CN207588605U - 一种新型防尘防水抗振动马达以及新型防尘防水抗振动风扇装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型防尘防水抗振动马达以及新型防尘防水抗振动风扇装置，涉及驱动新型扇叶技术领域，该新型防尘防水抗振动风扇装置包括外框和新型防尘防水抗振动马达，新型防尘防水抗振动马达包括马达定子、马达转子、扇框、螺纹锁固件、多滚珠轴承以及密封机构，螺纹锁固件套设在马达定子外并夹持在马达转子与轴承套之间，密封机构套设在马达转子伸入轴承套的部分的外周面并与轴承套的内周面抵接。相较于现有技术，本实用新型提供的一种新型防尘防水抗振动马达，结构更加紧凑，连接更加牢固，同时在轴承套内设置有密封机构和多滚珠轴承，使得马达转子和轴承套能够密封连接，起到防水、防尘的效果并具有抗振动的效果。

Description

一种新型防尘防水抗振动马达以及新型防尘防水抗振动风扇 装置

技术领域

本实用新型涉及驱动风扇技术领域，具体而言，涉及一种新型防尘防水抗振动马达以及新型防尘防水抗振动风扇装置。

背景技术

随着工业技术的发展，各类电器和工业设备上均加装有散热装置，一体式风扇由于其结构紧凑，效率高等特点，目前已经广泛地应用到如工业、通信、医疗行业散热、家用电器以及交通工具等，而且随着技术的发展，一体式风扇的马达和风扇的转速已经开始越做越高，目前通常最高已达十万转每分以上，且使用环境也越来也恶劣，这就要求其结构强度作相应提高。

在现有技术中，一体式风扇通常拼装在壳体内，且部分零件之间采用胶水粘接，在这种情况下，外界传入或者扇叶高速运转产生的震动、环境温度的变化以及制程工艺不稳定等因素，都会使胶水失效，造成马达定子的松脱，甚至使得该一体式风扇停止工作。此外，在现有技术中，一体式风扇的转动连接部没有做防水防尘处理，从而使得在恶劣环境中使用时十分容易进入灰尘、杂物或者水汽等，进而影响马达的运作并使马达风扇提前失效，甚至影响其他设备的运作。

有鉴于此，设计制造出一种防水、防尘、连接牢固的新型防尘防水抗振动马达显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防尘防水抗振动马达，其防水防尘且连接牢固。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种新型防尘防水抗振动马达，包括马达定子、马达转子、扇框、螺纹锁固件、多滚珠轴承以及密封机构，扇框具有一轴承套，马达定子套设在轴承套上，马达转子具有一轴芯，轴芯伸入轴承套并与轴承套转动连接；螺纹锁固件套设在马达定子与轴承套之上，密封机构套设在轴芯伸入轴承套的部分的外周面并与轴承套的内周面抵接，以使轴芯与轴承套密封连接；多滚珠轴承容置在轴承套内并套设在轴芯上。

进一步地，密封机构包括第一密封垫片、第二密封垫片以及第三密封垫片，第一密封垫片与第三密封垫片固定套设在轴芯的外周面，第二密封垫片夹持在第一密封垫片与第二密封垫片周围并与轴承套的内周面固定连接，且第一密封垫片与第三密封垫片能够相对第二密封垫片转动。

进一步地，第一密封垫片与第二密封垫片之间、第三密封垫片与第二密封垫片之间均采用润滑油进行密封。

进一步地，多滚珠轴承为多个，多个多滚珠轴承重叠设置，轴芯通过多个多滚珠轴承与轴承套转动连接，且多个多滚珠轴承分别与轴承套过盈配合，密封机构夹持在轴承套与靠近马达转子的多滚珠轴承之间。

进一步地，多滚珠轴承为多个，相邻两个多滚珠轴承之间设置有滚珠定位环，用于对相邻两个多滚珠轴承进行定位。

进一步地，螺纹锁固件包括压合部和连接部，连接部与轴承套可拆卸连接，压合部贴合设置在轴承套靠近马达转子的端面并向外延伸至马达定子的端部，用于压合马达定子。

进一步地，连接部的外周面设置有外螺纹，轴承套靠近马达转子的一端内侧壁具有内螺纹，连接部与轴承套螺纹连接。

进一步地，连接部开设有一中心孔，轴芯穿过中心孔并伸入轴承套，中心孔内设置有弹簧，弹簧套设在轴芯上并分别抵接于马达转子和中心孔的底壁。

一种新型防尘防水抗振动风扇装置，包括外框、新型扇叶和新型防尘防水抗振动马达，新型防尘防水抗振动马达包括马达定子、马达转子、扇框、螺纹锁固件、多滚珠轴承以及密封机构，扇框具有一轴承套，马达定子套设在轴承套上，马达转子具有一轴芯，轴芯伸入轴承套并与轴承套转动连接；螺纹锁固件套设在马达定子与轴承套之上，密封机构套设在轴芯伸入轴承套的部分的外周面并与轴承套的内周面抵接，以使马达转子与轴承套密封连接；多滚珠轴承容置在轴承套内并套设在轴芯上。新型扇叶与扇框均容置在外框内且扇框与外框连接。

