CN207621192U - 一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，由轴承座、挡油板、油道、集油槽组成，其特征在于：轴承座一侧有向外延伸挡油板结构，轴承座上挡油板旁边的位置开有一个横向的进油槽，进油槽与挡油板上的油道联通，轴承安装在轴承座上，油道与轴承接触。该轴承座不仅能为轴承提供安装空间和支撑强度，还可以为轴承提供充足的润滑油。保证贯通轴轴承在各种工况下的润滑需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，属于汽车驱动桥零部件。
背景技术
随着国内机械工业水平的发展与进步，商用车领域对产品的高品质、高可靠、低碳、环保等指标提出了更高的要求。驱动桥总成作为商用车三大总成之一，其性能指标、可靠性指标也呈现大幅度的提升趋势。为实现驱动桥总成的高可靠、高耐久，对齿轮、轴承的润滑性能提出了更高的要求，尤其是贯通式驱动桥的中桥贯通轴轴承，该轴承依靠从动锥齿轮旋转搅起的润滑油润滑，但是由于其处于桥总成中的最高位置，且与从动锥齿轮有一定偏距，导致在车辆低速或者下坡工况时，该轴承存在润滑不良的风险，导致轴承早期失效。传统的润滑结构已经不能满足日益提高的可靠性指标要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，该轴承座不仅能为轴承提供安装空间和支撑强度，还可以为轴承提供充足的润滑油。保证贯通轴轴承在各种工况下的润滑需求。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，由轴承座、挡油板、油道、集油槽组成，其特征在于： 轴承座一侧有向外延伸挡油板结构，轴承座上挡油板旁边的位置开有一个横向的进油槽，进油槽与挡油板上的油道联通，轴承安装在轴承座上，油道与轴承接触。
所述的进油槽由侧板和底板组成，侧板和底板与轴承座配合形成凹槽结构。
本实用新型的积极效果是其根据驱动桥内部润滑油流动规律，通过结构的巧妙设计，将润滑油引入润滑性能恶劣的贯通轴轴承，使该轴承可以满足低速、坡路等工况润滑需求，轴承可靠性得到保证。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的进油槽结构图。
图3为本实用新型的油道位置剖视图。
图4为本实用新型安装轴承后的侧面剖视图。
图5为本实用新型的集油槽测试结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1-5所示，一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，由轴承座1、挡油板2、油道3、集油槽4组成，其特征在于： 轴承座1一侧有向外延伸挡油板2结构，轴承座1上挡油板2旁边的位置开有一个横向的进油槽4，进油槽4与挡油板2上的油道3联通，轴承安装在轴承座1上，油道3与轴承5接触。
所述的进油槽4由侧板4-1和底板4-2组成，侧板4-1和底板4-2与轴承座1配合形成凹槽结构。
侧板4-1具有倾斜角度b，底板4-2具有倾斜角度a，挡油板2与轴承内圈及滚子有高度差L，驱动桥该部位润滑油的流通路线是：从动锥齿轮搅起的润滑油→集油槽4→油道3→轴承→挡油板2→桥壳。其成功的克服了从动锥齿轮与贯通轴之间结构偏距导致的贯通轴轴承润滑不良问题，将齿轮搅起的润滑油顺利的引入给轴承，保证轴承在低速、坡路等恶劣工况的润滑需求；可以保证整车在30%上坡路面时贯通轴轴承，润滑良好，这个指标是传统结构所不能达到的。
Claims (2)
1.一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，由轴承座、挡油板、油道、集油槽组成，其特征在于： 轴承座一侧有向外延伸挡油板结构，轴承座上挡油板旁边的位置开有一个横向的进油槽，进油槽与挡油板上的油道联通，轴承安装在轴承座上，油道与轴承接触。
2.根据权利要求1中所述的一种带有润滑功能的驱动桥的中桥贯通轴轴承座，其特征在于所述的进油槽由侧板和底板组成，侧板和底板与轴承座配合形成凹槽结构。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108953392A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-12-07 | 汽解放汽车有限公司 | 一种带有润滑功能的驱动桥中桥的贯通轴轴承座 |
| CN110410487A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-11-05 | 柳工柳州传动件有限公司 | 驱动桥总成及压路机 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201721612376.3U patent/CN207621192U/zh active Active
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