CN207643543U - 一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具 - Google Patents
一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，包括模架及设置在模架上的上模和下模，所述上模位于下模的正上方，所述模架包括两个限位缓冲单元，两个限位缓冲单元分别设置在上模和下模的两侧，所述限位缓冲单元包括限位杆、上滑套、下滑套和弹簧，本实用新型的用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，结构简单，设计巧妙，通过弹簧的弹力、磁铁之间的斥力以及橡胶球和弧形弹片之间的反作用力的三重阻尼作用，能够有效地对合模时产生的巨大冲击力和应力进行缓解，从而保证冲压的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具。
背景技术
在汽车内饰生产的过程中，需要用到模具对其进行压制，而在压制的过程中，由于瞬间的冲击会造成目标件剧烈的变形，而针对一些材质较软的目标件，在受到冲击力后，还会受到较大的应力作用，从而使得目标件变形过大，而使得目标件报废。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，包括模架及设置在模架上的上模和下模，所述上模位于下模的正上方；
所述模架包括两个限位缓冲单元，两个限位缓冲单元分别设置在上模和下模的两侧，所述限位缓冲单元包括限位杆、上滑套、下滑套和弹簧，所述上滑套和下滑套均套设在限位杆上，所述上滑套与上模的一端固定连接，所述下滑套与下模的一端固定连接，所述弹簧套设在限位杆上，所述弹簧位于上滑套和下滑套之间且弹簧的两端分别与上滑套和下滑套固定连接，所述弹簧为压缩状态，所述上滑套和下滑套上分别固定有两块磁铁，两块磁铁正对的磁极方向相反。
作为优选，所述上滑套和下滑套与限位杆均为过渡配合。
作为优选，为了起到更好的缓冲阻尼效果，所述上模的正对下模的端面的两侧分别设有一个橡胶球，所述下模的对应橡胶球的位置设有弧形弹片，所述弧形弹片的圆心位于弹片的远离橡胶球的一侧。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，结构简单，设计巧妙，通过弹簧的弹力、磁铁之间的斥力以及橡胶球和弧形弹片之间的反作用力的三重阻尼作用，能够有效地对合模时产生的巨大冲击力和应力进行缓解，从而保证冲压的合格率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具的结构示意图；
图中1、上模，2、下模，3、限位杆，4、上滑套，5、下滑套，6、弹簧，7、橡胶球，8、弹片，9、磁铁。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，包括模架及设置在模架上的上模1和下模2，所述上模1位于下模2的正上方；
所述模架包括两个限位缓冲单元，两个限位缓冲单元分别设置在上模1和下模2的两侧，所述限位缓冲单元包括限位杆3、上滑套4、下滑套5和弹簧6，所述上滑套4和下滑套5均套设在限位杆3上，所述上滑套4与上模1的一端固定连接，所述下滑套5与下模2的一端固定连接，所述弹簧6套设在限位杆3上，所述弹簧6位于上滑套4和下滑套5之间且弹簧6的两端分别与上滑套4和下滑套5固定连接，所述弹簧6为压缩状态，所述上滑套4和下滑套5上分别固定有两块磁铁9，两块磁铁9正对的磁极方向相反。
作为优选，所述上滑套4和下滑套5与限位杆3均为过渡配合。
作为优选，为了起到更好的缓冲阻尼效果，所述上模1的正对下模2的端面的两侧分别设有一个橡胶球7，所述下模2的对应橡胶球7的位置设有弧形弹片8，所述弧形弹片8的圆心位于弹片8的远离橡胶球7的一侧。
在合模时，弹簧6受到更大程度的挤压，上模1和下模2之间的距离越小，则弹簧6的反弹力越大，同时，上模1与下模2靠近的过程中，上滑套4和下滑套5上的磁铁9之间的斥力也更大，而当上模1和下模2即将接触时，橡胶球7则会压在弹片8上，两者均会因为受到挤压而产生形变，此时，橡胶球7和弹片8则会产生相应的回复力，而在这三个力的作用下，能够在上模1和下模2接触的瞬间提供阻尼和缓冲的作用，防止由于冲击力和应力过大，而使得目标件产生过大的形变。
与现有技术相比，本实用新型的用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，结构简单，设计巧妙，通过弹簧6的弹力、磁铁9之间的斥力以及橡胶球7和弧形弹片8之间的反作用力的三重阻尼作用，能够有效地对合模时产生的巨大冲击力和应力进行缓解，从而保证冲压的合格率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，其特征在于：包括模架及设置在模架上的上模和下模，所述上模位于下模的正上方；
所述模架包括两个限位缓冲单元，两个限位缓冲单元分别设置在上模和下模的两侧，所述限位缓冲单元包括限位杆、上滑套、下滑套和弹簧，所述上滑套和下滑套均套设在限位杆上，所述上滑套与上模的一端固定连接，所述下滑套与下模的一端固定连接，所述弹簧套设在限位杆上，所述弹簧位于上滑套和下滑套之间且弹簧的两端分别与上滑套和下滑套固定连接，所述弹簧为压缩状态，所述上滑套和下滑套上分别固定有两块磁铁，两块磁铁正对的磁极方向相反。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，其特征在于：所述上滑套和下滑套与限位杆均为过渡配合。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车内饰生产的具有阻尼作用的模具，其特征在于：所述上模的正对下模的端面的两侧分别设有一个橡胶球，所述下模的对应橡胶球的位置设有弧形弹片，所述弧形弹片的圆心位于弹片的远离橡胶球的一侧。
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