CN207619754U - 一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及配件除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其可以使连接配件各表面与除锈液充分接触，提高除锈效果；并且可以方便清洗除锈后的连接配件取出；包括工作箱；还包括四组支撑柱、左传输管、右传输管、左传输泵和右传输泵；还包括四组隔板、四组固定环、三组连接绳、一组提拉绳、两组左固定杆、两组右固定杆、两组左转轴和两组右转轴，两组左固定杆和两组右固定杆顶部分别设置有两组左支撑架和两组右支撑架，两组左支撑架和两组右支撑架前侧壁顶端分别设置有两组左固定轴和两组右固定轴，并在两组左固定轴和两组右固定轴前端分别设置有两组左挡板和两组右挡板。
Description
技术领域
本实用新型涉及配件除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置。
背景技术
众所周知，地铁钢轨连接配件清洗除锈装置是一种用于对地铁钢轨连接配件表面进行清洗除锈，减少对基体金属影响的附属装置，其在配件除锈的领域中得到了广泛的使用；现有的地铁钢轨连接配件清洗除锈装置包括工作箱，工作箱内设置有工作腔，工作箱顶部设置有取放口，取放口与工作腔相通；现有的地铁钢轨连接配件清洗除锈装置使用时，向工作箱内倒入除锈液，并将所需要进行清洗除锈的连接配件放入工作箱内，通过工作箱内的除锈液对连接配件表面的锈迹进行清洗，使锈迹溶解至除锈液中，将经过清洗除锈后的连接配件取出即可；现有的地铁钢轨连接配件清洗除锈装置使用中发现，其连接配件堆积在工作箱内底部，无法使连接配件各表面与除锈液充分接触，从而导致其除锈效果较差；并且其除锈液为酸性溶液，不方便直接将清洗除锈后的连接配件取出。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使连接配件各表面与除锈液充分接触，提高除锈效果；并且可以方便清洗除锈后的连接配件取出的地铁钢轨连接配件清洗除锈装置。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，包括工作箱，工作箱内设置有工作腔，工作箱顶部设置有取放口，取放口与工作腔相通；还包括四组支撑柱、左传输管、右传输管、左传输泵和右传输泵，所述四组支撑柱分别安装在工作箱底部左前侧、组后侧、右前侧和右后侧，所述工作箱左侧壁和右侧壁顶部分别设置有左出液口和右出液口，并在工作箱底部左半区域和右半区域分别设置有左进液口和右进液口，左进液口、右进液口、左出液口和右出液口均与工作腔相通，所述左传输管和右传输管输入端和输出端分别安装在左出液口、右出液口、左进液口和右进液口处，所述左传输泵和右传输泵分别安装在左传输管和右传输管上；还包括四组隔板、四组固定环、三组连接绳、一组提拉绳、两组左固定杆、两组右固定杆、两组左转轴和两组右转轴，所述四组隔板上分别设置有四组通孔，所述四组固定环分别安装在四组隔板顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述三组连接绳顶端分别与上方三组隔板底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在三组连接绳和一组提拉绳底端分别设置有四组连接环，所述四组连接环分别与四组固定环连接，所述两组左固定杆和两组右固定杆分别安装在工作箱顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，并在两组左固定杆和两组右固定杆顶部分别设置有两组左支撑架和两组右支撑架，所述两组左支撑架和两组右支撑架前侧壁顶端分别设置有两组左固定轴和两组右固定轴，所述两组左转轴和两组右转轴分别安装在两组左固定轴和两组右固定轴上，并在两组左固定轴和两组右固定轴前端分别设置有两组左挡板和两组右挡板，所述一组提拉绳顶端分别缠绕在两组左转轴和两组右转轴上，并在两组左转轴和两组右转轴前侧壁分别设置有两组左把手和两组右把手。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括四组左滑轮和四组右滑轮，所述四组隔板左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有四组左连接杆和四组右连接杆，所述四组左滑轮和四组右滑轮分别安装在四组左连接杆左端和四组右连接杆右端，所述工作箱内左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，所述四组左滑轮和四组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括左过滤装置和右过滤装置，所述左过滤装置和右过滤装置内分别设置有左过滤腔和右过滤腔，所述左过滤装置和右过滤装置分别与左传输管和右传输管连通，并在左过滤装置内右半区域和右过滤装置内左半区域分别设置有左过滤板和右过滤板。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括四组支腿和四组滚轮，所述四组支腿分别安装在四组支撑柱底端，所述四组滚轮分别安装在四组支腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑垫。