CN207609802U - 气体管道断裂爆炸自动关闭阀 - Google Patents

Abstract

气体管道断裂爆炸自动关闭阀的技术方案，包括壳体，壳体外壁上制有输入口和输出口，输入口和输出口分别连接输入管和输出管，输入管与输入口的连接处的下方连接下气道通壳体下部的下进气孔，输出管与输出口的连接处的上方连接上气道通壳体上部的上进气孔，壳体内设置工字形活塞和气缸，工字形活塞包括上板、下板和连接杆，气缸内缸套上部与壳体顶部内壁固定连接，壳体顶部上设置排气孔与内缸套内相通，内缸套内设置弹簧，内缸套底部外壁上设置气缸密封圈，气缸密封圈与外缸套内壁接触，外缸套底部与工字形活塞上板固定连接，工字形活塞上板和下板分别设置上活塞密封圈和下活塞密封圈，上、下活塞密封圈与壳体内壁相配合。

Description

气体管道断裂爆炸自动关闭阀

技术领域

本实用新型涉及气体管道断裂爆炸自动关闭阀。

背景技术

一般气体管道（例如液化气等）都用电磁阀控制，电磁阀控制需要电源设备和感应装置等安装在房屋内，而每个电磁阀安装的距离多比较远，如果电磁阀在火灾中烧坏，就会失控，使管道中的气体损失大，气体流散到空气中，因为有电源，就容易发生火灾，造成灭火困难。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种机械结构，利用管道自身气体的压差，进气管段和出气管段自动阻断，切断气路的气体管道断裂爆炸自动关闭阀。

本实用新型气体管道断裂爆炸自动关闭阀的技术方案，包括壳体，在壳体外壁上制有输入口和输出口，输入口和输出口分别连接输入管和输出管，在输入管与输入口的连接处的下方连接下气道，下气道连接壳体下部的下进气孔，在输出管与输出口的连接处的上方连接上气道，上气道连接壳体上部的上进气孔，在壳体内设置工字形活塞，所述的工字形活塞包括上板、下板和连接杆，在壳体的上部内设置气缸，所述的气缸包括内缸套和外缸套，内缸套的上部与壳体顶部内壁固定连接，在壳体顶部上设置排气孔，排气孔与内缸套内相通，在内缸套内设置弹簧，内缸套的底部外壁上设置气缸密封圈，气缸密封圈与外缸套内壁接触，外缸套的底部与工字形活塞的上板固定连接，工字形活塞的上板和下板分别设置上活塞密封圈和下活塞密封圈，上、下活塞密封圈与壳体内壁相配合，所述的壳体底部内壁上设置防震块，工字形活塞的下板与防震块接触。

本实用新型公开了一种气体管道断裂爆炸自动关闭阀，本技术方案的自动关闭阀安装在气体管道上，自动关闭阀的壳体有输入口和输出口，输入口和输出口分别连接输入管和输出管，在输入管与输入口的连接处的下方连接下气道，下气道连接壳体下部的下进气孔，所述的下气道的具体结构可以在壳体外壁设置下连接管，下连接管用于连通输入管与输入口的连接处及壳体下部的下进气孔，在输出管与输出口的连接处的上方连接上气道，上气道连接壳体上部的上进气孔，所述的上气道的具体结构可以在壳体的外壁设置上连接管，上连接管用于连通输出管与输出口的连接处及壳体上部的上进气孔，在壳体内设置工字形活塞，所述的工字形活塞包括上板、下板和连接杆，在壳体的上部内设置气缸，所述的气缸包括内缸套和外缸套，内缸套的上部与壳体顶部内壁固定连接，在壳体顶部上设置排气孔，排气孔与内缸套内相通，排气孔用于对内、外缸套运动时产生的气压排出，或负压时吸入空气，使气缸的内缸套和外缸套正常工作，在内缸套内设置弹簧，内缸套的底部外壁上设置气缸密封圈，气缸密封圈与外缸套内壁接触，有了气缸密封圈，使壳体内的气体不会从气缸的配合处泄漏，外缸套的底部与工字形活塞的上板固定连接，工字形活塞的上板和下板分别设置上活塞密封圈和下活塞密封圈，上、下活塞密封圈与壳体内壁相配合，所述的壳体底部内壁上设置防震块，工字形活塞的下板与防震块相接触，有了防震块，工字形活塞向下滑动与防震块接触，减少震动（碰撞），对工字形活塞起保护作用。工作时，气体从输入管进入壳体内，以及流入下气道经下进气孔流至壳体内的底部，气体推动工字形活塞，将工字形活塞向上推，带动工字形活塞上的外缸套向上滑动，内缸套内的弹簧受压缩，直至工字形活塞的上板的底面滑动到输出口之上，使阀内的气体可以从输出口流出，及流入上气道经上进气孔流入壳体的上部，此时，从输入管流入的气体进入壳体，并从下气道经下进气孔流入壳体的下部，从壳体流出的气体从输出口流出并经上气道经上进气孔流入壳体的上部，由于壳体上部的部分面积由气缸占有，所以壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力与壳体下部的气体压力保持平衡，使工字形活塞保持平稳状态，使工字形活塞连接杆外的空腔与输入口和输出口保持一个通气状态。当输入管的气体压力失去时（例如管子发生断裂或爆炸时），壳体下部的气体压力失去，壳体上部的气体压力及气缸内弹簧的张开力使工字活塞向下滑，工字形活塞的下板与壳体的底部的防震块接触，工字形活塞的上板将输出口切断，使输出管内的气体不流失；当输出管的气体压力失去时（例如管子发生断裂时），壳体上部的气体压力失去，壳体下部的气体压力大于气缸内弹簧的压力，弹簧受压缩，使工字形活塞向上滑，工字形活塞的上板与气缸内缸套的底部接触，工字形活塞的下板将输入口切断，使输入管内的气体不流失。本技术方案的自动关闭阀可用在各种气体管道（特别是液化气管道）中，在两个自动关闭阀之间的任意一段管道出现问题（例如断裂），出现问题管道的两端由本自动关闭阀自动关闭，切断气路，避免发生气体泄露，因本自动关闭阀为机械结构，利用管道自身气体的压差，进气管段和出气管段自动阻断，切断气路，不用电源，一是在断电的情况下，能正常工作，二是在气体泄露（少数气体因管道断裂泄露）的情况下减少发生火灾、爆炸等二次危险，可以在短时间里快速有效的修复有问题的管道。

