CN207599611U - 一种方便使用的汽车高功率节能灯体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便使用的汽车高功率节能灯体，包括灯头，所述灯头的底部固定连接有灯壳，所述灯壳的底部固定连接有灯管，所述灯壳的正表面和背表面均开设有第一散热孔，所述灯壳的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的正表面和背表面均开设有第二散热孔。本实用新型通过第一散热孔、壳体、第二散热孔、第三散热孔、第四散热孔、固定块、吸热块、导热块和散热块的配合使用，解决了现有高功率节能灯产出的热量高，灯体不能够及时的将热量排出，散热效果较差，缩短了节能灯体使用寿命的问题，该方便使用的汽车高功率节能灯体，具备散热效果好的优点，方便了使用者的使用，提高了高功率节能灯的实用性。

Description

一种方便使用的汽车高功率节能灯体

技术领域

本实用新型涉及节能灯技术领域，具体为一种方便使用的汽车高功率节能灯体。

背景技术

节能灯，又称为省电灯泡、电子灯泡、紧凑型荧光灯及一体式荧光灯，是指将荧光灯与镇流器（安定器）组合成一个整体的照明设备，节能灯的推广意义重大，然而，废旧节能灯对环境的危害也引起了关注，废旧节能灯的处理和回收十分重要，尽管如此，人们对于节能灯的需求仍然在不断增长。

在动车上需要照明的时候，需要使用到高功率节能灯，但是现有高功率节能灯产出的热量高，灯体不能够及时的将热量排出，散热效果较差，缩短了节能灯体的使用寿命，不方便使用者的使用，降低了高功率节能灯的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便使用的汽车高功率节能灯体，具备散热效果好的优点，解决了现有高功率节能灯产出的热量高，灯体不能够及时的将热量排出，散热效果较差，缩短了节能灯体使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的汽车高功率节能灯体，包括灯头，所述灯头的底部固定连接有灯壳，所述灯壳的底部固定连接有灯管；

所述灯壳的正表面和背表面均开设有第一散热孔，所述灯壳的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的正表面和背表面均开设有第二散热孔，所述壳体远离灯管的一侧开设有第三散热孔，所述壳体的顶部和底部均开设有第四散热孔，所述壳体内腔左侧的顶部和底部均固定连接有固定块，两个固定块之间固定连接有吸热块，所述吸热块的左侧延伸至灯壳的内腔，所述灯壳的右侧固定连接有导热块，所述导热块的右侧固定连接有散热块，所述散热块的右侧与壳体内腔的右侧固定连接。

优选的，所述第一散热孔的数量为六个，所述第一散热孔的内腔固定连接有过滤网。

优选的，所述灯壳两侧的顶部和底部均开设有卡槽，所述壳体靠近灯壳一侧的顶部和底部均固定连接有与卡槽配合使用的卡块。

优选的，所述灯壳的两侧均开设有与吸热块相适配的通孔，所述第四散热孔的形状为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一散热孔、壳体、第二散热孔、第三散热孔、第四散热孔、固定块、吸热块、导热块和散热块的配合使用，解决了现有高功率节能灯产出的热量高，灯体不能够及时的将热量排出，散热效果较差，缩短了节能灯体使用寿命的问题，该方便使用的动车高功率节能灯体，具备散热效果好的优点，方便了使用者的使用，提高了高功率节能灯的实用性。

2、本实用新型通过过滤网的设置，避免了外界的灰尘进入到灯壳的内腔，使得灯壳内腔装置上出现静电的现象，增大了该节能灯在工作时的稳定性，延长了该节能灯的使用寿命，通过过滤网和卡槽的配合使用，使灯壳与壳体之间的连接更加牢固，避免了壳体在使用时出现从灯壳上脱落的现象，增大了壳体在使用时的稳定性，使壳体的稳定效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1灯头、2灯壳、3灯管、4第一散热孔、5壳体、6第二散热孔、7第三散热孔、8第四散热孔、9固定块、10吸热块、11导热块、12散热块、13过滤网、14卡槽、15卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种方便使用的汽车高功率节能灯体，包括灯头1，灯头1的底部固定连接有灯壳2，灯壳2的底部固定连接有灯管3；

灯壳2的正表面和背表面均开设有第一散热孔4，第一散热孔4的数量为六个，第一散热孔4的内腔固定连接有过滤网13，通过过滤网13的设置，避免了外界的灰尘进入到灯壳2的内腔，使得灯壳2内腔装置上出现静电的现象，增大了该节能灯在工作时的稳定性，延长了该节能灯的使用寿命，灯壳2的两侧均固定连接有壳体5，灯壳2两侧的顶部和底部均开设有卡槽14，壳体5靠近灯壳2一侧的顶部和底部均固定连接有与卡槽14配合使用的卡块15，通过过滤网13和卡槽14的配合使用，使灯壳2与壳体5之间的连接更加牢固，避免了壳体5在使用时出现从灯壳2上脱落的现象，增大了壳体5在使用时的稳定性，使壳体5的稳定效果更好，壳体5的正表面和背表面均开设有第二散热孔6，壳体5远离灯管3的一侧开设有第三散热孔7，壳体5的顶部和底部均开设有第四散热孔8，灯壳2的两侧均开设有与吸热块10相适配的通孔，第四散热孔8的形状为圆形，壳体5内腔左侧的顶部和底部均固定连接有固定块9，两个固定块9之间固定连接有吸热块10，吸热块10的左侧延伸至灯壳2的内腔，灯壳2的右侧固定连接有导热块11，导热块11的右侧固定连接有散热块12，散热块12的右侧与壳体5内腔的右侧固定连接。

使用时，通过第一散热孔4、壳体5、第二散热孔6、第三散热孔7、第四散热孔8、固定块9、吸热块10、导热块11和散热块12的配合使用，达到了该方便使用的动车高功率节能灯体散热效果好的效果。

综上所述：该方便使用的汽车高功率节能灯体，通过第一散热孔4、壳体5、第二散热孔6、第三散热孔7、第四散热孔8、固定块9、吸热块10、导热块11和散热块12的配合使用，解决了现有高功率节能灯产出的热量高，灯体不能够及时的将热量排出，散热效果较差，缩短了节能灯体使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种方便使用的汽车高功率节能灯体，包括灯头(1)，其特征在于：所述灯头(1)的底部固定连接有灯壳(2)，所述灯壳(2)的底部固定连接有灯管(3)；

所述灯壳(2)的正表面和背表面均开设有第一散热孔(4)，所述灯壳(2)的两侧均固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的正表面和背表面均开设有第二散热孔(6)，所述壳体(5)远离灯管(3)的一侧开设有第三散热孔(7)，所述壳体(5)的顶部和底部均开设有第四散热孔(8)，所述壳体(5)内腔左侧的顶部和底部均固定连接有固定块(9)，两个固定块(9)之间固定连接有吸热块(10)，所述吸热块(10)的左侧延伸至灯壳(2)的内腔，所述灯壳(2)的右侧固定连接有导热块(11)，所述导热块(11)的右侧固定连接有散热块(12)，所述散热块(12)的右侧与壳体(5)内腔的右侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车高功率节能灯体，其特征在于：所述第一散热孔(4)的数量为六个，所述第一散热孔(4)的内腔固定连接有过滤网(13)。

3.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车高功率节能灯体，其特征在于：所述灯壳(2)两侧的顶部和底部均开设有卡槽(14)，所述壳体(5)靠近灯壳(2)一侧的顶部和底部均固定连接有与卡槽(14)配合使用的卡块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车高功率节能灯体，其特征在于：所述灯壳(2)的两侧均开设有与吸热块(10)相适配的通孔，所述第四散热孔(8)的形状为圆形。