CN207682288U - 坦克平衡肘拆卸及安装专用装置 - Google Patents

Abstract

坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，包括横梁，横梁左侧的中部沿左右方向设有长条形的左通槽，横梁右侧的中部沿左右方向设有长条形的右通槽，横梁顶端的中部设有凸台，凸台的中部设有轴承座安装沉槽，轴承座安装沉槽底部的中心沿竖直方向设有圆形的螺杆过孔，轴承座安装沉槽的左右侧壁分别是以螺杆过孔的圆心为中心的弧形，轴承座安装沉槽左侧壁的下部设有凹进侧壁的左轴承座卡装槽，轴承座安装沉槽右侧壁的下部设有凹进侧壁的右轴承座卡装槽。其目的在于提供一种可让维修人员能够快速、高效的将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，提高维修人员维修坦克传动箱的工作效率，并可避免相关的零部件出现损坏的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置。

Description

坦克平衡肘拆卸及安装专用装置

技术领域

本实用新型涉及一种坦克平衡肘拆卸及安装专用装置。

背景技术

在对坦克履带负重轮部位进行维修的过程中时，需要从平衡肘座上卸下或安装上平衡肘，但平衡肘与平衡肘座上的安装孔是采用很小间隙的间隙配合或过渡配合进行定位装配，并且平衡肘与平衡肘座处于车体最下部，积水较多常出现两者互相锈死状态。为此，需要有较大的拉力或压力才能将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，由此导致维修人员将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上的工作费时费力，并容易造成相关的零部件出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可让维修人员能够快速、高效的将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，提高维修人员维修坦克的工作效率，并可避免相关的零部件出现损坏的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，包括沿左右水平方向设置的横梁，横梁左侧的中部沿左右方向设有长条形的左通槽，左通槽沿竖直方向贯穿横梁，横梁右侧的中部沿左右方向设有长条形的右通槽，右通槽沿竖直方向贯穿横梁，横梁顶端的中部设有凸台，凸台的中部设有轴承座安装沉槽，轴承座安装沉槽沿前后方向贯穿凸台，轴承座安装沉槽底部的中心沿竖直方向设有圆形的螺杆过孔，轴承座安装沉槽的左右侧壁分别是以螺杆过孔的圆心为中心的弧形，轴承座安装沉槽左侧壁的下部设有凹进侧壁的左轴承座卡装槽，轴承座安装沉槽右侧壁的下部设有凹进侧壁的右轴承座卡装槽，左轴承座卡装槽和右轴承座卡装槽分别是以螺杆过孔的圆心为中心的弧形槽；轴承座安装沉槽内设有双压力轴承座，双压力轴承座的底端与轴承座安装沉槽的底部相贴，双压力轴承座外侧壁左侧的下部设有弧形的左卡装凸环，左卡装凸环采用间隙配合插装在左轴承座卡装槽内，双压力轴承座外侧壁右侧的下部设有弧形的右卡装凸环，右卡装凸环采用间隙配合插装在右轴承座卡装槽内；

所述双压力轴承座内孔的下部插装有下轴套筒，下轴套筒的横截面为圆环形，下轴套筒上套装有下压力轴承，下压力轴承的外侧壁与双压力轴承座下部的内壁相配合，下轴套筒的顶端与上轴套筒的底端相连为一体，上轴套筒的横截面为圆环形，上轴套筒的外径尺寸大于下轴套筒的外径尺寸，上轴套筒下端面的外侧顶在下压力轴承上端面的内侧，下压力轴承上端面的外侧顶在双压力轴承座内孔中部的凸环的下端面上，下轴套筒外侧壁的下部旋装有圆锁母，圆锁母的上端面顶在下压力轴承的下端面上；

所述上轴套筒上套装有上压力轴承，上压力轴承的外侧壁与双压力轴承座上部的内壁相配合，上轴套筒的顶端与转头圆座的底端相连为一体，转头圆座的中上部与多个转动手柄的里端安装相连，转头圆座的外径尺寸大于上轴套筒的外径尺寸，转头圆座下端面的外侧顶在上压力轴承的上端面上，上压力轴承的下端面顶在双压力轴承座内孔中部的凸环的上端面上；

