CN207650276U - 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 - Google Patents
一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207650276U CN207650276U CN201721620845.6U CN201721620845U CN207650276U CN 207650276 U CN207650276 U CN 207650276U CN 201721620845 U CN201721620845 U CN 201721620845U CN 207650276 U CN207650276 U CN 207650276U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- counterweight
- plastic part
- resistance value
- chamber door
- detection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型揭示了一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其包括移载驱动装置、受所述移载驱动装置驱动进行移动的第一砝码与第二砝码、位于所述移载驱动装置下方的旋转驱动件、受所述旋转驱动件进行旋转的支撑板、固定在所述支撑板上的工装载具、与固定在所述工装载具中的塑料件中电阻元件电气连接的电阻测试仪。本实用新型能够自动的完成塑料件中多个电阻元件在分别多个受压状态下的阻值大小，并自动存储结果，大大提高了检测效率和检测精度，节省了人力成本。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置。
【背景技术】
小型轿车都具有后备箱，在关闭后备箱时，常常发生夹手现象，给被夹者造成较大的疼痛。现有车辆中开始设计一种防止夹手的后备箱门，在后备箱门中的塑料件中增加一个受压电阻，当后备箱门收到设定压力时，受压电阻阻值发生变化，感应该阻值大小的控制器控制后备箱门停止运动，从而达到防止夹手的作用。现有技术中，是将一个标准的砝码压在电阻上，然后采用万能表对该电阻的阻值大小进行测量，由于电阻所在位置往往不一定是水平面，因此，在放置砝码时具有一定困难，且测量效率较低，容易发生误判。
因此，有必要提供一种新的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置来解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，能够实现对塑料件内电阻进行受压状态下的自动电阻值检测，且检测结果能够自动显示存档，检测效率高、检测精度高。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其包括移载驱动装置、受所述移载驱动装置驱动进行移动的第一砝码与第二砝码、位于所述移载驱动装置下方的旋转驱动件、受所述旋转驱动件进行旋转的支撑板、固定在所述支撑板上的工装载具、与固定在所述工装载具中的塑料件中电阻元件电气连接的电阻测试仪。
进一步的，所述移载驱动装置包括第一驱动件、受所述第一驱动件驱动进行左右移动的第一连接板、固定在所述第一连接板上的第二驱动件、受所述第二驱动件驱动进行前后运动的第二连接板、固定在所述第二连接板上的双行程气缸，所述第一砝码与所述第二砝码受所述双行程气缸驱动进行上下运动。
进一步的，所述第一砝码设置在所述双行程气缸的活塞杆上，所述第二砝码设置在所述第一砝码上。
进一步的，所述第一砝码通过柔性件连接在所述双行程气缸的活塞杆上。
进一步的，所述第二砝码通过柔性件连接在所述第一砝码的下方。
进一步的，所述双行程气缸与所述第一砝码之间通过一可在所述双行程气缸的活塞杆中伸缩的连接杆连接。
进一步的，所述第一砝码与所述第二砝码之间通过一可在所述第一砝码中伸缩的连接杆连接。
进一步的，还包括与所述电阻测试仪电气连接的上位机与显示装置。
与现有技术相比，本实用新型汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置的有益效果在于：能够自动的完成塑料件中多个电阻元件在分别多个受压状态下的阻值大小，并自动存储结果，大大提高了检测效率和检测精度，节省了人力成本，将压在电阻元件上的压力转换成相应重量，在根据重量大小制作标准的砝码，并结合电阻检测仪防止出现误判现象；利用自动移载装置实现砝码的自动移动，实现了多个检测点的自动检测；将承载塑料件的工装载具设置在一个角度调整机构上，将待测的电阻元件所在平面旋转成水平面，保证了压在电阻元件上的压力值准确无误，为检测结果提供了可靠的保障。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中双行程气缸、第一砝码和第二砝码之间的连接结构示意图；
图中数字表示：
100汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置；1移载驱动装置，11第一驱动件，12第一连接板，13第二驱动件，14第二连接板，15双行程气缸，151活塞杆；2第一砝码；3第二砝码；4旋转驱动件；5支撑板；6工装载具；7电阻测试仪；8上位机。
【具体实施方式】
实施例：
