CN207682845U - 一种车载充电器的上下壳成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新公开了一种车载充电器的上下壳成型模具，包括上模中的上模板和下模中的下模板，上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳上模仁腔及两排上壳上模仁腔，上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳下模仁腔及两排上壳下模仁腔，上模仁的模仁模面及下模仁的模仁模面的中间分别横向设有一条主流槽，主流槽的两侧分别分出两条分流槽，两条分流槽再分出两条支流槽，上模仁主流槽与下模仁主流槽组合形成主流道，上模仁分流槽与下模仁分流槽组合形成分流道，上模仁支流槽与下模仁支流槽组合形成支流道；本实用新型模具可以一次成型四件上壳及四件下壳，能有效节约企业开支，减少模具的研发周期，大大的提升了企业的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模具技术领域，具体的说，是涉及一种车载充电器的上下壳成型模具。
背景技术
随着电子行业的发展，各类充电器出口需求越来越大，而且种类也越来越多，对于车载充电器外壳的要求也越来越多，对于企业来说，商品力求全面，随着出口加大，一套模具的制造成本过高，老式模具一套只能做一件产品，浪费了材料资源；而且模具需要经过两次或者多次加工才能完成，企业在制造过程中会增加负担；老式一体模具在模具损坏之后维修困难，模具经过一两次维修后会造成产品表明刮花，壁厚不均匀，品质下降，而且不能多次修改；订单多时生产比较紧张。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种车载充电器的上下壳成型模具。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种车载充电器的上下壳成型模具，包括上模中的上模板和下模中的下模板，
上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳上模仁腔及两排上壳上模仁腔，每排有四个，
上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳下模仁腔及两排上壳下模仁腔，每排有四个，
两个上壳上模仁腔、两个上壳下模仁腔形成四件上壳产品的成型型腔；两个下壳上模仁腔及两个下壳下模仁腔形成四件下壳产品的成型型腔，
所述上模仁的模仁模面及下模仁的模仁模面的中间分别横向设有一条主流槽，主流槽的两侧分别分出两条分流槽，两条分流槽再分出两条支流槽，上模仁主流槽与下模仁主流槽组合形成主流道，上模仁分流槽与下模仁分流槽组合形成分流道，上模仁支流槽与下模仁支流槽组合形成支流道，各支流道的末端分别对应连通一件产品的成型型腔。
进一步，上模仁与上模板过盈配合，下模仁与下模板过盈配合。
进一步，所述上模还包括面板，上模板的上部设有面板，面板的中部竖直方向上设有与注塑机相连接的射嘴定位孔，射嘴定位孔与上模仁主流槽的中部连通。
进一步，所述下模中还包括从上到下依次连接在下模板下方的垫板、顶针板、顶针脱板和底板。
进一步，所述上模板与下模板之间设有四套导套导柱结构，四件导套通过过盈配合安装在上模板内，四件导柱分别通过过盈配合安装在下模板上，四套导套导柱结构同步滑动连接。
本实用新型模具可以一次成型四件上壳及四件下壳，上模板与下模板之间设有四套导套导柱结构，自动校正模具间隙，可有效保证上模与下模的加工精度，并提高模具制作精度，可满足大批量订单生产时使用，节约生产时间，且产品的外观规整，产品不易刮花,能有效节约企业开支，减少模具的研发周期，大大的提升了企业的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为下模部分的结构示意图；
图3为上壳成型后的结构示意图；
图4为下壳成型后的结构示意图；
图中；上模板1，下模板2，上模仁3，下模仁4，底板5，垫板6，顶针板7，顶针脱板8，射嘴定位孔9，面板10，导套11，导柱12，主流道13，分流道14，支流道15。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例：参见图1——图4。
一种车载充电器的上下壳成型模具，包括上模中的上模板1和下模中的下模板2，
上模仁3模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳上模仁腔及两排上壳上模仁腔，每排有四个，
上模仁3模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳下模仁腔及两排上壳下模仁腔，每排有四个，
两个上壳上模仁腔、两个上壳下模仁腔形成四件上壳产品的成型型腔；两个下壳上模仁腔及两个下壳下模仁腔形成四件下壳产品的成型型腔，
所述上模仁3的模仁模面及下模仁4的模仁模面的中间分别横向设有一条主流槽，主流槽的两侧分别分出两条分流槽，两条分流槽再分出两条支流槽，上模仁主流槽与下模仁主流槽组合形成主流道13，上模仁分流槽与下模仁分流槽组合形成分流道14，上模仁支流槽与下模仁支流槽组合形成支流道15，各支流道15的末端分别对应连通一件产品的成型型腔。
上模仁3与上模板1过盈配合，下模仁4与下模板2过盈配合。
所述上模还包括面板10，上模板1的上部设有面板10，面板10的中部竖直方向上设有与注塑机相连接的射嘴定位孔9，射嘴定位孔9与上模仁主流槽的中部连通。
所述下模中还包括从上到下依次连接在下模板2下方的垫板6、顶针板7、顶针脱板8和底板5。
所述上模板1与下模板2之间设有四套导套导柱结构，四件导套11通过过盈配合安装在上模板1内，四件导柱12分别通过过盈配合安装在下模板2上，四套导套导柱结构同步滑动连接。
本实用新型模具可以一次成型四件上壳及四件下壳，上模板与下模板之间设有四套导套导柱结构，自动校正模具间隙，可有效保证上模与下模的加工精度，并提高模具制作精度，可满足大批量订单生产时使用，节约生产时间，且产品的外观规整，产品不易刮花,能有效节约企业开支，减少模具的研发周期，大大的提升了企业的生产效率。
Claims (5)
1.一种车载充电器的上下壳成型模具，包括上模中的上模板和下模中的下模板，其特征在于，
上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳上模仁腔及两排上壳上模仁腔，每排有四个，
上模仁模仁模面的前后方向上分别设有两排下壳下模仁腔及两排上壳下模仁腔，每排有四个，
两个上壳上模仁腔、两个上壳下模仁腔形成四件上壳产品的成型型腔；两个下壳上模仁腔及两个下壳下模仁腔形成四件下壳产品的成型型腔，
所述上模仁的模仁模面及下模仁的模仁模面的中间分别横向设有一条主流槽，主流槽的两侧分别分出两条分流槽，两条分流槽再分出两条支流槽，上模仁主流槽与下模仁主流槽组合形成主流道，上模仁分流槽与下模仁分流槽组合形成分流道，上模仁支流槽与下模仁支流槽组合形成支流道，各支流道的末端分别对应连通一件产品的成型型腔。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电器的上下壳成型模具，其特征在于，上模仁与上模板过盈配合，下模仁与下模板过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种车载充电器的上下壳成型模具，其特征在于，所述上模还包括面板，上模板的上部设有面板，面板的中部竖直方向上设有与注塑机相连接的射嘴定位孔，射嘴定位孔与上模仁主流槽的中部连通。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电器的上下壳成型模具，其特征在于，所述下模中还包括从上到下依次连接在下模板下方的垫板、顶针板、顶针脱板和底板。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电器的上下壳成型模具，其特征在于，所述上模板与下模板之间设有四套导套导柱结构，四件导套通过过盈配合安装在上模板内，四件导柱分别通过过盈配合安装在下模板上，四套导套导柱结构同步滑动连接。
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