CN207675376U - 一种检测复合减震器气密性的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种检测复合减震器气密性的设备，包括机架、用于安装复合减震器的安装架、驱动安装架沿着竖直方向移动的第一动力机构以及测试复合减震器的气密性的水箱，所述第一动力机构设置在所述机架上，所述水箱设置在所述安装架下方，所述安装架包括架体、设置在架体上用于安装复合减震器的安装座以及将复合减震器挤压密封的压紧装置，所述架体与所述第一动力机构连接。本实用新型提供的检测复合减震器气密性的设备，其安装方便，生产效率高，检测精度高。

Description

一种检测复合减震器气密性的设备

技术领域

本实用新型涉及一种检测复合减震器气密性的设备，属于减震技术领域。

背景技术

复合减震器是一种减震设备，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器的结构为柱状，并且中空，其气密性是衡量减震器性能的一项重要指标。

现有技术中也有检测复合减震器气密性的设备，但是需要通过手动的方式将复合减震器一步步地安装密封，安装条件困难，生产效率过低，检测精度低，从而造成复合减震的承载能力不稳定，影响复合减震器的使用寿命。

实用新型内容

基于以上不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测复合减震器气密性的设备，其安装方便，生产效率高，检测精度高。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种检测复合减震器气密性的设备，包括机架、用于安装复合减震器的安装架、驱动安装架沿着竖直方向移动的第一动力机构以及测试复合减震器的气密性的水箱，所述第一动力机构设置在所述机架上，所述水箱设置在所述安装架下方，所述安装架包括架体、设置在架体上用于安装复合减震器的安装座以及将复合减震器挤压密封的压紧装置，所述架体与所述第一动力机构连接。

所述架体上设置有T型槽，所述安装座包括头部，所述安装座的头部形状与所述T型槽相配合。

所述复合减震器套设在所述安装座上。

所述压紧装置包括第二动力机构以及将复合减震器挤压密封的压紧板，所述第二动力机构设置在所述架体上，所述压紧板与所述第二动力机构的活塞杆连接。

在所述安装座上设置有导向杆，所述导向杆穿过所述压紧板。

在所述安装座上设置有定位孔，在所述压紧板上设置有与所述定位孔配合的定位柱。

所述第一动力机构与所述第二动力机构为液压驱动机构。

还包括锁紧装置，所述锁紧装置包括设置在所述压紧装置上的锁紧杆、设置在架体上供锁紧杆穿过的通孔以及将锁紧杆锁紧的定位销。

还包括导向机构，所述导向机构包括设置在所述机架上的导向凸条以及与所述导向凸条配合的导向块，所述架体设置在所述导向块上。

还包括将所述导向块与所述第一动力机构连接的连接块。

采用以上技术方案，本实用新型取得了以下技术效果：

检测时，将待测试的复合减震器安装在安装座上，通过密封装置将复合减震器密封，通过第一动力机构驱动安装架向下移动直到安装架上的复合减震器没入水箱中，观察水箱中气泡，判断复合减震器的气密性；安装方便，生产效率高，检测精度高；通过第二驱动机构可以带动压紧板将复合减震器压紧密封；通过锁紧装置可以将压紧板的位置固定，进一步提高检测精度。

附图说明

图1和图2为本实用新型检测复合减震器气密性的设备的不同视角的立体图；

图3为本实用新型检测复合减震器气密性的设备的主视图；

图4为本实用新型检测复合减震器气密性的设备的俯视图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种检测复合减震器气密性的设备，包括机架1、用于安装复合减震器7的安装架3、驱动安装架3沿着竖直方向移动的第一动力机构2以及测试复合减震器7的气密性的水箱，第一动力机构2设置在所述机架1上，所述水箱设置在安装架3下方，安装架3包括架体31、设置在架体31上用于安装复合减震器7的安装座32以及将复合减震器7挤压密封的压紧装置33，架体31与所述第一动力机构2连接。

其中，机架1包括底座11以及设置在底座11上的第一立柱12和第二立柱13，第一立柱12和第二立柱13间距设置，第一立柱12和第二立柱13通过连接柱14连接。第一动力机构2成对设置，分别靠近第一立柱12和第二立柱13设置。本实施例中，第一动力机构2为液压驱动机构，用于驱动安装架3沿着第一立柱12或第二立柱13竖直移动。液压驱动机构的活塞杆与安装架3连接，驱动安装架3沿着竖直方向移动。具体的，在机架1上还设置有导向机构4，导向机构4包括设置在机架1上的导向凸条41以及与导向凸条41配合的导向块42，架体31设置在所述导向块42上，第一动力机构2与导向块42通过连接块5连接。第一动力机构2驱动导向块沿着导向凸条移动，并带动安装架3沿着导向凸条竖直移动。

