CN207631423U - 一种防撞自行车轮盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域，具体涉及一种防撞自行车轮盘。
背景技术
自行车轮盘是一种重要的自行车配件，其用于将人力转化为车轮的转动，为自行车提供动力。现有技术中的自行车轮盘多种多样，金属材料、碳纤维材料乃至塑料材料的各种轮盘不断出现；在日常的使用中，自行车难免会发生碰撞和歪倒的情况，容易对相对较为脆弱的轮盘造成损坏，对于较脆的碳纤维和塑料轮盘尤为如此。虽然现有技术中的轮盘通常都带有塑料保护圈，但是缓冲效果有限，难以实现对轮盘的保护。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防撞自行车轮盘，可以有效地实现对自行车轮盘的保护。
本实用新型通过以下的技术方案来实现：
一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。
优选的，所述大环、小环和保护筋为工程塑料制成。
优选得，所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板。
本实用新型中提供的防撞自行车轮盘，采用一个锥形结构的防撞壳，嵌套与轮盘的外部，和中轴配合将轮盘完整的覆盖，形成对于轮盘的保护结构，侧面的撞击和车体歪倒时的冲击力可以有效的被防撞壳吸收，不会直接对轮盘形成冲击，可以有效地保护相对较脆的碳纤维和塑料轮盘不被损坏，提高其使用寿命；相对于现有技术中的塑料轮盘保护盖，本申请中的防撞壳为锥形结构，保护筋不与轮盘直接接触，装机过程中保护筋发生形变，可以吸收大量的撞击能，形成一个有效的缓冲效果；通过进一步设置塑料连接板，可以实现对轮盘外部的封闭，防止尘土和水进入轮盘外侧，同时还能防止小石子飞溅对轮盘的损伤，进一步提高保护效果。
附图说明
图1为本实用新型中防撞自行车轮盘的结构图；
图2为本实用新型中防撞自行车轮盘的侧视图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，但是本实用新型的范围不受这些实施例的限制。
如图1和图2所示，本实施例提供了一种防撞自行车轮盘，包含轮盘1和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环21、小环22以及设置于大环21和小环22之间的多个保护筋23，保护筋23之间设置有供中轴3通过的区域；所述大环21直径与轮盘1匹配，通过螺丝活动固定于轮盘1上；小环22上设置有供中轴3通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴3连接；所述大环21、小环22和保护筋23为工程塑料制成；所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板24。
以上的实施例仅为本实用新型的优选实施方案，需要指出，对于本领域普通技术人来说，在不脱离本实用新型的前提下进行的部分改进，仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种防撞自行车轮盘，包含轮盘和防撞壳；所述防撞壳为锥形结构，包括大环、小环以及设置于大环和小环之间的多个保护筋，保护筋之间设置有供中轴通过的区域；所述大环直径与轮盘匹配，通过螺丝活动固定于轮盘上；小环上设置有供中轴通过的缺口，其通过缺口上的螺栓与中轴连接。
2.根据权利要求1所述的防撞自行车轮盘，其特征在于：所述大环、小环和保护筋为工程塑料制成。
3.根据权利要求2所述的防撞自行车轮盘，其特征在于：所述相邻的保护筋之间设置有塑料连接板。
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