进一步地，新型扇叶包括连接头和多个旋转叶片，连接头连接于马达转子，多个旋转叶片均匀绕设在连接头的外周面，每个旋转叶片远离连接头的一端有加宽边缘宽度，顶端边缘处具有一切除平面，切除平面与连接头的端面相平行。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种新型防尘防水抗振动马达，在扇框上设置有一轴承套，马达定子套设在轴承套上，马达转子的轴芯伸入轴承套并与轴承套转动连接。将螺纹锁固件套设在轴芯外并夹持在马达转子与轴承套之间，密封机构套设在轴芯伸入轴承套的部分的外周面并与轴承套的内周面抵接，以使马达转子与轴承套密封连接。相较于现有技术，本实用新型提供的一种新型防尘防水抗振动马达，将螺纹锁固件夹持在马达转子与轴承套之间，使得马达转子与轴承套的结构更加紧凑，连接更加牢固，不会出现松动的情况，同时在轴承套内设置有密封机构，使得马达转子和轴承套能够密封连接，起到防水、防尘的效果。

本实用新型提供的一种新型防尘防水抗振动马达，在轴承套内设置有多个重叠设置的多滚珠轴承，轴芯通过多个多滚珠轴承与轴承套转动连接，且轴承套分别与多个多滚珠轴承过盈配合，密封机构夹持在轴承套与靠近马达转子的多滚珠轴承之间。通过轴承套与多滚珠轴承内圈的过盈配合，消除了轴芯高速转动下滚珠同心度的变化发生震动，起到防振动的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的新型防尘防水抗振动马达的分解结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的新型防尘防水抗振动马达的剖面结构示意图；

图3为图2中Ⅲ的局部放大示意图；

图4为图2中多滚珠轴承与马达转子的连接结构示意图；

图5为图1中螺纹锁固件的连接结构示意图；

图6为图1中新型扇叶的结构示意图。

图标：100-新型防尘防水抗振动马达；110-马达定子；130-马达转子；131-轴芯；150-多滚珠轴承；151-滚珠定位环；170-扇框；171-轴承套；180-螺纹锁固件；181-压合部；183-连接部；190-密封机构；191-第一密封垫片；193-第二密封垫片；195-第三密封垫片；200-新型防尘防水抗振动风扇装置；210-外框；230-新型扇叶；231-连接头；233-旋转叶片；235-切除平面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

参见图1，一种新型防尘防水抗振动风扇装置200，包括外框210、新型扇叶230和新型防尘防水抗振动马达100，新型扇叶230和新型防尘防水抗振动马达100均容置在外框210中。

新型防尘防水抗振动马达100马达定子110、马达转子130、扇框170、螺纹锁固件180、多滚珠轴承150以及密封机构190，扇框170具有一轴承套171，马达定子110套设在轴承套171上，马达转子130的具有一轴芯131，轴芯131伸入轴承套171并与轴承套171转动连接。螺纹锁固件180套设在马达定子110与轴承套171之上，密封机构190套设在马达转子130伸入轴承套171的部分的外周面并与轴承套171的内周面抵接，以使轴芯131与轴承套171密封连接。多滚珠轴承150容置在轴承套171内并套设在轴芯131上，使得马达定子110与马达转子130之间转动连接。

在本实施例中，轴承套171的外形呈圆柱状并位于扇框170的中部，马达定子110呈环状，套设在轴承套171上。马达转子130上有马达运转需要的铁壳和磁铁。

参见图3，密封机构190包括第一密封垫片191、第二密封垫片193以及第三密封垫片195，第一密封垫片191与第三密封垫片195固定套设在马达转子130的外周面，第二密封垫片193夹持在第一密封垫片191与第二密封垫片193周围并与轴承套171的内周面固定连接，且第一密封垫片191与第三密封垫片195能够相对第二密封垫片193转动。具体地，第一密封垫片191以及第三密封垫片195夹持在螺纹锁固件180与多滚珠轴承150的内圈之间，第二密封垫片193夹持在轴承套171内顶壁与多滚珠轴承150的外圈之间。第一密封垫片191、第二密封垫片193以及第三密封垫片195之间交错设置，使得密封效果更好。