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括左密封盖和右密封盖，所述左过滤装置和右过滤装置底部分别设置有左清洗口和右清理口，左清理口和右清理口分别与左过滤腔和右过滤腔相通，所述左密封盖和右密封盖分别安装在左清理口和右清理口处。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括透明观察板，所述工作箱前侧壁设置有观察口，观察口与工作腔相通，所述透明观察板安装在观察口处。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过四组支撑柱增强对工作箱的支撑效果，可以在对连接配件进行清洗时，打开左传输泵和右传输泵，使工作箱内的除锈液通过左传输管和右传输管输入端进入左传输管和右传输管，并通过左传输管和右传输管将除锈液由工作箱底部导回工作箱内，对堆积在工作箱内的连接配件产生冲力，可以使连接配件各表面与除锈液充分接触，提高除锈效果；并且可以通过将四组连接环分别与四组固定环连接，使四组隔板连接，并将所需要进行除锈的连接配件放置于四组隔板上，可以通过两组左挡板和两组右挡板将两组左转轴和两组右转轴固定在两组左固定轴和两组右固定轴上，在完成对连接配件清洗除锈后，旋转两组左把手和两组右把手，使两组左转轴和两组右转轴沿两组左固定轴和两组右固定轴转动，使一组提拉绳缠绕至两组左转轴和两组右转轴上，通过一组提拉绳的收短使四组隔板上升，逐渐将连接配件提出工作箱，可以方便清洗除锈后的连接配件取出。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部的局部放大图；
附图中标记：1、工作箱；2、支撑柱；3、左传输管；4、左传输泵；5、隔板；6、固定环；7、连接绳；8、提拉绳；9、右固定杆；10、左转轴；11、连接环；12、右支撑架；13、左固定轴；14、左挡板；15、左把手；16、右滑轮；17、右连接杆；18、右过滤装置；19、右过滤板；20、支腿；21、滚轮；22、防滑垫；23、右密封盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图2所示，本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，包括工作箱1，工作箱内设置有工作腔，工作箱顶部设置有取放口，取放口与工作腔相通；还包括四组支撑柱2、左传输管3、右传输管、左传输泵4和右传输泵，四组支撑柱分别安装在工作箱底部左前侧、组后侧、右前侧和右后侧，工作箱左侧壁和右侧壁顶部分别设置有左出液口和右出液口，并在工作箱底部左半区域和右半区域分别设置有左进液口和右进液口，左进液口、右进液口、左出液口和右出液口均与工作腔相通，左传输管和右传输管输入端和输出端分别安装在左出液口、右出液口、左进液口和右进液口处，左传输泵和右传输泵分别安装在左传输管和右传输管上；还包括四组隔板5、四组固定环6、三组连接绳7、一组提拉绳8、两组左固定杆、两组右固定杆9、两组左转轴10和两组右转轴，四组隔板上分别设置有四组通孔，四组固定环分别安装在四组隔板顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，三组连接绳顶端分别与上方三组隔板底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在三组连接绳和一组提拉绳底端分别设置有四组连接环11，四组连接环分别与四组固定环连接，两组左固定杆和两组右固定杆分别安装在工作箱顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，并在两组左固定杆和两组右固定杆顶部分别设置有两组左支撑架和两组右支撑架12，两组左支撑架和两组右支撑架前侧壁顶端分别设置有两组左固定轴13和两组右固定轴，两组左转轴和两组右转轴分别安装在两组左固定轴和两组右固定轴上，并在两组左固定轴和两组右固定轴前端分别设置有两组左挡板14和两组右挡板，一组提拉绳顶端分别缠绕在两组左转轴和两组右转轴上，并在两组左转轴和两组右转轴前侧壁分别设置有两组左把手15和两组右把手；通过上述设置，可以通过四组支撑柱增强对工作箱的支撑效果，可以在对连接配件进行清洗时，打开左传输泵和右传输泵，使工作箱内的除锈液通过左传输管和右传输管输入端进入左传输管和右传输管，并通过左传输管和右传输管将除锈液由工作箱底部导回工作箱内，对堆积在工作箱内的连接配件产生冲力，可以使连接配件各表面与除锈液充分接触，提高除锈效果；并且可以通过将四组连接环分别与四组固定环连接，使四组隔板连接，并将所需要进行除锈的连接配件放置于四组隔板上，可以通过两组左挡板和两组右挡板将两组左转轴和两组右转轴固定在两组左固定轴和两组右固定轴上，在完成对连接配件清洗除锈后，旋转两组左把手和两组右把手，使两组左转轴和两组右转轴沿两组左固定轴和两组右固定轴转动，使一组提拉绳缠绕至两组左转轴和两组右转轴上，通过一组提拉绳的收短使四组隔板上升，逐渐将连接配件提出工作箱，可以方便清洗除锈后的连接配件取出。