CN207616035U - 一种衬套压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衬套压装装置，涉及减振器配件技术领域，包括底板，所述底板上设置V型块和底座，所述底座为空心圆柱结构，所述底座顶部内侧设置环形凹槽，所述底座内设置与之匹配的衬套定位块，所述衬套定位块的上端面和下端面中心分别设置上凹槽和下凹槽，所述环形凹槽内设置吊环。该压装装置适用于地铁减振器衬套压装，定位准确，能够提高加工效率，节约工时，降低劳动强度，降低废品率。

Description

一种衬套压装装置

技术领域

本实用新型涉及减振器配件技术领域，尤其是涉及一种衬套压装装置。

背景技术

常用的汽车减振器衬套是由橡胶衬套和衬套管组成，压装方法是将衬套总成放入导套中，通过导柱将衬套压入吊环中，而由于汽车减振器和地铁减振器的结构不同，地铁减振器的结构如图1所示，包括吊环9和活塞杆17，其中活塞杆17上设置防尘罩16和防尘罩盖15，因此现有压装衬套工装无法使用于地铁减振器衬套的压装，即现有的衬套压装装置无法将地铁减振器衬套压入吊环中。

中国专利公告号CN 202292038 U公开一种减震器总成的衬套压装装置，是在上模架上安装有固定板，所述固定板上安装有压头，所述压头底部设有定位套；所述下模架上安装有连接板、底座和定位座，所述连接板上安装有支架，所述底座上安装有垫块。其技术效果是：采用了模具压装设计，定位座定位工件减震器总成的吊环，支架支撑减震器总成外缸的工件定位方式，定位套定位压装件衬套，压头冲压压装件衬套的压装方式，此套装置有效的降低了设备投入和人员投入，实现了一套装置同时压装两个工件、同一个部位的要求；但是该装置不适用于地铁减振器衬套的压装定位。

中国专利公告号CN 202137567 U公开一种减震器总成压衬套装置，涉及到汽车减震器生产领域，包括上中下三个底板，并通过导柱相连接，导柱与上底板通过设置在上底板上的滑套相连接，所述上底板上设有压头，中底板上与压头相对位置设有定位套，下底板上与定位套相对位置设有定位座，定位座上设有固定储液缸总成的连接板。 其有益效果是：上中下三个底板都用一根导柱相连，保证了气压机压衬套时的对中性，很容易对位，不易出现残次品，而且提高了生产效率。该装置适用于汽车减震器的压装定位，不适用于地铁减振器衬套的压装定位。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种衬套压装装置，该压装装置适用于地铁减振器衬套压装，定位准确，能够提高加工效率，节约工时，降低劳动强度，降低废品率。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种衬套压装装置，包括底板，所述底板上设置V型块和底座，所述底座为空心圆柱结构，所述底座顶部内侧设置环形凹槽，所述底座内设置与之匹配的衬套定位块，所述衬套定位块的上端面和下端面中心分别设置上凹槽和下凹槽，所述环形凹槽内设置吊环。

进一步的，所述底座中部两侧对称位置分别设置长槽孔，所述衬套定位块底部设置销孔，所述销孔内设置销钉，所述销钉两端伸入所述长槽孔内。

进一步的，所述销钉长度为110mm，直径为10mm。

进一步的，所述底板上位于所述底座底部中心位置设置弹簧定位块，所述弹簧定位块上套接弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型公开一种衬套压装装置，用于压装地铁减振器衬套，包括底板，底板1上设置V型块和底座，其中V型块顶端为V型结构，用于放置工件；所述底座为空心圆柱结构，底座顶部内侧设置环形凹槽，对用放置工件吊环；底座内设置衬套定位块，用于对衬套，衬套定位块的上端面中心设置上凹槽，用于对吊环进行定位。

2、底座中部两侧对称位置分别设置长槽孔，衬套定位块底部设置销孔，销孔内设置销钉，销钉两端伸入长槽孔内，进行压装时，衬套在压力的作用下慢慢被压入吊环中，同时压动衬套定位块沿着底座向下移动，此时衬套定位块上的销孔两端沿着长槽孔向下移动，该设置可确保衬套定位块移动平稳，不转动。

3、底板上位于所述底座底部中心位置设置弹簧定位块，弹簧定位块上套接弹簧，压装时，将衬套压入吊环中，此时衬套定位块沿着沿着底座向下移动，弹簧被压紧，然后将工件拿开，衬套定位块在弹簧的作用下复位，能够提高加工效率，节约工时，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型地铁减振器俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为图1中V型块的左视图；

