CN207654865U - 清扫车初过滤系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种清扫设备，特别涉及一种清扫车初过滤系统。所述清扫车初过滤系统，包括车架，还包括与所述车架固定的箱体，设置在所述车架下部的吸盘；所述箱体内设置有进风口，所述吸盘与所述进风口连接；所述箱体内位于所述进风口的进风方向上还设置有水滤器。利用水滤器将进风口抽入的气体进行滤水处理，减少了进入到下一处理流程的气体中的水含量；利用水滤器将气体中的较大垃圾进行阻挡，减速，避免了箱体中再次激起扬尘，保证气环境稳定，气压稳定；利用挡板对摄入到箱体中的气流进行干扰，使得气流速度降低，气流均匀；再者利用网孔隔板，使得经过网孔隔板的气流均匀化，也再一次对气流进行减速，便于之后的过滤处理。

Description

清扫车初过滤系统

技术领域

本实用新型涉及移动式垃圾清扫设备领域，特别涉及一种清扫车初过滤系统。

背景技术

现有的移动式除尘设备在使用一段时间之后常常会造成除尘设备中的过滤设备堵塞，需要定期清理或者更换滤材才能保证除尘设备长期有效运行。移动式除尘设备中的清扫车在路面清扫一段时间后由于在清扫路面上吸收粉尘，将清扫车中的滤筒堵塞，需要定期清扫滤筒，甚至需要更换滤筒。清扫车在路面上运行时，常常不可避免的经过积水路面，这时，地面上的水也将与滤筒表面接触，将滤筒侵湿，水与滤筒表面上的灰尘混合后将滤筒的网孔堵塞，利用脉冲气也难以清除，造成滤筒失效，从而报废，造成使用成本高；为了解决这个问题，现有技术中采用对吸盘吸进的气体进行切换的设计，对于进入到有水地面时，将吸进的气体直接从风机排出，对于从干地面吸入的气体经过滤筒进行过滤，切换是通过人为观察操作的，对操作人员要求较高，当操作人员在湿地面没有进行切换时，将使滤筒进水报废，而相反，如果在干地面误切换，将使从地面上吸入的含有大量粉尘的空气经过风机后高压排出到周围环境中，造成扬尘。另一方面，由于清扫车对路面进行抽气时，将把路面上的较大的垃圾，如塑料袋，碎石吸入到过滤箱中，这些塑料袋或者碎石进入到所述过滤箱中时，速度较快，常常会在过滤箱中激起扬尘，对过滤箱的过滤造成影响。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述技术缺陷，提供了一种保证过滤箱中过滤环境稳定，减少水雾形成，减少进入到过滤装置中的水份，均匀气流的清扫车初过滤系统，包括车架，还包括与所述车架固定的箱体，设置在所述车架下部的吸盘；所述箱体内设置有进风口，所述吸盘与所述进风口连接；所述箱体内位于所述进风口的进风方向上还设置有水滤器。

进一步地，所述水滤器包括并排设置的多条链结构。

进一步地，所述箱体内位于所述进风口和所述水滤器的两侧设置有柔性挡板。

进一步地，所述柔性挡板为胶板。

进一步地，所述箱体内位于所述进风口上部设置有网孔隔板，所述网孔隔板上设置有并排设置的网孔。

进一步地，所述网孔隔板为多层，相邻层的网孔隔板相互平行设置。

进一步地，相邻层的网孔隔板中的网孔相互错开设置。

本实用新型中的初过滤系统，利用水滤器将进风口抽入的气体进行滤水处理，减少了进入到下一处理流程的气体中的水含量；同时，利用水滤器将气体中的较大垃圾进行阻挡，减速，避免了箱体中再次激起扬尘，保证气环境稳定，气压稳定；利用挡板对摄入到箱体中的气流进行干扰，使得气流速度降低，气流均匀；再者利用网孔隔板，使得经过网孔隔板的气流均匀化，也再一次对气流进行减速，便于之后的过滤处理。

附图说明

图1为本实用新型的清扫车初过滤系统结构示意图；

图2为本实用新型的水滤器结构示意图；

图3为本实用新型的网孔隔板结构示意图。

附图标记说明：

清扫车初过滤系统100，车架110，箱体120，进风口121，吸盘130，水滤器140，柔性挡板150，网孔隔板160，网孔161，风机200。

具体实施方式

图1为本实用新型的清扫车初过滤系统结构示意图；图2为本实用新型的水滤器结构示意图；图3为本实用新型的网孔隔板结构示意图，以下结合图1、图2、图3对本实用新型的清扫车初过滤系统的内容进行说明。

