CN207617555U - 一种电动车控制器的快速散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制器的快速散热装置，包括电动车本体和防尘箱，电动车本体内设有位于防尘箱内的控制器本体，此电动车控制器的快速散热装置结构简单，利用电机带动圆盘转动，使得推杆推动推板挤压弹性气囊，因为孔径变小，弹性气囊中的水从通孔中呈雾状喷出，对控制器本体进行冷却散热，且利用电机带动转动杆和扇叶转动，进一步加深了散热效率，此外，利用第一水管内的冷水将散热片上的热量吸走，加深散热效率，且第二水管内的冷却水，可对吸热后的水进行冷却，保证返回第一水箱的水具有冷却散热效果，实现冷却水的循环利用，继而保证了散热效率，从而延长了控制器本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车控制器的快速散热装置。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，在电动车运行过程中，需要对控制器进行散热，避免控制器长时间处于过热的状态，缩短使用寿命，而目前电动车控制器的散热效果不理想，效率不高，为此，提出一种电动车控制器的快速散热装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器的快速散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器的快速散热装置，包括电动车本体和防尘箱，电动车本体内设有位于防尘箱内的控制器本体，所述控制器本体通过散热片与第一水管连接，第一水管上设有水泵，所述第一水管的一端贯通连接有第一水箱，第一水箱的底端固定在防尘箱的内底壁上，且第一水管的另一端贯通插接有第二水箱，所述第二水箱的侧壁通过支撑架与防尘箱的内侧壁连接，且第二水箱与第一水箱之间贯通连接有第二水管，所述第二水管的侧壁内填充有冷却水；
所述第一水管靠近控制器本体的侧壁通过第三水管与弹性气囊贯通连接，弹性气囊的另一端开设有若干个通孔，所述弹性气囊的上下两端均连接有推板，推板通过活塞杆与位于缸体内的活塞连接，缸体远离弹性气囊的一端通过支撑板与第一水管连接，所述活塞的另一端转动连接有推杆，推杆的另一端通过销钉与圆盘的边缘位置连接，圆盘的中心位置固定连接有电机上的转轴，转轴通过传动带与转动插接在缸体侧壁上的转动杆连接，转动杆的另一端连接有扇叶，电机与控制器本体电性连接，且电机的底端与缸体的内侧壁焊接。
优选的，所述防尘箱的侧壁上开设有散热孔。
优选的，所述散热片的数目至少为五个。
优选的，所述防尘箱的内顶壁通过固定架与第一水管的外侧壁连接。
优选的，所述第二水管内设有弹簧和凸块。
优选的，所述扇叶和转动杆的数目均为两个，且均关于电机对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此电动车控制器的快速散热装置结构简单，通过加入弹性气囊、扇叶和第一水管的组合结构，利用电机带动圆盘转动，使得推杆推动推板挤压弹性气囊，因为孔径变小，弹性气囊中的水从通孔中呈雾状喷出，对控制器本体进行冷却散热，且利用电机带动转动杆和扇叶转动，进一步加深了散热效率，此外，利用第一水管内的冷水将散热片上的热量吸走，加深散热效率，且第二水管内的冷却水，可对吸热后的水进行冷却，保证返回第一水箱的水具有冷却散热效果，实现冷却水的循环利用，继而保证了散热效率，从而延长了控制器本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为A结构放大示意图；
图3为B结构放大示意图。
图中：电动车本体1、防尘箱2、控制器本体3、第一水管4、固定架5、第一水箱6、第二水箱7、第二水管8、支撑架9、散热片10、弹性气囊11、推板12、活塞13、缸体14、支撑板15、推杆16、圆盘17、扇叶18、转动杆19、电机20。
具体实施方式
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车控制器的快速散热装置，包括电动车本体1和防尘箱2，电动车本体1内设有位于防尘箱2内的控制器本体3，防尘箱2的侧壁上开设有散热孔，控制器本体3通过散热片10与第一水管4连接，散热片10的数目至少为五个，第一水管4上设有水泵，水泵与外接电源电性连接，第一水管4的一端贯通连接有第一水箱6，防尘箱2的内顶壁通过固定架5与第一水管4的外侧壁连接，第一水箱6的底端固定在防尘箱2的内底壁上，第一水箱6的侧壁上设有进水阀，进水阀通过管道与储水箱贯通连接，且第一水管4的另一端贯通插接有第二水箱7，第二水箱7的侧壁通过支撑架9与防尘箱2的内侧壁连接，且第二水箱7与第一水箱6之间贯通连接有第二水管8，第二水管8的侧壁内填充有冷却水，第二水管8内设有弹簧和凸块，加速吸热后的水冷却效率；