图4为本实用新型实施例2的结构示意图；

图5为图2中底座的结构示意图；

图6为图2中衬套定位块的结构示意图；

图7为图2中衬套定位块的左视图；

图8为本实用新型实施例3的结构示意图。

图中：1-底板，2-V型块，3-底座，4-长槽孔，5-环形凹槽，6-衬套定位块，7-上凹槽，8-下凹槽，9-吊环，10-销孔，11-销钉，12-弹簧定位块，13-弹簧，14-衬套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1

如图2-3所示，一种衬套压装装置，包括底板1，其中底板1上通过螺栓固定V型块2和底座3，V型块2和底座3之间的距离与工件的长度相匹配，其中V型块2顶端为V型结构，底座3为空心圆柱结构，底座3顶部内侧设置环形凹槽5，底座3内设置与之空心结构匹配的衬套定位块6，衬套定位块6的上端面和下端面中心分别设置上凹槽7和下凹槽8，环形凹槽5内用于放置吊环9。

使用本实用新型的衬套压装装置时，首先将工件即地铁减振器的防尘罩16对应放置在V型块2顶端，如图2所示，工件的吊环9套接在衬套定位块6上并正好处于环形凹槽5上，然后将衬套14吊耳放置在上凹槽7中，通过液压系统将衬套14压入吊环中。

实施例2

如图4-7所示，一种衬套压装装置，包括底板1，其中底板1上通过螺栓固定V型块2和底座3，V型块2和底座3之间的距离与工件的长度相匹配，其中V型块2顶端为V型结构，底座3为空心圆柱结构，底座3顶部内侧设置环形凹槽5，底座3内设置与之空心结构匹配的衬套定位块6，衬套定位块6的上端面和下端面中心分别设置上凹槽7和下凹槽8，环形凹槽5内用于放置吊环9。

为了防止压装过程中衬套定位块6转动，本实施例在底座3中部两侧对称位置分别设置长槽孔4，衬套定位块6底部设置销孔10，销孔10内设置销钉11，销钉11两端伸入所述长槽孔4内，其中销钉11长度为110mm，直径为10mm。

使用本实用新型进行压装时，衬套14在压力的作用下慢慢被压入吊环9中，同时压动衬套定位块6沿着底座3向下移动，此时衬套定位块6上的销孔10两端沿着长槽孔4向下移动，该设置可确保衬套定位块6移动平稳，不转动。

实施例3

本实施例与实施例2基本相同，如图8所示，一种衬套压装装置，包括底板1，其中底板1上上通过螺栓固定V型块2和底座3，V型块2和底座3之间的距离与工件的长度相匹配，其中V型块2顶端为V型结构，底座3为空心圆柱结构，底座3顶部内侧设置环形凹槽5，底座3内设置与之空心结构匹配的衬套定位块6，衬套定位块6的上端面和下端面中心分别设置上凹槽7和下凹槽8，环形凹槽5内用于放置吊环9。

底座3中部两侧对称位置分别设置长槽孔4，衬套定位块6底部设置销孔10，销孔10内设置销钉11，销钉11两端伸入所述长槽孔4内，其中销钉11长度为110mm，直径为10mm，放置衬套定位块6压装过程中发生转动。

底板1上位于所述底座3底部中心位置设置弹簧定位块12，所述弹簧定位块12上套接弹簧13，弹簧13的顶端刚好位于下凹槽8中。

使用本实用新型的压装装置时，首先将工件的防尘罩16对应放置在V型块2顶端，工件的吊环9套接在衬套定位块6上并正好处于环形凹槽5上，然后将衬套14吊耳放置在上凹槽7中，上压头与设备连接通过设定液压系统将衬套14压入吊环中，此时衬套定位块6沿着沿着底座3向下移动，弹簧13被压紧，然后将工件拿开，衬套定位块6在弹簧的作用下复位，能够提高加工效率，节约工时，降低劳动强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种衬套压装装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设置V型块（2）和底座（3），所述底座（3）为空心圆柱结构，所述底座（3）顶部内侧设置环形凹槽（5），所述底座（3）内设置衬套定位块（6），所述衬套定位块（6）的上端面和下端面中心分别设置上凹槽（7）和下凹槽（8），所述环形凹槽（5）内放置吊环（9）。

2.根据权利要求1所述的一种衬套压装装置，其特征在于：所述底座（3）中部两侧对称位置分别设置长槽孔（4），所述衬套定位块（6）底部设置销孔（10），所述销孔（10）内设置销钉（11），所述销钉（11）两端伸入所述长槽孔（4）内。

3.根据权利要求2所述的一种衬套压装装置，其特征在于：所述销钉（11）长度为110mm，直径为10mm。

4.根据权利要求1所述的一种衬套压装装置，其特征在于：所述底板（1）上位于所述底座（3）底部中心位置设置弹簧定位块（12），所述弹簧定位块（12）上套接弹簧（13）。