CN207620940U - 一种方便更换滤芯的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便更换滤芯的空气滤清器，包括对接扣合的上壳体和下壳体，在下壳体上设有至少两组插槽，在上壳体上设有插头，插头插设于插槽内并与其转动连接。在下壳体上设有多组卡扣，在上壳体上、对应卡扣的位置设有与卡扣配合的带槽卡块。在上壳体的下边缘处固接有第一扣边，在下壳体的上边缘处固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在上、下壳体构成的空腔内设有滤芯。在下壳体的侧壁上设有贯通内腔的进气管头，在上壳体的侧壁上设有贯通内腔的出气管头。在下壳体的内腔设有多组内弯的导流面和纵向凹槽。在下壳体的底部固接有多组安装结构。本实用新型解决了滤清器拆卸维护复杂的问题，提高了更换滤芯的效率。

Description

一种方便更换滤芯的空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种方便更换滤芯的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。

现有技术中的滤清器大多为上下安装方式，即上壳体和下壳体扣合到一起后通过卡扣或者螺栓将两者紧固到一起，滤芯位于上壳体和下壳体形成的空腔内。当需要更换滤芯时，需将上壳体打开后向上抬高到一定高度后取出滤芯，因此需要一定的操作空间。但是一些传统的内燃机的汽车的发动机舱空间较小，难以提供上述空气滤清器拆卸维护过程中所需空间。同时现有滤清器大多为方形结构，存在较大的平面，而大平面自身固有频率低，随着汽车告诉行驶，容易产生共振产生噪音，需要密集的加强筋才能达到降噪的目的。过密的加强筋会增加材料的使用量，以及增加脱模困难。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理，拆卸维护方便的方便更换滤芯的空气滤清器，此滤清器能在一定程度降低共振产生的噪声。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种方便更换滤芯的空气滤清器，包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，在下壳体的一侧壁上部设有至少两组插槽，在上壳体的侧壁下部、与插槽位置对应处设有插头，所述插头插设于插槽内并与插槽转动连接；在下壳体侧壁上边缘处间隔设有多组卡扣，在上壳体侧壁上、对应卡扣的位置设有与卡扣配合的带槽卡块；在上壳体未设有插头的侧壁的下边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第一扣边，在下壳体侧壁的上边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第二扣边，所述第二扣边嵌入第一扣边内；在上壳体和下壳体构成的空腔内设有滤芯；在下壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头，在上壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头；在下壳体的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面，在下壳体的侧壁上设有多组由侧壁内弯而成的纵向凹槽；还包括在下壳体底部的外表面固接的多组可将滤清器固定的安装结构。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种方便更换滤芯的空气滤清器，上壳体和下壳体的一侧插接后形成可旋转连接，并通过卡扣和带槽卡块的卡接配合，使得上壳体和下壳体紧固连接。需要更滤芯时打开卡扣，即可手动旋转上壳体，避免了拆卸上壳体，降低了对动机舱的空间要求，便于拆卸维护；纵向凹槽的设置，能够有效地提高下壳体平面的固有频率，在不会大幅增加模具费用，以及材料的使用量的情况下降低了共振产生的噪音。

优选地：所述安装结构包括与下壳体底部固接的、带中心孔的环形支架，在环形支架的中心孔内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫，在缓冲垫的外周壁上沿周向开设有槽口，缓冲垫通过此槽口与环形支架卡接配合；在缓冲垫的中空结构内沿其轴向插设有衬套。

优选地：在进气管头近外端部的周壁上开设有至少一个安装孔，在进气管头的外端部沿其轴向方向开设有至少一个开口槽；在进气管头内插设有带有波纹管路的导气管，在导气管近端口处的周壁上设有至少一个与安装孔形成卡接配合的凸起。

优选地：所述滤芯包括滤芯框架、设置在滤芯框架内的滤纸和设置在滤芯框架外围的弹性密封部，在滤芯框架的外侧面一体成型有一圈与外侧面垂直且截面为T型的安装耳，所述弹性密封部套设在安装耳的边沿且可沿安装耳横向微调位置，所述弹性密封部设置在第二扣边和第一扣边之间，且为过盈配合。

优选地：在上壳体和下壳体的侧壁上一体成型有多组纵向加强筋。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式的主视局部剖视示意图；

图2是图1中A区域放大示意图；

图3是本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、插头；4、插槽；5、卡扣；6、带槽卡块；7、第一扣边；8、第二扣边；9、滤芯；9-1、滤芯框架；9-1-1、安装耳；9-2、滤纸；9-3、弹性密封部；10、进气管头；10-1、安装孔；11、出气管头；12、导流面；13、纵向凹槽；14、环形支架；15、缓冲垫；16、衬套；17、导气管；17-1、凸起；18、纵向加强筋；19、抽芯柳钉；20、排尘孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括相互对接扣合的上壳体1和下壳体2，在下壳体2的一侧壁上部设有至少两组插槽4，在上壳体1的侧壁下部、与插槽4位置对应处设有插头3，所述插头3插设于插槽4内并与插槽4转动连接。在下壳体2侧壁上边缘处间隔设有多组卡扣5，在上壳体1侧壁上、对应卡扣5的位置设有与卡扣5配合的带槽卡块6。在上壳体1未设有插头3的侧壁的下边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第一扣边7；设有插头3的侧壁下边缘固接有横向设置的板条，且插头3设置在此板条外边缘处并与其一体成型。在下壳体2侧壁的上边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第二扣边8，所述第二扣边8嵌入第一扣边7内。在上壳体1和下壳体2构成的空腔内设有滤芯9。在下壳体2的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头10，在上壳体1的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头11。在下壳体2的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面12，导流面12的设置可以引导气流在进入滤芯9前均匀分布，提高了过滤效率的同时增加壳体的模态强度，起到降噪效果。在下壳体2的侧壁上设有多组由侧壁内弯而成的纵向凹槽13。纵向凹槽13的设置，能够有效地提高下壳体2平面的固有频率，在不会大幅增加模具费用，以及材料的使用量的情况下降低了共振产生的噪音。还包括在下壳体2底部的外表面固接的多组可将滤清器固定的安装结构。

