CN207579726U - 一种控制车辆的远近光灯的装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种控制车辆的远近光灯的装置和车辆，涉及交通领域，用以解决在有行人或车辆接近车辆时切换远近光灯麻烦的问题。本公开提供一种控制车辆的远近光灯的装置，该装置包括两个模块，距离传感器，用于确定车辆正在接近目标，并且距离小于安全距离；控制器，用于关闭所述车辆的远光灯，并开启所述车辆的近光灯；其中，所述车辆为安装有所述控制装置的车辆。由于本公开的控制装置，可以确定行人和其他车辆接近本车辆，并在合适距离以内，自动的完成关闭远光灯，开启近光灯的操作，因而可以减少司机对灯光的操作，更方便。

Description

一种控制车辆的远近光灯的装置和车辆

技术领域

本公开涉及交通领域，尤其涉及一种控制车辆的远近光灯的装置和车辆。

背景技术

目前，国内车辆普及程度大幅度提高，增大了交通事故出现的概率。夜间行车时，为了看清远处的路况，司机常常会开启远光灯。远光灯会给附近车辆和行人造成困扰，强光入眼，造成人短暂性炫目，无法看清周围环境，增加了出现事故的几率。

按照交规，司机应在有车辆或者行人接近时将远光灯切换成近光灯，在远离后再切换成远光灯。但是，这种操作比较麻烦，还容易分散司机的注意力，影响行车安全。

因此，如何方便的在有行人或车辆接近车辆时切换远近光灯成为一种需求。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种控制车辆的远近光灯的装置和车辆，可以在有行人和其他车辆接近时自动关闭远光灯，开启近光灯。

本公开提供一种控制车辆的远近光灯的装置，该装置包括：

距离传感器，用于确定车辆正在接近目标，并且距离小于安全距离；

控制器，用于关闭所述车辆的远光灯，并开启所述车辆的近光灯；

其中，所述车辆为安装有所述控制装置的车辆。

由于本公开的控制装置，可以确定行人和其他车辆接近本车辆，并在合适距离以内，自动的完成关闭远光灯，开启近光灯的操作，因而可以减少司机对灯光的操作，更方便。

可选地，所述距离传感器，用于：

确定第一信息；其中，所述第一信息包括所述车辆的位置、行车方向和行车速度；

接收第二信息；其中，所述第二信息包括所述目标的位置、移动方向和移动速度；

根据所述第一信息和所述第二信息确定所述车辆正在接近目标，并且距离少于安全距离。

本公开的装置可以确定装有控制装置的车辆行车状况，并且可以确定靠近本车辆的行人和其他车辆的移动状况，因此可以更准确的确定有行人和其他车辆靠近本车辆，更准确地调整远光灯和近光灯。

可选地，所述距离传感器，用于：

通过控制器局域网络接收所述第一信息。

可选地，所述距离传感器，用于：

通过车用通讯技术接收所述目标发送的所述第二信息。

可选地，所述控制器，还用于：

若确定车辆正在远离目标，并且距离大于安全距离，则关闭所述车辆的近光灯，并开启所述车辆的远光灯。

本公开提供一种车辆，包括上述控制车辆的远近光灯的装置。

本公开可以在确定靠近的其他车辆和行人远离车辆后，自动将车辆的近光灯调节为远光灯，因而可以节省司机的操作，更方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种控制车辆的远近光灯的装置框图；

图2是根据一示例性实施例示出的距离传感器框图；

图3是根据一示例性实施例示出的一种控制车辆的远近光灯的方法流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆的远近光灯的装置框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据一示例性实施例示出的一种控制车辆的远近光灯的装置框图。

如图1所示，该装置包括：

距离传感器110，控制器120。

该距离传感器110被配置为，用于确定车辆正在接近目标，并且距离小于安全距离；

该控制器120被配置为，用于关闭所述车辆的远光灯，并开启所述车辆的近光灯；

其中，所述车辆为安装有所述控制装置的车辆。

本公开中，距离传感器具备定位功能，通讯功能，和数据处理功能。可以是几个芯片组成的一个小系统。如图2所示，距离传感器可以包括：

处理芯片210，定位芯片220和通讯芯片230。其中，处理芯片210，定位芯片220和通讯芯片230可以是分离的，也可以是集成在一起的。

下文中装有控制装置的车辆称为本车。目标可以是行人或者其他车辆。

距离传感器110确定目标或者行人靠近可以有以下方法：

1、图像识别

在车辆装有摄像头的情况下，距离传感器110可以通过图像识别的方法确定有行人或者车辆靠近。例如，摄像头连续拍摄，有行人形状的图形在逐渐变大。

目标距离本车的距离和速度同样可以通过图像识别来完成。可以通过对目标上固定大小的物体进行判断来实现。例如，车牌的大小是固定的，通过判断车牌来判断车辆的距离。或者，两车之间有固定大小的交通标志，可以根据交通标志的大小判断交通标志与本车的距离，交通标志与目标的距离，进而得到目标与本车的距离。

在夜间，光线条件非常不好的情况下，也可以使用红外线成像摄像头。

2、通过本车的第一信息，目标的第二信息判断

可选地，所述距离传感器110，用于：

确定第一信息；其中，所述第一信息包括所述车辆的位置、行车方向和行车速度；

接收第二信息；其中，所述第二信息包括所述目标的位置、移动方向和移动速度；

根据所述第一信息和所述第二信息确定所述车辆正在接近目标，并且距离少于安全距离。

本发明实施例中第一信息为本车的行车状况，行车状况可以包括车辆位置，车速、加速度、发动机转速、车辆经纬度、方向盘转角。目前，主流的车辆配备多种设备以确定本车的第一信息，如速度表，GPS(Global Positioning System，全球定位系统)等。第二信息的种类可以与第一信息是相同的。若目标为行人，则第二信息种类较少，可以包括行人的位置和移动速度。

距离传感器110可以处理第一信息和第二信息，来确定目标是否正在靠近本车。例如，第一信息中，本车位于XX公路特定位置，由南向北行驶，目标位于XX公路距离本车前方300米处，由北向南行驶，因而可以确定有目标在靠近本车。又例如，第一信息中本车位于XX公路特定位置，由南向北行驶，时速40公里，目标位于XX公路距离本车后方300米处，时速60公里，因而可以确定有目标在靠近本车。

安全距离是司机可以设定的，司机可以根据不同的时速设定不同的安全距离。例如，司机在城市内开车，时速较低，安全距离可以设为100米；司机在高速公路开车，时速较高，安全距离可以设为200米。

距离传感器110获取第一信息可以从车辆的各种仪表中获取。

可选地，所述距离传感器110，用于：

通过控制器局域网络接收所述第一信息。

距离传感器110中的处理芯片210可以通过与CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线实时获得本车的仪表的信息。

通讯芯片230获取第二信息可以通过多种通讯方式，包括且不限于以下几种通讯技术：互联网，GPS，V2X(Vehicle to everything，车用通讯技术)。其中，V2X可以使本车与其他车辆或基站通讯，获取准确的路面情况。

