CN207677555U - 一种汽车电机 - Google Patents
一种汽车电机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207677555U CN207677555U CN201721524342.9U CN201721524342U CN207677555U CN 207677555 U CN207677555 U CN 207677555U CN 201721524342 U CN201721524342 U CN 201721524342U CN 207677555 U CN207677555 U CN 207677555U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting post
- electric motor
- power line
- waterproof connector
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车电机。所述汽车电机包括电机主体、定子、转子、底座以及后端盖，所述汽车电机还包括：安装柱，所述安装柱均固定于所述后端盖的表面；所述安装柱的外壁设有螺纹结构，且所述安装柱为中空结构；动力线，所述动力线分别贯穿于所述安装柱的内部；防水接头；所述防水接头与所述安装柱相对设置；橡胶圈，所述橡胶圈紧密贴合于所述防水接头与所述安装柱之间的连接处；支架，所述支架的内部贯穿有所述动力线，且所述支架的内部开有与所述动力线相对的线孔；所述线孔的直径大于所述动力线的直径、小于所述防水接头的直径；固定板；所述固定板呈折线状。本实用新型提供的一种汽车电机使防水接头连接牢固、动力线不易受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车电机。
背景技术
汽车电机内部引出三根动力线，从后端盖的三个孔中穿出，为了防水，每个孔中都安装了一个防水接头；防水接头内部有一环形的橡胶圈，橡胶圈与动力线的线皮压紧贴合，实现密封。
电机在生产、测试、安装、运行中，不可避免会有拉扯、弯折动力线的情况，当动力线收到折弯力时，其与防水接头的橡胶圈的配合会偏向受力的一侧，与之相对的一侧会出现微小缝隙，使密封性能下降，同时，线皮在应力作用下，老化速度会加快，寿命会减短。
因此，有必要提供一种新的汽车电机解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种密封性能强、保护效果好的汽车电机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车电机包括电机主体、定子、转子、底座以及后端盖，所述汽车电机还包括：安装柱，所述安装柱均固定于所述后端盖的表面；所述安装柱的外壁设有螺纹结构，且所述安装柱为中空结构；动力线，所述动力线设于所述安装柱；防水接头，所述防水接头与所述安装柱之间通过螺纹连接，所述防水接头与所述安装柱相对设置；橡胶圈，所述橡胶圈紧密贴合于所述防水接头与所述安装柱之间的连接处；支架，所述支架设于所述动力线的外侧，且所述支架的内部开有与所述动力线相对的线孔；所述线孔的直径大于所述动力线的直径，且小于所述防水接头的直径；固定板，所述固定板焊接于所述支架的两侧，且所述固定板连接于所述后端盖表面的两侧。
优选的，所述后端盖的表面四角处设有第一安装孔。
优选的，所述固定板呈折线状，所述固定板的表面设有第二安装孔，且所述第二安装孔通过螺钉连接所述第一安装孔。
优选的，所述固定板的底面胶合连接有与之面积相同的橡胶垫。
优选的，所述线孔的内壁胶合有软管，且所述软管垂直外伸于所述支架的表面。
优选的，所述软管的底面与所述线孔的底面相互平齐。
优选的，所述软管的内部贯穿有所述动力线，且所述动力线还贯穿于所述安装柱、所述防水接头、所述橡胶圈及所述支架。
优选的，所述安装柱设有三个，且所述安装柱均位于所述后端盖的顶部横向对称线处。
优选的，所述支架与所述后端盖的顶面相互平行设置。
优选的，所述橡胶圈胶合于所述防水接头的内壁，且所述橡胶圈套接于所述安装柱的外部。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车电机具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车电机，当有外界的力作用于所述动力线上时，其折弯效果被所述支架抵消，减小所述动力线所受的应力，从而延长所述动力线的使用寿命，同时应力也不会传递至所述防水接头，能够提高接头的密封效果，不会松动；通过所述软管能够对所述动力线的线皮进行保护，防止摩擦受损；通过所述橡胶垫能够有效的提高所述支架的连接紧密性，还可减缓电机工作时产生的振动。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车电机的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的支架截面结构示意图；
图3为图1所示的支架、后端盖组装后结构示意图；
图4为本实用新型的安装结构示意图。
