CN207610843U - 一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了工装夹具技术领域的一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，包括泵站，所述泵站的内腔连接有自锁千斤顶，所述泵站的左右两侧均连接有第一螺栓，所述泵站通过第一螺栓连接有保压缸系统，所述保压缸系统包括第一活塞杆，所述第一活塞杆的外壁包裹有第一导向带和第二导向带，所述第一导向带的外侧面连接有上盖板，本实用新型工装，通过增加一定厚度的柔性橡胶板，可以实现速度锁定器缸筒外径几何尺寸在一定范围内的速度锁定器的保压试验，双头螺杆通过螺母将下托盘、支撑托盘、保压缸连接成一体，可以保证整个试验装置在试验过程中的竖直状态，有效防止失稳，保证了试验的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装。
背景技术
速度阻尼器隶属于减隔震领域，应用于桥梁、建筑等基础设施上，因产品质量控制需求，在速度阻尼器出厂前，需要进行一系列试验诸如：慢速运动试验、快速运动试验、模拟动态测试、保压试验等以便检查产品各项性能指标。本实用新型针对速度锁定器的保压压力试验而设计一套试验装置，试验方法：对速度锁定器施加载荷，使得速度锁定器的内部压力值达到一定要求后，持续一定时间。以便检查速度锁定器是否存在明显泄漏情况或者其他影响产品使用性能的质量问题，已有的速度阻尼器在做试验过程中，不能监测速度锁定器内部腔体瞬时压力，都是通过试验以后，校准计算才能得到想要的压力值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，以解决上述背景技术中提出的已有的速度阻尼器在做试验过程中，不能监测速度锁定器内部腔体瞬时压力，都是通过试验以后，校准计算才能得到想要的压力值的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，包括泵站，所述泵站的内腔连接有自锁千斤顶，所述泵站的左右两侧均连接有第一螺栓，所述泵站的底部通过第一螺栓连接有保压缸系统，所述保压缸系统包括第一活塞杆，所述第一活塞杆的外壁包裹有第一导向带和第二导向带，所述第一导向带的外侧面连接有上盖板，所述上盖板的左右两侧连接有内六角螺栓，所述上盖板的底部通过内六角螺栓连接有第一缸筒，所述第一缸筒的内侧面与第二导向带连接，所述第二导向带的内侧面连接有格莱圈，所述格莱圈与第一活塞杆连接，所述第一缸筒的底部连接有下盖板，所述下盖板的内腔连接有转接头，所述转接头的底部通过第二螺栓连接有第二支撑托盘，所述第二支撑托盘的底部连接有第二缸筒，所述第二缸筒的内腔连接有润滑脂层，所述润滑脂层的内壁连接有第二活塞杆和第三活塞杆，所述第二活塞杆的右侧面通过活塞杆连接头与第三活塞杆连接，所述第二缸筒的左右两端分别连接有端盖和连接筒，所述端盖与第二活塞杆连接，所述第三活塞杆在连接筒的内腔，所述连接筒的右侧面连接有右连接头，所述第二缸筒的底部连接有下托盘，所述下托盘通过双头螺杆与保压缸系统连接，所述下托盘的底部连接有第一支撑托盘，所述第一支撑托盘的底部连接有保压缸，所述保压缸的底部连接有显示屏。
优选的，所述第一螺栓和第二螺栓均为高强度螺栓。
优选的，所述显示屏为LED显示屏。
优选的，所述第一导向带和第二导向带均为PTFE+Cu导向带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型工装，通过增加一定厚度的柔性橡胶板，可以实现速度锁定器缸筒外径几何尺寸在一定范围内的速度锁定器的保压试验，双头螺杆通过螺母将下托盘、支撑托盘、保压缸连接成一体，可以保证整个试验装置在试验过程中的竖直状态，有效防止失稳，保证了试验的安全性能，压力试验工装系统方案通过采用平面膜片压力传感器系统可以监测速度锁定器内部腔体的瞬时压力，整个试验装置动力源采用单作用泵与自锁千斤顶配合使用，结构简单，使用方便，采用自锁法兰，可以让压力维持相当长的时间，以便有效检测速度锁定器的产品质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型支撑托盘示意图；
图4为本实用新型保压缸示意示意图。
