CN207661680U - 一种路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种路灯，所述路灯包括支架、照明组件和能见度侦测组件。所述支架包括用以安装于地面的两个支撑柱、以及连接于所述两个支撑柱的上端的安装架。所述照明组件包括自所述支架的安装架下侧面朝下延伸出且自上向下呈收缩设置的锥形的安装座、以及安装于所述安装座外侧面上的多个LED芯片，所述多个LED芯片沿着所述安装座的周向呈间隔分布，所述多个LED芯片包括交替排布的多个第一LED芯片和多个第二LED芯片，所述第一LED芯片和所述第二LED芯片具有不同的设定色温。所述能见度侦测组件包括红外线发射器、用以接收所述红外线发射器发出的红外线的红外线接收器，所述红外线发射器和所述红外线接收器对应安装于所述两个支撑柱相对设置的内侧面。

Description

一种路灯

技术领域

本实用新型涉及公路照明技术领域，尤其涉及一种路灯。

背景技术

光线的穿透力与光线的色温密切相关，色温是指绝对黑体从绝对零度(一 273℃)开始加温后所呈现的颜色。色温偏低时，光线呈暖色调，光线的穿透力越强；色温偏高时，光线呈冷色调，光线的穿透力越弱。在可见度低的情况下，汽车司机开启低色温的雾灯以改善视觉条件，就是利用这一原理。同理，也可以考虑将路灯设置为色温可调，以更好地为能见度低的路况提供照明。路灯广泛分布于各个地区中，如果由工作人员实地调节各个路灯的色温，不仅工作量大，且很可能调节不及时。而根据目前的定位技术状况和能见度侦测技术状况，通过网络能见度测量数据难以获得路灯所在位置的能见度状况，导致路灯色温的准确自动或者远程调节。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种路灯，旨在准确侦测路灯所在位置的能见度状况，为路灯色温的准确自动或者远程调节提供条件。

为了实现以上技术目的，本实用新型提供一种路灯，包括：

支架，包括用以安装于地面的两个支撑柱、以及连接于所述两个支撑柱的上端的安装架；

照明组件，包括自所述支架的安装架下侧面朝下延伸出且自上向下呈收缩设置的锥形的安装座、以及安装于所述安装座外侧面上的多个LED芯片，所述多个LED芯片沿着所述安装座的周向呈间隔分布，所述多个LED芯片包括交替排布的多个第一LED芯片和多个第二LED芯片，所述第一LED芯片和所述第二LED芯片具有不同的设定色温；以及，

能见度侦测组件，用以侦测能见度，所述能见度侦测组件包括红外线发射器、用以接收所述红外线发射器发出的红外线的红外线接收器，所述红外线发射器和所述红外线接收器对应安装于所述两个支撑柱相对设置的内侧面。

优选地，所述路灯包括控制器，所述控制器与所述照明组件、所述能见度侦测组件电性连接，用以根据所述能见度侦测组件侦测获得的能见度，调节所述多个第一LED芯片和所述多个第二LED芯片的供电功率。

优选地，所述控制器安装于所述安装架。

优选地，所述红外线发射器和所述红外线接收器均具有相对设置的侦测端，所述红外线发射器和/或所述红外线接收器的侦测端上安装有防护套筒，所述防护套筒具有套接于对应的所述侦测端的套接段、以及自所述套接段远离对应的所述侦测端的一端延伸出的延长段。

