CN207577068U - 一种电动燃油泵的测试液的去除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动燃油泵的测试液的去除装置，包括机架，自上而下依次设置在机架上的压头、竖直套筒和集油箱；压头能够与竖直套筒的顶部密封配合，且压头内设置有与气源连通的腔体，腔体正对竖直套筒的轴心方向设置有开口，且压头与竖直套筒的顶部密封配合时，电动燃油泵的进油口端通过开口嵌入至腔体内；竖直套筒的顶部用于嵌入电动燃油泵的出油口端，且竖直套筒的内壁上设置有用于支撑电动燃油泵的支撑面，竖直套筒的底部与集油箱连通。上述去除装置，相比于传统的倒置后利用自重排油液的方式，大大缩短了去除油液的时间，并且去除的洁净度也大大提升。

Description

一种电动燃油泵的测试液的去除装置

技术领域

本实用新型涉及电动燃油泵的测试技术领域，尤其涉及一种电动燃油泵的测试液的去除装置。

背景技术

电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

由于电动燃油泵本身性能具有重要作用，因此出厂之前进行性能测试成为必然的环节。一般电动燃油泵测试时均需要通入测试液进行测试，但是测试完成后，燃油泵内会残留一些测试液，如果这些残留测试液不去除的话，很可能影响电动燃油泵的后续使用性能，目前上没有较好的办法对残留测试液进行去除，一般采用电动燃油泵倒置，使电动燃油泵的出油口朝下，静放一段时间。该方法不仅耗时较长，且残留的测试液也很难去除干净。

综上所述，如何解决电动燃油泵的残留测试液去除耗时长和难除净的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动燃油泵的测试液的去除装置，以缩短电动燃油泵的残留测试液去除时间，并提高去除的洁净度。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动燃油泵的测试液的去除装置，包括机架，自上而下依次设置在所述机架上的压头、竖直套筒和集油箱；

所述压头能够与所述竖直套筒的顶部密封配合，且所述压头内设置有与气源连通的腔体，所述腔体正对所述竖直套筒的轴心方向设置有开口，且所述压头与所述竖直套筒的顶部密封配合时，所述电动燃油泵的进油口端通过所述开口嵌入至所述腔体内；

所述竖直套筒的顶部用于嵌入所述电动燃油泵的出油口端，且所述竖直套筒的内壁上设置有用于支撑所述电动燃油泵的支撑面，所述竖直套筒的底部与所述集油箱连通。

优选地，所述压头还连接有驱动机构，所述驱动机构，用于驱动所述压头沿所述竖直套筒的轴向方向往复直线运动。

优选地，所述驱动机构为气缸。

优选地，所述机架上还设置有定位导向机构，所述定位导向机构包括与所述压头的顶部固定连接的定位板，固定在所述定位板上的定位导杆，所述定位导杆与所述机架沿平行于所述竖直套筒的轴心方向滑动配合。

优选地，所述竖直套筒的顶部开口位置设置有锥面。

优选地，所述压头与所述竖直套筒的顶部通过弹性密封件密封配合。

优选地，所述支撑面为台阶面。

优选地，所述集油箱还连接有油雾收集装置。

优选地，所述集油箱的底部设置有油液回收口。

优选地，所述压头的侧壁上设置有与所述腔体连通的连接头，所述连接头与所述气源连通，且所述气源的供气压力为0.4-0.5MPa。

相比于背景技术介绍内容，上述电动燃油泵的测试液的去除装置，包括机架，自上而下依次设置在机架上的压头、竖直套筒和集油箱；压头能够与竖直套筒的顶部密封配合，且压头内设置有与气源连通的腔体，腔体正对竖直套筒的轴心方向设置有开口，且压头与竖直套筒的顶部密封配合时，电动燃油泵的进油口端通过开口嵌入至腔体内；竖直套筒的顶部用于嵌入电动燃油泵的出油口端，且竖直套筒的内壁上设置有用于支撑电动燃油泵的支撑面，竖直套筒的底部与集油箱连通。上述去除装置，在实际使用过程中，将电动燃油泵倒置放入竖直套筒内，通过竖直套筒的内壁上设置的支撑面对电动燃油泵对应出油口的一端(即出油口端)进行支撑，同时将压头压合在竖直套筒的顶部，使电动燃油泵对应进油口的一端(即进油口端)嵌入压头内的腔体内，由于压头与竖直套筒为密封配合，而压头又连接有气源，当气源内的气体以一定的压力通入时，在气流的带动下电动燃油泵叶轮旋转，使电动燃油泵形成泵油的状态。在气流与燃油泵泵油的共同作用下，电动燃油泵内残留的测试液能够很快从电动燃油泵的出油口排出并流至集油箱内。上述去除装置相比于传统的倒置后利用自重排油液的方式，大大缩短了去除油液的时间，并且去除的洁净度也大大提升。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动燃油泵的测试液的去除装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压头与竖直套筒配合之前的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电动燃油泵的结构示意图。