在本实施例中，第一密封垫片191与第二密封垫片193之间、第二密封垫片193与第三密封垫片195之间均采用润滑油进行密封。具体地，在第一密封垫片191、第二密封垫片193以及第三密封垫片195形成的缝隙中填充有润滑油，使得整个密封机构190处于润滑状态，方便转动。在其他较佳的实施例中，仅仅第一密封垫片191与第二密封的接触表面涂覆有润滑油，使得接触面能够相对无摩擦地滑动。

需要说明的是，此处密封机构190也可以仅仅通过第一密封垫片191、第二密封垫片193或第三密封垫片195单独进行密封，此外，也可以增加密封垫片来进行密封，具体密封垫片的数量可根据使用环境来适当增减。

参见图4，轴承套171内设置有多个重叠设置的多滚珠轴承150，轴芯131通过多个多滚珠轴承150与轴承套171转动连接，且多个多滚珠轴承150与轴承套171过盈配合，使得轴承套171与多滚珠轴承150的外圈之间没有间隙，避免高速转动的情况下松动产生振动。密封机构190夹持在轴承套171与靠近马达转子130的多滚珠轴承150之间。

多滚珠轴承150为多个，相邻两个多滚珠轴承150之间设置有滚珠定位环151，用于对相邻两个多滚珠轴承150进行定位。

在本实施例中，多滚珠轴承150为两个，两个多滚珠轴承150重叠设置，两个多滚珠轴承150之间设置有滚珠定位环151，具体地，滚珠定位环151分别抵接在两个多滚珠轴承150的外圈侧，使得内圈侧悬空，使得多滚珠轴承150的内圈和外圈能够顺畅地转动。

值得注意的是，此处多滚珠轴承150的个数并不仅仅限于两个，也可以是三个或者四个等，在此不作具体限定。同时滚珠定位环151也可以分别抵接在多滚珠轴承150的内圈，使得外圈侧悬空，同样使得多滚珠轴承150的内圈和外圈能够顺畅地转动。

在本实用新型其他较佳的实施例中，轴芯131与两个多滚珠轴承150的内圈过渡配合，使得轴芯131与多滚珠轴承150的内圈之间没有间隙。

参见图5，螺纹锁固件180包括压合部181和连接部183，连接部183转动套设在芯轴上并与轴承套171可拆卸连接，压合部181贴合设置在轴承套171靠近马达转子130的端面并向外延伸至马达定子110的端部，用于压合马达定子110。具体地，压合部181呈环片状并分别压合在轴承套171的边缘和马达定子110的边缘，从而使得马达定子110的边缘与轴承套171的边缘相平齐，在竖直方向上对马达定子110进行限位。

在本实施例中，连接部183的外周面设置有外螺纹，轴承套171靠近马达转子130的一端内侧壁具有内螺纹，连接部183与轴承套171螺纹连接。

在本实用新型其他较佳的实施例中，连接部183上开设有多个螺孔，且连接部183通过螺钉与扇框170可拆卸地连接。

连接部183开设有一中心孔，芯轴穿过中心孔并伸入轴承套171，中心孔内设置有弹簧，弹簧套设在芯轴上并分别抵接于马达转子130和中心孔的底壁。

参见图6，新型扇叶230包括连接头231和多个旋转叶片233，连接头231连接于马达转子130，多个旋转叶片233均匀绕设在连接头231的外周面，每个旋转叶片233远离连接头231的一端边缘处具有一切除平面235，切除平面235与连接头231的端面相平行。

在本实施例中，旋转叶片233的边缘处加厚并形成扇叶增强结构，从而增强了旋转叶片233的强度。

在本实施例中，马达转子130的铁壳结构，以将磁铁囊括在内，避免转动过程中形成干扰。连接头231套设在铁壳结构上，使得整体结构更加紧凑。

在本实施例中，旋转叶片233的两侧使用圆弧过渡，并平滑加宽边缘宽度，使得旋转叶片233的厚度增加，大大增加了旋转叶片233的强度，更加适用于高速转动的使用环境。同时旋转叶片233的前后边缘具有倒圆角结构，并在旋转叶片233的叶尖处形成切除平面235，使得高速转动过程中叶尖扰动大大降低，使得转动过程中叶尖部分的气流更加平稳，防止旋转叶片233发生振动。

