CN207662290U - 一种发动机管接头检测装置 - Google Patents

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孙业峻
李聪
王冬旭
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机管接头检测装置。包括定位杆、定位销和支撑杆，所述定位销安装在定位杆前端，定位杆后端通过第一连接套筒与支撑杆相连；所述第一连接套筒由连接件、固定件和套筒组成，固定件和套筒为一体结构；连接件一端插入固定件中，通过固定件上的第一螺孔用螺钉或螺栓固定；连接件上设有第二螺孔，用螺钉或螺栓固定定位杆。该装置能提高发动机管接头检测精度及检测效率，对发动机管接头存在尺寸超差的位置进行准确定位，提高发动机管接头检修效率。

Description

一种发动机管接头检测装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机管接头检测装置。涉及航空、航天、船舶、汽车等各领域，应用于发动机管接头安装位置的检测。
背景技术
发动机管接头广泛应用于发动机内部管路。管接头位置直接影响整条发动机电缆的装机情况，管接头位置偏差会导致电缆与发动机机匣干涉，整条电缆乃至整体管路报废。为了保证发动机管接头安装精度及一致性、提高检修效率，需要设计出相应检测装置。通过此检测装置验收后的发动机电缆，已交付用户使用。
实用新型内容
一种发动机弯管检测装置主要结构，包括定位杆、定位销和支撑杆，所述定位销安装在定位杆前端，定位杆后端通过第一连接套筒与支撑杆相连；
所述第一连接套筒由连接件、固定件和套筒组成，固定件和套筒为一体结构；连接件一端插入固定件中，通过固定件上的第一螺孔用螺钉或螺栓固定；连接件上设有第二螺孔，用螺钉或螺栓固定定位杆。
所述定位杆包括前杆和后杆，通过铰接的方式连接。
所述套筒上设有第三螺孔，用于将第一连接套筒固定在支撑杆上。
所述定位销通过第二连接套筒与定位杆固定在一起，第二连接套筒上设有第四螺孔和第五螺孔，用螺钉或螺栓固定定位销和定位杆。
所述支撑杆底部设有底座。
本实用新型的优点
(1)提高发动机管接头检测精度及检测效率；
(2)对发动机管接头存在尺寸超差的位置进行准确定位；
(3)提高发动机管接头检修效率。
附图说明
图1A和图1B为本实用新型提供的发动机管接头检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型提供的发动机管接头检测装置的局部结构示意图；
其中：1定位杆、2定位销、3支撑杆、4第一连接套筒、41连接件、42固定件、43套筒、44第一螺孔、45第二螺孔、46第三螺孔、5第二连接套筒、51第四螺孔、52第五螺孔、6底座。
具体实施方式
实施例1
一种发动机管接头检测装置，包括定位杆1、定位销2和支撑杆3；定位杆1包括前杆和后杆，通过铰接的方式连接；定位销2安装在定位杆1前端，定位杆1后端通过第一连接套筒4与支撑杆3相连；
第一连接套4筒由连接件41、固定件42和套筒43组成，固定件42和套筒43为一体结构；连接件41一端插入固定件42中，通过固定件42上的第一螺44孔用螺钉或螺栓固定；连接件41上设有第二螺孔45，用螺钉或螺栓固定定位杆；套筒43上设有第三螺孔46，用于将第一连接套筒4固定在支撑杆3上。
定位销2通过第二连接套筒5与定位杆1固定在一起，第二连接套筒5上设有第四螺孔51和第五螺孔52，用螺钉或螺栓固定定位销2和定位杆1。
检测前根据发动机管接头标准件对检测装置进行定位，通过定位销2与管接头的配合情况，实现对同型号发动机弯管的检验。

Claims (5)

1.一种发动机管接头检测装置，包括定位杆、定位销和支撑杆，其特征在于：所述定位销安装在定位杆前端，定位杆后端通过第一连接套筒与支撑杆相连；
所述第一连接套筒由连接件、固定件和套筒组成，固定件和套筒为一体结构；连接件一端插入固定件中，通过固定件上的第一螺孔用螺钉或螺栓固定；连接件上设有第二螺孔，用螺钉或螺栓固定定位杆。
2.根据权利要求1所述的发动机管接头检测装置，其特征在于：所述定位杆包括前杆和后杆，通过铰接的方式连接。
3.根据权利要求1所述的发动机管接头检测装置，其特征在于：所述套筒上设有第三螺孔，用于将第一连接套筒固定在支撑杆上。
4.根据权利要求1所述的发动机管接头检测装置，其特征在于：所述定位销通过第二连接套筒与定位杆固定在一起，第二连接套筒上设有第四螺孔和第五螺孔，用螺钉或螺栓固定定位销和定位杆。
5.根据权利要求1所述的发动机管接头检测装置，其特征在于：所述支撑杆底部设有底座。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112621203A (zh) * 2020-11-19 2021-04-09 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 一种发动机外部管路接口位置组合定位装置及其定位方法

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