CN207614253U - 一种磁控单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磁控单车。该磁控单车中，由第一支架和第二支架组成可折叠的X型支架组，并且，在第二支架上相对放置面竖直设置有具有不同高度的折叠调节杆，在第一支架上相对放置面水平设置有折叠调节手柄，折叠调节手柄连接到折叠调节杆的不同高度的通孔中，第一支架和第二支架的折叠角度就可以锁定在不同的角度上，实现了支架组的折叠角度和相对放置面的高度调节。

Description

一种磁控单车

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，尤其涉及一种磁控单车。

背景技术

目前，进行磁控单车运动，已经成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动，不仅可以增强腿部的力量，美化下肢形体，提高身体摄氧量，而且会消耗很多的能量，实现减脂，有数据显示，有效的进行40分钟的运动，可以消耗500千卡左右的热量。一般，运动者需要进行至少30分钟以上的有氧运动才能起到减脂的效果。但是，目前的磁控单车的结构无法匹配于不同人群的人体生理曲线，导致运动舒适度较差，严重影响着运动者的运动时长，很难坚持较长的运动时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种磁控单车，以解决现有的磁控单车的结构无法匹配于不同人群的人体生理曲线导致舒适度较差的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种磁控单车，包括车本体和脚管座；其中，所述车本体包括可折叠的X型支架组、前扶手、座垫和磁控脚踏装置；其中，所述支架组包括活动连接的第一支架和第二支架；所述第一支架的底部和所述第二支架的底部固定于所述脚管座上；所述座垫连接于所述第二支架的顶部；所述磁控脚踏装置连接于所述第二支架的底部；所述前扶手连接于所述第一支架的顶部；所述车本体还包括折叠调节杆和折叠调节手柄；其中：

所述折叠调节杆相对放置面竖直连接于所述第二支架的顶部；所述折叠调节杆的杆体上具有多个不同高度的通孔；

所述折叠调节手柄相对放置面水平连接于所述第一支架的底部，用于与所述折叠调节杆上不同高度的通孔连接以锁定所述第一支架与第二支架处于不同的折叠角度。

较佳地，所述折叠调节手柄，包括连接管和紧固手柄；所述连接管的轴向两端分别与所述第二支架的底部连接；所述连接管上设置有径向贯穿的相互垂直的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔用于插入所述折叠调节杆；所述紧固手柄，用于插入所述第二通孔和所述折叠调节杆上的一个通孔并紧固连接。

较佳地，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是20度～100度。

较佳地，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是80度～100度。

较佳地，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是80度、90度和100度。

较佳地，所述车本体还包括固定于所述第一支架的顶部的电子表；所述电子表嵌在所述第一支架的顶部的表面上。

较佳地，所述前扶手上设置有心率测试仪，与所述电子表电连接。

较佳地，所述车本体还包括后扶手；所述后扶手连接于所述第二支架的顶部；所述后扶手上设置有心率测试仪，与所述电子表电连接。

较佳地，所述磁控脚踏装置包括脚蹬部和磁控轮部；所述脚蹬部，用于带动所述磁控轮部转动；

所述车本体还包括阻力调节旋钮和拉索；其中：

所述阻力调节旋钮安装于所述第一支架的顶部；

所述阻力调节旋钮通过拉索与所述磁控轮部连接，用于改变所述磁控轮部的磁力强度。

较佳地，所述座垫通过支撑套管和座垫升缩管可伸缩连接于所述第二支架的顶部；其中，所述支撑套管固定在所述第二支架的顶部；所述座垫升缩管套设于所述支撑套管中；所述支撑套管的外壁上安装有座垫升缩管调节手柄；所述座垫连接于所述座垫升缩管的顶部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供的磁控单车中，由第一支架和第二支架组成可折叠的X型支架组，并且，在第二支架上相对放置面竖直设置有具有不同高度的折叠调节杆，在第一支架上相对放置面水平设置有折叠调节手柄，折叠调节手柄连接到折叠调节杆的不同高度的通孔中，第一支架和第二支架的折叠角度就可以锁定在不同的角度上，实现了支架组的折叠角度和相对放置面的高度调节。这样，运动之前，通过调节第一支架上的折叠调节杆上下升降，然后由折叠调节手柄锁定位置，使得磁控单车能够更符合自身的人体生理曲线，有效调节人体姿势，极大的提高了舒适度，降低机械本身引起的身体不适，使运动者在运动过程中，身体处于舒展与松弛的状态，即使长时间使用背部也不会僵硬不适，从而提升运动的舒适度，延长使用器械的时间，更好的达到消耗能量、减脂的目的。并且，磁控单车的噪声较小。另外，由于磁控单车可以折叠起来，使用方便，缩小了放置空间，又由于磁控单车可以有不同的折叠角度，可以在不同大小的放置空间运动。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种磁控单车的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的一种磁控单车的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的一种磁控单车的结构示意图之三；