上图1-图3中，

机架1、压头2、竖直套筒3、集油箱4、腔体5、电动燃油泵6、进油口端7、出油口端8、支撑面9、驱动机构10、定位导向机构11、定位板12、定位导杆 13、锥面14、弹性密封件15、油雾收集装置16、油液回收口17、连接头18。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种电动燃油泵的测试液的去除装置，以缩短电动燃油泵的残留测试液去除时间，并提高去除的洁净度。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-图3所示，本实用新型实施例提供的一种电动燃油泵的测试液的去除装置，包括机架1，自上而下依次设置在机架1上的压头2、竖直套筒3 和集油箱4；压头2能够与竖直套筒3的顶部密封配合，且压头2内设置有与气源连通的腔体5，腔体5正对竖直套筒3的轴心方向设置有开口，且压头2 与竖直套筒3的顶部密封配合时，电动燃油泵6的进油口端7通过开口嵌入至腔体5内；竖直套筒3的顶部用于嵌入电动燃油泵6的出油口端8，且竖直套筒3的内壁上设置有用于支撑电动燃油泵6的支撑面9，竖直套筒3的底部与集油箱4连通。

上述电动燃油泵的测试液的去除装置，在实际使用过程中，将电动燃油泵倒置放入竖直套筒内，通过竖直套筒的内壁上设置的支撑面对电动燃油泵对应出油口的一端(即出油口端)进行支撑，同时将压头压合在竖直套筒的顶部，使电动燃油泵对应进油口的一端(即进油口端)嵌入压头内的腔体内，由于压头与竖直套筒为密封配合，而压头又连接有气源，当气源内的气体以一定的压力通入时，在气流的带动下电动燃油泵叶轮旋转，使电动燃油泵形成泵油的状态。在气流与燃油泵泵油的共同作用下，电动燃油泵内残留的测试液能够很快从电动燃油泵的出油口排出并流至集油箱内。上述去除装置相比于传统的倒置后利用自重排油液的方式，大大缩短了去除油液的时间，并且去除的洁净度也大大提升。

这里需要说明的是，上述机架可以设计成分层的结构方式，比如如图1 所示机架分为下、中、上三挡，集油箱设置在最下一挡，压头和竖直套筒设置在中间一挡，对应驱动压头的装置设置在最上一挡。另外需要说明的是，上述压头和竖直套筒密封配合的结构，可以是布置成多组的形式，这样可以同时对多个电动燃油泵进行测试液的去除，可进一步缩短去除时间，提高工作效率。

在一些更具体的实施方案中，上述压头2还连接有驱动机构10，驱动机构10，用于驱动压头2沿竖直套筒3的轴向方向往复直线运动。通过驱动机构驱动压头不仅仅节省了劳动力，而且定位配合更加准确到位。当然可以理解的是，也可以是采用人工手动压合在竖直套筒上，只不过本实用新型实施例优选采用驱动机构进行驱动而已。

并且，上述驱动机构10优选采用气缸驱动的方式进行驱动，通过气缸的运动杆与压头固定连接。当然可以理解的是，上述气缸仅仅是本实用新型实施例对于驱动机构的举例而已，还可以是本领域技术人员常用的其他驱动机构，比如直线电机进行驱动等。

另外，为了进一步保证压头在频繁的使用过程中，能够始终保持精准的定位，上述机架1上还可以设置有定位导向机构11，定位导向机构11包括与压头2的顶部固定连接的定位板12，固定在定位板12上的定位导杆13，定位导杆13与机架1沿平行于竖直套筒3的轴心方向滑动配合。通过上述定位导向机构进一步保证了压头运动的稳定性，保证了压头始终能够精准的压合在竖直套筒上。当然可以理解的是，上述定位导向机构的具体结构仅仅是本实用新型实施例的优选举例，还可以是，本领域技术人员常用的其他定位导向机构，比如，在压头的外侧套设导向套筒的方式等。

进一步的实施方案中，压头2与竖直套筒3的顶部可以通过弹性密封件 15密封配合。也可以采用本领域技术人员常用的其他密封方式进行密封配合，比如配面上涂胶或配合间隙内打入玻璃胶等方式实现密封等。

此外，为了保证压头与竖直套筒配合的密封性，对应竖直套筒3的顶部开口位置设置有锥面14。这样能够使得放入的弹性密封件或打入的玻璃胶等胶液能够嵌入至锥面内，进而能够进一步提高压头与竖直套筒的配合的密封性。

在一些更具体的实施方案中，上述支撑面9可以设计成台阶面，该台阶面对应电动燃油泵的出油口端的台阶外缘。当然可以理解的是上述台阶面的布置方式仅仅是本实用新型实施例的优选举例，还可以是本领域技术人员常用的其他支撑面的形式，比如直接设置与电动燃油泵的出油口端的端面部分支撑配合的凸台等。

另外，由于气流冲击，油液容易气化，故在集油箱上开设了油雾排出口通过管路连接至油雾收集器16，用于过滤空气与油气，保证环境清洁。这里需要说明的是，本领域技术人员都应该能够理解的是，为了保证油雾排出口起到油雾收集的作用，上述油雾排出口应该对应设置在集油箱的箱体的靠上的部分或者设置在顶部，以避免油液面莫过油雾排出口。

更进一步的实施方案中，为了方便集油箱内的油液的回收，在集油箱4 的底部还设置有油液回收口17。通过开闭油液回收口17，可以方便的将油液回收至油桶内。

此外需要说明的是，上述压头2的侧壁上一般还设置与腔体连通的连接头18，连接头18与气源连通，因为这样更加方便气源的更换，并且气源的供气压力一般选择为0.4-0.5MPa。当然可以理解的是，上述气源的供气压力值仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以根据实际需求选择对应的其他压力值。

以上对本实用新型所提供的电动燃油泵的测试液的去除装置进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，包括机架(1)，自上而下依次设置在所述机架(1)上的压头(2)、竖直套筒(3)和集油箱(4)；

所述压头(2)能够与所述竖直套筒(3)的顶部密封配合，且所述压头(2)内设置有与气源连通的腔体(5)，所述腔体(5)正对所述竖直套筒(3)的轴心方向设置有开口，且所述压头(2)与所述竖直套筒(3)的顶部密封配合时，所述电动燃油泵(6)的进油口端(7)通过所述开口嵌入至所述腔体(5)内；

所述竖直套筒(3)的顶部用于嵌入所述电动燃油泵(6)的出油口端(8)，且所述竖直套筒(3)的内壁上设置有用于支撑所述电动燃油泵(6)的支撑面(9)，所述竖直套筒(3)的底部与所述集油箱(4)连通。

2.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述压头(2)还连接有驱动机构(10)，所述驱动机构(10)，用于驱动所述压头(2)沿所述竖直套筒(3)的轴向方向往复直线运动。

3.如权利要求2所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述驱动机构(10)为气缸。

4.如权利要求1-3任一项所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述机架(1)上还设置有定位导向机构(11)，所述定位导向机构(11)包括与所述压头(2)的顶部固定连接的定位板(12)，固定在所述定位板(12)上的定位导杆(13)，所述定位导杆(13)与所述机架(1)沿平行于所述竖直套筒(3)的轴心方向滑动配合。

5.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述竖直套筒(3)的顶部开口位置设置有锥面(14)。

6.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述压头(2)与所述竖直套筒(3)的顶部通过弹性密封件(15)密封配合。

7.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述支撑面(9)为台阶面。

8.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述集油箱(4)还连接有油雾收集装置(16)。

9.如权利要求1所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述集油箱(4)的底部设置有油液回收口(17)。

10.如权利要求1-3、5-9中任一项所述的电动燃油泵的测试液的去除装置，其特征在于，所述压头(2)的侧壁上设置有与所述腔体连通的连接头(18)，所述连接头(18)与所述气源连通，且所述气源的供气压力为0.4-0.5MPa。