本实用新型气体管道断裂爆炸自动关闭阀，所述的壳体上部设置手动阀门，手动阀门连接恢复气道，恢复气道的下端连接与输入口相接的输入管。当输出管断裂修复后，开启手动阀门，使输入管的气体经恢复气道流入壳体上部内，增加壳体内上部的压力，使壳体上部的气体压力及气缸内弹簧的压力推动工字形活塞向下，壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力与壳体下部的气体压力保持平衡，使工字形活塞恢复到平稳状态，使自动关闭阀的工字形活塞连接杆外的空腔与输入口和输出口保持一个通气状态，而后关闭手动阀门；当输入管断裂修复后，开启手动阀门，使输出管的气体经恢复气道流入壳体下部内，增加壳体内下部的压力，壳体内下部的气体压力推动工字形活塞向上，壳体下部的气体压力与壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力保持平衡，使工字形活塞恢复到平稳状态，使自动关闭阀的工字形活塞连接杆外的空腔与输入口和输出口保持一个通气状态，而后关闭手动阀门。

附图说明

图1是本实用新型气体管道断裂爆炸自动关闭阀正常工作状态示意图；

图2是本实用新型气体管道断裂爆炸自动关闭阀切断输入口，使输出管内的气体不流失状态示意图；

图3是本实用新型气体管道断裂爆炸自动关闭阀切断输出口，使输入管内的气体不流失状态示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种气体管道断裂爆炸自动关闭阀，如图1—图3所示，本技术方案的自动关闭阀安装在气体管道上，自动关闭阀的壳体有输入口2和输出口3，输入口2和输出口3分别连接输入管4和输出管5，在输入管4与输入口2的连接处的下方连接下气道6，下气道6连接壳体下部的下进气孔7，所述的下气道的具体结构可以在壳体外壁设置下连接管，下连接管用于连通输入管与输入口的连接处及壳体下部的下进气孔，在输出管5与输出口3的连接处的上方连接上气道8，上气道8连接壳体上部的上进气孔9，所述的上气道的具体结构可以在壳体的外壁设置上连接管，上连接管用于连通输出管与输出口的连接处及壳体上部的上进气孔，在壳体1内设置工字形活塞，所述的工字形活塞包括上板21、下板22和连接杆10，在壳体1的上部内设置气缸，所述的气缸包括内缸套13和外缸套14，内缸套13的上部与壳体顶部内壁固定连接，在壳体顶部上设置排气孔15，排气孔15与内缸套13内相通，排气孔用于对内、外缸套运动时产生的气压排出，或负压时吸入空气，使气缸的内缸套和外缸套正常工作，在内缸套13内设置弹簧16，内缸套13的底部外壁上设置气缸密封圈17，气缸密封圈17与外缸套14内壁接触，有了气缸密封圈17，使壳体内的气体不会从气缸的配合处泄漏，外缸套14的底部与工字形活塞的上板21固定连接，工字形活塞的上板21和下板22分别设置上活塞密封圈11和下活塞密封圈12，上、下活塞密封圈11、12与壳体内壁相配合，所述的壳体底部内壁上设置防震块18，工字形活塞的下板22与防震块18相接触，有了防震块，工字形活塞向下滑动与防震块接触，减少震动（碰撞），对工字形活塞起保护作用。工作时，气体从输入管4进入壳体内，以及流入下气道6经下进气孔7流至壳体内的底部，气体推动工字形活塞，将工字形活塞向上推，带动工字形活塞上的外缸套14向上滑动，内缸套13内的弹簧16受压缩，直至工字形活塞的上板21的底面滑动到输出口3之上，使阀内的气体可以从输出口3流出，及流入上气道8经上进气孔9流入壳体的上部，此时，从输入管4流入的气体进入壳体，并从下气道6经下进气孔7流入壳体的下部，从壳体流出的气体从输出口3流出并经上气道8经上进气孔9流入壳体的上部，由于壳体上部的部分面积由气缸占有，所以壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力与壳体下部的气体压力保持平衡，使工字形活塞保持平稳状态，使工字形活塞连接杆10外的空腔23与输入口2和输出口3保持一个通气状态。