下连接板的下端面与所述下支座板的上端面固定连接。

进一步地，所述橡胶柱内，位于其竖向中心部位的波形钢板的竖向断面呈平直形，位于上部的各波形钢板的竖向断面呈下凹弧形，而位于下部的各波形钢板的竖向断面呈上凸弧形。

进一步地，所述橡胶柱的侧壁外设置保护套。

本实用新型的有益效果：震动产生时，道路桥梁产生水平方向的位移，道路桥梁的移动带动上支座板的移动，上支座板的移动带动上滑块与聚四氟乙烯板之间产生水平方向摩擦滑动，从而起到减震隔震的效果。只要道路桥梁产生水平位移，两侧的聚四氟乙烯板滑动支座就始终发挥减隔震的作用。

设置在中心的限位隔震装置提高了水平剪切刚度和屈服强度高，滞回环饱满，能有效耗散地震能量；竖向和水平都具有自恢复能力，能实现地震后的竖向复位和水平复位支座钢板与橡胶接触面积增大，提高了支座本体的阻尼。

隔震橡胶支座的横向位移受到限位导向板限制，使隔震橡胶支座只能顺桥向或设计单向位移方向产生剪切变形，从而满足单向位移要求。而设置的钢板导向条与钢板滑条构成的滑动摩擦副，则可以减小隔震橡胶支座单向剪切位移时的摩擦力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的限位桥梁隔震橡胶支座的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例所述的波形钢板的结构示意图。

图中：

1、上支座板；2、下支座板；3、限位隔震装置；4、减隔震装置；5、上滑块；6、聚四氟乙烯板；7、下滑块；8、上连接板；9、橡胶柱；10、下连接板；11、波形钢板；12、钢板滑条；13、限位导向板；14、钢板导向条；15、保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种限位桥梁隔震橡胶支座，包括上支座板1和下支座板2，所述上支座板1和所述下支座板2之间固定设置有限位隔震装置3和若干减隔震装置4，所述减隔震装置4包括从上至下依次连接的上滑块5、聚四氟乙烯板6、下滑块7；所述限位隔震装置3包括从上至下依次连接的上连接板8、橡胶柱9、下连接板10，所述橡胶柱9内沿竖向间隔设置若干层波形钢板11，所述上连接板8的左右两端面上均设置有钢板滑条12，所述下连接板10上固定设置有限位导向板13，所述限位导向板13上设置有与所述钢板滑条12对应的钢板导向条14。

其中，所述上滑块5的上端面与所述上支座板1的下端面固定连接，所述上滑块5与所述聚四氟乙烯板6的上端面接触，所述聚四氟乙烯板6的下端面与所述下滑块7的上端面固定连接，所述下滑块7的下端面与所述下支座板2的上端面固定连接。

所述上滑块5与所述聚四氟乙烯板6呈圆柱形，所述上滑块5的直径小于所述聚四氟乙烯板6的直径；所述上连接板8的上端面与所述上支座板1的下端面固定连接，所述下连接板10的下端面与所述下支座板2的上端面固定连接。

所述橡胶柱9内，位于其竖向中心部位的波形钢板11的竖向断面呈平直形，如图2所示，位于上部的各波形钢板11的竖向断面呈下凹弧形，而位于下部的各波形钢板11的竖向断面呈上凸弧形。所述橡胶柱9的侧壁外设置保护套15。

震动产生时，道路桥梁产生水平方向的位移，道路桥梁的移动带动上支座板的移动，上支座板的移动带动上滑块与聚四氟乙烯板之间产生水平方向摩擦滑动，从而起到减震隔震的效果。只要道路桥梁产生水平位移，两侧的聚四氟乙烯板滑动支座就始终发挥减隔震的作用。

设置在中心的限位隔震装置提高了水平剪切刚度和屈服强度高，滞回环饱满，能有效耗散地震能量；竖向和水平都具有自恢复能力，能实现地震后的竖向复位和水平复位支座钢板与橡胶接触面积增大，提高了支座本体的阻尼。

隔震橡胶支座的横向位移受到限位导向板限制，使隔震橡胶支座只能顺桥向或设计单向位移方向产生剪切变形，从而满足单向位移要求。而设置的钢板导向条与钢板滑条构成的滑动摩擦副，则可以减小隔震橡胶支座单向剪切位移时的摩擦力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种限位桥梁隔震橡胶支座，包括上支座板（1）和下支座板（2），其特征在于，所述上支座板（1）和所述下支座板（2）之间固定设置有限位隔震装置（3）和若干减隔震装置（4），所述减隔震装置（4）包括从上至下依次连接的上滑块（5）、聚四氟乙烯板（6）、下滑块（7）；所述限位隔震装置（3）包括从上至下依次连接的上连接板（8）、橡胶柱（9）、下连接板（10），所述橡胶柱（9）内沿竖向间隔设置若干层波形钢板（11），所述上连接板（8）的左右两端面上均设置有钢板滑条（12），所述下连接板（10）上固定设置有限位导向板（13），所述限位导向板（13）上设置有与所述钢板滑条（12）对应的钢板导向条（14）。

2.根据权利要求1所述的限位桥梁隔震橡胶支座，其特征在于，所述上滑块（5）的上端面与所述上支座板（1）的下端面固定连接，所述上滑块（5）与所述聚四氟乙烯板（6）的上端面接触，所述聚四氟乙烯板（6）的下端面与所述下滑块（7）的上端面固定连接，所述下滑块（7）的下端面与所述下支座板（2）的上端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的限位桥梁隔震橡胶支座，其特征在于，所述上滑块（5）与所述聚四氟乙烯板（6）呈圆柱形，所述上滑块（5）的直径小于所述聚四氟乙烯板（6）的直径。

4.根据权利要求3所述的限位桥梁隔震橡胶支座，其特征在于，所述上连接板（8）的上端面与所述上支座板（1）的下端面固定连接，所述下连接板（10）的下端面与所述下支座板（2）的上端面固定连接。

5.根据权利要求1所述的限位桥梁隔震橡胶支座，其特征在于，所述橡胶柱（9）内，位于其竖向中心部位的波形钢板（11）的竖向断面呈平直形，位于上部的各波形钢板（11）的竖向断面呈下凹弧形，而位于下部的各波形钢板（11）的竖向断面呈上凸弧形。

6.根据权利要求1所述的限位桥梁隔震橡胶支座，其特征在于，所述橡胶柱（9）的侧壁外设置保护套（15）。