CN207618758U - 一种电力施工中的卷线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力施工中的卷线装置，包括车身、垂直支杆、液压杆、支撑杆、前端固定杆、前端紧固杆、后端固定杆等。车身下方装有车轮，车身左侧装有支撑杆，支撑杆下方连接有液压杆，车身上设有垂直支杆，垂直支杆末端活动连接有后端固定杆。本实用新型结构简单，操作方便，可以在行走的过程中进行放线以及卷线，提高了工作效率。

Description

一种电力施工中的卷线装置

技术领域

本实用新型属于电力施工辅助设备领域，具体涉及一种电力施工中的卷线装置。

背景技术

电力施工过程中经常需要卷线，其中的卷线有可能是铺装在电缆沟内部的电缆。由于电缆较粗，铺装长度较长，人工进行卷线费时费力，严重的提高作业人员的劳动强度，降低了工作效率，尤其是冬季，给电力施工带来很大的不变。

2015年6月19日，中国专利公布了申请号为201520427522.X的一种电力线卷线装置专利，包括相对设置的第一立架和第二立架，其结构要点第一立架底端中部设置有第一支撑板，第一支撑板两侧与第一立架上端之间均设置有第一导柱，第一导柱上设置有第一导套，两第一导套之间通过第一竖板连接，第一竖板下端为向外侧延伸的第一横支撑板，第一横支撑板上固定有电机，第一竖板下部设置有主动轴承，主动轴承中穿有主动齿轮的轴杆，主动齿轮的轴杆通过牙嵌式离合器与电机输出轴相连，第一竖板上端设置有从动轴承。该专利无法在卷线过程中自由移动，实际使用过程中存在很大的不便，增加了作业人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电力施工中的卷线装置，本实用新型结构简单，操作方便，可以在行走的过程中进行放线以及卷线，提高了工作效率。

本使用实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：

一种电缆施工中的卷线装置，包括车身以及两端带有加强筋的电缆线盘，所述的车身下方设有车轮，所述的车身左侧端面上设有活动槽,所述的车身内部设有液压机构，所述的液压机构上方设有电机Ⅰ，所述的液压机构右侧上下依次设有控制装置以及电源装置。所述的车身上方设有电机Ⅱ以及紧挨电机Ⅱ的垂直支杆，所述的电机Ⅱ输出端设有齿轮。所述的垂直支杆末端通过活动销Ⅱ活动连接有折叠支杆,所述的折叠支杆末端设有底托，所述的底托内部设有转槽Ⅰ。所述的折叠支杆左侧设有后端固定杆，所述的后端固定杆靠近底托的一端设有转盘Ⅰ，所述的转盘Ⅰ与转槽Ⅰ转动配合连接。所述的后端固定杆外围设有变大的圆盘，圆盘上设有齿轮圈，所述的齿轮圈可与齿轮啮合连接，所述的后端固定杆远离底托的一端设有中间固定杆，所述的中间固定杆的末端穿过加强筋至于电缆线盘的另一端。所述的电缆线盘左侧设有前端紧固板，所述的前端紧固板右端面上设有向内凹陷的插槽，所述的插槽与中间固定杆插接连接，所述的前端紧固板内部设有转槽Ⅱ。所述的前端紧固板左侧设有前端固定杆，所述的前端固定杆由上下两根水平杆以及中间一根垂直杆固定连接组成，所述的前端固定杆上方水平杆的末端设有转盘Ⅱ，所述的转盘Ⅱ与转槽Ⅱ转动配合连接，所述的前端固定杆下方水平杆上设有螺纹孔Ⅱ。所述的前端固定杆与车身之间设有支撑杆，所述的支撑杆左端内部设有滑槽，所述的滑槽上设有螺纹孔Ⅰ，所述的前端固定杆下方的水平杆设于滑槽内部，所述的前端固定杆通过紧固螺栓可与滑槽紧固连接，所述的紧固螺栓与螺纹孔Ⅰ以及螺纹孔Ⅱ螺纹紧固连接。所述的支撑杆下方设有支撑座，所述的支撑杆的右端与车身上的活动槽通过活动销Ⅰ活动连接。所述的车身左端面设有两块支撑板，所述的两块支撑板的中间通过转轴转动连接有液压杆,所述的转轴与液压杆固定连接，所述的转轴位于支撑板外侧的一端固定连接有涡轮，所述的涡轮上方啮合连接有蜗杆，所述的蜗杆末端穿过车身的外壁与电机Ⅰ输出端固定连接。所述的液压杆末端与支撑座转动连接，所述的液压杆与液压机构之间设有液压管，所述的液压管内部包含有进油管以及回油管。所述的电源装置、液压机构、电机Ⅰ以及电机Ⅱ分别与控制装置电性连接。

