CN207684792U - 飞机支撑工装 - Google Patents

飞机支撑工装 Download PDF

Info

Publication number
CN207684792U
CN207684792U CN201721874293.1U CN201721874293U CN207684792U CN 207684792 U CN207684792 U CN 207684792U CN 201721874293 U CN201721874293 U CN 201721874293U CN 207684792 U CN207684792 U CN 207684792U
Authority
CN
China
Prior art keywords
jack
supporting leg
aircraft
supporting
connect
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201721874293.1U
Other languages
English (en)
Inventor
姜东晓
后世兴
葛运鹏
何建新
宋伟超
李朋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhu Dianke In General Industrial Technology Research Institute Of Aviation Co Ltd
Original Assignee
Wuhu Dianke In General Industrial Technology Research Institute Of Aviation Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhu Dianke In General Industrial Technology Research Institute Of Aviation Co Ltd filed Critical Wuhu Dianke In General Industrial Technology Research Institute Of Aviation Co Ltd
Priority to CN201721874293.1U priority Critical patent/CN207684792U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN207684792U publication Critical patent/CN207684792U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Testing Of Balance (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种飞机支撑工装,包括千斤顶和托架,托架包括与所述千斤顶连接且用于对千斤顶提供支撑的支腿和与支腿连接且用于调节千斤顶垂直度的调节机构,支腿设置多个。本实用新型的飞机支撑工装,通过设置托架与千斤顶相配合,能够提高对飞机支撑的稳定性,从而满足对飞机的支撑要求。

Description

飞机支撑工装
技术领域
本实用新型属于通用航空辅助设备技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种飞机支撑工装。
背景技术
现有技术中的某型飞机在维护过程中需要将飞机支撑起来,方便开展起落架调试等工作。因此在该型飞机左右两侧吊舱位置分别设置一个千斤顶用于支撑飞机,但是由于支撑点距离地面较高,现有的普通千斤顶的高度和稳定性不能满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种飞机支撑工装,目的是提高对飞机支撑的稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:飞机支撑工装,包括千斤顶和托架,托架包括与所述千斤顶连接且用于对千斤顶提供支撑的支腿和与支腿连接且用于调节千斤顶垂直度的调节机构,支腿设置多个。
所述支腿为倾斜设置,支腿的一端与所述千斤顶连接,支腿的另一端与所述调节机构连接。
所述支腿包括支撑板和斜支撑,斜支撑为倾斜设置且斜支撑位于支撑板的上方,支撑板和斜支撑与所述调节机构连接。
所述支腿还包括位于所述斜支撑和支撑板之间的加强筋,加强筋与斜支撑和支撑板连接。
所述托架还包括套设于所述千斤顶上且与所述支腿连接的支撑套,支腿在千斤顶的外侧为沿周向均匀分布。
所述千斤顶的内筒上设有止动环,止动环位于所述支撑套的上方。
所述托架还包括设置于所述支腿上的滚轮安装座和设置于滚轮安装座上的滚轮。
所述调节机构包括与所述支腿连接的调节座、与调节座为螺纹连接的调节杆和与调节杆连接且位于调节座下方的垫脚。
本实用新型的飞机支撑工装,通过设置托架与千斤顶相配合,能够提高对飞机支撑的稳定性,从而满足对飞机的支撑要求。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本实用新型飞机支撑工装的结构示意图;
图中标记为:1、千斤顶;2、托座;3、调节座;4、加强筋;5、斜支撑;6、支撑板;7、滚轮安装座;8、止动环;9、顶块;10、支撑套;11、调节杆;12、垫脚。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1所示,本实用新型提供了一种飞机支撑工装,包括千斤顶1和托架,托架包括与千斤顶1连接且用于对千斤顶1提供支撑的支腿和与支腿连接且用于调节千斤顶1垂直度的调节机构,支腿设置多个。
具体地说,如图1所示,托架用于对千斤顶1提供支撑作用且用于调节千斤顶1的高度和垂直度,在对飞机提供支撑时使千斤顶1保持在竖直状态,确保支撑的稳定性。托架还包括与千斤顶1连接的托座2,托座2位于千斤顶1的下方,托座2与千斤顶1的外筒焊接连接,支腿与托座2固定连接。
如图1所示,支腿为倾斜设置,支腿的一端与千斤顶1连接,支腿的另一端与调节机构连接,支腿设置多个且所有支腿在千斤顶1的外侧为沿周向均匀分布。支腿包括支撑板6和斜支撑5,斜支撑5为倾斜设置且斜支撑5位于支撑板6的上方,支撑板6和斜支撑5与调节机构连接。斜支撑5为朝向千斤顶1的外侧下方倾斜延伸,斜支撑5的长度方向与千斤顶1的轴线之间具有夹角且该夹角为锐角。支撑板6位于斜支撑5的下方且支撑板6与斜支撑5呈V形分布,支撑板6的长度方向与斜支撑5的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。支撑板6朝向托座2的外侧延伸,支撑板6的一端与托座2固定连接,支撑板6的另一端与调节机构固定连接,斜支撑5和支撑板6与千斤顶1形成一个比较稳定的三角形传力结构。作为优选的,托座2与支撑板6采用螺栓连接。
如图1所示,作为优选的,支腿还包括位于斜支撑5和支撑板6之间的加强筋4,加强筋4与斜支撑5和支撑板6连接,保证托架有足够的强度。加强筋4位于调节机构和千斤顶1之间,加强筋4的上端与斜支撑5焊接连接,加强筋4的下端与支撑板6焊接连接。
如图1所示,托架还包括套设于千斤顶1上且与支腿连接的支撑套10。支撑套10为圆环形结构,支撑套10套设于千斤顶1的外筒上且支撑套10与千斤顶1的外筒为焊接连接,支撑套10位于托座2的上方,斜支撑5的一端与支撑套10焊接连接,斜支撑5的另一端与调节机构焊接连接。
如图1所示,千斤顶1的内筒上设有止动环8,止动环8位于支撑套10的上方,止动环8套在千斤顶1的内筒上,起限位固定作用。
如图1所示,托架还包括设置于支腿上的滚轮安装座7和设置于滚轮安装座7上的滚轮。滚轮安装座7位于支撑板6的下方且滚轮安装座7与支撑板6焊接连接,在支撑板6的长度方向上,滚轮安装座7并位于加强筋4和调节机构之间。滚轮安装在滚轮安装座7上,滚轮优选为万向轮,从而方便飞机支撑工装整体的移动。
如图1所示,调节机构的数量与支腿的数量相同,各个支腿分别与一个调节机构连接。调节机构包括与支腿连接的调节座3、与调节座3为螺纹连接的调节杆11和与调节杆11连接且位于调节座3下方的垫脚12,调节至与支撑板6和斜支撑5的端部焊接连接,调节杆11沿竖直方向穿过调节座3,调节杆11为螺杆,调节杆11的外表面设有外螺纹,调节至设有内螺纹。垫脚12用于与地面接触,垫脚12位于调节座3的下方,垫脚12与调节座3转动连接。
作为优选的,如图1所示,千斤顶1的内筒的顶部设有用于与飞机接触的顶块9,顶块9的材质为尼龙,顶块9的形状与飞机上的支撑点处的形状相匹配。顶块9可以具有多种形状,顶块9与千斤顶1的内筒为可拆卸式连接,顶块9可根据需要更换为不同形状的顶块,这样可以适于不同的通航飞机的支撑,进而可以提高通用性。
如图1所示,在本实施例中,支腿和调节机构均分别设置三个。
本实用新型的飞机支撑工装的具体使用方法如下:将飞机支撑工装通过滚轮移动至飞机支撑点下方位置,调整3个调节机构的高度使滚轮脱离地面且使千斤顶1处于垂直状态,通过千斤顶1部位的手摇杆将飞机支撑至合适的高度后,关闭千斤顶1的截止阀,同时将止动环8调整至千斤顶1的内筒和外筒边界的位置后拧紧固定螺母,这样保证了由于千斤顶1的内泄而产生的下降现象。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然,本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进,将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.飞机支撑工装,包括千斤顶,其特征在于:还包括托架,托架包括与所述千斤顶连接且用于对千斤顶提供支撑的支腿和与支腿连接且用于调节千斤顶垂直度的调节机构,支腿设置多个。
2.根据权利要求1所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述支腿为倾斜设置,支腿的一端与所述千斤顶连接,支腿的另一端与所述调节机构连接。
3.根据权利要求2所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述支腿包括支撑板和斜支撑,斜支撑为倾斜设置且斜支撑位于支撑板的上方,支撑板和斜支撑与所述调节机构连接。
4.根据权利要求3所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述支腿还包括位于所述斜支撑和支撑板之间的加强筋,加强筋与斜支撑和支撑板连接。
5.根据权利要求1至4任一所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述托架还包括套设于所述千斤顶上且与所述支腿连接的支撑套,支腿在千斤顶的外侧为沿周向均匀分布。
6.根据权利要求5所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述千斤顶的内筒上设有止动环,止动环位于所述支撑套的上方。
7.根据权利要求1至4任一所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述托架还包括设置于所述支腿上的滚轮安装座和设置于滚轮安装座上的滚轮。
8.根据权利要求1至4任一所述的飞机支撑工装,其特征在于:所述调节机构包括与所述支腿连接的调节座、与调节座为螺纹连接的调节杆和与调节杆连接且位于调节座下方的垫脚。
CN201721874293.1U 2017-12-28 2017-12-28 飞机支撑工装 Active CN207684792U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721874293.1U CN207684792U (zh) 2017-12-28 2017-12-28 飞机支撑工装