上壳体1和下壳体2的一侧插接后形成可旋转连接，并通过卡扣5和带槽卡块6的卡接配合，使得上壳体1和下壳体2紧固连接。需要更滤芯9时打开卡扣5，即可手动旋转上壳体1，避免了拆卸上壳体1，降低了对动机舱的空间要求，便于拆卸维护。

如图1所示，所述安装结构包括与下壳体2底部固接的带中心孔的环形支架14，在环形支架14的中心孔内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫15，在缓冲垫15的外周壁上沿周向开设有槽口，缓冲垫15通过此槽口与环形支架14卡接配合。在缓冲垫15的中空结构内沿其轴向插设有衬套16。安装结构的设置便于对空气滤清器进行安装固定，同时，缓冲垫15和衬套16的设置可以降低空气滤清器的振动。

进一步参见图3，在进气管头10近外端部的周壁上开设有至少一个安装孔10-1，在进气管头10的外端部沿其轴向方向开设有至少一个开口槽。在进气管头10内插设有带有波纹管路的导气管17，在导气管17近端口处的周壁上设有至少一个与安装孔10-1形成卡接配合的凸起17-1。为了使导气管17和进气管头10安装紧固，可利用开口型扁圆头抽芯柳钉19将二者紧密固接。在下壳体2的底部开设有排尘孔20，便于排出过滤后产生的灰尘。

进一步参见图2，所述滤芯9包括滤芯框架9-1、设置在滤芯框架9-1内的滤纸9-2和设置在滤芯框架9-1外围的弹性密封部9-3，在滤芯框架9-1的外侧面一体成型有一圈与外侧面垂直且截面为T型的安装耳9-1-1，所述弹性密封部9-3套设在安装耳9-1-1的边沿且可沿安装耳9-1-1横向微调位置，所述弹性密封部9-3设置在第二扣边8和第一扣边7之间(图未示)，且为过盈配合。上述设计能够保证滤芯9的边缘与上壳体1和下壳体2之间的密封性，防止漏气，提高过滤效率，进而能够更好地保护发动机。弹性密封部9-3可沿安装耳9-1-1横向微调位置提高了滤芯9的通用性的同时，可以避免车辆行驶在较颠簸路段时弹性密封部9-3的形变量过大造成的损害，延长了滤芯9的使用寿命。

如图1所示，为了增加空气滤清器的强度，在上壳体1和下壳体2的侧壁上一体成型有多组纵向加强筋18。

Claims (5)

1.一种方便更换滤芯的空气滤清器，其特征是：包括相互对接扣合的上壳体(1)和下壳体(2)，在下壳体(2)的一侧壁上部设有至少两组插槽(4)，在上壳体(1)的侧壁下部、与插槽(4)位置对应处设有插头(3)，所述插头(3)插设于插槽(4)内并与插槽(4)转动连接；在下壳体(2)侧壁上边缘处间隔设有多组卡扣(5)，在上壳体(1)侧壁上、对应卡扣(5)的位置设有与卡扣(5)配合的带槽卡块(6)；在上壳体(1)未设有插头(3)的侧壁的下边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第一扣边(7)，在下壳体(2)侧壁的上边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第二扣边(8)，所述第二扣边(8)嵌入第一扣边(7)内；在上壳体(1)和下壳体(2)构成的空腔内设有滤芯(9)；在下壳体(2)的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头(10)，在上壳体(1)的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头(11)；在下壳体(2)的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面(12)，在下壳体(2)的侧壁上设有多组由侧壁内弯而成的纵向凹槽(13)；还包括在下壳体(2)底部的外表面固接的多组可将滤清器固定的安装结构。

2.如权利要求1所述的方便更换滤芯的空气滤清器，其特征是：所述安装结构包括与下壳体(2)底部固接的、带中心孔的环形支架(14)，在环形支架(14)的中心孔内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫(15)，在缓冲垫(15)的外周壁上沿周向开设有槽口，缓冲垫(15)通过此槽口与环形支架(14)卡接配合；在缓冲垫(15)的中空结构内沿其轴向插设有衬套(16)。

3.如权利要求1所述的方便更换滤芯的空气滤清器，其特征是：在进气管头(10)近外端部的周壁上开设有至少一个安装孔(10-1)，在进气管头(10)的外端部沿其轴向方向开设有至少一个开口槽；在进气管头(10)内插设有带有波纹管路的导气管(17)，在导气管(17)近端口处的周壁上设有至少一个与安装孔(10-1)形成卡接配合的凸起(17-1)。

4.如权利要求1所述的方便更换滤芯的空气滤清器，其特征是：所述滤芯(9)包括滤芯框架(9-1)、设置在滤芯框架(9-1)内的滤纸(9-2)和设置在滤芯框架(9-1)外围的弹性密封部(9-3)，在滤芯框架(9-1)的外侧面一体成型有一圈与外侧面垂直且截面为T型的安装耳(9-1-1)，所述弹性密封部(9-3)套设在安装耳(9-1-1)的边沿且可沿安装耳(9-1-1)横向微调位置，所述弹性密封部(9-3)设置在第二扣边(8)和第一扣边(7)之间，且为过盈配合。

5.如权利要求1所述的方便更换滤芯的空气滤清器，其特征是：在上壳体(1)和下壳体(2)的侧壁上一体成型有多组纵向加强筋(18)。