CN207624598U - 一种电动汽车的换挡开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电动汽车的换挡开关。该换挡开关包括旋钮、面板、外壳、挡位座、挡位转块和动触片座，旋钮在面板正面转动设置多个挡位，外壳在面板背面设置，挡位座固定设于外壳内，挡位转块的上端设置转轴，转轴穿过挡位座与旋钮相连动，挡位转块的下端与动触片座连接，挡位转块上端面设置第一弹簧和钢珠，钢珠与挡位座上设有的挡位凸轮槽相抵，挡位转块的下端设置第二弹簧与触动块，触动块与动触片座上的触动片相抵。本实用新型兼具防误操作和手感好优点，并有灯光显示挡位状态的电动汽车换挡开关。且该结构简单使用方便等特点。

Description

一种电动汽车的换挡开关

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电动汽车的换挡开关。

背景技术

电动汽车开始在市场上出现，电动汽车的挡位结构相对简单，它的换挡开关一般只有三挡即“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”。三挡位置的换挡是通过换挡开关的旋钮转动来实现的，为保证三挡位置的顺利切换，旋钮转动时的灵活性要求比较高，即旋钮比较易于转动，这样一来可能导致的结果是，旋钮在“空挡”位置容易被推到“倒车挡”或“行车挡”位置，从而导致误操作；还有，现有技术的电动汽车换挡开关的转动手感也较差，通常也不会具有灯光来突出显示挡位状态。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种兼具防误操作和手感好优点，并有灯光显示挡位状态的电动汽车换挡开关。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种电动汽车的换挡开关，该换挡开关包括旋钮、面板、外壳、挡位座、挡位转块和动触片座，旋钮在面板正面转动设置具有多个挡位，外壳在面板背面设置，挡位座固定设于外壳内，挡位转块的上端设置转轴，所述的转轴穿过挡位座与旋钮相连动，挡位转块的下端与所述动触片座连接，所述的挡位转块上端面设置第一弹簧和钢珠，所述的钢珠与所述的挡位座上设有的挡位凸轮槽相抵，所述的挡位转块的下端设置第二弹簧与触动块，所述的触动块与所述的动触片座上的触动片相抵。

作为进一步改进，面板的背面还安装有线路板和在线路板正面设置的与挡位相对应的指示灯。

作为进一步改进，旋钮的外圆固定设置旋钮套，旋钮的顶部固定设置旋钮盖子。

本实用新型提供了一种兼具防误操作和手感好优点，并有灯光显示挡位状态的电动汽车换挡开关。且该结构简单使用方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型挡位座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1和2所示，一种电动汽车的换挡开关，该换挡开关包括旋钮1、面板2、外壳3、挡位座4、挡位转块5和动触片座6，旋钮1在面板2正面转动设置具有“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”三个挡位，外壳3在面板2背面设置，挡位座4固定设于外壳3内，挡位转块5的上端设置转轴7，所述的转轴7穿过挡位座4与旋钮1相连动，挡位转块5的下端与所述动触片座6连接，所述的挡位转块5上端面设置第一弹簧和钢珠8，所述的钢珠8与所述的挡位座4上设有的挡位凸轮槽9相抵，所述的挡位转块5的下端设置第二弹簧与触动块10，所述的触动块10与所述的动触片座6上的触动片11相抵。

所述的面板2的背面还安装有线路板12和在线路板12正面设置的三个指示灯，三个指示灯的位置分别对应面板上的“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”指示。

所述的旋钮1的外圆固定设置旋钮套13，旋钮1的顶部固定设置旋钮盖子14。

Claims (3)

1.一种电动汽车的换挡开关，该换挡开关包括旋钮、面板、外壳、挡位座、挡位转块和动触片座，旋钮在面板正面转动设置具有多个挡位，外壳在面板背面设置，挡位座固定设于外壳内，挡位转块的上端设置转轴，所述的转轴穿过挡位座与旋钮相连动，挡位转块的下端与所述动触片座连接，其特征在于：所述的挡位转块上端面设置第一弹簧和钢珠，所述的钢珠与所述的挡位座上设有的挡位凸轮槽相抵，所述的挡位转块的下端设置第二弹簧与触动块，所述的触动块与所述的动触片座上的触动片相抵。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的换挡开关，其特征在于：面板的背面还安装有线路板和在线路板正面设置的与挡位相对应的指示灯。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的换挡开关，其特征在于：旋钮的外圆固定设置旋钮套，旋钮的顶部固定设置旋钮盖子。