CN207673472U - 牵引通风机进气联合柴油机进气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机辅助装置的技术领域，尤其是一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置，包括进气空滤箱体和前挡板，进气空滤箱体一侧侧面上设有外进风滤清单元，另一侧侧面上设有外进风粗滤单元，进气空滤箱体内设有柴油机进气精滤箱，柴油机进气精滤箱后端连接柴油机增压器接口，柴油机进气精滤箱内设有柴油机进气精滤单元，前挡板上连接通风机进气风道，通风机进气风道连接牵引电机通风机，前挡板与柴油机进气精滤箱两侧之间各活动设有一块隔板。本实用新型解决了在大风沙地区，机车牵引电机吸入空气粉尘多，滤器和腔体的清理维护时间长等困难，有效提高了机车空滤、通风系统乃至整个机车的可靠性，便于机车冷却室的整体布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机辅助装置的技术领域，尤其是一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置。
背景技术
现有外走廊内燃机车牵引电机通风机大多通过冷却室两端走廊处的门窗滤网处进气。根据机车在现场运用情况，对于风沙较大的地区，机车行进过程中沙尘往往较多地漂浮在机车走廊处，且越往低处沙尘量越大。这样一来，不仅通过风机前滤器进入牵引电机的风沙量加大从而易造成对电机的损坏，同时需要经常维护和清理布置在车架上的风机前滤器装置，大大提高了工作量。
实用新型内容
为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置，包括进气空滤箱体和设置在进气空滤箱体前面的前挡板，所述进气空滤箱体一侧侧面上设有外进风滤清单元，所述进气空滤箱体另一侧侧面上设有外进风粗滤单元，所述进气空滤箱体内设有柴油机进气精滤箱，所述柴油机进气精滤箱后端连接柴油机增压器接口，所述柴油机进气精滤箱靠近外进风滤清单元一侧设有柴油机进气精滤单元，所述前挡板上靠近外进风粗滤单元一侧底端连接通风机进气风道，所述通风机进气风道连接牵引电机通风机，所述前挡板与柴油机进气精滤箱两侧之间各活动设有一块隔板。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述每块隔板与前挡板与柴油机进气精滤箱采用螺栓连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述每块隔板与前挡板采用铰链连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述每块隔板与柴油机进气精滤箱采用铰链连接。
本实用新型的有益效果是，解决了在大风沙地区，机车牵引电机吸入空气粉尘多，滤器和腔体的清理维护时间长等困难，有效提高了机车空滤、通风系统乃至整个机车的可靠性，便于机车冷却室的整体布置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图（不包括前挡板）；
图2是本实用新型的俯视图。
图中1. 进气空滤箱体，2. 外进风滤清单元，3. 外进风粗滤单元，4. 柴油机进气精滤箱，5. 柴油机增压器接口，6. 柴油机进气精滤单元，7. 通风机进气风道，8. 牵引电机通风机，9. 前挡板，10. 隔板。
具体实施方式
如图1（为了更好的显示进气空滤箱体1内部结构，图中不显示前挡板9）和图2所述，一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置，包括进气空滤箱体1和设置在进气空滤箱体1前面的前挡板9，进气空滤箱体1一侧侧面上设有外进风滤清单元2，进气空滤箱体1另一侧侧面上设有外进风粗滤单元3，进气空滤箱体1内设有柴油机进气精滤箱4，柴油机进气精滤箱4后端连接柴油机增压器接口5，柴油机进气精滤箱4靠近外进风滤清单元2一侧设有柴油机进气精滤单元6，前挡板10上靠近外进风粗滤单元3一侧底端连接通风机进气风道7，通风机进气风道7连接牵引电机通风机8，前挡板9与柴油机进气精滤箱4两侧之间各活动设有一块隔板10。较优的，每块隔板10与前挡板9与柴油机进气精滤箱4采用螺栓连接。每块隔板10与前挡板9采用铰链连接。每块隔板10与柴油机进气精滤箱4采用铰链连接。