图4为本实用新型实施例提供的一种磁控单车的结构示意图之四；

图5为本实用新型实施例提供的一种磁控单车的结构示意图之五。

附图标记：

1-车本体；2-脚管座；3-支架组；31-第一支架；32-第二支架；4-前扶手；5-座垫；6-磁控脚踏装置；7-折叠调节杆；8-折叠调节手柄；9-电子表；10-心率测试仪；11-后扶手；12-阻力调节旋钮；13-外壳；14-支撑套管；15-座垫升缩管；16-座垫升缩管调节手柄；17-靠背连接管；18-靠背；A-折叠角度。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型提供的一种磁控单车进行详细的说明。

本实用新型实施例提供一种磁控单车，如图1和图2所示，包括车本体1和脚管座2；其中，车本体1包括可折叠的X型支架组3、前扶手4、座垫5和磁控脚踏装置6；

其中，支架组3包括活动连接的第一支架31和第二支架32；第一支架31的底部和第二支架32的底部固定于脚管座2上；座垫5连接于第二支架32的顶部；磁控脚踏装置6连接于第二支架32的底部；前扶手4连接于第一支架31的顶部；

车本体1还包括折叠调节杆7和折叠调节手柄8；其中：

折叠调节杆7相对放置面竖直连接于第二支架32的顶部；折叠调节杆7的杆体上具有多个不同高度的通孔；

折叠调节手柄8相对放置面水平连接于第一支架31的底部，用于与折叠调节杆上不同高度的通孔连接以锁定第一支架与第二支架处于不同的折叠角度A。

其中，放置面是指磁控单车的放置平面。折叠调节杆上通孔的高度是指通孔相对放置面的高度。

本实用新型实施例中，由第一支架31和第二支架组3成可折叠的X型支架组3，并且，在第二支架32上相对放置面竖直设置有具有不同高度的折叠调节杆7，在第一支架31上相对放置面水平设置有折叠调节手柄8，折叠调节手柄8连接到折叠调节杆7的不同高度的通孔中，第一支架31和第二支架32的折叠角度就可以锁定在不同的角度上，实现了支架组3的折叠角度和相对放置面的高度调节。这样，运动之前，通过调节第一支架31上的折叠调节杆7上下升降，然后由折叠调节手柄8锁定位置，使得磁控单车能够更符合自身的人体生理曲线，有效调节人体姿势，极大的提高了舒适度，降低机械本身引起的身体不适，使运动者在运动过程中，身体处于舒展与松弛的状态，即使长时间使用背部也不会僵硬不适，从而提升运动的舒适度，延长使用器械的时间，更好的达到消耗能量、减脂的目的。并且，磁控单车的噪声较小。另外，由于磁控单车可以折叠起来，使用方便，缩小了放置空间，又由于磁控单车可以有不同的折叠角度，可以在不同大小的放置空间运动。

具体实施时，较佳地，如图3、图4和图5所示，较佳地，折叠调节手柄8，包括连接管81和紧固手柄82；连接管81的轴向两端分别与第二支架的底部连接；连接管上设置有径向贯穿的相互垂直的第一通孔和第二通孔；第一通孔用于插入折叠调节杆；紧固手柄，用于插入第二通孔和折叠调节杆上的一个通孔并紧固连接。其中，图4和图5为图3虚线框所示区域对应的放大结构示意图。

具体实施时，较佳地，第一支架31与第二支架32之间可锁定的折叠角度的范围是20度～100度。这样的角度更利于调节人体姿势。为了达到更好的效果，较佳地，第一支架31与第二支架32之间可锁定的折叠角度的范围是80度～100度。实施中，可以通过统计大部分运动者运动时舒适度最高的折叠角度，基于此，在折叠调节杆7上设置几个不同的通孔的位置，每个通孔的位置相当于一个档位。较佳地，第一支架31与第二支架32之间可锁定的折叠角度的范围是80度、90度和100度。这样，就确定出三个适合大部分运动者的三个档位，在大角度档位时，可以躺着运动，在小角度的档位时，可以坐着运动。

具体实施时，较佳地，如图1和2所示，车本体1还包括固定于第一支架31的顶部的电子表9；电子表9嵌在第一支架31的顶部的表面上。本实施例中，将电子表9的嵌在第一支架31的顶部，与传统的悬空固定相比，电子表9更加稳定，不会随着运动而摇晃，不利于观看，并且，电子表的表面还用于放置物品，比如手机、平板等，由于电子表比较稳固，这些物体的屏幕的晃动也会减少，提高了视觉效果。

具体实施时，较佳地，如图1和图2所示，前扶手4上设置有心率测试仪10，与电子表9电连接。本实施例中，当扶着前扶手4运动时，可以由心率测试仪10测量出心率，并由电子表9显示出来。较佳地，车本体1还包括后扶手11；后扶手11连接于第二支架32的顶部；后扶手11上设置有心率测试仪10，与电子表9电连接。这个后扶手11与座垫5同设置于第二支架32的顶部，运动时，可以很方便的通过后扶手11上的心率测试仪10测量心率，由电子表9显示出来。可见，本实施例中，双手在前可以测心率，双手在后也可以测心率，右手在前、左手在后也可以测心率，左手在前、右手在后也可以测心率。例如，如果锁定的第一支架31与第二支架32的折叠角度角度较大，可以躺着运动，这时，手就会离着前扶手4较远，无法通过前扶手测量心率，就可以通过后扶手测量心率。