本实用新型利用水滤器将进风口抽入的气体进行滤水处理，减少了进入到下一处理流程的气体中的水含量；同时，利用水滤器将气体中的较大垃圾进行阻挡，减速，避免了箱体中再次激起扬尘，保证气环境稳定，气压稳定；利用挡板对喷射入到箱体中的气流进行干扰，使得气流速度降低，气流均匀；再者利用网孔隔板，使得经过网孔隔板的气流均匀化，也再一次对气流进行减速，便于之后的过滤处理。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种清扫车初过滤系统100，包括车架110，还包括与所述车架110固定的箱体120，设置在所述车架110下部的吸盘130；所述箱体120内设置有进风口121，所述吸盘130与所述进风口121连接，具体可采用刚性管道和\或柔性管道连接；所述箱体120内位于所述进风口121的进风方向上还设置有水滤器140；一般地，所述水滤器140包括并排设置的多条链结构。本实用新型中的箱体120的出风口连接有风机200，通过风机200进行抽吸，使得吸盘130从地面将气体、积水、粉尘、碎石、塑料袋、树叶抽起通过所述进风口121进入到所述箱体内部，冲击所述水滤器140，当积水冲击所述水滤器140时，积水掉落，降低了抽入的混合物中的积水含量；碎石冲击所述水滤器140时，所述水滤器对碎石进行阻挡，降低速度，使其平稳落入到所述箱体的底部；塑料袋和树叶冲击所述水滤器140时，塑料袋和树叶将被阻挡，降落在所述箱体120的底部，而含有粉尘的空气冲击所述水滤器140时，由于有阻挡作用，可对气流进行进行降速，使得进入到后续过滤装置的气流流速降低，便于过滤；而将混合物中的塑料袋、碎石、树叶，及时降速、拦住，使其掉落在箱体120的底部，防止了由于这些较大的垃圾冲击箱体的底部造成箱体120中激起扬尘，增加了后续过滤装置的处理负担。

为了使得含有粉尘的气体进入到所述箱体120内后能够较快的减速，所述箱体120内位于所述进风口121和所述水滤器140的两侧设置有柔性挡板150，一般地，所述柔性挡板150为胶板（材质可为橡胶或者柔性塑料）；含有粉尘的气体（图中黑色箭头）侧向散开时被所述柔性挡板150阻挡，需要绕过所述柔性挡板才能进入到所述箱体120进行自由流通，进一步地降低了流速使得气流平稳均匀，利于后续的过滤处理。采用柔性挡板150，可利用其弹性变形吸收气流的能量，进行降速。

一般地，所述进风口121上部设置有过滤装置，为了保证从进风口121进来的气体在进入到过滤装置前进行均匀化处理，可在所述进风口121上部，即在进风口121与过滤装置之间，如图1、图3所示，设置有网孔隔板160，所述网孔隔板160上设置有并排设置的网孔161，气流通过网孔161进行疏散，使得气流均匀，也再一次地对气流进行减速处理。

为了保证均匀化的效果并保证减速效果，可将所述网孔隔板160设为多层，相邻层的网孔隔板160相互平行设置；也可进一步地，将相邻层的网孔隔板160中的网孔161相互错开设置，即相邻层中的网孔161不同心，使得气流进行多次变向，流速降低。

本实用新型中的清扫车初过滤系统能够对积水进行过滤，并能降低气流流速，对其均匀化处理，对于较大的垃圾能够快速降速，使得气流稳定，气压稳定，保证了后续的过滤装置处理效率稳定。

Claims (7)

1.一种清扫车初过滤系统，包括车架，其特征在于，还包括与所述车架固定的箱体，设置在所述车架下部的吸盘；所述箱体内设置有进风口，所述吸盘与所述进风口连接；所述箱体内位于所述进风口的进风方向上还设置有水滤器。

2.根据权利要求1所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，所述水滤器包括并排设置的多条链结构。

3.根据权利要求1或2所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，所述箱体内位于所述进风口和所述水滤器的两侧设置有柔性挡板。

4.根据权利要求3所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，所述柔性挡板为胶板。

5.根据权利要求1或2所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，所述箱体内位于所述进风口上部设置有网孔隔板，所述网孔隔板上设置有并排设置的网孔。

6.根据权利要求5所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，所述网孔隔板为多层，相邻层的网孔隔板相互平行设置。

7.根据权利要求6所述的清扫车初过滤系统，其特征在于，相邻层的网孔隔板中的网孔相互错开设置。