所述转头圆座的中部沿竖直方向设有螺纹孔，转头圆座的螺纹孔中旋装有螺杆，螺杆沿竖直方向向下穿过上轴套筒、下轴套筒和螺杆过孔，螺杆的底端与平衡拔具连接座的顶端固定相连，平衡拔具连接座的底端设有插接柱，插接柱的外侧壁上设有螺纹，插接柱可通过螺纹与平衡肘上的中心孔的一端旋装相连；

所述螺杆的左侧沿竖直方向设有左平衡支撑杆，左平衡支撑杆的上部穿过所述左通槽，左平衡支撑杆的顶端旋装有螺母，左平衡支撑杆下部的外侧壁上设有连接螺纹；

所述螺杆的左侧沿竖直方向设有右平衡支撑杆，右平衡支撑杆的上部穿过所述右通槽，右平衡支撑杆的顶端旋装有螺母，右平衡支撑杆下部的外侧壁上设有连接螺纹。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其中所述转动手柄的数量为2—4个，转动手柄采用钢材制成。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其中所述螺杆的下部旋装有压紧螺母，压紧螺母的底端与平衡拔具连接座的顶端相贴。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其中所述左平衡支撑杆、右平衡支撑杆和横梁分别采用钢材制成。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置在使用时，可将插接柱通过螺纹与平衡肘上的中心孔的一端旋装相连，然后将左平衡支撑杆的下部和右平衡支撑杆的下部旋装到平衡肘座上对应的螺纹孔中，再用手转动转动手柄，螺杆就会向上或向下运动，由此让平衡肘也随之向上或向下运动，从而将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上。因此，本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置具有可让维修人员能够快速、高效的将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，提高维修人员维修坦克传动箱的工作效率，并可避免相关的零部件出现损坏的特点。因此，本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置具有可让维修人员能够快速、高效的将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，提高维修人员维修坦克传动箱的工作效率，并可避免相关的零部件出现损坏的特点。

下面结合附图对本实用新型坦克平衡肘拆卸及安装专用装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置的结构示意图的主视剖面图；

图2为本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置处于使用状态的立体图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，包括沿左右水平方向设置的横梁1，横梁1左侧的中部沿左右方向设有长条形的左通槽2，左通槽2沿竖直方向贯穿横梁1，横梁1右侧的中部沿左右方向设有长条形的右通槽3，右通槽3沿竖直方向贯穿横梁1，横梁1顶端的中部设有凸台4，凸台4的中部设有轴承座安装沉槽5，轴承座安装沉槽5沿前后方向贯穿凸台4，轴承座安装沉槽5底部的中心沿竖直方向设有圆形的螺杆过孔6，轴承座安装沉槽5的左右侧壁分别是以螺杆过孔6的圆心为中心的弧形，轴承座安装沉槽5左侧壁的下部设有凹进侧壁的左轴承座卡装槽7，轴承座安装沉槽5右侧壁的下部设有凹进侧壁的右轴承座卡装槽9，轴承座安装沉槽5左右侧壁的左轴承座卡装槽7和右轴承座卡装槽9分别是以螺杆过孔6的圆心为中心的弧形槽；轴承座安装沉槽5内设有双压力轴承座8，双压力轴承座8的底端与轴承座安装沉槽5的底部相贴，双压力轴承座8外侧壁左侧的下部设有弧形的左卡装凸环10，左卡装凸环10采用间隙配合插装在左轴承座卡装槽7内，双压力轴承座8外侧壁右侧的下部设有弧形的右卡装凸环11，右卡装凸环11采用间隙配合插装在右轴承座卡装槽9内；

所述双压力轴承座8内孔的下部插装有下轴套筒12，下轴套筒12的横截面为圆环形，下轴套筒12上套装有下压力轴承13，下压力轴承13的外侧壁与双压力轴承座8下部的内壁相配合，下轴套筒12的顶端与上轴套筒14的底端相连为一体，上轴套筒14的横截面为圆环形，上轴套筒14的外径尺寸大于下轴套筒12的外径尺寸，上轴套筒14下端面的外侧顶在下压力轴承13上端面的内侧，下压力轴承13上端面的外侧顶在双压力轴承座8内孔中部的凸环17的下端面上，下轴套筒12外侧壁的下部旋装有圆锁母15，圆锁母15的上端面顶在下压力轴承13的下端面上；

所述上轴套筒14上套装有上压力轴承16，上压力轴承16的外侧壁与双压力轴承座8上部的内壁相配合，上轴套筒14的顶端与转头圆座18的底端相连为一体，转头圆座18的中上部与多个转动手柄19的里端安装相连，转头圆座18的外径尺寸大于上轴套筒14的外径尺寸，转头圆座18下端面的外侧顶在上压力轴承16的上端面上，上压力轴承16的下端面顶在双压力轴承座8内孔中部的凸环17的上端面上；

所述转头圆座18的中部沿竖直方向设有螺纹孔，转头圆座18的螺纹孔中旋装有螺杆20，螺杆20沿竖直方向向下穿过上轴套筒14、下轴套筒12和螺杆过孔6，螺杆20的底端与平衡拔具连接座21的顶端固定相连，平衡拔具连接座21的底端设有插接柱22，插接柱22的外侧壁上设有螺纹，插接柱22可通过螺纹与平衡肘23上的中心孔24的一端旋装相连；

所述螺杆20的左侧沿竖直方向设有左平衡支撑杆26，左平衡支撑杆26的上部穿过所述左通槽2，左平衡支撑杆26的顶端旋装有螺母，左平衡支撑杆26下部的外侧壁上设有连接螺纹；

所述螺杆20的左侧沿竖直方向设有右平衡支撑杆27，右平衡支撑杆27的上部穿过所述右通槽3，右平衡支撑杆27的顶端旋装有螺母，右平衡支撑杆27下部的外侧壁上设有连接螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，上述转动手柄19的数量为2—4个，转动手柄19采用钢材制成。

作为本实用新型的进一步改进，上述螺杆20的下部旋装有压紧螺母28，压紧螺母28的底端与平衡拔具连接座21的顶端相贴。压紧螺母28用于防止螺杆20与平衡肘23之间松动脱离。

作为本实用新型的进一步改进，上述左平衡支撑杆26、右平衡支撑杆27和横梁1分别采用钢材制成。

本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置在使用时，如图1和图2所示，可将插接柱22通过螺纹与平衡肘23上的中心孔24的一端旋装相连，然后将左平衡支撑杆26的下部和右平衡支撑杆27的下部旋装到平衡肘座29上对应的螺纹孔中，再用手转动转动手柄19，螺杆20就会向上或向下运动，由此让平衡肘23也随之向上或向下运动，从而将平衡肘23从平衡肘座29上卸下或安装上。因此，本实用新型的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置具有可让维修人员能够快速、高效的将平衡肘从平衡肘座上卸下或安装上，提高维修人员维修坦克传动箱的工作效率，并可避免相关的零部件出现损坏的特点。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其特征在于：包括沿左右水平方向设置的横梁(1)，横梁(1)左侧的中部沿左右方向设有长条形的左通槽(2)，左通槽(2)沿竖直方向贯穿横梁(1)，横梁(1)右侧的中部沿左右方向设有长条形的右通槽(3)，右通槽(3)沿竖直方向贯穿横梁(1)，横梁(1)顶端的中部设有凸台(4)，凸台(4)的中部设有轴承座安装沉槽(5)，轴承座安装沉槽(5)沿前后方向贯穿凸台(4)，轴承座安装沉槽(5)底部的中心沿竖直方向设有圆形的螺杆过孔(6)，轴承座安装沉槽(5)的左右侧壁分别是以螺杆过孔(6)的圆心为中心的弧形，轴承座安装沉槽(5)左侧壁的下部设有凹进侧壁的左轴承座卡装槽(7)，轴承座安装沉槽(5)右侧壁的下部设有凹进侧壁的右轴承座卡装槽(9)，左轴承座卡装槽(7)和右轴承座卡装槽(9)分别是以螺杆过孔(6)的圆心为中心的弧形槽；轴承座安装沉槽(5)内设有双压力轴承座(8)，双压力轴承座(8)的底端与轴承座安装沉槽(5)的底部相贴，双压力轴承座(8)外侧壁左侧的下部设有弧形的左卡装凸环(10)，左卡装凸环(10)采用间隙配合插装在左轴承座卡装槽(7)内，双压力轴承座(8)外侧壁右侧的下部设有弧形的右卡装凸环(11)，右卡装凸环(11)采用间隙配合插装在右轴承座卡装槽(9)内；

所述双压力轴承座(8)内孔的下部插装有下轴套筒(12)，下轴套筒(12)的横截面为圆环形，下轴套筒(12)上套装有下压力轴承(13)，下压力轴承(13)的外侧壁与双压力轴承座(8)下部的内壁相配合，下轴套筒(12)的顶端与上轴套筒(14)的底端相连为一体，上轴套筒(14)的横截面为圆环形，上轴套筒(14)的外径尺寸大于下轴套筒(12)的外径尺寸，上轴套筒(14)下端面的外侧顶在下压力轴承(13)上端面的内侧，下压力轴承(13)上端面的外侧顶在双压力轴承座(8)内孔中部的凸环(17)的下端面上，下轴套筒(12)外侧壁的下部旋装有圆锁母(15)，圆锁母(15)的上端面顶在下压力轴承(13)的下端面上；

所述上轴套筒(14)上套装有上压力轴承(16)，上压力轴承(16)的外侧壁与双压力轴承座(8)上部的内壁相配合，上轴套筒(14)的顶端与转头圆座(18)的底端相连为一体，转头圆座(18)的中上部与多个转动手柄(19)的里端安装相连，转头圆座(18)的外径尺寸大于上轴套筒(14)的外径尺寸，转头圆座(18)下端面的外侧顶在上压力轴承(16)的上端面上，上压力轴承(16)的下端面顶在双压力轴承座(8)内孔中部的凸环(17)的上端面上；

所述转头圆座(18)的中部沿竖直方向设有螺纹孔，转头圆座(18)的螺纹孔中旋装有螺杆(20)，螺杆(20)沿竖直方向向下穿过上轴套筒(14)、下轴套筒(12)和螺杆过孔(6)，螺杆(20)的底端与平衡拔具连接座(21)的顶端固定相连，平衡拔具连接座(21)的底端设有插接柱(22)，插接柱(22)的外侧壁上设有螺纹，插接柱(22)可通过螺纹与平衡肘(23)上的中心孔(24)的一端旋装相连；

所述螺杆(20)的左侧沿竖直方向设有左平衡支撑杆(26)，左平衡支撑杆(26)的上部穿过所述左通槽(2)，左平衡支撑杆(26)的顶端旋装有螺母，左平衡支撑杆(26)下部的外侧壁上设有连接螺纹；

所述螺杆(20)的左侧沿竖直方向设有右平衡支撑杆(27)，右平衡支撑杆(27)的上部穿过所述右通槽(3)，右平衡支撑杆(27)的顶端旋装有螺母，右平衡支撑杆(27)下部的外侧壁上设有连接螺纹。

2.根据权利要求1所述的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其特征在于：所述转动手柄(19)的数量为2—4个，转动手柄(19)采用钢材制成。

3.根据权利要求2所述的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其特征在于：所述螺杆(20)的下部旋装有压紧螺母(28)，压紧螺母(28)的底端与平衡拔具连接座(21)的顶端相贴。

4.根据权利要求3所述的坦克平衡肘拆卸及安装专用装置，其特征在于：所述左平衡支撑杆(26)、右平衡支撑杆(27)和横梁(1)分别采用钢材制成。