CN207644412U - 一种活动连接式轨道平移门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种活动连接式轨道平移门，包括门体、两个导轮和连接扣，两个导轮安装在导轮座两侧，门体之间通过连接扣插销连接，门体的下端架设在导轮座连接板上，该导轮座连接板的下方设置导轮座，导轮座上设有四个连接销，导轮座连接板上设有与四个连接销相匹配的通孔槽，该通孔槽延导轮轴向开槽，导轮座连接板通过四个通孔槽与导轮座上的四个连接销固定在导轮座上。本实用新型为解决固定连接成整体平移门变形后导轮无法在轨道上正常行驶的缺陷；将每页门体之间采取活动连接方式；并将门体与导轮之间也采取活动连接方式；这样当门体变形后导轮仍然能在轨道上正常行驶。解决了门体变形后导轮无法在轨道上正常行驶的问题。

Description

一种活动连接式轨道平移门

技术领域

本实用新型涉及一种活动连接式轨道平移门。

背景技术

铁路道口、重要设施为阻隔人员和车辆的通行，要用移动的平移门来关闭或放行，由于有机动车辆通行所以阻隔防撞要求高，现有伸缩式平移门因为防撞性能差而无法采用，一般要求采用固定式轨道平移门。现有固定式轨道平移门多采用多页门用螺栓固定连接成整体平移门，平移门的导轮是固定在门体上的，由于为一体固定门，当要阻隔的铁路道口、重要设施出入口很宽时，平移门门体就很长，在使用过程中门体在外力作用下容易发生形变，使得平移门在轨道上行驶时导轮会偏离轨道，造成平移门无法正常移动，可能造成铁路道口、重要设施突发事件的发生。

发明内容

本实用新型要解决的问题是当平移门门体发生形变时，平移门导轮不容易脱轨，能在轨道上正常行驶。确保当门体因外力发生形变时导轮不易脱轨，能起到铁路道口、重要设施的正常关闭或放行作用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种活动连接式轨道平移门，包括门体、导轮，一对导轮安装在导轮座两侧，门体之间通过连接扣插销连接，门体的下端是架设在导轮座连接板上，在导轮座连接板下方设有导轮座，导轮座上设有四个连接销，导轮座连接板上设有与四个连接销相匹配的活动槽，该活动槽延导轮轴距方向开槽，导轮座连接板通过四个活动槽与导轮座上的四个连接销活动扣接在导轮座上。活动槽的宽度与连接销的直径匹配。

每个门体之间通过前后连接扣插销连接，前后二页门体沿可连接扣插销作水平方向相对平移运动，如门体变形后，当平移门沿轨道直线行驶时前后二页门体可水平自动偏移进行调整；确保导轮在轨道上正常行驶。

门体导轮座连接板的孔为门体水平方向移动的椭圆孔，门体导轮座连接板直接套在导轮座的连接销上，活动槽与连接销之间留有可活动间隙。当平移门导轮沿轨道直线行驶时，如果门体水平方向发生变形后，也可通过导轮座连接板及导轮座之间活动关系作水平自动调整

本实用新型为解决固定连接成整体平移门变形后导轮无法在轨道上正常行驶的缺陷；将每页门体之间采取活动连接方式；并将门体与导轮之间也采取活动连接方式；这样当门体变形后导轮仍然能在轨道上正常行驶。解决了门体变形后导轮无法在轨道上正常行驶的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为导轮座结构示意图。

图3为导轮座连接板结构示意图。

图4为导轮座连接板安装示意图。

其中1-门体、2-导轮、3-连接扣、4-导轮座连接板、5-导轮座、6-连接销、7-活动槽。

具体实施方式

一种活动连接式轨道平移门，包括门体1、两个导轮2和连接扣3，两个导轮2安装在导轮座5两侧，门体1之间通过连接扣3插销连接，门体1的下端设有导轮座连接板4，即门体1的下端架设在导轮座连接板4上，该导轮座连接板4的下方设置导轮座5，导轮座5上设有四个连接销6，导轮座连接板4上设有与四个连接销6相匹配的通孔槽7，该通孔槽7延导轮2轴向开槽，导轮座连接板4通过四个通孔槽7与导轮座5上的四个连接销6固定在导轮座5上。通孔槽7的宽度与连接销6的直径匹配。

Claims (2)

1.一种活动连接式轨道平移门，包括门体（1）、两个导轮（2）和连接扣（3），两个导轮（2）安装在导轮座（5）两侧，门体（1）之间通过连接扣（3）插销连接，其特征在于：

所述的门体（1）的下端设有导轮座连接板（4），即门体（1）的下端架设在导轮座连接板（4）上，该导轮座连接板（4）的下方设置导轮座（5），导轮座（5）上设有四个连接销（6），所述的导轮座连接板（4）上设有与四个连接销（6）相匹配的通孔槽（7），该通孔槽（7）延导轮（2）轴向开槽，导轮座连接板（4）通过四个通孔槽（7）与导轮座（5）上的四个连接销（6）固定在导轮座（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种活动连接式轨道平移门，其特征在于所述的通孔槽（7）的宽度与连接销（6）的直径匹配。