优选地，所述防护套筒通过螺栓可拆卸地安装于所述侦测端。

优选地，所述防护套筒的延长段的内侧面安装有发热件。

优选地，所述发热件包括多个发热电阻，所述多个发热电阻沿所述防护套筒的周向呈间隔分布。

优选地，所述两个支撑柱之间架设有多个连接杆。

本实用新型提供的技术方案中，通过设置能见度侦测组件，使路灯所在位置的能见度状况能够被准确侦测。所述红外线发射器和所述红外线接收器对应安装于所述两个支撑柱相对设置的内侧面，既便于能见度侦测组件侦测外部能见度状况，也使得红外线发射器和红外线接收器的设置不容易遭到行人的碰撞。此外，本实用新型通过在安装座安装设定色温不同的多个第一LED 芯片和多个第二LED芯片，可以通过调整供应多个第一LED芯片和多个第二 LED芯片的电功率的方式，使得所述路灯发出的光线可调。其中，设定色温是指第一LED芯片和多个第二LED芯片通过出厂前的调整设定的值，可以根据需要在市场上选择不同设定色温的LED芯片。进一步地，本实用新型通过将安装座设置为锥形，并将多个LED芯片部沿周向呈间隔分布于安装座，使得路灯的光线得以向更大的角度范围发出。并且，多个第一LED芯片和多个第二LED芯片交替排布，使得不同色温的光线混合更加均匀。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的路灯的一实施例的整体示意图；

图2为图1所示的路灯沿A向的示意图；

图3为图1沿B向的示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	支架	31	红外线发射器
11	支撑柱	32	红外线接收器
				12	安装架	33	侦测端
13	灯罩	34	防护套筒
				14	连接杆	341	套接段
2	照明组件	342	延长段
				21	安装座	343	发热电阻
22	LED芯片	4	地面
				3	能见度侦测组件

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种路灯，图1和图2为本实用新型提供的路灯的一实施例。如图1和图2所示的路灯包括支架1、照明组件2和能见度侦测组件3。所述支架1包括用以安装于地面4的两个支撑柱11、以及连接于所述两个支撑柱11的上端的安装架12。所述照明组件2包括自所述支架1的安装架12 下侧面朝下延伸出且自上向下呈收缩设置的锥形的安装座21、以及安装于所述安装座21外侧面上的多个LED芯片22，所述多个LED芯片22沿着所述安装座21的周向呈间隔分布，所述多个LED芯片22包括交替排布的多个第一LED芯片和多个第二LED芯片，所述第一LED芯片和所述第二LED芯片具有不同的设定色温。所述能见度侦测组件3用以侦测能见度，所述能见度侦测组件3包括红外线发射器31、用以接收所述红外线发射器31发出的红外线的红外线接收器32，所述红外线发射器31和所述红外线接收器32对应安装于所述两个支撑柱11相对设置的内侧面。

本实施例中，通过设置能见度侦测组件3，使路灯所在位置的能见度状况能够被准确侦测。所述红外线发射器31和所述红外线接收器32对应安装于所述两个支撑柱11相对设置的内侧面，既便于能见度侦测组件3侦测外部能见度状况，也使得红外线发射器31和红外线接收器32的设置不容易遭到行人的碰撞。此外，本实用新型通过在安装座21安装设定色温不同的多个第一 LED芯片和多个第二LED芯片，可以通过调整供应多个第一LED芯片和多个第二LED芯片的电功率的方式，使得所述路灯发出的光线可调。其中，设定色温是指第一LED芯片和多个第二LED芯片通过出厂前的调整设定的值，可以根据需要在市场上选择不同设定色温的LED芯片22。进一步地，本实用新型通过将安装座21设置为锥形，并将多个LED芯片22部沿周向呈间隔分布于安装座21，使得路灯的光线得以向更大的角度范围发出。并且，多个第一LED芯片和多个第二LED芯片交替排布，使得不同色温的光线混合更加均匀。

本实施例中，包括红外线发射器31和红外线接收器32的能见度侦测组件3为现有技术，通过测出红外线发射器31和红外线接收器32之间的透射率,即可算出消光系数R,进而计算得到能见度。

具体地，可以选择在安装架12下侧面安装将安装座21和多个LED芯片 22罩设在内的灯罩13，灯罩13用以保护安装座21和多个LED芯片22。

为使所述路灯可以根据侦测获得的能见度，自动调节发出光线的色温，本实施例中，所述路灯还包括控制器，所述控制器与所述照明组件2、所述能见度侦测组件3电性连接，用以根据所述能见度侦测组件3侦测获得的能见度，调节所述多个第一LED芯片和所述多个第二LED芯片的供电功率。具体地，可以利用能见度越低，路灯发出的色温应当越低的原则，调节第一LED 芯片和多个第二LED芯片的供电功率。而通过控制器调节色温不同的两种 LED芯片22的供电功率，来实现调节两种LED芯片22共同发出光线的色温，为现有技术，在此不再赘述。