综上所述，本实施例提供了一种新型防尘防水抗振动风扇装置200，通过在轴承套171内设置密封机构190，且第一密封垫片191、第二密封垫片193以及第三密封垫片195交错设置，使得轴承套171与马达转子130之间密封连接，避免了灰尘或水汽进入到轴承套171内部，保护了多滚珠轴承150。同时螺纹锁固件180设置在轴承套171上，螺纹锁固件180的压合部181分别压合在轴承套171的边缘和马达定子110的边缘，从而使得马达定子110的边缘与轴承套171的边缘相平齐，在竖直方向上对马达定子110进行限位。轴芯131与多滚珠轴承150的内圈过渡配合，使得二者之间的间隙得以消除，从而消除了高速转动下多滚珠轴承150同心度的变化产生振动。同时对旋转叶片233进行加厚，并在旋转叶片233的叶尖处形成切除平面235，使得高速转动过程中叶尖扰动大大降低，使得转动过程中叶尖部分的气流更加平稳，防止旋转叶片233发生振动。相较于现有技术，本实施例提供的一种新型防尘防水抗振动风扇装置200，密封效果好，防水防尘，同时转动平稳，不会产生振动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，包括马达定子、马达转子、扇框、螺纹锁固件、多滚珠轴承以及密封机构，所述扇框具有一轴承套，所述马达定子套设在所述轴承套上，所述马达转子具有一轴芯，所述轴芯伸入所述轴承套并与所述轴承套转动连接；所述螺纹锁固件套设在所述马达定子与所述轴承套之上，所述密封机构套设在所述轴芯伸入所述轴承套的部分的外周面并与所述轴承套的内周面抵接，以使所述轴芯与所述轴承套密封连接；所述多滚珠轴承容置在所述轴承套内并套设在所述轴芯上。

2.根据权利要求1所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述密封机构包括第一密封垫片、第二密封垫片以及第三密封垫片，所述第一密封垫片与所述第三密封垫片固定套设在所述轴芯的外周面，所述第二密封垫片夹持在所述第一密封垫片与所述第二密封垫片周围并与所述轴承套的内周面固定连接，且所述第一密封垫片与所述第三密封垫片能够相对所述第二密封垫片转动。

3.根据权利要求2所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述第一密封垫片与所述第二密封垫片之间、所述第三密封垫片与所述第二密封垫片之间均采用润滑油进行密封。

4.根据权利要求1所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述多滚珠轴承为多个，多个所述多滚珠轴承重叠设置，所述轴芯通过多个所述多滚珠轴承与所述轴承套转动连接，且多个所述多滚珠轴承分别与所述轴承套过盈配合，所述密封机构夹持在所述轴承套与靠近所述马达转子的所述多滚珠轴承之间。

5.根据权利要求4所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述多滚珠轴承为多个，相邻两个所述多滚珠轴承之间设置有滚珠定位环，用于对相邻两个所述多滚珠轴承进行定位。

6.根据权利要求1所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述螺纹锁固件包括压合部和连接部，所述连接部与所述轴承套可拆卸连接，所述压合部贴合设置在所述轴承套靠近所述马达转子的端面并向外延伸至所述马达定子的端部，用于压合所述马达定子。

7.根据权利要求6所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述连接部的外周面设置有外螺纹，所述轴承套靠近所述马达转子的一端内侧壁具有内螺纹，所述连接部与所述轴承套螺纹连接。

8.根据权利要求6所述的新型防尘防水抗振动马达，其特征在于，所述连接部开设有一中心孔，所述轴芯穿过所述中心孔并伸入所述轴承套，所述中心孔内设置有弹簧，所述弹簧套设在所述轴芯上并分别抵接于所述马达转子和所述中心孔的底壁。

9.一种新型防尘防水抗振动风扇装置，其特征在于，包括外框、新型扇叶和如权利要求1-8任一项所述的新型防尘防水抗振动马达，所述新型扇叶与所述扇框均容置在所述外框内且所述扇框与所述外框连接。

10.根据权利要求9所述的新型防尘防水抗振动风扇装置，其特征在于，所述新型扇叶包括连接头和多个旋转叶片，所述连接头连接于所述马达转子，多个所述旋转叶片均匀绕设在所述连接头的外周面，每个所述旋转叶片远离所述连接头的一端有加宽边缘宽度，顶端边缘处具有一切除平面，所述切除平面与所述连接头的端面相平行。