当输入管4的气体压力失去时（例如管子发生断裂或爆炸时），壳体下部的气体压力失去，壳体上部的气体压力及气缸内弹簧的张开力使工字活塞向下滑，工字形活塞的下板22与壳体的底部的防震块18接触，工字形活塞的上板21将输出口3切断，使输出管5内的气体不流失；当输出管5的气体压力失去时（例如管子发生断裂时），壳体上部的气体压力失去，壳体下部的气体压力大于气缸内弹簧16的压力，弹簧16受压缩，使工字形活塞向上滑，工字形活塞的上板21与气缸内缸套13的底部接触，工字形活塞的下板22将输入口2切断，使输入管3内的气体不流失。本技术方案的自动关闭阀可用在各种气体管道（特别是液化气管道）中，在两个自动关闭阀之间的任意一段管道出现问题（例如断裂），出现问题管道的两端由本自动关闭阀自动关闭，切断气路，避免发生气体泄露，因本自动关闭阀为机械结构，利用管道自身气体的压差，进气管段和出气管段自动阻断，切断气路，不用电源，一是在断电的情况下，能正常工作，二是在气体泄露（少数气体因管道断裂泄露）的情况下减少发生火灾、爆炸等二次危险，可以在短时间里快速有效的修复有问题的管道。所述的壳体上部设置手动阀门19，手动阀门19连接恢复气道20，恢复气道20的下端连接与输入口2相接的输入管3。当输出管断裂修复后，开启手动阀门，使输入管的气体经恢复气道流入壳体上部内，增加壳体内上部的压力，使壳体上部的气体压力及气缸内弹簧的压力推动工字形活塞向下，壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力与壳体下部的气体压力保持平衡，使工字形活塞恢复到平稳状态，使自动关闭阀的工字形活塞连接杆外的空腔与输入口和输出口保持一个通气状态，而后关闭手动阀门；当输入管断裂修复后，开启手动阀门，使输出管的气体经恢复气道流入壳体下部内，增加壳体内下部的压力，壳体内下部的气体压力推动工字形活塞向上，壳体下部的气体压力与壳体上部的气体压力加上气缸内弹簧的压力保持平衡，使工字形活塞恢复到平稳状态，使自动关闭阀的工字形活塞连接杆外的空腔与输入口和输出口保持一个通气状态，而后关闭手动阀门。

Claims (2)

1.气体管道断裂爆炸自动关闭阀，其特征在于包括壳体（1），在壳体（1）外壁上制有输入口（2）和输出口（4），输入口（2）和输出口（4）分别连接输入管（3）和输出管（5），在输入管（3）与输入口（2）的连接处的下方连接下气道（6），下气道（6）连接壳体下部的下进气孔（7），在输出管（5）与输出口（4）的连接处的上方连接上气道（8），上气道（8）连接壳体上部的上进气孔（9），在壳体内设置工字形活塞，所述的工字形活塞包括上板（21）、下板（22）和连接杆（10），在壳体（1）的上部内设置气缸，所述的气缸包括内缸套（13）和外缸套（14），内缸套（13）的上部与壳体顶部内壁固定连接，在壳体顶部上设置排气孔（15），排气孔（15）与内缸套（13）内相通，在内缸套（13）内设置弹簧（16），内缸套（13）的底部外壁上设置气缸密封圈（17），气缸密封圈（17）与外缸套（14）内壁接触，外缸套（14）的底部与工字形活塞的上板（21）固定连接，工字形活塞的上板（21）和下板（22）分别设置上活塞密封圈（11）和下活塞密封圈（12），上、下活塞密封圈（11、12）与壳体（1）内壁相配合，所述的壳体底部内壁上设置防震块（18），工字形活塞的下板（22）与防震块（18）接触。

2.如权利要求1所述的气体管道断裂爆炸自动关闭阀，其特征在于所述的壳体上部设置手动阀门（19），手动阀门（19）连接恢复气道（20），恢复气道的下端连接与输入口相接的输入管。