CN207622846U - 一种排水清淤的汽车衡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排水清淤的汽车衡结构，包括车道称台，车道称台下有称台传感器，称台传感器下方设有传感器墩台，传感器墩台设在基坑底面上，基坑底面上在传感器墩台旁边靠近收费岛地基板的位置设有维修孔，维修孔内增设排水清淤井，排水清淤井上覆盖栅格井盖，排水清淤井与各车道下的排水管相通。与现有技术相比，本实用新型在称台传感器下方设置传感器墩台，使其比基坑底面高出一个台阶，避免了因基坑内淤泥或杂物包围称台传感器而影响称重精度，而且本实用新型在维修孔内增设排水清淤井，满足了排水、清淤的功能，增加了清洁淤泥或杂物的操作空间，使日常维护工作也相对简单，可以在不起吊秤台的情况下对淤泥或杂物进行冲洗和清理。

Description

一种排水清淤的汽车衡结构

技术领域

本实用新型涉及汽车衡领域，具体涉及一种排水清淤的汽车衡结构。

背景技术

汽车衡的基础常常采用浅基坑基础，基础土建结构的设计除考虑汽车衡秤台的安装和负荷外，还要考虑排水系统、设备维护及基坑清淤的方便性。普通汽车衡的基坑，排水清淤不便，如图1所示，其基坑底面2和称台传感器3在一个平面上，当汽车衡应用到高速公路计重收费、公路超限检测、矿山、煤矿等应用场所时，由于车流量大、散料撒落等原因，基坑内比普通汽车衡更容易堆积淤泥或杂物，日积月累容易对称重系统产生影响，且直接影响称台传感器的使用寿命，而且对污泥或杂物进行冲洗和清理时需要起吊称台。因此，本领域需要改进或设计出一种汽车衡结构，使得汽车衡基坑的排水排污能力大大提高，避免淤泥或杂物对称重系统及其称重精度产生影响，而且使得对淤泥或杂物的清洗更方面。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种排水清淤的汽车衡结构。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种排水清淤的汽车衡结构，包括车道称台8，车道称台8下有称台传感器3，称台传感器3下方设有传感器墩台4，传感器墩台4设在基坑底面2上，基坑底面2上在传感器墩台4旁边靠近收费岛地基板1的位置设有维修孔，维修孔内增设排水清淤井5，排水清淤井5上覆盖栅格井盖，排水清淤井5与各车道下的排水管5相通。

所述基坑底面2的中部为排水横坡6，排水横坡6的横截面为中间高两边低。

所述排水清淤井5分布在汽车衡车道称台8的两侧。

所述传感器墩台4的高度至少为200mm。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在称台传感器下方设置传感器墩台，使其比基坑底面高出一个台阶，避免了因基坑内淤泥或杂物包围称台传感器而影响称重精度，而且本实用新型在维修孔内增设排水清淤井，满足了排水、清淤的功能，增加了清洁淤泥或杂物的操作空间，使日常维护工作也相对简单，可以在不起吊秤台的情况下对淤泥或杂物进行冲洗和清理。

附图说明

图1是现有的汽车衡基坑结构示意图。

图2是本实用新型的汽车衡基坑结构示意图。

图3是本实用新型排水清淤的汽车衡结构示意图。

其中，1是收费岛地基板；2是基坑底面；3是称台传感器；4是传感器墩台；5是排水清淤井；6是排水横坡；7是排水沟；8是车道称台；9是排水管。

具体实施方式

下面结合附图2、附图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2、图3所示，一种排水清淤的汽车衡结构，包括车道称台8，车道称台8下有称台传感器3，称台传感器3下方设有传感器墩台4，传感器墩台4设在基坑底面2上，基坑底面2上在传感器墩台4旁边靠近收费岛地基板1的位置设有维修孔，维修孔内增设排水清淤井5，排水清淤井5上覆盖栅格井盖，排水清淤井5与各车道下的排水管5相通。

所述排水横坡6的横截面为中间高两边低。针对南方多雨地区，脊背形的排水横坡6，使得雨水能顺畅地自然排入两侧的排水清淤井5，然后再由井内排水管9排至排水沟7中。

所述排水清淤井5分布在汽车衡车道称台8的两侧。这样便于汽车衡秤台基坑内的雨水和污水往两侧排水清淤井5内排，各车道间的排水清淤井5相通，最后由外侧超宽车道排入路侧排水沟7或集水井。

所述传感器墩台4的高度一般为200mm，在南方多雨地区传感器墩台4的高度可以增高到300甚至更高。这样，当基坑内有淤泥或者杂物时，不会包围住称台传感器3，进而不会影响到称重精度。同时，抬高了称台传感器3的地基板，其到基坑底面2之间的间隙显著增大，就可以大大减小因秤台下部堆积淤泥或杂物支撑秤台而影响称重结果的几率，并且，增加了清理淤泥或杂物的操作空间，结合排水清淤井5，使得日常维护工作也相对简单，可以在不起吊秤台的情况下对淤泥或杂物进行冲洗和清理。

本实用新型的工作过程如下：汽车沿车道行驶至汽车衡车道称台8进行称重，当汽车内垃圾或杂物掉入车道称台8下方的基坑内时，由于称台传感器3的地基板高于基坑底面2，垃圾或杂物不会包围称台传感器3，故不会影响称重系统及其精度。当遇下雨天气时，汽车衡秤台基坑底面2内的雨水和污水经排水横坡6往两侧排水清淤井5内排，由于各车道间的排水清淤井5相通，最后由外侧超宽车道排入路侧排水沟7或集水井。当需要对淤泥或杂物进行冲洗、清理等日常维护时，无需起吊称台，只需打开排水清淤井5的栅格井盖，操作人员跳进井内，这样就获得了冲洗或清理工作所需的视线和空间，进行清理维护工作。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种排水清淤的汽车衡结构，包括车道称台（8），车道称台（8）下有称台传感器（3），其特征在于：称台传感器（3）下方设有传感器墩台（4），传感器墩台（4）设在基坑底面（2）上，基坑底面（2）上在传感器墩台（4）旁边靠近收费岛地基板（1）的位置设有维修孔，维修孔内增设排水清淤井（5），排水清淤井（5）上覆盖栅格井盖，排水清淤井（5）与各车道下的排水管（9）相通。

2.如权利要求1所述的排水清淤的汽车衡结构，其特征在于：所述基坑底面（2）的中部为排水横坡（6），排水横坡（6）的横截面为中间高两边低。

3.如权利要求1所述的排水清淤的汽车衡结构，其特征在于：所述排水清淤井（5）分布在汽车衡车道称台（8）的两侧。

4.如权利要求1所述的排水清淤的汽车衡结构，其特征在于：所述传感器墩台（4）的高度至少为200mm。