图中：1泵站、2自锁千斤顶、3第一螺栓、4保压缸系统、41第一活塞杆、42内六角螺栓、43上盖板、44第一缸筒、45第一导向带、46格莱圈、47第二导向带、48下盖板、5双头螺杆、6下托盘、7第一支撑托盘、8保压缸、9显示屏、10转接头、11第二支撑托盘、12第二螺栓、13第二活塞杆、14端盖、15第二缸筒、16活塞杆连接头、17润滑脂层、18第三活塞杆、19连接筒、20右连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，包括泵站1，泵站1的内腔连接有自锁千斤顶2，泵站1的左右两侧均连接有第一螺栓3，泵站1的底部通过第一螺栓3连接有保压缸系统4，保压缸系统4包括第一活塞杆41，第一活塞杆41的外壁包裹有第一导向带45和第二导向带47，第一导向带45的外侧面连接有上盖板43，上盖板43的左右两侧连接有内六角螺栓42，上盖板43的底部通过内六角螺栓42连接有第一缸筒44，第一缸筒44的内侧面与第二导向带47连接，第二导向带47的内侧面连接有格莱圈46，格莱圈46与第一活塞杆41连接，第一缸筒44的底部连接有下盖板48，下盖板48的内腔连接有转接头10，转接头10的底部通过第二螺栓12连接有第二支撑托盘11，第二支撑托盘11的底部连接有第二缸筒15，第二缸筒15的内腔连接有润滑脂层17，润滑脂层17的内壁连接有第二活塞杆13和第三活塞杆18，第二活塞杆13的右侧面通过活塞杆连接头16与第三活塞杆18连接，第二缸筒15的左右两端分别连接有端盖14和连接筒19，端盖14与第二活塞杆13连接，第三活塞杆18在连接筒19的内腔，连接筒19的右侧面连接有右连接头20，第二缸筒15的底部连接有下托盘6，下托盘6通过双头螺杆5与保压缸系统4连接，下托盘6的底部连接有第一支撑托盘7，第一支撑托盘7的底部连接有保压缸8，保压缸8的底部连接有显示屏9。
其中，第一螺栓3和第二螺栓12均为高强度螺栓，显示屏9为LED显示屏。，第一导向带45和第二导向带47均为PTFE+Cu导向带。
工作原理：本实用新型的一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装方案是为了检测速度锁定器在极限工况下，测量腔体内部能够承受的极限压力，通过泵站系统、保压缸系统和传感器系统的协同作用，即可监测速度锁定器腔体内部的瞬时压力，试验时，启动单作用泵站1，油液通过高压软管进入自锁千斤顶2，自锁千斤顶2的活塞在压力作用下顶出，保压缸系统4的活塞向下被压缩，保压缸8中的3179润滑脂在挤压作用下，沿着保压缸8、转接头10和下盖板48中的通道进入速度锁定器腔体中，由于速度锁定器腔体空间密闭，所以速度锁定器内部润滑脂层17会挤压，形成压力，利用传感器系统即可监控内部腔体的瞬时压力，本实用新型的压力试验工装系统方案，通过增加一定厚度的柔性橡胶板，可以实现速度锁定器缸筒外径几何尺寸在一定范围内的速度锁定器的保压试验，通过双头螺杆5将下托盘6、第二支撑托盘11、保压缸8连接成一体，有效防止整个试验装置的倾倒可能性，装配简易，连接可靠，固定效果好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，包括泵站(1)，其特征在于：所述泵站(1)的内腔连接有自锁千斤顶(2)，所述泵站(1)的左右两侧均连接有第一螺栓(3)，所述泵站(1)的底部通过第一螺栓(3)连接有保压缸系统(4)，所述保压缸系统(4)包括第一活塞杆(41)，所述第一活塞杆(41)的外壁包裹有第一导向带(45)和第二导向带(47)，所述第一导向带(45)的外侧面连接有上盖板(43)，所述上盖板(43)的左右两侧连接有内六角螺栓(42)，所述上盖板(43)的底部通过内六角螺栓(42)连接有第一缸筒(44)，所述第一缸筒(44)的内侧面与第二导向带(47)连接，所述第二导向带(47)的内侧面连接有格莱圈(46)，所述格莱圈(46)与第一活塞杆(41)连接，所述第一缸筒(44)的底部连接有下盖板(48)，所述下盖板(48)的内腔连接有转接头(10)，所述转接头(10)的底部通过第二螺栓(12)连接有第二支撑托盘(11)，所述第二支撑托盘(11)的底部连接有第二缸筒(15)，所述第二缸筒(15)的内腔连接有润滑脂层(17)，所述润滑脂层(17)的内壁连接有第二活塞杆(13)和第三活塞杆(18)，所述第二活塞杆(13)的右侧面通过活塞杆连接头(16)与第三活塞杆(18)连接，所述第二缸筒(15)的左右两端分别连接有端盖(14)和连接筒(19)，所述端盖(14)与第二活塞杆(13)连接，所述第三活塞杆(18)在连接筒(19)的内腔，所述连接筒(19)的右侧面连接有右连接头(20)，所述第二缸筒(15)的底部连接有下托盘(6)，所述下托盘(6)通过双头螺杆(5)与保压缸系统(4)连接，所述下托盘(6)的底部连接有第一支撑托盘(7)，所述第一支撑托盘(7)的底部连接有保压缸(8)，所述保压缸(8)的底部连接有显示屏(9)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，其特征在于：所述第一螺栓(3)和第二螺栓(12)均为高强度螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，其特征在于：所述显示屏(9)为LED显示屏。
4.根据权利要求1所述的一种适用于桥梁减隔震领域的速度锁定器压力试验工装，其特征在于：所述第一导向带(45)和第二导向带(47)均为PTFE+Cu导向带。
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