CN207577246U - 一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构 - Google Patents
一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，包括折弯机架，所述折弯机架的内部安装有第二运动块，所述第二运动块的一侧设有第一运动块，所述第一运动块远离第二运动块的一侧设有第三运动块，所述折弯机架上靠近第三运动块的位置安装有第五运动块，所述第五运动块的后方设有第四运动块，所述折弯机架的前表面设有若干个回弹旋钮。本实用新型由多组独立小模块组成，方便调节,用气缸替代冲床，便于降低制造成本，提高产品质量，产品回弹比较大方便调节，产品形状3D型面加工量小，且产品成型不会产生模印,外观件不会变形，保证成品优异，整体结构简单易于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件折弯技术领域，具体为一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构。
背景技术
汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品。根据car2100权威定义，汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性，这种行为叫做汽车装饰。
传统五金模具加工汽车不锈钢装饰条，上脱行程很大，产品折弯会起模印，产品回弹比较大无法调整。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，解决了现有五金模具加工汽车不锈钢装饰条，上脱行程很大，产品折弯会起模印，产品回弹比较大无法调整的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，包括折弯机架，所述折弯机架的内部安装有第二运动块，所述第二运动块的一侧设有第一运动块，所述第一运动块远离第二运动块的一侧设有第三运动块，所述折弯机架上靠近第三运动块的位置安装有第五运动块，所述第五运动块的后方设有第四运动块，所述折弯机架的前表面设有若干个回弹旋钮。
优选的，所述第二运动块、第一运动块和第三运动块的驱动方向均为自上至下。
优选的，所述第四运动块为气缸，所述气缸上气缸轴的驱动方向为自第二运动块至第五运动块方向运动。
优选的，所述回弹旋钮共设有六个，所述第二运动块、第一运动块和第三运动块分别与单个回弹旋钮对应，所述第五运动块与两个回弹旋钮对应。
优选的，所述折弯机架上与第二运动块相对立的方向设有气缸，所述气缸与第五运动块通过气缸轴活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型(1)由多组独立小模块组成，方便调节,用气缸替代冲床，便于降低制造成本，提高产品质量。
(2)产品回弹比较大方便调节，产品形状3D型面加工量小，且产品成型不会产生模印,外观件不会变形，保证成品优异，整体结构简单易于维护。
附图说明
图1为本实用新型整体的俯视图；
图2为本实用新型整体的立体结构示意图；
图3为本实用新型折弯前初始状态示意图；
图4为本实用新型工作成型状态示意图。
图中：1-折弯机架、2-第二运动块、3-第一运动块、4-第三运动块、5-第五运动块、6-第四运动块、7-回弹旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，包括折弯机架1，折弯机架1的内部安装有第二运动块2，第二运动块2的一侧设有第一运动块3，第一运动块3远离第二运动块2的一侧设有第三运动块4，折弯机架1上靠近第三运动块4的位置安装有第五运动块5，第五运动块5的后方设有第四运动块6，折弯机架1的前表面设有若干个回弹旋钮7，回弹旋钮7能快速调节下模位置，达到快速调节回弹的作用。
第二运动块2、第一运动块3和第三运动块4的驱动方向均为自上至下；第四运动块6为气缸，气缸的型号为CDG1UN63-250Z-NW-C73CL，气缸上气缸轴的驱动方向为自第二运动块2至第五运动块5方向运动；回弹旋钮7共设有六个，第二运动块2、第一运动块3和第三运动块4分别与单个回弹旋钮7对应，第五运动块5与两个回弹旋钮7对应；折弯机架1上与第二运动块2相对立的方向设有气缸，气缸的型号为CDUK16-30D-A93L，气缸与第五运动块5通过气缸轴活动连接。
工作原理：该多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构按正常程序安装好后，在对多模块汽车不锈钢装饰条进行加工时，第一运动块3先驱动向下压住产品,使产品保持不动后，第二运动块2再驱动向下成型，使产品的一端达到成型效果，然后第三运动块4驱动向下压住产品，第四运动块6即气缸，向左滑动，完成弧度成型,第四运动块6带动第五运动块5向下驱动，完成整个产品的形状。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，包括折弯机架(1)，其特征在于：所述折弯机架(1)的内部安装有第二运动块(2)，所述第二运动块(2)的一侧设有第一运动块(3)，所述第一运动块(3)远离第二运动块(2)的一侧设有第三运动块(4)，所述折弯机架(1)上靠近第三运动块(4)的位置安装有第五运动块(5)，所述第五运动块(5)的后方设有第四运动块(6)，所述折弯机架(1)的前表面设有若干个回弹旋钮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，其特征在于，所述第二运动块(2)、第一运动块(3)和第三运动块(4)的驱动方向均为自上至下。
3.根据权利要求1所述的一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，其特征在于，所述第四运动块(6)为气缸，所述气缸上气缸轴的驱动方向为自第二运动块(2)至第五运动块(5)方向运动。
4.根据权利要求1所述的一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，其特征在于，所述回弹旋钮(7)共设有六个，所述第二运动块(2)、第一运动块(3)和第三运动块(4)分别与单个回弹旋钮(7)对应，所述第五运动块(5)与两个回弹旋钮(7)对应。
5.根据权利要求1所述的一种多模块汽车不锈钢装饰条折弯用模具结构，其特征在于，所述折弯机架(1)上与第二运动块(2)相对立的方向设有气缸，所述气缸与第五运动块(5)通过气缸轴活动连接。
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