CN207396182U - 一种汽车密封条压缩荷重试验设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于密封条试验技术领域，提供了一种汽车密封条压缩荷重试验设备，包括：底板，底板两侧均设有升降丝杆；底座，底座设于底板上；平行调节机构，平行调节机构包括平行调节板，平行调节板与底座上端可拆卸连接，平行调节板的两侧均设有数个调节旋钮；产品固定机构，产品固定机构与平行调节板可拆卸连接；压缩机构，压缩机构包括压缩横梁，压缩横梁两侧均与升降丝杆连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该设备具有平行调节板，可以调节平行度，保证实验结果不受到影响，并且提高设备稳定性，密封条仿形钣金可拆卸连接与钣金固定治具上，当测试不同的密封条时只需要更换不同密封条仿形钣金即可，利用玻璃板，使测试接近真实情况。
Description
技术领域
本实用新型属于密封条试验技术领域，具体涉及一种汽车密封条压缩荷重试验设备。
背景技术
汽车密封条的作用是在车门与侧围、玻璃与钣金的间隙处进行密封，以达到防水防尘的目的，现有的汽车密封条结构，由前顶密封条、后顶密封条、左顶侧密封条和右顶侧密封条组成，在汽车密封条的压缩荷重试验中，需要按压缩量要求压缩到规定的高度，还需要测量密封条的承载力。为了能够完成该试验，需要根据密封条的结构及实际安装状态设计专用的试验装置，以实现对密封条的压缩和荷载，现有技术中的压缩装置在密封条压缩过程中，上下压板容易倾斜，比如中国授权专利，专利号为ZL2009203014161的车门密封条压缩负荷实验测试台，它具有模拟车门结构的底座和测试头，在底座和测试头的相对运动中模拟关闭车门的动作，但其中用于与测试头连接的导杆容易发生偏斜，这样就会导致实验结果不准确并且能不保证试验时机构稳定可靠。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构稳定性高，能够调节上下班的平行度，保证测试精确度和快捷性的汽车密封条压缩荷重试验设备。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车密封条压缩荷重试验设备，包括：底板，所述底板两侧均设有升降丝杆；底座，所述底座设于底板上；平行调节机构，所述平行调节机构包括平行调节板，所述平行调节板与底座上端可拆卸连接，平行调节板的两侧均设有数个调节旋钮；产品固定机构，所述产品固定机构与平行调节板可拆卸连接；压缩机构，所述压缩机构包括压缩横梁，所述压缩横梁两侧均与升降丝杆连接。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述产品固定机构包括钣金固定治具以及密封条仿形钣金，所述钣金固定治具可拆卸的连接于平行调节板上侧，所述密封条仿形钣金可拆卸的连接于钣金固定治具上。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述压缩机构还包括力值传感器、固定转换块以及金属压板，所述力值传感器连接于压缩横梁下侧，所述固定转换块与力值传感器的下端连接，所述金属压板设于固定转换块下端。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述金属压板下侧设有玻璃板。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述底座包括固定平台，所述固定平台位于底座的顶端。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述固定平台的两端均设有螺纹孔，所述平行调节板两端均设有螺栓孔，所述固定平台与平行调节板通过螺栓连。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述压缩横梁与升降丝杆为螺纹连接。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述压缩横梁上端设有电机。
在上述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备中，所述平行调节机构还包括调平仪，所述调平仪的底端顶靠在平行调节板上侧。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车密封条压缩荷重试验设备具有平行调节板，可以调节平行度，保证实验结果不受到影响，并且提高设备的稳定性，密封条仿形钣金可拆卸的连接于钣金固定治具上，当测试不同的密封条时只需要更换不同的密封条仿形钣金即可，利用玻璃板，使得测试接近真实情况，减少不必要因素带对实验结果的影响。
附图说明
图1是本汽车密封条压缩荷重试验设备的整体机构图；
图2是平行调节板的具体结构示意图；
图3是调平仪工作状态图。
图中：底板1、升降丝杆2、底座3、平行调节机构4、平行调节板5、调节旋钮6、压缩机构7、压缩横梁8、产品固定机构9、钣金固定治具10、密封条仿形钣金11、力值传感器12、固定转换块13、金属压板14、玻璃板15、固定平台16、螺纹孔17、螺栓孔18、电机19、调平仪20、密封条21，螺栓22。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本汽车密封条压缩荷重试验设备包括底板1，底板1两侧均设有升降丝杆2；底座3，底座3设于底板1上；平行调节机构4，平行调节机构4包括平行调节板5，平行调节板5与底座3上侧可拆卸连接，平行调节板5的两侧均设有数个调节旋钮6；产品固定机构9，产品固定机构9与平行调节板5可拆卸连接；压缩机构7，压缩机构7包括压缩横梁8，压缩横梁8两侧均与升降丝杆2连接。
底座3用于固定平行调节机构4，平行调节机构4上具有调节旋钮6，需要对平行调节板5进行调剂时，转动调节旋钮6使得数个调节旋钮6的高度水平一致即可，压缩横梁8两侧均与升降丝杆2连接，即升降丝杆2带动压缩机构7上下移动，当需要进行测试时，只需要升降丝杆2带动压缩机构7向下移动即可。
产品固定机构9包括钣金固定治具10以及密封条仿形钣金11，钣金固定治具10可拆卸的连接于平行调节板5上侧，密封条仿形钣金11可拆卸的连接于钣金固定治具10上。
产品固定机构9设于平行调节板5上，即调节平行调节板5就相当于调节产品固定机构9。
