CN207606420U - 环保型新能源汽车零件机壳焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述工作台顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的内腔设置有第一固定板，且第一固定板的两侧分别与立柱内腔的两侧固定连接，第一固定板的顶部固定连接有固定杆。本实用新型通过设置滑槽、滑块、活动板、第二固定板、第三固定板、弹簧、压板、活动杆和限位板的配合使用，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题，该环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，具备自动夹紧的优点，取代了手动拧螺丝夹紧的操作，缩短了焊接的时间，减轻了工作者的工作强度，提高了焊接质量，值得推广使用。

Description

环保型新能源汽车零件机壳焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为环保型新能源汽车零件机壳焊接装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，一些汽车零件为提高装配的牢度，一般采用焊接的方式，目前在焊接汽车零件机壳时，由于现有的焊接装置不具备自动夹紧的功能，通常采用手动拧螺丝夹紧操作，延长了焊接的时间，加重了工作者的工作强度，还会对焊接质量造成很严重的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，具备自动夹紧的优点，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述工作台顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的内腔设置有第一固定板，且第一固定板的两侧分别与立柱内腔的两侧固定连接，所述第一固定板的顶部固定连接有固定杆，且固定杆的顶部与立柱内腔的顶部固定连接，所述固定杆的表面套设有拉簧，且拉簧的顶部与立柱内腔的顶部固定连接，所述固定杆的表面套接有活动块，且活动块的顶部与拉簧的底部固定连接，两个立柱相对的一侧均开设有通槽，所述活动块靠近通槽的一侧固定连接有连接杆，且两个连接杆相对的一端均穿过通槽，所述工作台的顶部设置有滑动杆，且滑动杆的两端分别与两个连接杆相对的一端固定连接，所述滑动杆的表面套接有焊接机，所述焊接机的底部固定连接有焊接头，所述工作台顶部的中心处固定连接有承载板，所述工作台顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有活动板，所述活动板顶部的后侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板正面的顶部固定连接有第三固定板，所述第三固定板的顶部开设有通孔，所述第三固定板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有压板，所述压板的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部穿过弹簧和通孔固定连接有限位板。

优选的，所述支撑柱的底部固定连接有梯形块，所述梯形块的底部固定连接有减震垫。

优选的，所述焊接机的顶部固定连接有半圆环，所述半圆环的表面套接有防滑套。

优选的，所述活动板的顶部开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内壁固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑槽、滑块、活动板、第二固定板、第三固定板、弹簧、压板、活动杆和限位板的配合使用，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题，该环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，具备自动夹紧的优点，取代了手动拧螺丝夹紧的操作，缩短了焊接的时间，减轻了工作者的工作强度，提高了焊接质量，值得推广使用。

2、本实用新型通过设置梯形块和减震垫，能够有效增强工作台的抗震性，防止由于震荡导致零件机壳焊接的位置偏移，通过半圆环和防滑套，能够便于工作人员随时移动焊接机，便于焊接零件机壳不同的位置，通过设置弧形凹槽，能够有效增加了对零件机壳的摩擦力，防止在夹紧后出现滑落的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的局部结构左视图。