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括四组左滑轮和四组右滑轮16，四组隔板左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有四组左连接杆和四组右连接杆17，四组左滑轮和四组右滑轮分别安装在四组左连接杆左端和四组右连接杆右端，工作箱内左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，四组左滑轮和四组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内；通过上述设置，可以通过四组左连接杆和四组右连接杆将四组左滑轮和四组右滑轮分别安装在四组隔板左侧壁和右侧壁上，通过四组左滑轮和四组右滑轮在两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内上下移动，限定四组隔板上下移动的位置。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括左过滤装置和右过滤装置18，左过滤装置和右过滤装置内分别设置有左过滤腔和右过滤腔，左过滤装置和右过滤装置分别与左传输管和右传输管连通，并在左过滤装置内右半区域和右过滤装置内左半区域分别设置有左过滤板和右过滤板19；通过上述设置，可以通过左过滤装置和右过滤装置内的左过滤板和右过滤板对经过左传输管和右传输管的除锈液进行过滤，使除锈液中的杂质堆积在左过滤装置和右过滤装置内。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括四组支腿20和四组滚轮21，四组支腿分别安装在四组支撑柱底端，四组滚轮分别安装在四组支腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑垫22；通过上述设置，可以通过四组支腿将四组滚轮安装在四组支撑柱底端，并且可以通过四组滚轮方便工作箱的移动，同时可以通过四组防滑垫增强四组滚轮与放置面之间的摩擦力，提高其放置稳定性。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括左密封盖和右密封盖23，左过滤装置和右过滤装置底部分别设置有左清洗口和右清理口，左清理口和右清理口分别与左过滤腔和右过滤腔相通，左密封盖和右密封盖分别安装在左清理口和右清理口处；通过上述设置，可以定期打开左密封盖和右密封盖，通过左清理口和右清理口对左过滤装置和右过滤装置内部进行清理。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，还包括透明观察板，工作箱前侧壁设置有观察口，观察口与工作腔相通，透明观察板安装在观察口处；通过上述设置，可以通过透明观察板直接观察四组隔板上连接配件的清洗除锈情况。
本实用新型的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其在工作时，向工作箱内倒入除锈液，可以通过四组支撑柱增强对工作箱的支撑效果，可以在对连接配件进行清洗时，打开左传输泵和右传输泵，使工作箱内的除锈液通过左传输管和右传输管输入端进入左传输管和右传输管，并通过左传输管和右传输管将除锈液由工作箱底部导回工作箱内，对堆积在工作箱内的连接配件产生冲力，可以使连接配件各表面与除锈液充分接触，提高除锈效果；并且可以通过将四组连接环分别与四组固定环连接，使四组隔板连接，并将所需要进行除锈的连接配件放置于四组隔板上，可以通过两组左挡板和两组右挡板将两组左转轴和两组右转轴固定在两组左固定轴和两组右固定轴上，在完成对连接配件清洗除锈后，旋转两组左把手和两组右把手，使两组左转轴和两组右转轴沿两组左固定轴和两组右固定轴转动，使一组提拉绳缠绕至两组左转轴和两组右转轴上，通过一组提拉绳的收短使四组隔板上升，逐渐将连接配件提出工作箱，可以方便清洗除锈后的连接配件取出，可以通过四组左连接杆和四组右连接杆将四组左滑轮和四组右滑轮分别安装在四组隔板左侧壁和右侧壁上，通过四组左滑轮和四组右滑轮在两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内上下移动，限定四组隔板上下移动的位置，可以通过左过滤装置和右过滤装置内的左过滤板和右过滤板对经过左传输管和右传输管的除锈液进行过滤，使除锈液中的杂质堆积在左过滤装置和右过滤装置内，可以通过四组支腿将四组滚轮安装在四组支撑柱底端，并且可以通过四组滚轮方便工作箱的移动，同时可以通过四组防滑垫增强四组滚轮与放置面之间的摩擦力，提高其放置稳定性，可以定期打开左密封盖和右密封盖，通过左清理口和右清理口对左过滤装置和右过滤装置内部进行清理，可以通过透明观察板直接观察四组隔板上连接配件的清洗除锈情况，在完成上述动作之前，首先推动工作箱通过四组滚轮移动到用户需要的位置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，包括工作箱(1)，工作箱(1)内设置有工作腔，工作箱(1)顶部设置有取放口，取放口与工作腔相通；其特征在于，还包括四组支撑柱(2)、左传输管(3)、右传输管