图中所示：1、后端盖，101、第一安装孔，2、安装柱，3、动力线，4、橡胶圈，5、防水接头，6、支架，601、线孔，7、固定板，701、橡胶垫，702、第二安装孔，8、软管，9、电机主体，10、定子，11、转子，12、底座。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3以及图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车电机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的支架截面结构示意图；图3为图1所示的支架、后端盖组装后结构示意图；图4为本实用新型的安装结构示意图。汽车电机包括电机主体9、定子10、转子11、底座12以及后端盖1，所述汽车电机还包括：安装柱2，所述安装柱2均固定于所述后端盖1的表面；所述安装柱2的外壁设有螺纹结构，且所述安装柱2为中空结构；动力线3，所述动力线3设于所述安装柱2；防水接头5，所述防水接头5与所述安装柱2之间通过螺纹连接，所述防水接头5与所述安装柱2相对设置；橡胶圈4，所述橡胶圈4紧密贴合于所述防水接头5与所述安装柱2之间的连接处；支架6，所述支架6设于所述动力线3的外侧，且所述支架6的内部开有与所述动力线3相对的线孔601；所述线孔601的直径大于所述动力线3的直径，且小于所述防水接头5的直径；固定板7，所述固定板7焊接于所述支架6的两侧，且所述固定板7连接于所述后端盖1表面的两侧。
为了便于所述支架6进行安装，所述后端盖1的表面四角处设有第一安装孔101。
为了使得安装拆卸更为方便，所述固定板7呈折线状，所述固定板7的表面设有第二安装孔702，且所述第二安装孔702通过螺钉连接所述第一安装孔101。
为了使得所述支架6与所述后端盖1连接更为紧密、减缓振动，所述固定板7的底面胶合连接有与之面积相同的橡胶垫701。
为了防止所述动力线3直接与所述线孔601的边缘处接触，使得所述动力线3在来回晃动时不会频繁与所述线孔601的内壁摩擦而受损，使得所述动力线3的线皮更为完好，所述线孔601的内壁胶合有软管8，且所述软管8垂直外伸于所述支架6的表面。
为了使得保护效果更好，所述软管8的底面与所述线孔601的底面相互平齐。
为了实现对于所述动力线3的固定，所述软管8的内部贯穿有所述动力线3，且所述动力线3还贯穿于所述安装柱2、所述防水接头5、所述橡胶圈4及所述支架6。
为了使得所述动力线3更为牢固，所述安装柱2设有三个，且所述安装柱2均位于所述后端盖1的顶部横向对称线处。
为了便于安装，所述支架6与所述后端盖1的顶面相互平行设置。
为了提高连接紧密性，所述橡胶圈4胶合于所述防水接头5的内壁，且所述橡胶圈4套接于所述安装柱2的外部。
本实用新型在使用时：安装时，将所述防水接头5拧在所述安装柱2上，然后将各个所述动力线3分别穿过所述软管8内，然后将所述第一安装孔101通过螺钉与所述第二安装孔702连接在一起，实现对于所述支架6的固定，使用时，当所述动力线3来回晃动时，不会对所述防水接头5造成影响，应力会被所述支架6阻挡，当所述动力线3运动时，也会带着所述软管8来回晃动。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车电机具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车电机，当有外界的力作用于所述动力线3上时，其折弯效果被所述支架6抵消，减小所述动力线3所受的应力，从而延长所述动力线3的使用寿命，同时应力也不会传递至所述防水接头5，能够提高接头的密封效果，不会松动；通过所述软管8能够对所述动力线3的线皮进行保护，防止摩擦受损；通过所述橡胶垫701能够有效的提高所述支架6的连接紧密性，还可减缓电机工作时产生的振动。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车电机，包括电机主体、定子、转子、底座以及后端盖，其特征在于，所述汽车电机还包括：
安装柱，所述安装柱均固定于所述后端盖的表面；所述安装柱的外壁设有螺纹结构，且所述安装柱为中空结构；
动力线，所述动力线设于所述安装柱；
防水接头，所述防水接头与所述安装柱之间通过螺纹连接，所述防水接头与所述安装柱相对设置；
橡胶圈，所述橡胶圈紧密贴合于所述防水接头与所述安装柱之间的连接处；
支架，所述支架设于所述动力线的外侧，且所述支架的内部开有与所述动力线相对的线孔；所述线孔的直径大于所述动力线的直径，且小于所述防水接头的直径；
固定板，所述固定板焊接于所述支架的两侧，且所述固定板连接于所述后端盖表面的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述后端盖的表面四角处设有第一安装孔。
3.根据权利要求2所述的汽车电机，其特征在于，所述固定板呈折线状，所述固定板的表面设有第二安装孔，且所述第二安装孔通过螺钉连接所述第一安装孔。
4.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述固定板的底面胶合连接有与之面积相同的橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述线孔的内壁胶合有软管，且所述软管垂直外伸于所述支架的表面。
6.根据权利要求5所述的汽车电机，其特征在于，所述软管的底面与所述线孔的底面相互平齐。
7.根据权利要求5所述的汽车电机，其特征在于，所述软管的内部贯穿有所述动力线，且所述动力线还贯穿于所述安装柱、所述防水接头、所述橡胶圈及所述支架。