图中：1工作台、2支撑柱、3立柱、4第一固定板、5固定杆、6拉簧、7活动块、8通槽、9连接杆、10滑动杆、11焊接机、12焊接头、13承载板、14滑槽、15滑块、16活动板、17第二固定板、18第三固定板、19通孔、20弹簧、21压板、22活动杆、23限位板、24梯形块、25减震垫、26半圆环、27防滑套、28弧形凹槽、29防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台1，工作台1底部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的底部固定连接有梯形块24，梯形块24的底部固定连接有减震垫25，通过设置梯形块24和减震垫25，能够有效增强工作台1的抗震性，防止由于震荡导致零件机壳焊接的位置偏移，工作台1顶部的两侧均固定连接有立柱3，立柱3的内腔设置有第一固定板4，且第一固定板4的两侧分别与立柱3内腔的两侧固定连接，第一固定板4的顶部固定连接有固定杆5，且固定杆5的顶部与立柱3内腔的顶部固定连接，固定杆5的表面套设有拉簧6，且拉簧6的顶部与立柱3内腔的顶部固定连接，固定杆5的表面套接有活动块7，且活动块7的顶部与拉簧6的底部固定连接，两个立柱3相对的一侧均开设有通槽8，活动块7靠近通槽8的一侧固定连接有连接杆9，且两个连接杆9相对的一端均穿过通槽8，工作台1的顶部设置有滑动杆10，且滑动杆10的两端分别与两个连接杆9相对的一端固定连接，滑动杆10的表面套接有焊接机11，焊接机11的顶部固定连接有半圆环26，半圆环26的表面套接有防滑套27，通过半圆环26和防滑套27，能够便于工作人员随时移动焊接机11，便于焊接零件机壳不同的位置，焊接机11的底部固定连接有焊接头12，工作台1顶部的中心处固定连接有承载板13，工作台1顶部的两侧均开设有滑槽14，滑槽14的内壁滑动连接有滑块15，滑块15的顶部固定连接有活动板16，活动板16的顶部开设有弧形凹槽28，弧形凹槽28的内壁固定连接有防滑垫29，通过设置弧形凹槽28，能够有效增加了对零件机壳的摩擦力，防止在夹紧后出现滑落的现象，活动板16顶部的后侧固定连接有第二固定板17，第二固定板17正面的顶部固定连接有第三固定板18，第三固定板18的顶部开设有通孔19，第三固定板18的底部固定连接有弹簧20，弹簧20的底部固定连接有压板21，压板21的顶部固定连接有活动杆22，活动杆22的顶部穿过弹簧20和通孔19固定连接有限位板23，通过设置滑槽14、滑块15、活动板16、第二固定板17、第三固定板18、弹簧20、压板21、活动杆22和限位板23的配合使用，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题，该环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，具备自动夹紧的优点，取代了手动拧螺丝夹紧的操作，缩短了焊接的时间，减轻了工作者的工作强度，提高了焊接质量，值得推广使用。

使用时，工作人员将需要焊接的零件机壳放置在弧形凹槽28的内部，启动焊接机11，借助外力向下移动半圆环26，半圆环26带动焊接机11向下移动，焊接机11带动焊接头12向下移动，此时可以达到焊接的目的，左右移动活动板16，将活动板16调整到合适的位置，借助外力向上拨动压板21，压板21带动活动杆22向上移动，活动杆22带动弹簧20收缩，此时外力消失，由于弹簧20的弹性作用力，会使压板21向下移动，从而可以达到自动夹紧的目的。

综上所述：该环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，通过设置滑槽14、滑块15、活动板16、第二固定板17、第三固定板18、弹簧20、压板21、活动杆22和限位板23的配合使用，解决了现有的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置不具备自动夹紧的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）底部的两侧均固定连接有支撑柱（2），所述工作台（1）顶部的两侧均固定连接有立柱（3），所述立柱（3）的内腔设置有第一固定板（4），且第一固定板（4）的两侧分别与立柱（3）内腔的两侧固定连接，所述第一固定板（4）的顶部固定连接有固定杆（5），且固定杆（5）的顶部与立柱（3）内腔的顶部固定连接，所述固定杆（5）的表面套设有拉簧（6），且拉簧（6）的顶部与立柱（3）内腔的顶部固定连接，所述固定杆（5）的表面套接有活动块（7），且活动块（7）的顶部与拉簧（6）的底部固定连接，两个立柱（3）相对的一侧均开设有通槽（8），所述活动块（7）靠近通槽（8）的一侧固定连接有连接杆（9），且两个连接杆（9）相对的一端均穿过通槽（8），所述工作台（1）的顶部设置有滑动杆（10），且滑动杆（10）的两端分别与两个连接杆（9）相对的一端固定连接，所述滑动杆（10）的表面套接有焊接机（11），所述焊接机（11）的底部固定连接有焊接头（12），所述工作台（1）顶部的中心处固定连接有承载板（13），所述工作台（1）顶部的两侧均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内壁滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的顶部固定连接有活动板（16），所述活动板（16）顶部的后侧固定连接有第二固定板（17），所述第二固定板（17）正面的顶部固定连接有第三固定板（18），所述第三固定板（18）的顶部开设有通孔（19），所述第三固定板（18）的底部固定连接有弹簧（20），所述弹簧（20）的底部固定连接有压板（21），所述压板（21）的顶部固定连接有活动杆（22），所述活动杆（22）的顶部穿过弹簧（20）和通孔（19）固定连接有限位板（23）。

2.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，其特征在于：所述支撑柱（2）的底部固定连接有梯形块（24），所述梯形块（24）的底部固定连接有减震垫（25）。

3.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，其特征在于：所述焊接机（11）的顶部固定连接有半圆环（26），所述半圆环（26）的表面套接有防滑套（27）。

4.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，其特征在于：所述活动板（16）的顶部开设有弧形凹槽（28），所述弧形凹槽（28）的内壁固定连接有防滑垫（29）。