CN207595148U - 一种摩托车脚踏连杆撑开结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车领域，并具体公开了一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其包括有设置在摩托车两侧的两根脚踏连杆、连接在所述脚踏连杆上后脚踏板，所述脚踏连杆一端连接在摩托车的车架上，另一端向上弯折形成连接部，所述连接部连接在后货架上，还包括有两端分别连接在两根所述脚踏连杆上的支撑杆。本实用新型通过所述支撑杆可以同时对车体两侧的两根所述脚踏连杆进行支撑，避免脚踏连杆在摩托车侧翻等情况下因受到较大的朝向车体内侧的载荷而向车体内侧弯曲变形，有效地提高了脚踏连杆的抗弯曲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车，特别是涉及一种摩托车脚踏连杆结构。
背景技术
现有一种摩托车，其后脚踏板安装在脚踏连杆上，而脚踏连杆的两端分别安装在车架和后货架上，其后脚踏板可以做到很长，方便多人踩踏。但是由于其脚踏连杆较长，脚踏连杆与车体的连接点位于两端，并且其在使用过程中需要承受较大的载荷，特别是在车体侧翻等情况下而承受到较大的朝向车体内侧的载荷时，脚踏连杆很可能会向车体内侧方向弯曲，并与后车轮发生干涉，影响到摩托车的正常使用。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以有效避免脚踏连杆向车体内侧弯曲的摩托车脚踏连杆撑开结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括有设置在摩托车两侧的两根脚踏连杆、连接在所述脚踏连杆上的后脚踏板，所述脚踏连杆一端连接在摩托车的车架上，另一端向上弯折形成连接部，所述连接部连接在后货架上，还包括有两端分别连接在两根所述脚踏连杆上的支撑杆。
作为上述技术方案的改进，所述支撑杆呈U形且开口朝前。
进一步，所述脚踏连杆的连接部设置有连接耳，所述支撑杆的端部连接在所述连接耳上。
进一步，所述支撑杆的端部扁平且开设有第一连接孔，所述连接耳上开设有第二连接孔，所述支撑杆通过穿过所述第一连接孔和第二连接孔的螺栓安装在所述脚踏连杆上。
进一步，所述第一连接孔和第二连接孔的数量均为两个。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过所述支撑杆可以同时对车体两侧的两根所述脚踏连杆进行支撑，避免脚踏连杆在摩托车侧翻等情况下因受到较大的朝向车体内侧的载荷而向车体内侧弯曲变形，有效地提高了脚踏连杆的抗弯曲性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括有设置在摩托车两侧的两根脚踏连杆1、连接在所述脚踏连杆1上的后脚踏板2，所述脚踏连杆1一端连接在摩托车的车架3上，另一端向上弯折形成连接部11，所述连接部11连接在后货架4上，还包括有两端分别连接在两根所述脚踏连杆1上支撑杆5。通过所述支撑杆5可以同时对车体两侧的两根所述脚踏连杆1进行支撑，避免脚踏连杆1在摩托车侧翻等情况下因受到较大的朝向车体内侧的载荷而向车体内侧弯曲变形，有效地提高了脚踏连杆1的抗弯曲性能。
为了避免所述支撑杆5与后车轮等部件之间发生干涉，所述支撑杆5呈U形且开口朝前。
为了方便所述支撑杆5的连接安装，所述脚踏连杆1的连接部11设置有连接耳12，所述支撑杆5的端部连接在所述连接耳12上。同时，所述支撑杆5的端部扁平且开设有第一连接孔，所述连接耳12上开设有第二连接孔，所述支撑杆5通过穿过所述第一连接孔和第二连接孔的螺栓6安装在所述脚踏连杆1上。并且，为了防止所述支撑杆5发生转动，所述第一连接孔和第二连接孔的数量均为两个。
以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括有设置在摩托车两侧的两根脚踏连杆(1)、连接在所述脚踏连杆(1)上的后脚踏板(2)，所述脚踏连杆(1)一端连接在摩托车的车架(3)上，另一端向上弯折形成连接部(11)，所述连接部(11)连接在后货架(4)上，其特征在于：还包括有两端分别连接在两根所述脚踏连杆(1)上的支撑杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于：所述支撑杆(5)呈U形且开口朝前。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于：所述脚踏连杆(1)的连接部(11)设置有连接耳(12)，所述支撑杆(5)的端部连接在所述连接耳(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于：所述支撑杆(5)的端部扁平且开设有第一连接孔，所述连接耳(12)上开设有第二连接孔，所述支撑杆(5)通过穿过所述第一连接孔和第二连接孔的螺栓(6)安装在所述脚踏连杆(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于：所述第一连接孔和第二连接孔的数量均为两个。
Priority Applications (1)
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| CN201721482525.9U CN207595148U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种摩托车脚踏连杆撑开结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-11-08 CN CN201721482525.9U patent/CN207595148U/zh not_active Expired - Fee Related
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