8.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述安装柱设有三个，且所述安装柱均位于所述后端盖的顶部横向对称线处。
9.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述支架与所述后端盖的顶面相互平行设置。
10.根据权利要求1所述的汽车电机，其特征在于，所述橡胶圈胶合于所述防水接头的内壁，且所述橡胶圈套接于所述安装柱的外部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721524342.9U CN207677555U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种汽车电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721524342.9U CN207677555U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种汽车电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207677555U true CN207677555U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62965096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721524342.9U Active CN207677555U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种汽车电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207677555U (zh) |
-
2017
- 2017-11-15 CN CN201721524342.9U patent/CN207677555U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206036575U (zh) | 一种便于安装的监控探头支架 | |
| CN207677555U (zh) | 一种汽车电机 | |
| CN206306777U (zh) | 用于安装压缩机的支架 | |
| CN105150823B (zh) | 发动机悬置及汽车 | |
| CN203935156U (zh) | 洗碗机洗涤电机的安装结构及洗碗机 | |
| CN206179946U (zh) | 一种便于与汽车底盘固定的动力电池箱 | |
| CN205768608U (zh) | 可以解决异响的橡胶悬置装置 | |
| CN201287683Y (zh) | 一种车载头枕显示器 | |
| CN206242901U (zh) | 汽车发动机托架加强结构 | |
| CN201494993U (zh) | 前置编码器无机房电梯曳引机 | |
| CN213292593U (zh) | 一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱 | |
| CN207685994U (zh) | 一种装配式建筑 | |
| CN206077907U (zh) | 一种用于机柜内电力机箱的保护架结构 | |
| CN206208545U (zh) | 汽车方向盘多功能试验装置 | |
| CN211082302U (zh) | 一种磁力泵用高强度隔离套 | |
| CN206503644U (zh) | 一种发动机装饰罩固定件及发动机装饰罩 | |
| CN211106924U (zh) | 一种低动静比悬置结构 | |
| CN104401401B (zh) | 一种整车诊断接口安装结构和一种汽车 | |
| CN213585341U (zh) | 一种丝杆支撑座 | |
| CN203585580U (zh) | 用于汽车线束能过拉线的单边贴合的橡胶件 | |
| CN214543904U (zh) | 一种汽车启动机刷架 | |
| CN219761853U (zh) | 一种用于斜坡喷播装置的牵引装置 | |
| CN207842648U (zh) | 一种汽车发动机支架 | |
| CN203742936U (zh) | 气液分离器压板 | |
| CN203874915U (zh) | 离心机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 650000 No. S152, 1st floor, Central Licheng, 33 Xichang Road, Xishan District, Kunming City, Yunnan Province Patentee after: Kunming Branch Technology Co. Ltd. Address before: 650000 Zhonghai University, Xuefu Road, Wuhua District, Kunming City, Yunnan Province Patentee before: Kunming Branch Technology Co. Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder |