CN207579457U - 轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 - Google Patents
轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207579457U CN207579457U CN201721315719.XU CN201721315719U CN207579457U CN 207579457 U CN207579457 U CN 207579457U CN 201721315719 U CN201721315719 U CN 201721315719U CN 207579457 U CN207579457 U CN 207579457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- drain pan
- wheel
- hub
- leak hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，用于重型卡车的轮边减速贯通桥和后桥中，在轮边减速桥上设置挡油盘、接油盘和泄油孔装置；挡油盘固定装配在桥壳上；接油盘为旋转件，其装配在轮毂上，接油盘与挡油盘相接；轮毂和行星架总成上均加工有泄油孔，且轮毂上的泄油孔与行星架总成上的泄油孔相通；制动鼓上设有泄油槽，制动鼓上的泄油槽与行星架总成上的泄油孔相通；当有润滑油从油封泄漏时，润滑油经过挡油盘流入接油盘，接油盘为旋转件，由轮毂转动的离心力作用，泄漏的润滑油经过轮毂上的泄油孔流入行星架总成的泄油孔内，再经过制动鼓上的泄油槽，通过轮辋排泄至驾驶员便于发现轮辋、轮胎上。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车轮边减速桥润滑油泄漏预警系统。
背景技术
近10年，由于用户对大扭矩、高通过性的要求，轮边减速桥普遍的应用与各类重型卡车的各类车型中。
轮边减速桥由于轮边减速器的润滑需要，需要在轮边减速器加注润滑油。加注的润滑油在轮边减速器损坏后，润滑油会泄漏在制动器上，影响整车制动，危害行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，通过对轮边减速器零件的优化设计，增加挡油盘和接油盘结构，并在连接零件上铸造或加工出泄油孔，实现在轮边减速器有损坏或油封渗漏时，润滑油通过泄油孔排放至轮辋和桥的连接面，使用户能直观的发现渗漏油现象，提前进行维护和更换，提高用户的行车安全性。
一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，用于重型卡车的轮边减速贯通桥和后桥中，其特征在于，在轮边减速桥上设置挡油盘、接油盘和泄油孔装置；挡油盘固定装配在桥壳上；接油盘为旋转件，其装配在轮毂上，接油盘与挡油盘相接；轮毂和行星架总成上均加工有泄油孔，且轮毂上的泄油孔与行星架总成上的泄油孔相通；制动鼓上设有泄油槽，制动鼓上的泄油槽与行星架总成上的泄油孔相通；当有润滑油从油封泄漏时，润滑油经过挡油盘流入接油盘，接油盘为旋转件，由轮毂转动的离心力作用，泄漏的润滑油经过轮毂上的泄油孔流入行星架总成的泄油孔内，再经过制动鼓上的泄油槽，通过轮辋排泄至驾驶员便于发现的轮辋、轮胎上。
所述的一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，挡油盘工作面上设有25°的倾角，保证润滑油可以顺利的流入接油盘。
所述的一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，接油盘工作面上设有5°的倾角。
本实用新型积极效果在于：
本实用新型采用优化设计，采用挡油盘、接油盘的设计，并在轮毂等零件上增加泄油槽结构，可以让驾驶员提前发现桥总成渗漏油的现象，避免制动失效的发生，提高行车安全性。
一.不采用复杂的电器监控设备，结构简单、便于观察。
二.采用在轮毂、行星架总成和制动鼓上局部机加和铸造的方式，便于实施。
三.采用挡油盘、接油盘的结构，保证渗漏油不会流入制动器。
附图说明
图1为本实用新型应用部位图
图2为本实用新型的局部结构图。
图中：
1－一号螺栓，2－轮边端盖，3－行星架总成，4－太阳轮，5－半轴，6－锁紧螺母，7－齿圈，8－齿圈支架，9－轮毂，10-O型环，11－轮胎螺母，12 －轮辋，13-制动鼓，14-轮胎螺栓，15-二号螺栓，16-密封垫片，17-接油盘， 18-油封，19-挡油盘，20-桥壳
具体实施方式
以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案：
参阅图1、图2，一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，应用于重型卡车的轮边减速贯通桥和后桥中，通过在轮边减速桥上设置挡油盘、接油盘和泄油孔装置，使泄漏的润滑油排泄到驾驶员便于发现的轮辋、轮胎上。
挡油盘19为冲压件，装配在桥壳20上，与桥壳20固定，挡油盘19工作面上设有25°的倾角，保证润滑油可以顺利的流入接油盘17。
接油盘17为冲压件，装配在轮毂9上，接油盘17与挡油盘19相接，接油盘17为旋转件，接油盘17工作面上设有5°的倾角，借助旋转的离心力，保证润滑油可以顺利的流进轮毂9上的泄油孔。
轮毂9和行星架总成3为铸造件，轮毂9和行星架总成3上分别加工有3 个内径为10的泄油孔；制动鼓13为铸造件，局部铸造有泄油槽，制动鼓13上加工的泄油槽两端分别与轮毂9上加工的泄油孔及行星架总成3上加工的泄油孔相通。
装配时，需要保证轮毂9、行星架总成3和制动鼓13的泄油孔的相对位置。
当有润滑油从油封18泄漏时，润滑油经过挡油盘19，流入接油盘17；接油盘17为旋转件，由于轮毂转动的离心力作用，泄漏的润滑油经过轮毂9上的泄油孔流入行星架总成3的泄油槽内；再经过制动鼓13上的泄油槽，通过轮辋排泄至驾驶员便于发现的轮辋、轮胎上。
本实用新型的工作原理为：
当整车驱动力经发动机和变速器传输至驱动桥，经过主减速器减速后，驱动力传递到半轴5；半轴5通过花键与太阳轮4刚性连接，并将驱动力传递给太阳轮4；驱动力由太阳轮4传递给行星架总成3；行星架总成3、轮毂9、制动鼓13通过止口连接，并由轮胎螺栓14将动力传递给轮辋12；实现汽车的行驶。轮边减速器的润滑方式为润滑油润滑。
装配步骤如下：
一.将挡油盘19装配在桥壳20上。
二.将轮毂9装配在桥壳20上。
三.将齿圈支架8装配在桥壳20上。
四.将齿圈7装配在齿圈支架上。
五.装入锁紧螺母6，装配时，需保证轮毂轴承的预紧力。
六.装入行星架总成3。
七.装入半轴5。
八.装入太阳轮4。
九.装配轮边端盖2并用10个螺栓1打紧。
Claims (3)
1.一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，用于重型卡车的轮边减速贯通桥和后桥中，其特征在于，在轮边减速桥上设置挡油盘、接油盘和泄油孔装置；挡油盘固定装配在桥壳上；接油盘为旋转件，其装配在轮毂上，接油盘与挡油盘相接；轮毂和行星架总成上均加工有泄油孔，且轮毂上的泄油孔与行星架总成上的泄油孔相通；制动鼓上设有泄油槽，制动鼓上的泄油槽与行星架总成上的泄油孔相通；当有润滑油从油封泄漏时，润滑油经过挡油盘流入接油盘，接油盘为旋转件，由轮毂转动的离心力作用，泄漏的润滑油经过轮毂上的泄油孔流入行星架总成的泄油孔内，再经过制动鼓上的泄油槽，通过轮辋排泄至驾驶员便于发现的轮辋、轮胎上。
2.如权利要求1所述的一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，其特征在于，所述挡油盘工作面上设有25°的倾角，保证润滑油可以顺利的流入接油盘。
3.如权利要求1所述的一种轮边减速桥润滑油泄漏预警系统，其特征在于，所述接油盘工作面上设有5°的倾角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721315719.XU CN207579457U (zh) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | 轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721315719.XU CN207579457U (zh) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | 轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207579457U true CN207579457U (zh) | 2018-07-06 |
Family
ID=62727916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721315719.XU Active CN207579457U (zh) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | 轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207579457U (zh) |
-
2017
- 2017-10-13 CN CN201721315719.XU patent/CN207579457U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102975579B (zh) | 自卸卡车的行驶驱动装置 | |
| CN105473367B (zh) | 轮内马达驱动装置 | |
| JP2014029199A (ja) | ダンプトラックの走行駆動装置 | |
| JP6340350B2 (ja) | 走行用アクスル装置 | |
| JP2014039449A (ja) | 電気自動車の駆動装置 | |
| CN202703132U (zh) | 后驱动桥总成 | |
| JP4490317B2 (ja) | ダンプトラックの走行駆動装置 | |
| JP4745813B2 (ja) | 遊星歯車減速装置 | |
| CN203832245U (zh) | 一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆 | |
| CN202768795U (zh) | 驱动桥和车辆 | |
| CN202213439U (zh) | 汽车驱动桥轮毂单元总成及重型商用汽车 | |
| CN207579457U (zh) | 轮边减速桥润滑油泄漏预警系统 | |
| CN206653859U (zh) | 一种原地零半径的转向驱动桥 | |
| JP4728057B2 (ja) | ダンプトラックの走行駆動装置 | |
| JP2018043574A (ja) | インホイールモータ駆動装置 | |
| CN202225691U (zh) | 一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置 | |
| CN107458211A (zh) | 一种电动轮总成 | |
| CN214001204U (zh) | 自适应驱动式传动装置 | |
| JPH0587402B2 (zh) | ||
| CN214240440U (zh) | 大速比湿式制动重载牵引驱动桥 | |
| CN216922962U (zh) | 一种驱动桥用带帽式制动盘的制动器 | |
| CN210068799U (zh) | 用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置 | |
| CN206446366U (zh) | 一种卡车用轮毂单元 | |
| CN215970952U (zh) | 一种带主减速器驻车结构的驱动桥总成 | |
| CN100575126C (zh) | 全地形车后轮轴的固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |