CN207629949U - 一种汽车发动机气门油封拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括压杆，所述压杆的右部套接有防滑套，所述压杆的中部销接有支撑杆，所述压杆的左部销接有拉杆，所述压杆的下部套接有支架，所述安装座的下部安装有压紧装置，所述压紧装置包括有连接板、连接块、弹簧、卡块、凸起和橡胶垫。本实用新型通过呈倒U字型设置的支架固定，通过压杆的设置，实现了拉杆可上下往复运动，通过卡块外部的弹簧设置，使卡块卡紧时更有力，通过卡块的内壁凸起的设置，使其与发动机气门油封上的凹槽相扣，避免了脱落，再通过凸起上的橡胶垫的设置值，保护了卡块的内壁不受损伤，延长了卡块的使用寿命。

Description

一种汽车发动机气门油封拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及拆卸装置技术领域，具体为一种汽车发动机气门油封拆卸装置。

背景技术

气门油封（Valve stem seal）是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。在汽车发动机装配生产与维修过程中，因气门油封经常磨损而需要进行更换，但气门油封紧固安装在缸盖挺柱孔内，现有拆卸方式不仅拆卸非常不方便，由于密封唇部橡胶的弹力和气门座的反向倒角，接合比较紧密，拆卸时需要很大的力才能将气门油封拔出来。而且，油封周围空间狭小，在使用现有工具如钳子进行拆卸时，钳子不能左右摆动，只能用力夹住气门油封正反时针旋转同时往外拔，反复此过程直到拔出气门油封，这种拆卸气门油封的方法劳动强度大，工作效率低，有安全风险，为此，我们推出一种汽车发动机气门油封拆卸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气门油封拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括压杆，所述压杆的右部套接有防滑套，所述压杆的中部销接有支撑杆，所述压杆的左部销接有拉杆，所述拉杆的下部套接有支架，所述支架与拉杆的套接部设有通孔，所述拉杆的下端连接有安装座，所述安装座的下部安装有压紧装置，所述压紧装置包括有连接板、连接块、弹簧、卡块、凸起和橡胶垫，所述连接板的上端安装于安装座下部，所述连接块连接于连接板的下端两侧且为对称设置，所述弹簧连接于连接块的两侧，所述卡块连接于弹簧的另一侧，所述卡块铰接于安装座的底部，所述凸起连接于卡块的内壁，所述橡胶垫连接于凸起的外侧。

优选的，所述支架呈倒U字型设置，所述支架的下端安装有橡胶脚垫。

优选的，所述压杆与支撑杆为垂直活动销接设置，所述支撑杆的下端固定连接于支架的右侧上端。

优选的，所述压杆与拉杆为活动销接设置。

优选的，所述拉杆与支架为活动套接设置。

优选的，所述卡块内壁的凸起至少为三组以上设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过呈倒U字型设置的支架固定，并通过支架底部的橡胶脚垫增加支架底部的固定和防滑效果，使拉杆容易受力，最重要的是保护了发动机缸体不受损伤，降低了损失，通过压杆的设置，实现了拉杆可上下往复运动，操作简单，不但劳动强度低，而且提高了工作效率，通过卡块上端铰接的设置，实现了卡块可张开和闭合，通过卡块外部的弹簧设置，使卡块卡紧时更有力，才能将发动机气门油封从缸体上拔出，使拆卸过程非常轻松，降低了工作人员的操作风险，而且工作人员通过卡块的内壁凸起的设置，使其与发动机气门油封上的凹槽相扣，避免了脱落，再通过凸起上的橡胶垫的设置值，保护了卡块的内壁不受损伤，延长了卡块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压紧装置结构示意图；

