CN207568262U - 一种防水车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水车库，旨在解决当出现洪水或暴雨时，水流入车库内而导致车辆不能正常使用的问题，其技术方案要点是：一种防水车库，包括车库基座，车库基座上端面开设有呈口字形的储水槽，储水槽底面开设有排水口，储水槽设有升降组件，升降组件包括沿竖直方向滑动连接于储水槽的推动板、固接于推动板上端面的挡水板，推动板及挡水板的密度均小于水的密度，推动板呈口字形设置且其侧壁贴合于储水槽侧壁，挡水板呈口字形设置，车库基座上端面位于储水槽外侧位置设置有若干个漏水孔，漏水孔与所述储水槽底面相连通。本实用新型的一种防水车库，能够通过挡水组件防止水流至车辆位置，并确保车辆不与水接触。

Description

一种防水车库

技术领域

本实用新型涉及一种车库，更具体地说，它涉及一种防水车库。

背景技术

地下车库由于地势较低，往往是积水易发区域。近年来每逢汛期或偶尔的 大雨，就会使大部份的地下停车库由于排水系统超负荷无法及时将雨水排放 掉，使车辆及设施被淹造成了财产损失。因此在汛期或大雨来临时，通常在车 库门口堆积一些沙包，以杜绝地面积水流入而造成车辆或其它财产损坏。虽然 堆积沙包能起到较好的防水效果，但是由于沙包重量大，在堆积过程中耗费体 力和时间较多，再说沙包内的填充物较多，加上堆积过程中所需的体力和时间， 因此成本较高。同时一旦沙包堆积不够紧密的话还会造成漏水现象，另外，汛 期过后，用过的沙包处理也很麻烦。现有市场上也出现了一些临时防汛闸门， 但大多在安装前需要做大量的土建工作，所以造成闸门的安装周期增长，并且 成本的提高，造成了效率低下等问题。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水车库，能够通过挡水组件防止水流至车辆位置，并确保车辆不与水接触。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防水车库，包括车库基座，所述车库基座上端面开设有环绕车辆且呈口字形的储水槽，所述储水槽底面开设有与车库排水管道相连通的排水口，所述储水槽设置有升降组件，所述升降组件包括沿竖直方向滑动连接于所述储水槽的推动板、固定连接于所述推动板上端面的挡水板，所述推动板及挡水板的密度均小于水的密度，所述推动板呈口字形设置且其侧壁贴合于储水槽侧壁，所述挡水板呈口字形设置，所述车库基座上端面位于储水槽外侧位置设置有若干个漏水孔，所述漏水孔与所述储水槽底面相连通。

通过采用上述技术方案，当车库基座有水时，水就顺这漏水孔流入储水槽内，然后通过排水口流入车库排水管道，当出现洪水或暴雨时，排水口不能顺畅排水，水通过漏水孔流入储水槽内，并抵接到推动板下端面，由于储水槽与漏水孔内的水出现液位差时，即储水槽内的水面低于漏水孔内水的水面，推动板受到储水槽内水的压力而向上移动，推动板同时带动挡水板向上移动并穿出车库基座，这样通过挡水板伸展至车库基座上方，并防止水进入挡水板内腔，从而确保位于挡水板内腔的车辆不与水接触。

本实用新型进一步设置为：所述车库基座上端面还固定连接有呈环形的挡水块，所述挡水块均位于所述漏水孔与所述储水槽之间。

通过采用上述技术方案，通过挡水块可以防止水从储水槽开口位置进入储水槽内并停留治安推动板上方，导致推动板不能正常向上移动。

本实用新型进一步设置为：所述储水槽两对称侧壁均固定连接有用于防止推动板向上移动脱离储水槽的抵接板，两个所述抵接板之间留有供挡水板穿出的空隙，所述抵接板上端面贴合于车库基座上端面。

通过采用上述技术方案，当水推动推动板向上移动后，推动板上端面抵接于抵接板时，推动板不能向上继续移动，从而达到限制推动板脱离储水槽。

本实用新型进一步设置为：所述推动板两侧壁均固定连接有橡胶片，所述橡胶片贴合于所述储水槽侧壁。

通过采用上述技术方案，通过橡胶片防止水穿过推动板与储水槽侧壁之间的缝隙，从而达到防止推动板下方的水通过推动板与储水槽侧壁之间的缝隙进入推动板上方，同时避免储水槽内的水穿入挡水板内腔。

本实用新型进一步设置为：所述车库基座上端面铰接有四个分别盖合所述储水槽的四条开口的盖板。

通过采用上述技术方案，通过四个盖板盖合储水槽可以有效防止杂物落进储水槽内。

本实用新型进一步设置为：所述盖板与所述车库基座铰接端位于储水槽外侧，所述盖板呈等腰梯形设置，且所述盖板侧壁贴合于相邻盖板的侧壁。

通过采用上述技术方案，四个盖板组成口字形，且当储水槽内没有水时，挡水板位于储水槽内腔，且四个盖板盖合于储水槽并防止杂物进入储水槽内腔，当储水槽内的水推动推动板及挡水板向上移动时，挡水板上端面抵接并推动盖板，盖板向上转动并供挡水板向上移动。

本实用新型进一步设置为：所述挡水块上端面设置有方便车辆穿过的倾斜面。

通过采用上述技术方案，通过倾斜面可以方便车辆经过挡水块，减少车辆的颠簸。

本实用新型进一步设置为：所述每个所述漏水孔均设置有过滤装置。

通过采用上述技术方案，漏水孔通过过滤装置防止杂物通过漏水孔进入储水槽内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

当出现洪水或暴雨时，水通过漏水孔进入储水槽内且位于推动板的下方，储水槽内的水不能从排水口正常排出，储水槽内的水推动推动板及挡水板向上移动，并使挡水板伸展至车库基座上方，当储水槽内储满水后，抵接板的下端面抵接于推动板上端面并希腊孩子推动板向上移动，同时挡水板穿出储水槽并隔挡水，防止水进入挡水板内腔，从而确保位于挡水板内腔的车辆不与水接触。

附图说明

图1为本实施例的剖视图，主要用于表现设备内部结构；

图2为图1的A部放大视图；

图3为本实施例的结构示意图。

图中：1、车库基座；2、储水槽；3、排水口；4、推动板；5、挡水板；6、漏水孔；7、挡水块；8、倾斜面；9、抵接板；10、橡胶片；11、盖板；12、过滤装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种防水车库，如图1和图2所示，包括车库基座1，车库基座1上端面开设有环绕车辆且呈口字形的储水槽2，储水槽2的底面开设有与车库排水管道连通的排水口3，储水槽2内设置有升降组件，升降组件包括沿竖直方向滑动连接于储水槽2内腔的推动板4，推动板4的密度小于水的密度，推动板4呈口字形设置，且推动板4两侧侧壁贴合于储水槽2侧壁，推动板4上端面固定连接有挡水板5，挡水板5的密度小于水的密度，挡水板5呈口字形设置，挡水板5可向上穿出储水槽2并伸展至车库基座1上方，车库上端面位于储水槽2外侧位置设置有若干个漏水孔6，若干个漏水孔6环绕储水槽2均匀分布，并且漏水孔6与储水槽2底面相连通。这样当车库基座1有水时，水就顺这漏水孔6流入储水槽2内，然后通过排水口3流入车库排水管道，当出现洪水或暴雨时，排水口3不能顺畅排水，水通过漏水孔6流入储水槽2内，并抵接到推动板4下端面，由于储水槽2与漏水孔6内的水出现液位差时，即储水槽2内的水面低于漏水孔6内水的水面，推动板4受到储水槽2内水的压力而向上移动，推动板4同时带动挡水板5向上移动并穿出车库基座1，这样通过挡水板5伸展至车库基座1上方，并防止水进入挡水板5内腔，从而确保位于挡水板5内腔的车辆不与水接触。

为了防止水沿储水槽2开口位置进入储水槽2内而留在推动板4上方，如图2所示，车库基座1上端面还固定连接有呈环形的挡水块7，挡水块7位于储水槽2与漏水孔6之间，挡水块7的高度为30mm-60mm之间，且挡水块7上端面设置有方便车辆经过的倾斜面8。这样通过挡水块7可以防止水从储水槽2开口位置进入储水槽2内并停留治安推动板4上方，导致推动板4不能正常向上移动；同时通过倾斜面8可以方便车辆经过挡水块7，减少车辆的颠簸。

如图2所示，储水槽2两侧壁均固定连接有抵接板9，两个抵接板9之间留有供挡水板5穿出的空隙，两个抵接板9均呈口字形设置，且抵接板9的上端面贴合于车库基座1的上端面。这样当水推动推动板4向上移动后，推动板4上端面抵接于抵接板9时，推动板4不能向上继续移动，从而达到限制推动板4脱离储水槽2。

为了防止储水槽2内的水穿入挡水板5内腔，如图2所示，推动板4两侧壁均固定连接有橡胶片10，橡胶片10贴合于对应储水槽2的侧壁。这样通过橡胶片10防止水穿过推动板4与储水槽2侧壁之间的缝隙，从而达到防止推动板4下方的水通过推动板4与储水槽2侧壁之间的缝隙进入推动板4上方，同时避免储水槽2内的水穿入挡水板5内腔。

为了防止杂物进入储水槽2内，如图2和图3所示，储水槽2上方盖合有四个盖板11，四个盖板11分别盖合于储水槽2的四条开口，盖板11呈等腰梯形设置，相邻两个盖板11的侧壁相互贴合，且四个盖板11组成口字形，四个盖板11分别转动连接于车库基座1，且盖板11与车库基座1转动连接端位于储水槽2的外侧。这样当储水槽2内没有水时，挡水板5位于储水槽2内腔，且四个盖板11盖合于储水槽2并防止杂物进入储水槽2内腔，当储水槽2内的水推动推动板4及挡水板5向上移动时，挡水板5上端面抵接并推动盖板11，盖板11向上转动并供挡水板5向上移动。

如图2所示，每个漏水孔6上均设置有过滤装置12，过滤装置12可以为地漏等，漏水孔6通过过滤装置12防止杂物通过漏水孔6进入储水槽2内。

当出现洪水或暴雨时，水通过漏水孔6进入储水槽2内且位于推动板4的下方，储水槽2内的水不能从排水口3正常排出，储水槽2内的水推动推动板4及挡水板5向上移动，并使挡水板5伸展至车库基座1上方，当储水槽2内储满水后，抵接板9的下端面抵接于推动板4上端面并希腊孩子推动板4向上移动，同时挡水板5穿出储水槽2并隔挡水，防止水进入挡水板5内腔，从而确保位于挡水板5内腔的车辆不与水接触。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种防水车库，包括车库基座（1），其特征在于：所述车库基座（1）上端面开设有环绕车辆且呈口字形的储水槽（2），所述储水槽（2）底面开设有与车库排水管道相连通的排水口（3），所述储水槽（2）设置有升降组件，所述升降组件包括沿竖直方向滑动连接于所述储水槽（2）内的推动板（4）、固定连接于所述推动板（4）上端面的挡水板（5），所述推动板（4）及挡水板（5）的密度均小于水的密度，所述推动板（4）呈口字形设置且其侧壁贴合于储水槽（2）侧壁，所述挡水板（5）呈口字形设置，所述车库基座（1）上端面位于储水槽（2）外侧位置设置有若干个漏水孔（6），所述漏水孔（6）与所述储水槽（2）底面相连通。

2.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述车库基座（1）上端面还固定连接有呈环形的挡水块（7），所述挡水块（7）均位于所述漏水孔（6）与所述储水槽（2）之间。

3.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述储水槽（2）两对称侧壁均固定连接有用于防止推动板（4）向上移动脱离储水槽（2）的抵接板（9），两个所述抵接板（9）之间留有供挡水板（5）穿出的空隙，所述抵接板（9）上端面贴合于车库基座（1）上端面。

4.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述推动板（4）两侧壁均固定连接有橡胶片（10），所述橡胶片（10）贴合于所述储水槽（2）侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述车库基座（1）上端面铰接有四个分别盖合所述储水槽（2）的四条开口的盖板（11）。

6.根据权利要求5所述的一种防水车库，其特征在于：所述盖板（11）与所述车库基座（1）铰接端位于储水槽（2）外侧，所述盖板（11）呈等腰梯形设置，且所述盖板（11）侧壁贴合于相邻盖板（11）的侧壁。

7.根据权利要求2所述的一种防水车库，其特征在于：所述挡水块（7）上端面设置有方便车辆穿过的倾斜面（8）。

8.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：每个所述漏水孔（6）均设置有过滤装置（12）。