安装架3安装在导向块42上。安装架3包括架体31、设置在架体31上用于安装复合减震器7的安装座32以及将复合减震器7挤压密封的压紧装置33。架体31为方形框架，架体31上设置有T型槽，安装座32包括头部和安装杆，安装座32的头部形状与所述T型槽相配合，安装座32的头部沿着T型槽插入将安装座固定在架体31上。复合减震器7套设在安装座32的安装杆上。压紧装置33包括第二动力机构331以及将复合减震器7挤压密封的压紧板332，第二动力机构331设置在所述架体31上。第二动力机构331为液压驱动机构，所述压紧板332与所述第二动力机构331的活塞杆连接，将复合减震器7进行挤压。在安装座32上设置有导向杆321，导向杆321穿过压紧板332，导向杆321对压紧板332起到导向的作用。在安装座32的安装杆上设置有定位孔，在压紧板332上设置有与所述定位孔配合的定位柱。在安装架3上还设置锁紧装置6，锁紧装置6包括设置在压紧板332上的锁紧杆61、设置在架体31上供锁紧杆穿过的通孔以及将锁紧杆61锁紧的定位销62。当通过压紧板332压紧复合减震器7后，锁紧杆穿过架体31上的通孔，在锁紧杆上插上定位销可以将压紧板332位置固定。

定型时，首先启动第一动力机构2使安装架3上升到一定高度而远离水箱，再启动第二动力机构331将压紧板332缩回到压紧板332距离安装架3设置安装座32的边框约500MM，将复合减震器7套设在安装座32的安装杆上与其间隙配合，再向复合减震器7内充入1Mpa的气压进行卷压定型，启动第二动力机构331，压紧板332沿着导向杆321朝向复合减震器7移动到定位点，通过定位销将压紧板332位置锁定，卷压完成。然后测复合减震器7的气密性，启动第一动力机构2使安装架3降低到安装在安装架3上的复合减震器7沉入水箱，观察水中的气泡以检测复合减震器7的气密情况，检查完毕之后释放复合减震器7中的气压，最后再启动第一动力机构2将安装架3上升到远离水箱，拔下定位销，启动第二动力机构331带动压紧板332朝向远离复合减震器7的方向移动，取出复合减震器7，整个操作完成。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：包括机架、用于安装复合减震器的安装架、驱动安装架沿着竖直方向移动的第一动力机构以及测试复合减震器的气密性的水箱，所述第一动力机构设置在所述机架上，所述水箱设置在所述安装架下方，所述安装架包括架体、设置在架体上用于安装复合减震器的安装座以及将复合减震器挤压密封的压紧装置，所述架体与所述第一动力机构连接。

2.根据权利要求1所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：所述架体上设置有T型槽，所述安装座包括头部，所述安装座的头部形状与所述T型槽相配合。

3.根据权利要求1所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：所述复合减震器套设在所述安装座上。

4.根据权利要求1所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：所述压紧装置包括第二动力机构以及将复合减震器挤压密封的压紧板，所述第二动力机构设置在所述架体上，所述压紧板与所述第二动力机构的活塞杆连接。

5.根据权利要求4所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：在所述安装座上设置有导向杆，所述导向杆穿过所述压紧板。

6.根据权利要求4所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：在所述安装座上设置有定位孔，在所述压紧板上设置有与所述定位孔配合的定位柱。

7.根据权利要求4所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：所述第一动力机构与所述第二动力机构为液压驱动机构。

8.根据权利要求1所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：还包括锁紧装置，所述锁紧装置包括设置在所述压紧装置上的锁紧杆、设置在架体上供锁紧杆穿过的通孔以及将锁紧杆锁紧的定位销。

9.根据权利要求1所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：还包括导向机构，所述导向机构包括设置在所述机架上的导向凸条以及与所述导向凸条配合的导向块，所述架体设置在所述导向块上。

10.根据权利要求9所述的检测复合减震器气密性的设备，其特征在于：还包括将所述导向块与所述第一动力机构连接的连接块。