CN207636769U - 一种新型汽车雷达探头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳，所述探测器包括镜头、导光体、减震套以及安装座，镜头安装在导光体前端，减震套安装在导光体尾端，减震套通过安装座安装在安装板上；所述安装板两端均通过轮轴安装有滚轮；所述外壳内侧壁上开设有滑槽，滚轮插入滑槽内；安装板两端均通过固定销连接推杆前端，推杆尾端与液压缸连接，液压缸驱动推杆前后移动；液压缸固定安装在外壳内；外壳上开设有螺纹孔，保险杠上设有螺杆，螺杆与螺纹孔固定连接，从而使外壳安装在保险杠上。本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，精密紧凑，体积小巧，能够调整雷达探头的探测的距离和探测角度，探测的距离和角度均可调整，实用性更强。

Description

一种新型汽车雷达探头

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达技术领域，具体是一种新型汽车雷达探头。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高，汽车已走进千家万户，成为人们日常生活常用交通工具，这也造成路上车辆增多，在操作驾驶汽车时，驾驶人员需要全面顾及各方位的操作，操作难度加大，尤其是在启动的时候，车的正前方的下方是驾驶员的视野的盲区，有时候有小孩爬在下面或者喝醉酒的人躺在下面，司机往往注意不到，在这种情况下，启动车辆，就很容易造成事故，造成人员的伤亡。

随着科技的发展，目前市场通过在车的前方加装雷达接收天线或者前置雷达探头等来解决这个问题，但是，现有的加装在汽车前保险杠上的雷达探头和雷达接收天线都不能很好的嵌入车辆的前险杠上，且安装后雷达探头只能凸出于前保险杠之外，不能与保险杠处于同一水平面，使雷达探头经常被损坏，另外，雷达探头凸出于前保险杠之外，大大的影响了汽车的美观。现有市面上的雷达探头所能探测的距离和角度是固定的，无法调节，功能单一有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车雷达探头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳，所述探测器包括镜头、导光体、减震套以及安装座，镜头安装在导光体前端，减震套安装在导光体尾端，减震套通过安装座安装在安装板上；所述安装板两端均通过轮轴安装有滚轮；所述外壳内侧壁上开设有滑槽，滚轮插入滑槽内；安装板两端均通过固定销连接推杆前端，推杆尾端与液压缸连接，液压缸驱动推杆前后移动；液压缸固定安装在外壳内；外壳上开设有螺纹孔，保险杠上设有螺杆，螺杆与螺纹孔固定连接，从而使外壳安装在保险杠上。

作为本实用新型进一步的方案：所述导光体采用导光橡胶制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽的宽度大于滚轮的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导光体尾端安装有LED灯，所述LED灯通过导线连接汽车雷达探头的PCB板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震套为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，安装在汽车的前保险杠上之后，不凸出，保持汽车外形美观，同时也减低了雷达探头的损坏率。使用方便，精密紧凑，体积小巧，能够调整雷达探头的探测的距离和探测角度，探测的距离和角度均可调整，实用性更强。

附图说明

图1为新型汽车雷达探头的结构示意图。

图2为新型汽车雷达探头中探测器的结构示意图。

图中：1-镜头，2-导光体，3-减震套，4-安装座，5-保险杠，6-螺杆，7-螺纹孔，8-固定销，9-推杆，10-液压缸，11-外壳，12-安装板，13-滑槽，14-轮轴，15-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳11，所述探测器包括镜头1、导光体2、减震套3以及安装座4，镜头1安装在导光体2前端，减震套3安装在导光体2尾端，减震套3通过安装座4安装在安装板12上；所述安装板12两端均通过轮轴14安装有滚轮15；所述外壳11内侧壁上开设有滑槽13，滚轮15插入滑槽13内；安装板12两端均通过固定销8连接推杆9前端，推杆9尾端与液压缸10连接，液压缸10驱动推杆9前后移动；液压缸10固定安装在外壳11内；两个液压缸10可以同步动作，也可以不同步动作，同步动作时可以调整探测器的前后位置，不同步动作时可以调整探测器的角度；外壳11上开设有螺纹孔7，保险杠5上设有螺杆6，螺杆6与螺纹孔7固定连接，从而使外壳11安装在保险杠5上。

进一步的，本实用新型所述导光体2采用导光橡胶制成。

进一步的，本实用新型所述滑槽13的宽度大于滚轮15的宽度，使滚轮15能够在滑槽13内顺利滚动。

进一步的，本实用新型所述导光体2尾端安装有LED灯，所述LED灯通过导线连接汽车雷达探头的PCB板。

进一步的，本实用新型所述减震套3为橡胶材质，具有良好的减震效果。

本实用新型的工作原理是：

在使用的时候，当需要调整探测器的伸出距离时，使两个液压缸10同步动作，通过推杆9推动安装板12在滑槽13内移动；当需要调整探测器的角度时，分别控制两个液压缸10，从而通过推杆9控制安装板12的倾斜角度，从而控制探测器的角度。

本实用新型安装在汽车的前保险杠上之后，不伸出前保险杠的前端，单从外观上看不出雷达探头的存在，保持汽车外形美观，同时也减低了雷达探头的损坏率，同时雷达探头、角度调节机构的颜色与前保险杠的颜色保持一致，使雷达探头与前保险杠浑然一体，从外观上看不出前保险杠上加装了雷达探头，使雷达探头很好的隐藏在前保险杠内，保持汽车外形美观。本实用新型结构简单、使用方便、操作容易、精密紧凑，体积小，重量轻，经久耐用，维修方便，能够调整雷达探头的探测的距离和探测角度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳，其特征在于：所述探测器包括镜头、导光体、减震套以及安装座，镜头安装在导光体前端，减震套安装在导光体尾端，减震套通过安装座安装在安装板上；所述安装板两端均通过轮轴安装有滚轮；所述外壳内侧壁上开设有滑槽，滚轮插入滑槽内；安装板两端均通过固定销连接推杆前端，推杆尾端与液压缸连接，液压缸驱动推杆前后移动；液压缸固定安装在外壳内；外壳上开设有螺纹孔，保险杠上设有螺杆，螺杆与螺纹孔固定连接，从而使外壳安装在保险杠上。

2.根据权利要求1所述的新型汽车雷达探头，其特征在于：所述导光体采用导光橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的新型汽车雷达探头，其特征在于：所述滑槽的宽度大于滚轮的宽度。

4.根据权利要求1所述的新型汽车雷达探头，其特征在于：所述导光体尾端安装有LED灯，所述LED灯通过导线连接汽车雷达探头的PCB板。

5.根据权利要求1所述的新型汽车雷达探头，其特征在于：所述减震套为橡胶材质。