第一水管4靠近控制器本体3的侧壁通过第三水管与弹性气囊11贯通连接，弹性气囊11的另一端开设有若干个通孔，弹性气囊11的数目至少为三个，弹性气囊11的上下两端均连接有推板12，推板12通过活塞杆与位于缸体14内的活塞13连接，缸体14远离弹性气囊11的一端通过支撑板15与第一水管4连接，活塞13的另一端转动连接有推杆16，推杆16的另一端通过销钉与圆盘17的边缘位置连接，圆盘17的中心位置固定连接有电机20上的转轴，转轴通过传动带与转动插接在缸体14侧壁上的转动杆19连接，转动杆19的另一端连接有扇叶18，电机20与控制器本体3电性连接，且电机20的底端与缸体14的内侧壁焊接，扇叶18和转动杆19的数目均为两个，且均关于电机20对称。
工作原理：控制器本体3工作时，散热片10开始对其进行散热，与此同时，水泵和电机20打开，水泵将冷水从第一水箱6，抽到第一水管4中，再通过第二水箱7和第二水管8，流回第一水箱6。冷水流经第一水管4时，会将散热片10上的热量吸走，加深散热效率，且利用第二水管8内的冷却水，可对吸热后的水进行冷却，保证返回第一水箱6的水具有冷却散热的效果，实现冷却水的循环利用，继而保证了散热效率，且电机20由控制器本体3控制正反转，电机20带动圆盘17转动，使得推杆16推动活塞13向上运动，使得推板12挤压弹性气囊11，因为孔径变小，弹性气囊11中的水从通孔中呈雾状喷出，对控制器本体3进行冷却散热，当第一水箱6内的冷却水用完时，打开进水阀重新注入，此外，电机20上的转轴通过传动带带动转动杆19和扇叶18转动，进一步加深了散热效率，从而延长了控制器本体3的使用寿命。
Claims (6)
1.一种电动车控制器的快速散热装置，包括电动车本体(1)和防尘箱(2)，电动车本体(1)内设有位于防尘箱(2)内的控制器本体(3)，其特征在于：所述控制器本体(3)通过散热片(10)与第一水管(4)连接，第一水管(4)上设有水泵，所述第一水管(4)的一端贯通连接有第一水箱(6)，第一水箱(6)的底端固定在防尘箱(2)的内底壁上，且第一水管(4)的另一端贯通插接有第二水箱(7)，所述第二水箱(7)的侧壁通过支撑架(9)与防尘箱(2)的内侧壁连接，且第二水箱(7)与第一水箱(6)之间贯通连接有第二水管(8)，所述第二水管(8)的侧壁内填充有冷却水；
所述第一水管(4)靠近控制器本体(3)的侧壁通过第三水管与弹性气囊(11)贯通连接，弹性气囊(11)的另一端开设有若干个通孔，所述弹性气囊(11)的上下两端均连接有推板(12)，推板(12)通过活塞杆与位于缸体(14)内的活塞(13)连接，缸体(14)远离弹性气囊(11)的一端通过支撑板(15)与第一水管(4)连接，所述活塞(13)的另一端转动连接有推杆(16)，推杆(16)的另一端通过销钉与圆盘(17)的边缘位置连接，圆盘(17)的中心位置固定连接有电机(20)上的转轴，转轴通过传动带与转动插接在缸体(14)侧壁上的转动杆(19)连接，转动杆(19)的另一端连接有扇叶(18)，电机(20)与控制器本体(3)电性连接，且电机(20)的底端与缸体(14)的内侧壁焊接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的快速散热装置，其特征在于：所述防尘箱(2)的侧壁上开设有散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的快速散热装置，其特征在于：所述散热片(10)的数目至少为五个。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的快速散热装置，其特征在于：所述防尘箱(2)的内顶壁通过固定架(5)与第一水管(4)的外侧壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的快速散热装置，其特征在于：所述第二水管(8)内设有弹簧和凸块。
6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的快速散热装置，其特征在于：所述扇叶(18)和转动杆(19)的数目均为两个，且均关于电机(20)对称。
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