CN207631350U - 支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种支撑装置，该装置包括端头、杆体，端头上具有盲孔，在靠近盲孔的内侧壁处具有至少一个第一结构；杆体的一端作为连接端，该连接端的外侧壁上具有与第一结构相适应的第二结构，当连接端插入盲孔时，第一结构与第二结构卡接，使得杆体与端头间隙配合。第一结构为向所述盲孔内侧凸出的倒刺，第二结构为凹槽。倒刺向盲孔内侧凸出的最厚部分的厚度大于或等于凹槽深度的三分之一且小于所述凹槽的深度。端头远离盲孔的一端具有至少一个缺口，杆体的非连接端的外侧壁上具有与缺口相适应的凸起，当连接端插入盲孔时，凸起嵌入所述缺口中。本实用新型提供的技术方案，通过第一结构和第二结构进行卡接，端头和杆体之间不易松动。

Description

支撑装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种支撑装置。

背景技术

汽车前舱盖的支撑装置是一种应用广泛的打开状态保持机构，其作用主要是在前舱盖开启后，利用支撑装置固定住前舱盖，保持前舱盖与车身的相对开启位置，方便使用者检查维修前舱。支撑装置应稳定连接车身与前舱盖，在开启时不能晃动，并方便用户使用。此种支撑装置并不局限应用于支撑汽车前舱盖，还能够广泛地应用于各种利用支撑功能保持打开状态的系统。

如图1所示，现有的支撑装置包括端头1、杆体2。目前一般是将端头1直接注塑到杆体2上。支撑装置使用时间过长后，端头1与杆体2之间容易松动，导致端头1从杆体2上脱落，支撑装置的支撑功能失效，影响用户正常使用。

发明内容

有鉴于此，实际应用中急需一种防止端头从杆体上脱落的支撑装置。本实用新型实施例提供了一种支撑装置，所述装置包括：端头、杆体，

所述端头，其上具有盲孔，在靠近所述盲孔的内侧壁处具有至少一个第一结构；

所述杆体，其一端作为连接端，所述连接端的外侧壁上具有与所述第一结构相适应的第二结构，当所述连接端插入所述盲孔时，所述第一结构与所述第二结构卡接，使得所述杆体与所述端头间隙配合。

优选地，所述第一结构为向所述盲孔内侧凸出的倒刺，所述第二结构为凹槽。

优选地，所述第一结构的数量和所述第二结构的数量相等。

优选地，所述倒刺向所述盲孔内侧凸出的最厚部分的厚度大于或等于所述凹槽深度的三分之一且小于所述凹槽的深度。

优选地，所述端头远离所述盲孔的一端具有至少一个缺口，所述杆体的非连接端的外侧壁上具有与所述缺口相适应的凸起，当所述连接端插入所述盲孔时，所述凸起嵌入所述缺口中。

优选地，所述缺口的数量和所述凸起的数量相等。

优选地，所述缺口为长方形结构；所述凸起为长方体结构，所述凸起的宽度比所述缺口的宽度小1mm。

优选地，所述第一结构为两个，所述缺口为两个。

优选地，所述端头由塑料制成，所述杆体由金属制成。

本实用新型实施例提供的支撑装置，通过第一结构和第二结构进行卡接，其端头和杆体间隙配合，端头和杆体之间不易松动，能够防止端头从杆体上脱落，防止由于端头脱落对用户使用造成的影响。

附图说明

图1为现有技术的支撑装置结构示意图；

图2a为本实用新型实施例一提供的支撑装置的端头结构示意图；

图2b为本实用新型实施例一提供的支撑装置的杆体结构示意图；

图2c为本实用新型实施例一提供的支撑装置的第一结构和第二结构卡接后沿第一结构切开的剖视图；

图3a为本实用新型实施例二提供的支撑装置的端头结构示意图；

图3b为本实用新型实施例二提供的支撑装置的杆体结构示意图；

图3c为本实用新型实施例二提供的支撑装置中的第一结构和第二结构卡接后的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本发明实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本实用新型的技术方案，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

本实施例提供了一种支撑装置，其端头上的第一结构和杆体上的第二结构相互卡接。

如图2a、图2b、图2c所示，支撑装置包括端头1、杆体2。其中，端头1上具有盲孔10，在靠近盲孔10的内侧壁处具有至少一个第一结构11；杆体2的一端作为连接端，所述连接端的外侧壁上具有与第一结构11相适应的第二结构21。根据实际需要，第一结构11可以是向内凸起的倒刺，此时第二结构21可以是与所述倒刺相适应的凹槽；第一结构11也可以是凹槽，此时第二结构21是与此凹槽相适应的凸起。

当杆体2的连接端插入端头1的盲孔10时，端头1上的第一结构11与杆体2上的第二结构21卡接，杆体2与端头1间隙配合。

本实施例提供的支撑装置，其端头上的第一结构与杆体上的第二结构卡接，能够防止端头从杆体上脱落，使杆体与端头之间的连接更加牢固可靠。

实施例二

本实施例提供了一种支撑装置，其杆体上的凸起嵌入到端头上的缺口中，使得端头和杆体更加牢固地卡接。

如图3a、图3b、图3c所示，支撑装置包括端头1、杆体2。其中，端头1上具有盲孔10，在靠近盲孔10的内侧壁处具有两个第一结构11(在本实施例中，第一结构11为向内凸起的倒刺)，在远离盲孔10的一端具有两个长方形的缺口12；杆体2的一端作为连接端，所述连接端的外侧壁上具有两个第二结构21(在本实施例中，第二结构21是与所述倒刺相适应的凹槽)，第二结构21与第一结构11的构造相适应，并且此二者数量相等，杆体2的另一端具有两个长方体的凸起22，缺口12与凸起22的数量相等，并且二者的构造相适应，凸起22的宽度比缺口12的宽度小1mm。

当杆体2的连接端插入端头1的盲孔10时，端头1上的第一结构11与杆体2上的第二结构21卡接，杆体2与端头1间隙配合。第一结构11(即倒刺)向内侧凸出的最厚部分的厚度大于或等于第二结构21的凹槽的深度的三分之一且小于第二结构21的凹槽的深度；同时，杆体2上的凸起22嵌入端头1上的缺口12中，使得杆体2与端头1更为牢固地卡接。

根据实际需要，在其他一些实施方式中，第一结构11也可以是凹槽，此时第二结构21是与此凹槽相适应的凸起；或者，第一结构11也可以是锯齿状结构，此时，第二结构21是与之相适应的另一锯齿状结构，这种方式可以增大使两个部件分离所需的拔出力。

本实施例提供的支撑装置，其杆体上的凸起嵌入到端头上的缺口中，使得杆体与端头的卡接更为牢固，能够防止端头松动后绕杆体旋转。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原来的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种支撑装置，其特征在于，所述装置包括：端头、杆体，

所述端头，其上具有盲孔，在靠近所述盲孔的内侧壁处具有至少一个第一结构；

所述杆体，其一端作为连接端，所述连接端的外侧壁上具有与所述第一结构相适应的第二结构，当所述连接端插入所述盲孔时，所述第一结构与所述第二结构卡接，使得所述杆体与所述端头间隙配合。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述第一结构为向所述盲孔内侧凸出的倒刺，所述第二结构为凹槽。

3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述第一结构的数量和所述第二结构的数量相等。

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述倒刺向所述盲孔内侧凸出的最厚部分的厚度大于或等于所述凹槽深度的三分之一且小于所述凹槽的深度。

5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述端头远离所述盲孔的一端具有至少一个缺口，所述杆体的非连接端的外侧壁上具有与所述缺口相适应的凸起，当所述连接端插入所述盲孔时，所述凸起嵌入所述缺口中。

6.根据权利要求5所述的支撑装置，其特征在于，所述缺口的数量和所述凸起的数量相等。

7.根据权利要求6所述的支撑装置，其特征在于，所述缺口为长方形结构；所述凸起为长方体结构，所述凸起的宽度比所述缺口的宽度小1mm。

8.根据权利要求7所述的支撑装置，其特征在于，所述第一结构为两个，所述缺口为两个。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的支撑装置，其特征在于，所述端头由塑料制成，所述杆体由金属制成。