具体实施时，较佳地，磁控脚踏装置6包括脚蹬部和磁控轮部；脚蹬部，用于带动磁控轮部转动；如图1和图2所示，车本体1还包括阻力调节旋钮12和拉索(图中未示出)；其中：阻力调节旋钮12安装于第一支架31的顶部；阻力调节旋钮12通过拉索与磁控轮部连接，用于改变磁控轮部的磁力强度。本实施例中，运动过程中，由于磁控轮部的磁场的存在，会存在磁力切割，给运动者造成一定的阻力，阻力调节旋钮12可以调节磁控轮部阻力的大小，使得阻力的大小与运动者的力量相匹配，达到更好的锻炼效果。图中，磁控脚踏装置6外还设置外壳13。

具体实施时，如图1和图2所示，较佳地，座垫5通过支撑套管14和座垫升缩管15可伸缩连接于第二支架32的顶部；其中，支撑套管14固定在第二支架32的顶部；座垫升缩管15套设于支撑套管14中；支撑套管14的外壁上安装有座垫升缩管调节手柄16；座垫5连接于座垫升缩管15的顶部。其中，座垫升缩管调节手柄16用于紧定座垫升缩管15；当需要调节座垫5的高度时，拧开该座垫升缩管调节手柄16，调节座垫升缩管15的高度，然后拧紧该座垫升缩管调节手柄16，紧定座垫升缩管15。本实施例中，可以通过座垫升缩管调节手柄调节座垫升缩管的高度，从而调节座垫5的高度，找到适于运动者自身的身高、臂长的高度，以达到舒适的攥握。

具体实施时，较佳地，如图1和图2所示，车本体1还包括靠背连接管17和连接于靠背连接管17上的靠背18；靠背连接管17连接于座管支持管上。这样，在躺着运动时，就可以躺着靠背18上。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种磁控单车，包括车本体和脚管座；其中，所述车本体包括可折叠的X型支架组、前扶手、座垫和磁控脚踏装置；其中，所述支架组包括活动连接的第一支架和第二支架；所述第一支架的底部和所述第二支架的底部固定于所述脚管座上；所述座垫连接于所述第二支架的顶部；所述磁控脚踏装置连接于所述第二支架的底部；所述前扶手连接于所述第一支架的顶部；其特征在于，所述车本体还包括折叠调节杆和折叠调节手柄；其中：

所述折叠调节杆相对放置面竖直连接于所述第二支架的顶部；所述折叠调节杆的杆体上具有多个不同高度的通孔；

所述折叠调节手柄相对放置面水平连接于所述第一支架的底部，用于与所述折叠调节杆上不同高度的通孔连接以锁定所述第一支架与第二支架处于不同的折叠角度。

2.根据权利要求1所述的磁控单车，其特征在于，所述折叠调节手柄，包括连接管和紧固手柄；所述连接管的轴向两端分别与所述第二支架的底部连接；所述连接管上设置有径向贯穿的相互垂直的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔用于插入所述折叠调节杆；所述紧固手柄，用于插入所述第二通孔和所述折叠调节杆上的一个通孔并紧固连接。

3.根据权利要求1所述的磁控单车，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是20度～100度。

4.根据权利要求2所述的磁控单车，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是80度～100度。

5.根据权利要求3所述的磁控单车，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架之间可锁定的折叠角度的范围是80度、90度和100度。

6.根据权利要求1所述的磁控单车，其特征在于，所述车本体还包括固定于所述第一支架的顶部的电子表；所述电子表嵌在所述第一支架的顶部的表面上。

7.根据权利要求6所述的磁控单车，其特征在于，所述前扶手上设置有心率测试仪，与所述电子表电连接。

8.根据权利要求7所述的磁控单车，其特征在于，所述车本体还包括后扶手；所述后扶手连接于所述第二支架的顶部；所述后扶手上设置有心率测试仪，与所述电子表电连接。

9.根据权利要求1所述的磁控单车，其特征在于，所述磁控脚踏装置包括脚蹬部和磁控轮部；所述脚蹬部，用于带动所述磁控轮部转动；

所述车本体还包括阻力调节旋钮和拉索；其中：

所述阻力调节旋钮安装于所述第一支架的顶部；

所述阻力调节旋钮通过拉索与所述磁控轮部连接，用于改变所述磁控轮部的磁力强度。

10.根据权利要求1～9任一项所述的磁控单车，其特征在于，所述座垫通过支撑套管和座垫升缩管可伸缩连接于所述第二支架的顶部；其中，所述支撑套管固定在所述第二支架的顶部；所述座垫升缩管套设于所述支撑套管中；所述支撑套管的外壁上安装有座垫升缩管调节手柄；所述座垫连接于所述座垫升缩管的顶部。