CN207634702U - 一种主动充气式密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种主动充气式密封系统，属于机械技术领域。它解决了如何提高密封系统性能的问题。本主动充气式密封系统包括充气式密封圈和气泵，充气式密封圈的进气口与气泵的出气口通过气路相连通，本密封系统还包括气压控制盒，气压控制盒上具有用于检测气压且与上述气路相连通的气压检测口，气压控制盒能够根据检测到的气压信号控制气泵启闭。本密封系统能够自动或手动控制充放气，结构简单，使用方便，且密封性能好，能够广泛应用于军用车辆、各生产机械等领域。

Description

一种主动充气式密封系统

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种主动充气式密封系统。

背景技术

军用车辆按用途分大致可分为战斗车辆，牵引运载车辆，运输车辆和特种车辆四种。在战场上，军用车辆可能会后受到核武器或者生化武器的攻击。现有技术中，军用车辆的乘员室密闭，乘员不必佩戴面具,滤毒通风装置会将污染的空气净化后送入密闭的乘员室,并形成超压,从而阻止污染的空气从缝隙进入车内。

也就是说，在上述军用车辆中，用于乘员室的车门或者窗门等通风结构密封的密封系统非常重要。目前，以车门密封为例，该密封系统通常包括安装在车门内侧面上的一圈外侧门密封条及安装车身门框外表面上的一圈内侧门密封条；当车门关闭后，内、外侧门密封条被挤压，从而在车门与车身门框之间形成密封。

但是，由于密封条经常受到车门的冲击及挤压，密封条在长期使用过程中容易产生永久型的变形，导致密封条局部密封效果降低；同时，由于受到车门及车身门框的制作、装配精度及车辆行驶过程中的震动的影响，使得车门及车身门框之间的间隙过大，从而使车门密封条在长期使用过程中产生密封隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种主动充气式密封系统，本实用新型解决的技术问题是如何提高密封系统的性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种主动充气式密封系统，包括充气式密封圈和气泵，所述充气式密封圈的进气口与气泵的出气口通过气路相连通，其特征在于，所述密封系统还包括气压控制盒，所述气压控制盒上具有用于检测气压且与上述气路相连通的气压检测口，所述气压控制盒能够根据检测到的气压信号控制气泵启闭。

本主动充气式密封系统一般用于车门、车窗或者其他形式的通风、通道结构的密封，区别于现有技术，本密封系统通过在充气式密封圈和气泵的连接气路上设置气压控制盒，通过实时检测上述气路中的气压，当检测到的气压信号达到预设值时，气压控制盒控制气泵关闭停止充气，此时充气密封圈充满气体能够很好的进行密封；当检测到的气压信号低于预设值时，气压控制盒控制气泵启动进行充气；也就是说，通过以上设计，能够保证充气式密封圈始终处于充盈的密封状态，从而提高密封系统的密封性能。另外，需要说明的是，上述气压控制盒属于现有技术，其一般包括气压检测传感器、控制电路板等电子元器件。

在上述的主动充气式密封系统中，所述充气式密封圈呈环状且内部中空，所述充气式密封圈的一端端面上具有呈环状的密封部，所述密封部能够向外凸出。以车门为例，充气式密封圈一般嵌设在门框的安装槽内，车门上一般设置有密封槽，当车门关闭时，充气式密封圈部分位于密封槽内，当充气式密封圈充气式挤满密封槽从而形成密封；而上述形式密封圈的结构设计，当密封部与密封槽接触时会被挤压变形，从而使得密封圈与密封槽更加紧密，进而提高了密封系统的密封性能。

在上述的主动充气式密封系统中，所述密封系统还包括电磁阀，所述电磁阀的进气口与上述气路相连通。通过上述电磁阀的设计，能够实现密封系统的自动放气；以车门密封为例，当充气式密封圈放气时，车门就能解除密封开启，从而使得本密封系统使用方便。