优选的，所述的螺纹孔Ⅰ设于滑槽的中间位置。

优选的，所述的车轮外围设有橡胶轮胎。

优选的，所述的后端固定杆远离底托的一端设有四根中间固定杆，所述的四根中间固定杆一根位于后端固定杆端面中心的位置，另外三根中间固定杆的圆心距离后端固定杆端面中心的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：

(1)可将整盘电缆直接安装在本电力施工中的卷线装置上，并将整盘电缆水平放置，对电缆沟进行铺线，提高了工作效率。

(2)通过液压杆实现电缆盘的水平方向以及垂直方向转换，方便电缆盘的收取。

(3)该电力施工中的卷线装置可以在电缆沟旁边行走边卷线，降低了作业人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一种电力施工中的卷线装置侧视图，

图2为本实用新型俯视图，

图3为本实用新型前视图，

图4为本实用新型后视图，

图5为本实用新型A-A面剖视图，

图6为本实用新型B-B面剖视图,

图7为本实用新型C-C面剖视图,

图8为本实用新型D面向视图，

图9为本实用新型E-E面剖视图。

图中:1-车身、1a-车轮、1b-控制装置、1c-电源装置、1d-液压机构、1d1-液压管、1e-电机Ⅰ、1e1-蜗杆、1f-活动槽、1f1-活动销Ⅰ；

2-垂直支杆、2a-折叠支杆、2a1-活动销Ⅱ、2a2-转槽Ⅰ、2b-底托；

3-电机Ⅱ、3a-齿轮；

4-液压杆、4a-支撑板、4b-涡轮、4c-转轴；

5-支撑杆、5a-支撑座、5b-螺纹孔Ⅰ、5c-滑槽；

6-前端固定杆、6a-螺纹孔Ⅱ、6b-转盘Ⅱ；

7-前端紧固板、7a-转槽Ⅱ、7b-插槽；

8-紧固螺栓；

9-后端固定杆、9a-齿轮圈、9b-转盘Ⅰ、9c-中间固定杆；

10-电缆线盘、10a-加强筋。

具体实施方式

附图为该一种电力施工中的卷线装置的最佳实施例，下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。

由附图1所示，一种电缆施工中的卷线装置，包括车身1以及两端带有加强筋10a的电缆线盘10。所述的车身1下方设有车轮1a，所述的车身1左侧端面上设有活动槽1f，所述的车轮1a外围设有橡胶轮胎。所述的车身1内部设有液压机构1d，液压机构1d为现有技术，主要包含有液压油泵、液压油箱以及回油电磁阀。液压油泵将液压油箱中的液压油打入到液压杆4内部的油腔中，推动液压杆4油腔内部的活塞向外推动，延长液压杆4的整体长度。当需要减短液压杆4的整体长度时，关闭液压油泵，打开回油电磁阀，液压杆4油腔内部的液压油回到液压油箱内部。

所述的液压机构1d上方设有电机Ⅰ1e，所述的液压机构1d右侧上下依次设有控制装置1b以及电源装置1c。所述的车身1上方设有电机Ⅱ3以及紧挨电机Ⅱ3的垂直支杆2，所述的电机Ⅱ3输出端设有齿轮3a。所述的垂直支杆2末端通过活动销Ⅱ2a1活动连接有折叠支杆2a,折叠支杆2a可以围绕活动销Ⅱ2a1的轴线转动，与垂直支杆2之间的夹角在90°与180°之间调节。

由附图5所示，所述的折叠支杆2a末端设有底托2b，所述的底托2b内部设有转槽Ⅰ2a2。所述的折叠支杆2a左侧设有后端固定杆9，所述的后端固定杆9靠近底托2b的一端设有转盘Ⅰ9b，所述的转盘Ⅰ9b与转槽Ⅰ2a2转动配合连接。

所述的后端固定杆9外围设有变大的圆盘，圆盘上设有齿轮圈9a，当折叠支杆2a与垂直支杆2成90°时，所述的齿轮圈9a与齿轮3a啮合连接。所述的后端固定杆9远离底托2b的一端设有中间固定杆9c，所述的后端固定杆9远离底托2b的一端设有四根中间固定杆9c，所述的四根中间固定杆9c一根位于后端固定杆9端面中心的位置，另外三根中间固定杆9c的圆心距离后端固定杆9端面中心的距离相同。所述的中间固定杆9c的末端穿过加强筋10a至于电缆线盘10的另一端。

所述的电缆线盘10左侧设有前端紧固板7，由附图7所示，所述的前端紧固板7右端面上设有向内凹陷的插槽7b，所述的插槽7b与中间固定杆9c插接配合。所述的前端紧固板7内部设有转槽Ⅱ7a。

所述的前端紧固板7左侧设有前端固定杆6，所述的前端固定杆6由上下两根水平杆以及中间一根垂直杆固定连接组成，所述的前端固定杆6上方水平杆的末端设有转盘Ⅱ6b，所述的转盘Ⅱ6b与转槽Ⅱ7a转动配合连接，所述的前端固定杆6下方水平杆上设有螺纹孔Ⅱ6a。

所述的前端固定杆6与车身1之间设有支撑杆5，所述的支撑杆5左端内部设有滑槽5c，所述的滑槽5c中间位置上设有螺纹孔Ⅰ5b，所述的前端固定杆6下方的水平杆设于滑槽5c内部，所述的前端固定杆6通过紧固螺栓8可与滑槽5c紧固连接，所述的紧固螺栓8与螺纹孔Ⅰ5b以及螺纹孔Ⅱ6a螺纹紧固连接。

所述的支撑杆5下方设有支撑座5a，所述的支撑杆5的右端与车身1上的活动槽1f通过活动销Ⅰ1f1活动连接(由附图8、9所示)。

所述的车身1左端面设有两块支撑板4a，所述的两块支撑板4a的中间通过转轴4c转动连接有液压杆4,所述的转轴4c与液压杆4固定连接，所述的转轴4c位于支撑板4a外侧的一端固定连接有涡轮4b，所述的涡轮4b上方啮合连接有蜗杆1e1，所述的蜗杆1e1末端穿过车身1的外壁与电机Ⅰ1e输出端固定连接。

所述的液压杆4末端与支撑座5a转动连接，所述的液压杆4与液压机构1d之间设有液压管1d1，液压管1d1内部包含有进油管以及回油管。所述的电源装置1c、液压机构1d、电机Ⅰ1e以及电机Ⅱ3分别与控制装置1b电性连接。

使用时，启动电机Ⅰ1e，通过蜗杆1e1带动涡轮4b转动，使得支撑杆5位于水平位置。将中间固定杆9c插入到电缆线盘10内部，电缆线盘10的右端面紧靠在后端固定杆9的左端面上，中间固定杆9c末端漏出电缆线盘10的左端面。

将前端紧固板7上的插槽7b对准中间固定杆9c的末端，扣在电缆线盘10的左端面上，这时螺纹孔Ⅰ5b与螺纹孔Ⅱ6a的轴线重合，拧入紧固螺栓8，固定前端固定杆6。

将需要卷取的电缆端头固定在电缆线盘10上，启动电机Ⅱ3，通过相互啮合的齿轮3a以及齿轮圈9a带动后端固定杆9旋转。由于中间固定杆9c卡在电缆线盘10上的加强筋10a上，因此电缆线盘10随着后端固定杆9一起转动，进而卷取电缆。

电缆卷取完成后，启动电机Ⅰ1e通过液压杆4的作用使得电缆线盘10移动到垂直方向。拧开紧固螺栓8，取下前端固定板7，用行车将电缆线盘10吊离该电力施工中的卷线装置。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种电力施工中的卷线装置，其特征在于：

包括车身(1)以及两端带有加强筋(10a)的电缆线盘(10)，所述的车身(1)下方设有车轮(1a)，所述的车身(1)左侧端面上设有活动槽(1f),所述的车身(1)内部设有液压机构(1d)，所述的液压机构(1d)上方设有电机Ⅰ(1e)，所述的液压机构(1d)右侧上下依次设有控制装置(1b)以及电源装置(1c)，