密封条仿形钣金11用于连接密封条21，密封条仿形钣金11与钣金固定治具10为可拆卸连接，在对不同形状的密封条21进行测试时，只需要将密封条仿形钣金11与钣金固定治具10拆开，然后更换不同的密封条仿形钣金11即可。
压缩机构7还包括力值传感器12、固定转换块13以及金属压板15，力值传感器12连接于压缩横梁下侧，固定转换块13与力值传感器12的下端连接，金属压板15设于固定转换块13下端，金属压板14下侧设有玻璃板15。
力值传感器12可以测量压缩荷载力，固定转换块13用于连接力值传感器12与金属压板14，玻璃板15使得模拟实验更加真实。
底座3包括固定平台16，固定平台16位于底座3的顶端，固定平台16的两端均设有螺纹孔17，平行调节板5两端均设有螺栓孔18，固定平台16与平行调节板5通过螺栓连。
压缩横梁8与升降丝杆2为螺纹连接，横梁上端设有电机19。电机19可以带动升降丝杆2转动，由于压缩横梁8与升降丝杆2为螺纹连接，所以当升降丝杆2转动时，即可带动压缩横梁8上下移动。
如图3所示，平行调节机构4还包括调平仪20，调平仪20的底端顶靠在平行调节板5上侧。调平仪20用来测试平行调节板5与玻璃板15之间的平行度，并讲平行度显示出来。
工作过程：
试验时，开启电机19，升降丝杆2开始转动，升降丝杆2转动带动横梁8向下移动直至玻璃板15的下侧顶在调平仪20的上端，转动调节旋钮6直至调平仪20上所显示的平行度达到试验要求，然后通过螺栓22将平行调节板5与固定平台固定16。
选择合适的密封条仿形钣金11与钣金固定治具10连接，将密封条21插入密封条仿形钣金11上，开启电机19，升降丝杆2转动，带动压缩横梁8向下移动，即带动压缩机构7向下移动，直至玻璃板15与密封条21接触，记录此时的下降高度以及力值传感器12上所显示的荷载力，电机19继续开启，玻璃板15对密封条21的荷载力持续增大，当增大到试验所需的荷载力时即可关闭电机19，记录此时的下降高度以及力值传感器12上所显示的荷载力，得出实验结果。
开启电机19，使得电机19反转，即升降丝杆2反转，这样就可以带动压缩横梁8上升，上升到一定高度时，关闭电机19，取下密封条21，完成试验。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (9)
1.一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，包括：底板，所述底板两侧均设有升降丝杆；底座，所述底座设于底板上；平行调节机构，所述平行调节机构包括平行调节板，所述平行调节板与底座上端可拆卸连接，平行调节板的两侧均设有数个调节旋钮；产品固定机构，所述产品固定机构与平行调节板可拆卸连接；压缩机构，所述压缩机构包括压缩横梁，所述压缩横梁两侧均与升降丝杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述产品固定机构包括钣金固定治具以及密封条仿形钣金，所述钣金固定治具可拆卸的连接于平行调节板上侧，所述密封条仿形钣金可拆卸的连接于钣金固定治具上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述压缩机构还包括力值传感器、固定转换块以及金属压板，所述力值传感器连接于压缩横梁下侧，所述固定转换块与力值传感器的下端连接，所述金属压板设于固定转换块下端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述金属压板下侧设有玻璃板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述底座包括固定平台，所述固定平台位于底座的顶端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述固定平台的两端均设有螺纹孔，所述平行调节板两端均设有螺栓孔，所述固定平台与平行调节板通过螺栓连。
7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述压缩横梁与升降丝杆为螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述压缩横梁上端设有电机。
9.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压缩荷重试验设备，其特征在于，所述平行调节机构还包括调平仪，所述调平仪的底端顶靠在平行调节板上侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721102990.5U CN207396182U (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种汽车密封条压缩荷重试验设备 |
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| CN201721102990.5U CN207396182U (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种汽车密封条压缩荷重试验设备 |
Publications (1)
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| CN201721102990.5U Active CN207396182U (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种汽车密封条压缩荷重试验设备 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207396182U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107478503A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-12-15 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种汽车密封条压缩荷重试验设备 |
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2017
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