在上述的主动充气式密封系统中，所述密封系统还包括手动开关，所述手动开关能够分别控制气泵启闭和电磁阀启闭。通过以上手动开关的设计，能够避免气压控制盒出现故障而导致密封系统充放气不可控制，人们可以通过手动开关来控制密封系统的充放气，从而使得本密封系统使用安全、方便。

在上述的主动充气式密封系统中，所述气路包括四通接头，所述四通接头与充气式密封圈的进气口之间、与气泵出气口之间、与气压控制盒的检测口之间、与电磁阀的进气口之间均通过气管相连。通过以上设计，充气式密封圈、气泵、气压控制盒、电磁阀四者气路相通，气路结构简单。

在上述的主动充气式密封系统中，所述密封系统还包括安装板，所述气泵、气压控制盒、电磁阀均安装在安装板上。通过以上设计，便于本密封系统进行模块化安装。

与现有技术相比，本主动充气式密封系统具有以下优点：本密封系统能够自动或手动控制充放气，结构简单，使用方便，且密封性能好，能够广泛应用于军用车辆、各生产机械等领域。

附图说明

图1是本主动充气式密封系统的示意简图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图中，1、充气式密封圈；11、密封部；2、气泵；3、气压控制盒；4、电磁阀；5、手动开关；6、四通接头；7、安装板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

具体来说，如图1所示，本主动充气式密封系统包括充气式密封圈1和固定在安装板7上的气泵2、气压控制盒3、电磁阀4、手动开关5。其中，手动开关5能够分别控制气泵2启闭和电磁阀4启闭。充气式密封圈1的进气口与气泵2的出气口通过气路相连通，气路包括四通接头6，四通接头6与充气式密封圈1的进气口之间、与气泵2出气口之间、与气压控制盒3的检测口之间、与电磁阀4的进气口之间均通过气管相连。气压控制盒3上具有用于检测气压且与上述气路相连通的气压检测口，气压控制盒3能够根据检测到的气压信号控制气泵2启闭。

更具体地，如图2所示，充气式密封圈1呈环状且内部中空，充气式密封圈1的一端端面上具有呈环状的密封部11，密封部11能够向外凸出。

另外，上述气压控制盒3属于现有技术，一般包括用于检测气压位于气压检测口内的气压传感器和用于处理接收和发送电信号的控制电路板。上述气泵2、气压控制盒3、电磁阀4和手动开关5四者电连接方面也属于现有技术，且共用一条电源线。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了充气式密封圈1、密封部11、气泵2、气压控制盒3、电磁阀4、手动开关5、四通接头6、安装板7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种主动充气式密封系统，包括充气式密封圈(1)和气泵(2)，所述充气式密封圈(1)的进气口与气泵(2)的出气口通过气路相连通，其特征在于，所述密封系统还包括气压控制盒(3)，所述气压控制盒(3)上具有用于检测气压且与上述气路相连通的气压检测口，所述气压控制盒(3)能够根据检测到的气压信号控制气泵(2)启闭。

2.根据权利要求1所述的主动充气式密封系统，其特征在于，所述充气式密封圈(1)呈环状且内部中空，所述充气式密封圈(1)的一端端面上具有呈环状的密封部(11)，所述密封部(11)能够向外凸出。

3.根据权利要求1或2所述的主动充气式密封系统，其特征在于，所述密封系统还包括电磁阀(4)，所述电磁阀(4)的进气口与上述气路相连通。

4.根据权利要求3所述的主动充气式密封系统，其特征在于，所述密封系统还包括手动开关(5)，所述手动开关(5)能够分别控制气泵(2)启闭和电磁阀(4)启闭。

5.根据权利要求4所述的主动充气式密封系统，其特征在于，所述气路包括四通接头(6)，所述四通接头(6)与充气式密封圈(1)的进气口之间、与气泵(2)出气口之间、与气压控制盒(3)的气压检测口之间、与电磁阀(4)的进气口之间均通过气管相连。

6.根据权利要求4所述的主动充气式密封系统，其特征在于，所述密封系统还包括安装板(7)，所述气泵(2)、气压控制盒(3)、电磁阀(4)均安装在安装板(7)上。