所述的车身(1)上方设有电机Ⅱ(3)以及紧挨电机Ⅱ(3)的垂直支杆(2)，所述的电机Ⅱ(3)输出端设有齿轮(3a)，

所述的垂直支杆(2)末端通过活动销Ⅱ(2a1)活动连接有折叠支杆(2a),所述的折叠支杆(2a)末端设有底托(2b)，所述的底托(2b)内部设有转槽Ⅰ(2a2)，

所述的折叠支杆(2a)左侧设有后端固定杆(9)，所述的后端固定杆(9)靠近底托(2b)的一端设有转盘Ⅰ(9b)，所述的转盘Ⅰ(9b)与转槽Ⅰ(2a2)转动配合连接，

所述的后端固定杆(9)外围设有变大的圆盘，圆盘上设有齿轮圈(9a)，所述的齿轮圈(9a)与齿轮(3a)啮合连接，所述的后端固定杆(9)远离底托(2b)的一端设有中间固定杆(9c)，所述的中间固定杆(9c)的末端穿过加强筋(10a)至于电缆线盘(10)的另一端，

所述的电缆线盘(10)左侧设有前端紧固板(7)，所述的前端紧固板(7)右端面上设有向内凹陷的插槽(7b)，所述的插槽(7b)与中间固定杆(9c)插接配合，所述的前端紧固板(7)内部设有转槽Ⅱ(7a)，

所述的前端紧固板(7)左侧设有前端固定杆(6)，所述的前端固定杆(6)由上下两根水平杆以及中间一根垂直杆固定连接组成，所述的前端固定杆(6)上方水平杆的末端设有转盘Ⅱ(6b)，所述的转盘Ⅱ(6b)与转槽Ⅱ(7a)转动配合连接，所述的前端固定杆(6)下方水平杆上设有螺纹孔Ⅱ(6a)，

所述的前端固定杆(6)与车身(1)之间设有支撑杆(5)，所述的支撑杆(5)左端内部设有滑槽(5c)，所述的滑槽(5c)上设有螺纹孔Ⅰ(5b)，所述的前端固定杆(6)下方的水平杆设于滑槽(5c)内部，所述的前端固定杆(6)通过紧固螺栓(8)可与滑槽(5c)紧固连接，所述的紧固螺栓(8)与螺纹孔Ⅰ(5b)以及螺纹孔Ⅱ(6a)螺纹紧固连接，

所述的支撑杆(5)下方设有支撑座(5a)，所述的支撑杆(5)的右端与车身(1)上的活动槽(1f)通过活动销Ⅰ(1f1)活动连接，

所述的车身(1)左端面设有两块支撑板(4a)，所述的两块支撑板(4a)的中间通过转轴(4c)转动连接有液压杆(4),所述的转轴(4c)与液压杆(4)固定连接，所述的转轴(4c)位于支撑板(4a)外侧的一端固定连接有涡轮(4b)，所述的涡轮(4b)上方啮合连接有蜗杆(1e1)，所述的蜗杆(1e1)末端穿过车身(1)的外壁与电机Ⅰ(1e)输出端固定连接，

所述的液压杆(4)末端与支撑座(5a)转动连接，所述的液压杆(4)与液压机构(1d)之间设有液压管(1d1)，所述的液压管(1d1)内部包含有进油管以及回油管，

所述的电源装置(1c)、液压机构(1d)、电机Ⅰ(1e)以及电机Ⅱ(3)分别与控制装置(1b)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电力施工中的卷线装置，其特征在于：

所述的螺纹孔Ⅰ(5b)设于滑槽(5c)的中间位置。

3.根据权利要求1所述的一种电力施工中的卷线装置，其特征在于：

所述的车轮(1a)外围设有橡胶轮胎。

4.根据权利要求1所述的一种电力施工中的卷线装置，其特征在于：

所述的后端固定杆(9)远离底托(2b)的一端设有四根中间固定杆(9c)，所述的四根中间固定杆(9c)一根位于后端固定杆(9)端面中心的位置，另外三根中间固定杆(9c)的圆心距离后端固定杆(9)端面中心的距离相同。