可选地，所述距离传感器110，用于：

通过车用通讯技术接收所述目标发送的所述第二信息。

可选地，所述控制器120，还用于：

若确定车辆正在远离目标，并且距离大于安全距离，则关闭所述车辆的近光灯，并开启所述车辆的远光灯。

本公开在本车开启远光灯的情况下，才对本车的远光灯和近光灯进行切换。控制器120可以确定本车远光灯和近光灯的开启状况。若车辆一直开启近光灯，则无需进行切换。

控制器120可以控制远光灯和和近光灯的执行机构。控制器120可以是电子芯片。控制器120可以与距离传感器110是分离的，也可以是集成在一起的。

控制器120判断目标远离的方式与判断目标靠近的方式相同。

本公开给出了一种控制车辆的远近光灯的方法的流程图。如图3所示，该方法包括以下步骤。

在步骤301中，控制装置确定车辆正在接近目标，并且距离小于安全距离。

在步骤302中，若所述车辆的远光灯处于开启状态，则所述控制装置关闭所述车辆的远光灯，并开启所述车辆的近光灯。

其中，所述车辆为安装有所述控制装置的车辆。

可选地，控制装置确定车辆正在接近目标，并且距离少于安全距离，包括：

所述控制装置确定第一信息；其中，所述第一信息包括所述车辆的位置、行车方向和行车速度；

所述控制装置接收第二信息；其中，所述第二信息包括所述目标的位置、移动方向和移动速度；

所述控制装置根据所述第一信息和所述第二信息确定所述车辆正在接近目标，并且距离少于安全距离。

可选地，所述控制装置确定第一信息，包括：

所述控制装置通过控制器局域网络接收所述第一信息。

可选地，所述控制装置接收第二信息，包括：

所述控制装置通过车用通讯技术接收所述目标发送的所述第二信息。

可选地，所述控制装置关闭所述车辆的远光灯，并开启所述车辆的近光灯之后，还包括：

若所述车辆正在远离目标，并且距离大于安全距离，则所述控制装置关闭所述车辆的近光灯，并开启所述车辆的远光灯。

以目标为其他车辆为例，图4是根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆的远近光灯的方法流程图。

在步骤401中，控制装置确定车辆的位置、车速和行车方向信息；

在步骤402中，所述控制装置接收目标的位置、车速和行车方向信息；

在步骤403中，所述控制装置判断所述车辆是否开启了远光灯，若是，则执行步骤404，若否则执行步骤409；

在步骤404中，所述控制装置判断所述车辆与所述目标的距离是否小于400米，若是则执行步骤405，若否则执行步骤409；

在步骤405中，所述控制装置判断若所述车辆与所述目标之间的距离是否在减小，若是，则执行步骤406；若否，则执行步骤409；

在步骤406中，所述控制装置关闭所述远光灯，并且开启近光灯；

在步骤407中，所述车辆与所述目标的距离是否大于200米，若是则执行步骤408，若否则执行步骤407；

在步骤408中，所述控制装置关闭所述近光灯，并且开启远光灯；

在步骤409中，所述控制装置不更改灯光状态。

本公开的方法通过车辆和目标的位置、车速和行车方向信息判断，更准确的判断，目标与车辆在接近还是远离，并根据车辆远近光灯开启的情况自动调整，因而可以提高灯光控制的自动化，使司机无需繁琐的切换灯光模式。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (6)

1.一种控制车辆的远近光灯的装置，其特征在于，包括：

距离传感器和与所述距离传感器连接的控制器；

所述距离传感器，用于在车辆接近目标时，检测所述车辆与所述目标的距离，所述控制器，用于在所述距离小于安全距离时，若所述车辆的远光灯处于开启状态，控制所述车辆关闭所述远光灯，并开启所述近光灯。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述距离传感器，用于：

确定第一信息；其中，所述第一信息包括所述车辆的位置、行车方向和行车速度；

接收第二信息；其中，所述第二信息包括所述目标的位置、移动方向和移动速度；

根据所述第一信息和所述第二信息确定所述车辆正在接近目标，并且距离少于安全距离。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述距离传感器，用于：

通过控制器局域网络接收所述第一信息。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述距离传感器，用于：

通过车用通讯技术接收所述目标发送的所述第二信息。

5.根据权利要求1～4任一所述的装置，其特征在于，所述控制器，还用于：

若确定车辆正在远离目标，并且距离大于安全距离，则关闭所述车辆的近光灯，并开启所述车辆的远光灯。

6.一种车辆，其特征在于，包括：上述权利要求1至5任一项所述的装置。