CN207683684U - 一种摩托车油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车油箱，包括第一油箱及第二油箱，所述第一油箱的顶部设置注油口，所述注油口上方设有挡雨盖，所述注油口为内凹结构，且所述内凹结构呈两段式台阶型，所述两段式台阶型上段内径比下段内径大，所述注油口下段的底部及四周均开设有小孔，所述第一油箱的底面密封固定有外凸的所述第二油箱，所述第一油箱的内部及所述第二油箱的内部均填充有阻隔防爆材料。本实用新型在注油口设置小孔，并在油箱内部内部填充阻隔防爆材料，提高安全性；将出油口设置于第二油箱的底部，防止混有空气的燃油供出，第二油箱有效减小燃油的晃动幅度；挡雨盖有效遮挡雨水进入油箱内，保证燃油品质，大大提高了摩托车的稳定性。

Description

一种摩托车油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，尤其涉及一种摩托车油箱。

背景技术

目前市面上的摩托车普遍存在安全性能不够高、稳定性低的缺点，一方面，摩托车油箱作为装燃油的容器，遇见明火、剧烈撞击、静电火花、漏油等情况下容易发生爆炸现象，另一方面，摩托车在震动、行驶或停靠时，容易使油箱内部的燃油晃动，造成油口附近燃油不稳定的现象且容易飞溅出来的现象，出油口易供出混有空气的燃油，加上许多油箱盖密封不严导致渗水现象，使得燃油稳定性更加差，从而影响摩托车性能。

发明内容

针对上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车油箱，具有防爆、防杂质等功能。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车油箱，包括第一油箱及第二油箱，所述第一油箱的顶部设置注油口，所述注油口上方设有挡雨盖，所述注油口为内凹结构，且所述内凹结构呈两段式台阶型，所述两段式台阶型上段内径比下段内径大，所述注油口下段的底部及四周均开设有小孔，所述第一油箱的底面密封固定有外凸的所述第二油箱，所述第一油箱的内部及所述第二油箱的内部均填充有阻隔防爆材料。

作为上述技术方案的改进，所述第一油箱及所述第二油箱为钢板冲压一体成型结构。

作为上述技术方案的改进，所述注油口由钣金拉伸一体成型。

作为上述技术方案的改进，所述挡雨盖的基座外径大于油箱盖固定环的外径。

作为上述技术方案的改进，所述注油口上的小孔为圆孔，且均匀密布于所述注油口下段的底部及四周。

作为上述技术方案的改进，所述第二油箱为外凸的副油箱，与所述第一油箱焊接固定。

作为上述技术方案的改进，所述第二油箱的沿口向外扩张，且所述沿口平面与所述第一油箱的底部相平行。

作为上述技术方案的改进，所述第二油箱的底部设置有出油口。

作为上述技术方案的改进，所述阻隔防爆材料为薄片网状结构，缠绕成圆球体填充于所述第一油箱的内部及所述第二油箱的内部。

本实用新型的有益效果是：本产品通过在注油口设置小孔，有效防止燃油飞溅出来引起火灾，加上在油箱内部内部填充阻隔防爆材料，大大提高了摩托车油箱的安全性；将出油口设置于第二油箱的底部，能够有效地防止混有空气的燃油供出，并且第二油箱内的燃油在侧壁的作用下使得晃动幅度小，挡雨盖的基座外径大于油箱盖固定环的外径，有效遮挡雨水进入油箱内，保证了摩托车油箱的燃油品质，大大提高了摩托车的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：

图1是本实用新型一种摩托车油箱的剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型的一种摩托车油箱，其包括第一油箱1及第二油箱2，所述第一油箱1及所述第二油箱2为钢板冲压一体成型结构，保证产品的一致性。所述第一油箱1的顶部设置有一注油口4，所述注油口4由钣金拉伸一体成型，所述注油口4为内凹结构，且所述内凹结构呈两段式台阶型，所述两段式台阶型上段内径比下段内径大，所述注油口4下段的底部及四周均开设有小孔6。优选的，所述小孔6为圆孔，均匀密布于所述注油口4下段的底部及四周，所述小孔6的直径及间距根据实际要求确定，能够有效防止燃油飞溅出来引起火灾，提高安全性。

所述注油口4上方设有挡雨盖5，所述挡雨盖5的基座外径大于油箱盖固定环的外径，基座外沿面积大于油箱盖固定环外沿面积，使基座遮挡住油箱盖固定环与平口油箱之间的缝隙，从而遮挡雨水进入该缝隙，有效遮挡雨水进入油箱内，保证燃油品质。

所述第一油箱1及所述第二油箱2内部填充阻隔防爆材料 7，所述阻隔防爆材料7为薄片网状结构，并缠绕成圆球体形状，具有结构强度高、不污染介质、占用容积小等特点，并能防止静电积聚，有效防止油箱内的燃油自燃、爆炸等情况的产生，保障人们的安全。

所述第二油箱2呈外凸形状与所述第一油箱1的底面密封固定，优选的，所述第二油箱2与所述第一油箱1的底面焊接固定，加工简单、方便，密封性好。所述第二油箱2使部分燃油存储于该处，其侧壁可保护燃油的稳定性，使燃油的晃动幅度小，且不易混入空气等杂质。所述第二油箱2的底部设有出油口，有效防止混有空气的燃油供出，并且所述第二油箱2内存储的燃油不会在车辆颠簸、停靠时漏出来，有效保证摩托车的正常行驶。所述第二油箱2的沿口3向外扩张，且沿口3平面与所述第一油箱1的底部相平行，便于与所述第一油箱1的底面固定。优选的，所述第二油箱2的底面为平面，以便在第二油箱2的底面安装电喷泵及出油管。

所述上述实施例是对本实用新型的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例，凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

Claims (9)

1.一种摩托车油箱，其特征在于：包括第一油箱(1)及第二油箱(2)，所述第一油箱(1)的顶部设置注油口(4)，所述注油口(4)上方设有挡雨盖(5)，所述注油口(4)为内凹结构，且所述内凹结构呈两段式台阶型，所述两段式台阶型上段内径比下段内径大，所述注油口(4)下段的底部及四周均开设有小孔(6)，所述第一油箱(1)的底部密封固定有外凸的所述第二油箱(2)，所述第一油箱(1)的内部及所述第二油箱(2)的内部均填充有阻隔防爆材料(7)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述第一油箱(1)及所述第二油箱(2)为钢板冲压一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述注油口(4)由钣金拉伸一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述挡雨盖(5)的基座外径大于油箱盖固定环的外径。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述注油口(4)上的小孔(6)为圆孔，且均匀密布于所述注油口(4)下段的底部及四周。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述第二油箱(2)为外凸的副油箱，与所述第一油箱(1)焊接固定。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述第二油箱(2)的沿口(3)向外扩张，且所述沿口(3)平面与所述第一油箱(1)的底部相平行。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述第二油箱(2)的底部设置有出油口。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱，其特征在于：所述阻隔防爆材料(7)为薄片网状结构，缠绕成圆球体填充于所述第一油箱(1)的内部及所述第二油箱(2)的内部。