、左传输泵(4)和右传输泵，所述四组支撑柱(2)分别安装在工作箱(1)底部左前侧、组后侧、右前侧和右后侧，所述工作箱(1)左侧壁和右侧壁顶部分别设置有左出液口和右出液口，并在工作箱(1)底部左半区域和右半区域分别设置有左进液口和右进液口，左进液口、右进液口、左出液口和右出液口均与工作腔相通，所述左传输管(3)和右传输管输入端和输出端分别安装在左出液口、右出液口、左进液口和右进液口处，所述左传输泵(4)和右传输泵分别安装在左传输管(3)和右传输管上；还包括四组隔板(5)、四组固定环(6)、三组连接绳(7)、一组提拉绳(8)、两组左固定杆、两组右固定杆、两组左转轴和两组右转轴，所述四组隔板(5)上分别设置有四组通孔，所述四组固定环(6)分别安装在四组隔板(5)顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述三组连接绳(7)顶端分别与上方三组隔板(5)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在三组连接绳(7)和一组提拉绳(8)底端分别设置有四组连接环，所述四组连接环分别与四组固定环(6)连接，所述两组左固定杆和两组右固定杆分别安装在工作箱(1)顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，并在两组左固定杆和两组右固定杆顶部分别设置有两组左支撑架和两组右支撑架，所述两组左支撑架和两组右支撑架前侧壁顶端分别设置有两组左固定轴(13)和两组右固定轴，所述两组左转轴和两组右转轴分别安装在两组左固定轴(13)和两组右固定轴上，并在两组左固定轴(13)和两组右固定轴前端分别设置有两组左挡板(14)和两组右挡板，所述一组提拉绳(8)顶端分别缠绕在两组左转轴和两组右转轴上，并在两组左转轴和两组右转轴前侧壁分别设置有两组左把手(15)和两组右把手。
2.如权利要求1所述的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其特征在于，还包括四组左滑轮和四组右滑轮(16)，所述四组隔板(5)左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有四组左连接杆和四组右连接杆(17)，所述四组左滑轮和四组右滑轮(16)分别安装在四组左连接杆左端和四组右连接杆(17)右端，所述工作箱(1)内左侧壁和右侧壁前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，所述四组左滑轮和四组右滑轮(16)分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内。
3.如权利要求2所述的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其特征在于，还包括左过滤装置和右过滤装置(18)，所述左过滤装置和右过滤装置(18)内分别设置有左过滤腔和右过滤腔，所述左过滤装置和右过滤装置(18)分别与左传输管(3)和右传输管连通，并在左过滤装置内右半区域和右过滤装置(18)内左半区域分别设置有左过滤板和右过滤板(19)。
4.如权利要求3所述的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其特征在于，还包括四组支腿(20)和四组滚轮(21)，所述四组支腿(20)分别安装在四组支撑柱(2)底端，所述四组滚轮(21)分别安装在四组支腿(20)底端，并在四组滚轮(21)上分别设置有四组防滑垫(22)。
5.如权利要求4所述的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其特征在于，还包括左密封盖和右密封盖(23)，所述左过滤装置和右过滤装置(18)底部分别设置有左清洗口和右清理口，左清理口和右清理口分别与左过滤腔和右过滤腔相通，所述左密封盖和右密封盖(23)分别安装在左清理口和右清理口处。
6.如权利要求5所述的一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置，其特征在于，还包括透明观察板，所述工作箱(1)前侧壁设置有观察口，观察口与工作腔相通，所述透明观察板安装在观察口处。
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| CN201721761973.2U CN207619754U (zh) | 2017-12-17 | 2017-12-17 | 一种地铁钢轨连接配件清洗除锈装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111774637A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-16 | 李登进 | 一种汽车空调冷凝管加工用切割装置 |
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2017
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