请参照图1，本实施例为汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置100，其包括移载驱动装置1、受移载驱动装置1驱动进行移动的第一砝码2与第二砝码3、位于移载驱动装置1下方的旋转驱动件4、受旋转驱动件4进行旋转的支撑板5、固定在支撑板5上的工装载具6、与固定在工装载具6中的塑料件中电阻电气连接的电阻测试仪7。
移载驱动装置1包括第一驱动件11、受第一驱动件11驱动进行左右移动的第一连接板12、固定在第一连接板12上的第二驱动件13、受第二驱动件13驱动进行前后运动的第二连接板14、固定在第二连接板14上的双行程气缸15，第一砝码2与第二砝码3受双行程气缸15驱动进行上下运动。
第一砝码2通过柔性件连接在双行程气缸15的活塞杆151上，第二砝码3通过柔性件连接在第一砝码2的下方。第一砝码2的重量大于第二砝码3。
请参照图2，在另一实施例中，双行程气缸15与第一砝码2之间的连接还可以通过可在双行程气缸15的活塞杆151中伸缩的连接杆连接；同理第一砝码2与第二砝码3之间的连接还可以通过可在第一砝码2中伸缩的连接杆连接。
第一砝码2与第二砝码3的重量可根据要求的压力大小设置，同时设置两个砝码，可以完成两个不同压力大小状态下电阻大小的检测，首先，双行程气缸15下降一定高度，让第二砝码3在自身重力作用下压在待检测的电阻上方，检测此时的电阻值，然后双行程气缸15继续下降一定高度，让第一砝码2在自身重力作用下压在第二砝码3上，此时，电阻受到第一砝码2与第二砝码3两个砝码的总压力，检测此时的电阻值，从而实现两个压力状态下电阻的阻值大小，提高检测效率。
将两个砝码设置在移载驱动装置1上，实现了砝码的自动移动，从而能够满足一个塑料件上多个电阻受压时的电阻值大小，进一步提高检测效率。
本实施例还包括与电阻测试仪7电气连接的上位机8与显示装置(图中未标识)。
通过设置工装载具6，用于固定塑料件。一般情况下，塑料件上会设置多个电阻元件，且塑料件表面一般不是水平面，都会呈现一定的角度，为了便于砝码能够稳定的通过自身重力实施对电阻元件的压力作用，本实施例将承载塑料件的工装载具6设置在可以旋转翻转的支撑板5上，通过旋转驱动件4驱动支撑板5旋转一定角度，可以调整塑料件中待测电阻元件所处平面旋转成水平状态，为砝码的下压提高条件，保证检测结果准确无误。当砝码压在电阻元件上方后，通过电阻测试仪7直接检测出此时电阻元件的电阻大小，并上传至显示装置中，同时，在上位机8中进行存储。在上位机8中还可以通过软件程序将电阻检测结果生产二维码，通过打印机打印出来，随着产品一起包装出厂到客户端，当出现问题后，客户可以通过扫描二维码追踪到该产品的相关信息。
本实施例汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置100的工作原理为：首先将塑料件放置在工装载具6中，并将设置在其中的电阻元件与电阻测试仪7通过连接接头电气连接；在上位机8中预先输入待检测电阻的位置坐标，并设置所在平面应旋转的角度参数；移载驱动装置1驱动第一砝码2和第二砝码3移动到待检测电阻上方，并依次将第二砝码3、第一砝码2与第二砝码3整体压在电阻元件上，通过电阻测试仪7检测两个重力压力状态下电阻元件的阻值大小，并上传至上位机8存储，同时在显示装置中显示，完成整个塑料件中电阻受压状态下的阻值大小。
本实施例汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置100的有益效果在于：能够自动的完成塑料件中多个电阻元件在分别多个受压状态下的阻值大小，并自动存储结果，大大提高了检测效率和检测精度，节省了人力成本，将压在电阻元件上的压力转换成相应重量，在根据重量大小制作标准的砝码，并结合电阻检测仪防止出现误判现象；利用自动移载装置实现砝码的自动移动，实现了多个检测点的自动检测；将承载塑料件的工装载具设置在一个角度调整机构上，将待测的电阻元件所在平面旋转成水平面，保证了压在电阻元件上的压力值准确无误，为检测结果提供了可靠的保障。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：其包括移载驱动装置、受所述移载驱动装置驱动进行移动的第一砝码与第二砝码、位于所述移载驱动装置下方的旋转驱动件、受所述旋转驱动件进行旋转的支撑板、固定在所述支撑板上的工装载具、与固定在所述工装载具中的塑料件中电阻元件电气连接的电阻测试仪。
2.如权利要求1所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述移载驱动装置包括第一驱动件、受所述第一驱动件驱动进行左右移动的第一连接板、固定在所述第一连接板上的第二驱动件、受所述第二驱动件驱动进行前后运动的第二连接板、固定在所述第二连接板上的双行程气缸，所述第一砝码与所述第二砝码受所述双行程气缸驱动进行上下运动。
3.如权利要求2所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述第一砝码设置在所述双行程气缸的活塞杆上，所述第二砝码设置在所述第一砝码上。
4.如权利要求3所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述第一砝码通过柔性件连接在所述双行程气缸的活塞杆上。
5.如权利要求3所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述第二砝码通过柔性件连接在所述第一砝码的下方。
