CN207569779U - 一种led汽车大灯组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯技术领域，特指一种LED汽车大灯组件，包括金属导热棒、灯座、散热风扇、整流稳压器与插头，金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接，金属导热棒一端设有灯头，灯头两侧分别设有LED灯板，金属导热棒另一端设有散热器，散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接，散热风扇通过电线连接于整流稳压器，整流稳压器通过电线连接于插头。本实用新型采用这样的结构设置，金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接，导热效果好，散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接，散热效果好，散热风扇与整流稳压器通过电线连接，便于安装，灯头的厚度为1mm，通电后形成的光束更聚焦。

Description

一种LED汽车大灯组件

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，特指一种LED汽车大灯组件。

背景技术

市场上现有的LED汽车大灯存在以下缺点：1.灯头部分的宽度很厚，通电后导致形成的光束不聚焦，无法击穿近距离的雾;2.灯头与灯座是分开的，导致导热不良;3.散热器后面没有直接与风扇连接，散热效果不好，容易导致灯头部分过热，降低其使用寿命;4.整流器部分是分开设置的，安装大灯的时候，不方便，并且线路暴露在安装器外，容易损坏整流稳压器。

发明内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种LED汽车大灯组件，有效解决传统LED汽车大灯灯光不聚焦、散热慢导致使用寿命短以及安装不方便的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种LED汽车大灯组件，包括金属导热棒、灯座、散热风扇、整流稳压器与插头，金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接，金属导热棒一端设有灯头，灯头两侧分别设有LED灯板，金属导热棒另一端设有散热器，散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接，散热风扇通过电线连接于整流稳压器，整流稳压器通过电线连接于插头。

进一步而言，所述固定机构一包括设于金属导热棒上的凸起卡扣以及设于灯座上的凹孔和卡槽，金属导热棒上的凸起卡扣穿于灯座上的凹孔，并旋转后可通过卡槽限位。

进一步而言，所述固定机构二包括设于散热器上的嵌槽与设于散热风扇上的嵌块以及螺栓，散热风扇上的嵌块对应嵌于散热器上的嵌槽内实现导向目的，并通过螺栓使散热器与散热风扇固定连接。

进一步而言，所述灯头的厚度为1mm。

进一步而言，所述金属导热棒与散热器相交位置上套有橡胶垫圈。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用这样的结构设置，金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接，导热效果好，散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接，散热效果好，散热风扇与整流稳压器通过电线连接，便于安装，灯头的厚度为1mm，通电后形成的光束更聚焦。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图;

图2是散热风扇结构示意图;

图3是散热器结构示意图;

图4是灯座结构示意图。

1.金属导热棒;10.凸起卡扣;11.LED灯板;12.灯头;2.灯座;20.凹孔;21.卡槽;3.散热器;30.嵌槽;4.散热风扇;40.嵌块;5.整流稳压器;6.插头;7.螺栓;8.橡胶垫圈。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图4所示，本实用新型所述一种LED汽车大灯组件，包括金属导热棒1、灯座2、散热风扇4、整流稳压器5与插头6，金属导热棒1通过固定机构一与灯座2固定连接，金属导热棒1一端设有灯头12，灯头12两侧分别设有LED灯板11，金属导热棒1另一端设有散热器3，散热器3通过固定机构二与散热风扇4固定连接，散热风扇4通过电线连接于整流稳压器5，整流稳压器5通过电线连接于插头6。以上所述构成本实用新型基本结构。

本实用新型采用这样的结构设置，金属导热棒1通过固定机构一与灯座2固定连接，起到导热效果好，散热器3通过固定机构二与散热风扇4固定连接，起到散热效果好，散热风扇4与整流稳压器5通过电线连接，起到便于安装，避免损坏整流稳压器5。

更具体而言，所述固定机构一包括设于金属导热棒1上的凸起卡扣10以及设于灯座2上的凹孔20和卡槽21，金属导热棒1上的凸起卡扣10穿于灯座2上的凹孔20，并旋转后可通过卡槽21限位。采用这样的结构设置，其工作原理：灯座2通过凹孔20套于凸起卡扣10，并使凸起卡扣10完全穿出于凹孔20，旋转灯座2，使穿出于凹孔20的凸起卡扣10与凹孔20错位，产生位移，通过卡槽21将凸起卡扣10进行限位，实现金属导热棒1与灯座2的固定连接。

更具体而言，所述固定机构二包括设于散热器3上的嵌槽30与设于散热风扇4上的嵌块40以及螺栓7，散热风扇4上的嵌块40对应嵌于散热器3上的嵌槽30内实现导向目的，并通过螺栓7使散热器3与散热风扇4固定连接。采用这样的结构设置，其工作原理：通过散热风扇4上的嵌块40对准散热器3上的嵌槽30并进行嵌入，实现散热风扇4与散热器3的导向连接，再通过螺栓7穿于散热风扇4与散热器3上的螺孔（图中未标记）实现固定连接。

更具体而言，所述灯头12的厚度为1mm。采用这样的结构设置，通电后设于灯头12两侧的LED灯板11形成的光束更聚焦。

更具体而言，所述金属导热棒1与散热器3相交位置上套有橡胶垫圈8。采用这样的结构设置，防止灯座2套于金属导热棒1上时造成灯座2底部与散热器3之间的碰损。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种LED汽车大灯组件，其特征在于：包括金属导热棒（1）、灯座（2）、散热风扇（4）、整流稳压器（5）与插头（6），所述金属导热棒（1）通过固定机构一与灯座（2）固定连接，所述金属导热棒（1）一端设有灯头（12），所述灯头（12）两侧分别设有LED灯板（11），所述金属导热棒（1）另一端设有散热器（3），所述散热器（3）通过固定机构二与散热风扇（4）固定连接，所述散热风扇（4）通过电线连接于整流稳压器（5），所述整流稳压器（5）通过电线连接于插头（6）。

2.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯组件，其特征在于：所述固定机构一包括设于金属导热棒（1）上的凸起卡扣（10）以及设于灯座（2）上的凹孔（20）和卡槽（21），所述金属导热棒（1）上的凸起卡扣（10）穿于灯座（2）上的凹孔（20），并旋转后可通过卡槽（21）限位。

3.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯组件，其特征在于：所述固定机构二包括设于散热器（3）上的嵌槽（30）与设于散热风扇（4）上的嵌块（40）以及螺栓（7），所述散热风扇（4）上的嵌块（40）对应嵌于散热器（3）上的嵌槽（30）内实现导向目的，并通过螺栓（7）使散热器（3）与散热风扇（4）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯组件，其特征在于：所述灯头（12）的厚度为1mm。

5.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯组件，其特征在于：所述金属导热棒（1）与散热器（3）相交位置上套有橡胶垫圈（8）。