本实用新型进气空滤箱体1设置在机车的高处，外进风经过进气空滤箱体1时，一部分经过外进风滤清单元2进行滤清后再经过柴油机进气精滤单元6精滤后进入柴油机进气精滤箱4，再通过柴油机增压器接口5进入柴油机，以给机车柴油机提供经过滤的干净空气，确保柴油机的正常运转。另一部分经过外进风粗滤单元3进行过滤后进入进气空滤箱体1内，再通过通风机进气风道7进入牵引电机通风机8，确保为牵引电机的冷却提供清洁的风源。整个装置结构紧凑，牵引电机和柴油机共享前部进气空滤箱体1，节省了空间，便于机车的整体布局，且整个进气空滤箱体1设置在机车的高处，有效的降低了吸入空气的含尘量，改善了牵引电机和柴油机两系统吸入空气的质量。
本实用新型中，还在前挡板9与柴油机进气精滤箱4两侧之间各活动设有一块隔板10。其中每块隔板10的两端可以分别与前挡板9与柴油机进气精滤箱4采用螺栓连接。还可以每块隔板10一端选择与前挡板9采用铰链连接或者与柴油机进气精滤箱4采用铰链连接，另一端可活动。此隔板10的作用：当进气空滤箱体1两侧外进风滤清单元2和外进风粗滤单元3能分别满足柴油机进风和牵引电机进风的流量要求时，采用隔板10有效分离，各自用风互不干涉，避免两系统工作时用风的不匹配。当进气空滤箱体1两侧外进风滤清单元2和外进风粗滤单元3无法分别满足柴油机进风和牵引电机进风两系统的流量要求时，可打开隔板10，并进行优化风道结构的方法来匹配系统用风，两系统可共享进气空滤箱体1两侧外进风滤清单元2和外进风粗滤单元3。
本实用新型解决了在大风沙地区，机车牵引电机吸入空气粉尘多，滤器和腔体的清理维护时间长等困难，有效提高了机车空滤、通风系统乃至整个机车的可靠性，便于机车冷却室的整体布置。
Claims (4)
1.一种牵引通风机进气联合柴油机进气装置，其特征是，包括进气空滤箱体（1）和设置在进气空滤箱体（1）前面的前挡板（9），所述进气空滤箱体（1）一侧侧面上设有外进风滤清单元（2），所述进气空滤箱体（1）另一侧侧面上设有外进风粗滤单元（3），所述进气空滤箱体（1）内设有柴油机进气精滤箱（4），所述柴油机进气精滤箱（4）后端连接柴油机增压器接口（5），所述柴油机进气精滤箱（4）靠近外进风滤清单元（2）一侧设有柴油机进气精滤单元（6），所述前挡板（10）上靠近外进风粗滤单元（3）一侧底端连接通风机进气风道（7），所述通风机进气风道（7）连接牵引电机通风机（8），所述前挡板（9）与柴油机进气精滤箱（4）两侧之间各活动设有一块隔板（10）。
2.根据权利要求1所述的牵引通风机进气联合柴油机进气装置，其特征是，所述每块隔板（10）与前挡板（9）与柴油机进气精滤箱（4）采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的牵引通风机进气联合柴油机进气装置，其特征是，所述每块隔板（10）与前挡板（9）采用铰链连接。
4.根据权利要求1所述的牵引通风机进气联合柴油机进气装置，其特征是，所述每块隔板（10）与柴油机进气精滤箱（4）采用铰链连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721668094.5U CN207673472U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 牵引通风机进气联合柴油机进气装置 |
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| CN201721668094.5U CN207673472U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 牵引通风机进气联合柴油机进气装置 |
Publications (1)
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| CN207673472U true CN207673472U (zh) | 2018-07-31 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207673472U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109617375A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-04-12 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 内燃机车高度集成冷却系统 |
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2017
- 2017-12-05 CN CN201721668094.5U patent/CN207673472U/zh active Active
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