6.如权利要求3所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述双行程气缸与所述第一砝码之间通过一可在所述双行程气缸的活塞杆中伸缩的连接杆连接。
7.如权利要求3所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：所述第一砝码与所述第二砝码之间通过一可在所述第一砝码中伸缩的连接杆连接。
8.如权利要求1所述的汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置，其特征在于：还包括与所述电阻测试仪电气连接的上位机与显示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721620845.6U CN207650276U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721620845.6U CN207650276U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207650276U true CN207650276U (zh) | 2018-07-24 |
Family
ID=62882156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721620845.6U Active CN207650276U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207650276U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107741527A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-02-27 | 库博汽车标准配件（昆山）有限公司 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
-
2017
- 2017-11-28 CN CN201721620845.6U patent/CN207650276U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107741527A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-02-27 | 库博汽车标准配件（昆山）有限公司 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
| CN107741527B (zh) * | 2017-11-28 | 2024-02-09 | 库博汽车标准配件（昆山）有限公司 | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207352142U (zh) | 一种电磁铁性能检测设备 | |
| CN207650276U (zh) | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 | |
| CN205449514U (zh) | 一种汽车踏板检测装置 | |
| CN108563543A (zh) | 一种能够精准定位的计算机主机通电检测机 | |
| CN103528754A (zh) | 一种薄膜压力传感器的测量装置 | |
| CN109799458A (zh) | 测试峰值功率的方法、测试装置和计算机可读存储介质 | |
| CN208270737U (zh) | 一种测试效率高且精准的锂电池测试装置 | |
| CN202161345U (zh) | 一种神经内科用多功能叩诊锤 | |
| CN107741527A (zh) | 一种汽车后备箱门塑料件电阻受压阻值检测装置 | |
| CN207114164U (zh) | 一种汽车拉杆球头在线检测装置 | |
| CN103439678B (zh) | 一种适用于用电信息采集器的压接装置 | |
| CN204882090U (zh) | 六工位油门踏板耐久性试验装置 | |
| CN206818172U (zh) | 一种配合间隙检测机构 | |
| CN112000245B (zh) | 一种基于触摸屏压力的调校系统 | |
| CN204661316U (zh) | 一种加液臂 | |
| CN212779872U (zh) | 一种触摸屏测试平台 | |
| CN204373745U (zh) | 商用车油量传感器功能检测设备 | |
| CN206074181U (zh) | 全自动气密性检测装置 | |
| CN104287743B (zh) | 一种基于柔性织物的多关节角度一体化串行检测系统 | |
| CN209656194U (zh) | 一种可实时显示受力的多向监测装置 | |
| CN206132310U (zh) | 用于全自动气密性检测的检测组件 | |
| CN206068390U (zh) | 用于全自动气密性检测的料盘组件 | |
| CN208568258U (zh) | 可调距密封弧形弹簧疲劳测试装置 | |
| CN207751683U (zh) | 一种便携式按键荷重试验机 | |
| CN207675369U (zh) | 红外热成像气密测试仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |