CN207598381U - 燃油磁化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃油磁化系统，其包括有：油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷嘴和磁化装置。所述油箱、所述燃油泵、所述燃油滤清器、所述喷嘴和所述磁化装置之间通过管道相连接并相串联，以形成有一燃油流路。所述燃油泵、所述燃油滤清器和所述磁化装置位于所述油箱和所述喷嘴之间。在所述燃油流路内燃油流动的方向上，所述燃油泵位于所述燃油滤清器和所述磁化装置的上游，所述磁化装置用于磁化通过所述磁化装置的燃油。燃油流过磁化装置使得燃油被磁化，从而使燃油分子间表面张力减小、粘度下降、溶解性增强、聚合—凝聚作用弱化，因而提高了燃油燃烧完全度。本实用新型操作简单，使用成本低。

Description

燃油磁化系统

技术领域

本实用新型涉及一种燃油磁化系统。

背景技术

燃油不论是汽油或柴油，皆存在着燃烧不完全的问题。若燃油在燃烧不完全的情况下，则会产生石蜡、胶质等物质，形成胶碳物残留于内燃机内部，影响内燃机的运转和使用寿命。

目前，解决燃油不完全燃烧的方法较多，包括添加化学制剂改变燃油的化学性能、利用超声波能量改变燃油分子结构、利用远红外增强燃油耐环境温度变化的稳定性等方法，但这些处理方式往往操作复杂、成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中处理燃油的方式操作复杂、成本较高的缺陷，提供一种操作简便、成本较低的燃油磁化系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种燃油磁化系统，其包括有：油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷嘴和磁化装置；

所述油箱、所述燃油泵、所述燃油滤清器、所述喷嘴和所述磁化装置之间通过管道相连接并相串联，以形成有一燃油流路，所述燃油泵、所述燃油滤清器和所述磁化装置位于所述油箱和所述喷嘴之间，在所述燃油流路内燃油流动的方向上，所述燃油泵位于所述燃油滤清器和所述磁化装置的上游，所述磁化装置用于磁化通过所述磁化装置的燃油。

较佳地，所述磁化装置位于所述燃油滤清器和所述喷嘴之间。

在本方案中，磁化装置设于燃油滤清器和喷嘴之间可使被磁化的燃油最快从喷嘴喷出被燃烧，从而降低燃油磁性衰减的程度。

较佳地，所述磁化装置包括护套和至少一根磁力管，所述磁力管内装有多块磁铁，多块所述磁铁沿所述磁力管的轴向排列，多块所述磁铁相邻的磁极相同，所述护套套在所述磁力管的外部，所述护套与所述磁力管之间形成过滤通道，所述护套的两端均设有连通口，所述连通口将所述过滤通道与外部空间相连通。

在本方案中，燃油通过护套的两端的连通口，使得燃油被护套内的磁力管磁化。

较佳地，相邻两块所述磁铁之间设有隔离垫片。

在本方案中，隔离垫片可减小磁铁表面之间的相互作用和相互影响。

较佳地，所述磁力管一端的外周面设有向外凸出的固定凸缘，所述固定凸缘与所述护套的内周面相固定。

较佳地，所述护套的两端分别安装有一个转接头，每一所述转接头具有出入口，所述出入口将对应的所述连通口与外部空间相连通，每一所述转接头螺纹连接于所述管道。

在本方案中，转接头便于使磁化装置更好地和燃油管道进行连接。

较佳地，所述磁化装置的最外部设有磁屏蔽套。

在本方案中，磁屏蔽套可防止磁场外泄造成环境污染，并避免磁场对磁化装置附近的电子设备产生影响。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：燃油流过磁化装置使得燃油被磁化，从而使燃油分子间表面张力减小、粘度下降、溶解性增强、聚合—凝聚作用弱化，因而提高了燃油燃烧完全度。此燃油磁化系统操作简单，使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的燃油磁化系统的原理示意图。

图2为本实用新型一实施例的燃油磁化系统中磁化装置的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的燃油磁化系统中磁化装置的内部结构示意图。

附图标记说明：

油箱 100

燃油泵 200

燃油滤清器 300

喷嘴 400

磁化装置 500

护套 510

连通口 511

磁力管 520

磁铁 521

隔离垫片 522

堵帽 523

固定凸缘 524

转接头 530

出入口 531

磁屏蔽套 540

过滤通道 550

盖帽 560

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1至图3示出一种燃油磁化系统，其包括有：油箱100、燃油泵200、燃油滤清器300、喷嘴400和磁化装置500。油箱100、燃油泵200、燃油滤清器300、磁化装置500和喷嘴400之间通过管道依次连接并相串联，以形成有一燃油流路。磁化装置500包括护套510和一根磁力管520。磁力管520内装有5块磁铁521，5块磁铁521沿磁力管520的轴向排列，5块磁铁521相邻的磁极相同，5块磁铁521形成的磁场强度为10000～12000高斯。护套510套在磁力管520的外部，护套510与磁力管520之间形成过滤通道550，护套510的两端均设有连通口511，连通口511将过滤通道550与外部空间相连通。

在本实施例中，燃油被燃油泵200从油箱100内抽出，经燃油滤清器300过滤后，从护套510一端的连通口511流入过滤通道550并经护套510另一端的连通口511流出，而后通过喷嘴400喷入发动机燃烧。燃油经过磁化装置500时被磁化，使得燃油分子间表面张力减小、粘度下降、溶解性增强、聚合—凝聚作用弱化，因而燃油燃烧完全度提高。可选地，磁化装置500可位于燃油滤清器300的输入端。磁力管520内多个磁铁521按相同磁极摆在一起，其磁感应强度增加约300％，能达到10000～12000高斯，且磁场保持时间更持久，效果更明显。这样的多极磁场的磁力管，其性价比非常高，磁力管的成本并未大幅增加，但磁力管的磁场强度却大幅增强，大大降低了高磁场强度的磁力管的制造成本。可选地，磁力管520的数量也可以为多根，多根磁力管520相互平行设置以增强磁化装置500的磁场强度。磁力管520内磁铁521的数量也可为其他任意数量。

相邻两块磁铁521之间设有隔离垫片522。两块磁铁之间如果没有隔离垫片，会导致磁铁表面的离子和电子有相互作用和相互影响，继而导致其磁场强度的衰减速度加快。隔离垫片522的材料最好为塑料材质，如可选用聚四氟乙烯。

磁力管520的两端分别固定有一堵帽523，多块磁铁521位于两个堵帽523之间。通过两个堵帽523将磁力管520的两端堵住，使多块磁铁521始终保持在磁力管520内。

堵帽523的外周面具有三个固定凸缘524，三个固定凸缘524均与护套510的内周面相接触，堵帽523位于护套510的中心位置，使磁力管520保持在护套510的中心位置。为了保证过滤通道550的畅通，相邻两个固定凸缘524之间保持一定距离，使堵帽523与护套510之间具有间隙，保证过滤通道550与连通口511之间的连通。

为了方便该磁化装置500与其它管道相连接，护套510的两端分别安装有一个转接头530，转接头530具有出入口531，出入口531将对应的连通口511与外部空间相连通。护套510的两端分别设有一连接端，连接端与转接头530的一端螺纹连接，而转接头530的另一端螺纹连接于其它管道。

磁化装置500的最外部设有磁屏蔽套540，即护套510的外部还套有磁屏蔽套540，该磁屏蔽套540一般为铁套。通过该磁屏蔽套540，可将磁场限定在磁屏蔽套540内，防止磁场外泄造成环境污染，并避免磁场对磁化装置500附近的电子设备产生影响。

为了将磁屏蔽套500与护套510相对固定，磁屏蔽套500的两端分别设有一盖帽560。盖帽560与磁屏蔽套500螺纹连接，转接头530与其它管道相连接的一端从盖帽560的中间伸出至外部。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种燃油磁化系统，其特征在于，其包括有：油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷嘴和磁化装置；

所述油箱、所述燃油泵、所述燃油滤清器、所述喷嘴和所述磁化装置之间通过管道相连接并相串联，以形成有一燃油流路，所述燃油泵、所述燃油滤清器和所述磁化装置位于所述油箱和所述喷嘴之间，在所述燃油流路内燃油流动的方向上，所述燃油泵位于所述燃油滤清器和所述磁化装置的上游，所述磁化装置用于磁化通过所述磁化装置的燃油。

2.如权利要求1所述的燃油磁化系统，其特征在于，所述磁化装置位于所述燃油滤清器和所述喷嘴之间。

3.如权利要求1所述的燃油磁化系统，其特征在于，所述磁化装置包括护套和至少一根磁力管，所述磁力管内装有多块磁铁，多块所述磁铁沿所述磁力管的轴向排列，多块所述磁铁相邻的磁极相同，所述护套套在所述磁力管的外部，所述护套与所述磁力管之间形成过滤通道，所述护套的两端均设有连通口，所述连通口将所述过滤通道与外部空间相连通。

4.如权利要求3所述的燃油磁化系统，其特征在于，相邻两块所述磁铁之间设有隔离垫片。

5.如权利要求3所述的燃油磁化系统，其特征在于，所述磁力管一端的外周面设有向外凸出的固定凸缘，所述固定凸缘与所述护套的内周面相固定。

6.如权利要求3所述的燃油磁化系统，其特征在于，所述护套的两端分别安装有一个转接头，每一所述转接头具有出入口，所述出入口将对应的所述连通口与外部空间相连通，每一所述转接头螺纹连接于所述管道。

7.如权利要求3所述的燃油磁化系统，其特征在于，所述磁化装置的最外部设有磁屏蔽套。