图3为本实用新型卡块仰视结构示意图。

图中：1防滑套、2压杆、3支撑杆、4拉杆、5通孔、6支架、7橡胶脚垫、8安装座、9压紧装置、10连接板、11连接块、12弹簧、13卡块、14凸起、15橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括压杆2，所述压杆2的右部套接有防滑套1，所述压杆2的中部销接有支撑杆3，所述压杆2的左部销接有拉杆4，所述拉杆4的下部套接有支架6，所述支架6与拉杆4的套接部设有通孔5，所述拉杆4的下端连接有安装座8，所述安装座8的下部安装有压紧装置9，所述压紧装置9包括有连接板10、连接块11、弹簧12、卡块13、凸起14和橡胶垫15，所述连接板10的上端安装于安装座8下部，所述连接块11连接于连接板10的下端两侧且为对称设置，所述弹簧12连接于连接块11的两侧，所述卡块13连接于弹簧12的另一侧，所述卡块13铰接于安装座8的底部，所述凸起14连接于卡块13的内壁，所述橡胶垫15连接于凸起14的外侧。

具体的，所述支架6呈倒U字型设置，所述支架6的下端安装有橡胶脚垫7，通过橡胶脚垫7的设置，使本实用新型使用过程中的固定效果更好。

具体的，所述压杆2与支撑杆3为垂直活动销接设置，所述支撑杆3的下端固定连接于支架6的右侧上端，通过支撑杆3的设置，使压杆2下压和上抬时支撑稳定。

具体的，所述压杆2与拉杆4为活动销接设置，通过压杆2的设置，实现了拉杆4上下往复的功能。

具体的，所述拉杆4与支架6为活动套接设置。

具体的，所述卡块13内壁的凸起14至少为三组以上设置，通过凸起14的设置，使卡块13卡紧力更强。

具体的，使用时，首先将夹紧装置9对准发动机气门油封上部，然后再将呈倒U字型设置的支架6的底部固定在待拆卸的发动机气门油封两侧，并通过支架6底部的橡胶脚垫7增加支架6底部的固定和防滑效果，再向上拉动压杆2，使拉杆4沿支架6内的通孔5向靠近发动机气门油封的方向滑动，由于卡块13上端铰接于安装座8，所以当发动机气门油封进入卡块13时，卡块13下端张开，使其外壁呈对称设置的弹簧12向外向推动固定安装的连接板10，将卡块13内壁的凸起14与发动机气门油封上所设有的凹槽相扣，避免脱落，再通过凸起14上的橡胶垫15保护卡块13的内壁不受损伤，此时向下压动压杆2，使得拉杆4上移，那么就将发动机气门油封拔出，同时弹簧12的一端因固定连接的连接板10产生对抗的力，使得弹簧12压紧卡块13，也就使得在移动过程中发动机气门油封在卡块13内不会脱落。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括压杆（2），其特征在于：所述压杆（2）的右部套接有防滑套（1），所述压杆（2）的中部销接有支撑杆（3），所述压杆（2）的左部销接有拉杆（4），所述拉杆（4）的下部套接有支架（6），所述支架（6）与拉杆（4）的套接部设有通孔（5），所述拉杆（4）的下端连接有安装座（8），所述安装座（8）的下部安装有压紧装置（9），所述压紧装置（9）包括有连接板（10）、连接块（11）、弹簧（12）、卡块（13）、凸起（14）和橡胶垫（15），所述连接板（10）的上端安装于安装座（8）下部，所述连接块（11）连接于连接板（10）的下端两侧且为对称设置，所述弹簧（12）连接于连接块（11）的两侧，所述卡块（13）连接于弹簧（12）的另一侧，所述卡块（13）铰接于安装座（8）的底部，所述凸起（14）连接于卡块（13）的内壁，所述橡胶垫（15）连接于凸起（14）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于：所述支架（6）呈倒U字型设置，所述支架（6）的下端安装有橡胶脚垫（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于：所述压杆（2）与支撑杆（3）为垂直活动销接设置，所述支撑杆（3）的下端固定连接于支架（6）的右侧上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于：所述压杆（2）与拉杆（4）为活动销接设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于：所述拉杆（4）与支架（6）为活动套接设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于：所述卡块（13）内壁的凸起（14）至少为三组以上设置。