CN207601155U - Peu电流传感器集成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种PEU电流传感器集成结构，包括：三相连接装置集成制作在集成式电流传感器上，IGBT和集成式电流传感器固定连接，三相连接装置的第一类对外连接端分别连接IGBT的对应连接端，IGBT和驱动电路板固定连接，三相连接装置的第二类对外连接端分别连接高压接插件的对应连接端，电流传感器磁芯设置在驱动电路板上，集成式电流传感器磁芯插入集成式电流传感器上的磁芯间隙中；在三相连接装置上与第一类对外连接端和第二类对外连接端相邻位置均设有缓冲结构。本实用新型便于组装，能消除安装时外部应力进而避免产品损坏，能消除接触电阻，能减少安装步骤，能有效的减小PEU体积。

Description

PEU电流传感器集成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于新能源汽车PEU(电子电力控制器) 的电流传感器集成结构。

背景技术

新能源车用电子电力控制器(PEU)主要功能是将输入的直流高压电压转换为交流电压，进而实现电机驱动控制。驱动电机输出设定扭矩，需要对驱动电机控制精度进行检测,保证在车辆行使过程中输出扭矩的准确性。而驱动电机扭矩的精度反馈到控制端就是输出电流精度。因此,新能源车用电子电力控制器(PEU)需要增加一个电流传感器来检测电流精度。

现有技术中,电流传感器的集成方式主要是驱动电路板(Driver PCB)和磁芯的集成之后再穿过一体式铜排.电流传感器与驱动电路板通过选择焊或Press-fit连接。输出铜排再与IGBT和三相接插件通过螺钉连接,实现完整的电流回路。

现有的结构中电流传感器和三相输出铜排需要另外的装配,会造成以下几个问题：

1、电流传感器和输出铜排的安装基准不同,会产生累积公差,产生较大的安装应力，容易造成器件损坏；

2、电流传感器需要通过焊接等方式与驱动电路板相连,抗机械振动和冲击能力较差，生产工艺要求高，不利于提高产量。

3、三相输出铜排与IGBT和三相接插件属于刚性连接,安装应力较大,在通过大电流的情况下会产生松脱,接触电阻变大,产品过热，产品稳定性差。

4、三相输出铜排与电流传感器还需额外连接,所需要的安装空间较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于安装，能防止外部应力造成产品损坏的PEU电流传感器集成结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的PEU电流传感器集成结构，包括：

集成式电流传感器、三相连接装置、电流传感器磁芯、IGBT和驱动电路板；所述三相连接装置集成制作在集成式电流传感器上，所述IGBT和集成式电流传感器固定连接，所述三相连接装置的第一类对外连接端分别连接IGBT的对应连接端，所述IGBT和驱动电路板固定连接，所述三相连接装置的第二类对外连接端分别连接高压接插件的对应连接端，所述电流传感器磁芯设置在驱动电路板上，所述集成式电流传感器的芯片插入电流传感器磁芯的间隙中；

在所述三相连接装置的对外连接端和对内连接端之间设有缓冲结构，所述缓冲结构相对三相连接装置其他部位为更容易受力产生形变；

其中，三相连接装置的第一类对外连接端即UVW三相输入端，三相连接装置的第二类对外连接端即UVW三相输出端；

三相连接装置与其他结构连接端定义为对外连接端，三相连接装置与集成式电流传感器集成在一起的一端定义为对内连接端。

或者，缓冲结构仅需相对三相连接装置的第一类对外连接端和第二类对外连接端更容易受力产生形变也可实现保护目的，但无法掌控形变位置，造成这种技术方案效果相对较差。

其中，所述缓冲结构为长度为5mm-15mm，宽度为1mm-15mm，厚度为1mm-5mm的导电金属薄片。

其中，所述三相连接装置材质为铜、铝、锡或银,所述缓冲结构材质铜、铝、锡或银。

例如，三相连接装置为铜排，缓冲结构采用相对三相连接装置其他部位为更容易形变的结构(比如减少铜排厚度形成更容易形变的薄铜片结构)。相应的，其他导电进入同样适用，比如银、铜、铝、锡、银或金等，以及各类导电金属。

其中，所述IGBT和驱动电路板采用压装方式固定连接。

其中，所述IGBT和集成式电流传感器焊接固定，优选所述焊接为电阻钎焊或激光焊。

其中，所述三相连接装置的缓冲结构能在1牛顿-10牛顿压力下产生形变。

本实用新型的PEU电流传感器集成结构至少具有以下技术效果

1、三相连接装置和电流传感器成为一个零件,避免二次安装,消除安装公差。

2、三相连接装置的输出端设有缓冲结构(实现柔性连接),三相连接装置的输出端在三相连接装置与三相高压接插件连接位置三相连接装置可在X方向(水平方向)运动, 消除安装应力。

3、三相连接装置的输入端设有缓冲结构(实现柔性连接),三相连接装置的输入端在与IGB连接采用电阻钎焊,消除接触电阻,同时消除安装应力。

4、集成式电流传感器与IGBT预装,便于模块标定,减少安装步骤。

5、通过焊接的方式有效的消除了接触电阻,使整个电流回路中只需要一处螺钉连接 (高压插件与三相连接装置采用螺钉连接)。

6、减小了多次装配所需要的安装空间,能有效的减小PEU体积。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的结构示意图一。

图2是本实用新型的结构示意图二。

图3是本实用新型的结构示意图三。

附图标记说明

1是三相连接装置的第一类对外连接端

2是三相连接装置的第二类对外连接端

3是三相连接装置

4是缓冲结构

5是集成式电流传感器

6是驱动电路板

7是电流传感器磁芯

8是磁芯间隙

具体实施方式

如图1、2结合图3所示，本实用新型提供的PEU电流传感器集成结构，包括：

三相连接装置3、集成式电流传感器5、驱动电路板6、电流传感器磁芯7和IGBT (图中未显示)；所述三相连接装置3集成制作在集成式电流传感器5上，所述IGBT和集成式电流传感器5固定连接，所述三相连接装置3的第一类对外连接端(即UVW三相输入端)2分别连接IGBT的对应连接端，所述IGBT和驱动电路板6固定连接，所述三相连接装置3的第二类对外连接端(即UVW三相输出端)1分别连接高压接插件的对应连接端，所述电流传感器磁芯7设置在驱动电路板6上，所述集成式电流传感器5的芯片插入电流传感器磁芯7的间隙中；

在所述三相连接装置3的对外连接端和对内连接端之间设有缓冲结构4，所述缓冲结构4相对三相连接装置3其他部位为更容易受力产生形变；

三相连接装置3与其他结构连接端定义为对外连接端，例如三相连接装置与IGBT的连接端和与高压插件的连接端，三相连接装置3与集成式电流传感器5集成在一起的一端定义为对内连接端。

本实施例三相连接装置材质为铜排，缓冲结构4为薄铜片，薄铜片长度为5mm-15mm，宽度为1mm-15mm，厚度为1mm-5mm。

如前所述，三相连接装置3材质为铜、铝、锡或银,所述缓冲结构4材质铜、铝、锡或银也可实现本方案。

本实施例，薄铜片设置在三相连接装置3对外连接端与对内连接端之间(薄铜片也可以根据需要紧临第一类对外连接端1、第二类对外连接端2设置)。

所述IGBT和驱动电路板6采用压装方式固定连接。压装：将具有过盈量配合的两个零件压到配合位置的装配过程。

所述IGBT和集成式电流传感器5焊接固定，优选所述焊接为电阻钎焊或激光焊。

所述三相连接装置的缓冲结构能在1牛顿-10牛顿压力下产生形变。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种PEU电流传感器集成结构，其特征在于，包括：

集成式电流传感器、三相连接装置、电流传感器磁芯、IGBT和驱动电路板；

所述三相连接装置设置在集成式电流传感器上，所述IGBT和集成式电流传感器固定连接；

所述三相连接装置的第一类对外连接端分别连接IGBT的对应连接端，所述IGBT和驱动电路板固定连接，所述三相连接装置的第二类对外连接端分别连接高压接插件的对应连接端，所述电流传感器磁芯设置在驱动电路板上，所述集成式电流传感器的芯片插入电流传感器磁芯的间隙中；

在所述三相连接装置的对外连接端和对内连接端之间设有缓冲结构；

所述三相连接装置与所述集成式电流传感器集成在一起的一端为对内连接端，该所述三相连接装置其余非对内连接端为对外连接端。

2.如权利要求1所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述缓冲结构为长度为5mm-15mm，宽度为1mm-15mm，厚度为1mm-5mm的导电金属薄片。

3.如权利要求2所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述三相连接装置材质为铜、铝、锡或银,所述缓冲结构材质为铜、铝、锡或银。

4.如权利要求1所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述IGBT和驱动电路板采用压装方式固定连接。

5.如权利要求1所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述IGBT和集成式电流传感器焊接固定。

6.如权利要求5所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述焊接为电阻钎焊或激光焊。

7.如权利要求1所述的PEU电流传感器集成结构，其特征在于：所述三相连接装置的缓冲结构能在1牛顿-10牛顿压力下产生形变。