为防止控制器受到损坏，本实施例中，所述控制器安装于所述安装架12。一般而言，路灯的总高度在5m左右，而为更准确地测得影响交通状况的能见度数据，能见度侦测组件3需要安装在地面4以上1.5m左右的位置。本实施例中，如果将控制器安装在支撑柱11内，汽车撞到支撑柱11有可能导致控制器的损坏，如果将控制器安装于安装架12，则能有效避免控制器受到损坏。

如图1所示，本实施例中，所述红外线发射器31和所述红外线接收器32 均具有相对设置的侦测端33，所述红外线发射器31和所述红外线接收器32 的侦测端33上均安装有防护套筒34，所述防护套筒34具有套接于对应的所述侦测端33的套接段341、以及自所述套接段341远离对应的所述侦测端33 的一端延伸出的延长段342。本实施例中，防护套的延长段342能防止红外线发射端上沾染上灰尘、雨水等，而影响能见度的测量结果。

显然，也可以选择在所述红外线发射器31和所述红外线接收器32其中之一的侦测端33上安装防护套筒34，在此不再赘述。

本实施例中，所述防护套筒34通过螺栓可拆卸地安装于所述侦测端33。所述防护套筒34可拆卸能方便维护人员定期对侦测端33进行清洗、维护。

现有技术中，红外线发射器31和所述红外线接收器32的侦测端33一般安装有玻璃，冬天玻璃上容易结霜，从而影响能见度的测量。为便于在冬天进行除霜，本实施例中，所述防护套筒34的延长段342的内侧面安装有发热件。

具体地，所述发热件可以为一发热电阻343。

进一步地，为使侦测端33的受热更加均匀，如图3所示，本实施例中，所述发热件包括多个发热电阻343，所述多个发热电阻343沿所述防护套筒 34的周向呈间隔分布。

为提高路灯结构的稳固性，也为了防止小孩从两个支撑柱11之间穿行而造成能见度侦测组件3的损坏，如图1所示，本实施例中，所述两个支撑柱 11之间架设有多个连接杆14。连接杆14的设置既能起到对支撑柱11的加强作用，也能起到防止小孩从两个支撑柱11之间穿行的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种路灯，其特征在于，包括：

支架，包括用以安装于地面的两个支撑柱、以及连接于所述两个支撑柱的上端的安装架；

照明组件，包括自所述支架的安装架下侧面朝下延伸出且自上向下呈收缩设置的锥形的安装座、以及安装于所述安装座外侧面上的多个LED芯片，所述多个LED芯片沿着所述安装座的周向呈间隔分布，所述多个LED芯片包括交替排布的多个第一LED芯片和多个第二LED芯片，所述第一LED芯片和所述第二LED芯片具有不同的设定色温；以及，

能见度侦测组件，用以侦测能见度，所述能见度侦测组件包括红外线发射器、用以接收所述红外线发射器发出的红外线的红外线接收器，所述红外线发射器和所述红外线接收器对应安装于所述两个支撑柱相对设置的内侧面。

2.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，包括控制器，所述控制器与所述照明组件、所述能见度侦测组件电性连接，用以根据所述能见度侦测组件侦测获得的能见度，调节所述多个第一LED芯片和所述多个第二LED芯片的供电功率。

3.如权利要求2所述的路灯，其特征在于，所述控制器安装于所述安装架。

4.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述红外线发射器和所述红外线接收器均具有相对设置的侦测端，所述红外线发射器和/或所述红外线接收器的侦测端上安装有防护套筒，所述防护套筒具有套接于对应的所述侦测端的套接段、以及自所述套接段远离对应的所述侦测端的一端延伸出的延长段。

5.如权利要求4所述的路灯，其特征在于，所述防护套筒通过螺栓可拆卸地安装于所述侦测端。

6.如权利要求4所述的路灯，其特征在于，所述防护套筒的延长段的内侧面安装有发热件。

7.如权利要求6所述的路灯，其特征在于，所述发热件包括多个发热电阻，所述多个发热电阻沿所述防护套筒的周向呈间隔分布。

8.如权利要求1所述的路灯系统，其特征在于，所述两个支撑柱之间架设有多个连接杆。