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721874293.1U CN207684792U (zh) 2017-12-28 2017-12-28 飞机支撑工装

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN207684792U true CN207684792U (zh) 2018-08-03

Family

ID=62992921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201721874293.1U Active CN207684792U (zh) 2017-12-28 2017-12-28 飞机支撑工装

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN207684792U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109465702A (zh) * 2018-10-30 2019-03-15 广船国际有限公司 一种气动打磨机支撑装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109465702A (zh) * 2018-10-30 2019-03-15 广船国际有限公司 一种气动打磨机支撑装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201964108U (zh) 移动式测井仪器支撑架
CN204173849U (zh) 柔性化车钩装配托举装置
CN103708378A (zh) 浮动输送装配车
CN204831774U (zh) 一种加载装置
CN207684792U (zh) 飞机支撑工装
CN105152067A (zh) 一种飞机主千斤顶调节装置
CN203466471U (zh) 机构箱安装专用车
CN207526094U (zh) H型钢横梁悬挂吊座
CN206842943U (zh) 移动式垂直提升机
CN210600860U (zh) 一种工程测绘用测绘仪定位装置
CN110542007A (zh) 一种农田水利工程用测绘装置
CN206909297U (zh) 一种易拆卸林业苗木固定护栏
CN206142742U (zh) 一种便携式微试样取样设备用取样调整架
CN202829363U (zh) 一种用于检修浮选机矿化器的柱式吊装架
CN209956725U (zh) 一种升降可调式支撑轮
CN204507065U (zh) 用于报废拖拉机的拆解装置
CN209334512U (zh) 方向调整式咬边机
CN209094406U (zh) 钢筋墩头送料支撑牵引把手
CN207376420U (zh) 一种调节水稳和级配碎石标高的工具
CN215596763U (zh) 一种方便调节的设备安装支座
CN104709379A (zh) 用于报废拖拉机的拆解装置
CN205290759U (zh) Ⅱ级左旋内齿圈的旋转支撑装置
CN211176153U (zh) 一种基于bim的土木工程设计管理装置
CN108759795A (zh) 一种新型的土木工程用三脚架
CN204919548U (zh) 一种拼装平台地锚器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant