CN207566525U - 一种采用充气式密封的物流对接仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种采用充气式密封的物流对接仓，它包括密封装置、伸缩箱体和导轨，所述的密封装置包括充气气囊和气源装置，所述的充气气囊包括呈倒“U”形的上气囊和呈条形的下气囊，所述的上气囊与所述的伸缩箱体的活动端的门框相适配，所述的下气囊与所述的导轨的基座连接，当伸缩箱体处于伸展状态时，所述的上气囊与下气囊形成环形密封结构，所述的上气囊与下气囊分别设有充气管道，该充气管道与所述的气源装置连接，所述的伸缩箱体的活动端设有机头，该机头的下部设有与所述的导轨相适配的轨道轮。它具有密封效果好，操作简便，装卸效率高的特点。

Description

一种采用充气式密封的物流对接仓

技术领域

本实用新型涉及一种用于冷链物流领域，尤其是涉及一种冷链物流对接仓。

背景技术

随着人们对食药安全问题的关注日益增加，许多食品、药品需要在低温条件下运输和贮藏，温度上的变化影响货品的质量。在冷链运输过程中的货品装卸环节，极易产生温度波动，其原因在于冷链对接装置密封效果差，操作繁琐，装卸效率低，而现有技术又无法解决这个问题。如公开号为CN201199888的中国专利，公开了一种用于冷却肉生产的冷链对接装置, 所说的用于冷却肉生产的冷链对接装置,用于冷链物流系统的冷却间月台的连接廊与冷藏输送车之间、以及配送中心月台与冷藏输送车之间，装所说的对接装置包括月台上的轨道提升装置、月台封闭滑升门、车辆密封对接装置和车载轨道。该技术方案中的月台封闭滑升门的密封性能差，操作繁琐，装卸效率低，影响冷冻物品的品质。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的冷链对接装置密封效果差，操作繁琐,装卸效率低等技术问题。实现了一种密封效果好，操作简便，装卸效率高的充气式密封的物流对接仓。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于它包括密封装置、伸缩箱体和导轨，所述的密封装置包括充气气囊和气源装置，所述的充气气囊包括呈倒“U”形的上气囊和呈条形的下气囊，所述的上气囊与所述的伸缩箱体的活动端的门框相适配，所述的下气囊与所述的导轨的基座连接，当伸缩箱体处于伸展状态时，所述的上气囊与下气囊形成环形密封结构，所述的上气囊与下气囊分别设有充气管道，该充气管道与所述的气源装置连接，所述的伸缩箱体的活动端设有机头，该机头的下部设有与所述的导轨相适配的轨道轮。本实用新型在使用时，启动机头，使其沿导轨运动，带动门框，使伸缩箱体伸展，直至机头达到对接位置，气源装置使充气气囊快速充气，上气囊从上面和左右两侧向内压住车厢箱体，下气囊向上压住车厢箱体，使充气气囊与伸缩箱体和车厢箱体充分接触，达到密封效果。由于下气囊有一定的弹性，可以防止车厢尾部撞击月台。

作为优选，所述的气源装置包括三位四通换向阀和空压机，所述的空压机的吸气口和充气口与所述的三位四通换向阀连通。在充气过程中，所述的三位四通换向阀移到充气工位，此时，所述的吸气口通过所述的三位四通换向阀和外界连通，所述的充气口通过所述的三位四通换向阀和所述的充气管道连通。在排气过程中，所述的三位四通换向阀移到排气工位，此时，所述的吸气口通过所述的三位四通换向阀和所述的充气管道连通，所述的充气口通过所述的三位四通换向阀和外界连通。采用此方案可实现充气气囊的快速充气和排气。

作为优选，所述的充气管道与三位四通换向阀之间设有调速流量阀，所述的调速流量阀与三位四通换向阀之间设有压力表。给充气气囊充气时，气体经过压力表与调速流量阀进入充气气囊。进入采用此方案可控制气流流速，调节充气速度，保持充气气囊的气压。

作为优选，所述的伸缩箱体的活动端的底部前端上方与车厢门底之间设有卸货过渡板。采用此方案可在卸货过程中更加流畅顺利，使货物减少颠簸。

作为优选，所述的机头包括机头支架，所述的机头支架设有开门机构和电动机，所述的开门机构与车厢门体连接，所述的机头支架与所述的门框底端固定连接，所述的电动机设有位置传感器和链轮，所述的链轮与所述的轨道轮通过链条连接。机头是整个物流对接仓的动力源。工作时，机头的电动机驱动链轮转动，链轮通过链条传递动力带动轨道轮转动，使机头在导轨上移动，引导伸缩箱体进行伸展或缩回，在达到停止位置时，开门机构打开车厢门体，位置传感器接收信号，使机头停止移动。采用此方案可保证整个对接过程对接到位。

作为优选，所述的伸缩箱体包括帘布和伸缩支架，该伸缩支架包括菱形伸缩机构和若干支撑架，所述的菱形伸缩机构依次与所述的门框、各所述的支撑架转动连接，所述的帘布包裹在所述的伸缩支架和所述的门框外侧。在物流对接仓展开过程中，机头产生动力牵引伸缩支架展开，直到移动到适当的对接位置，同时，在伸缩支架移动过程中，其菱形伸缩机构的夹角发生改变，使该机构由收缩状态逐渐成为展开状态，而支撑架的形状不变。同理，在物流对接仓缩回的过程中，也是机头产生动力牵引伸缩支架收缩，菱形伸缩机构由展开状态逐渐回到收缩状态，直到物流对接仓复位。采用此方案可实现伸缩箱体的伸缩功能，且伸缩过程稳定。

作为优选，所述的上气囊设有气囊挂钩，该气囊挂钩与所述的帘布连接。采用此方案可使上气囊安装、拆卸方便。

作为优选，所述的门框设有倒“U”形的密封体，该密封体的横截面为弧形，所述的密封体的弧形内侧面与所述的上气囊相适配，所述的密封体与所述的帘布密封连接。采用此方案可有效阻止物流对接仓的冷气泄漏，保证冷链不断链。

本实用新型带来的有益效果是，密封效果好，操作简便，装卸效率高。

附图说明

附图1是物流对接仓对接完成示意图；

附图2是密封装置结构示意图；

附图3是气源装置的充气状态示意图；

附图4是气源装置的保压状态示意图；

附图5是气源装置的排气状态示意图；

附图6是机头结构示意图；

附图7是伸缩支架结构主视图的示意图；

附图8是伸缩支架结构左视图的示意图。

图中1.车厢，2.充气气囊，3.充气管道，4.调速流量阀，5.压力表，6.三位四通换向阀，7.空压机，8.气囊挂钩，9.车厢门体，10.帘布，11.连接螺钉，12.导轨，13.机头，14.伸缩支架，15.卸货过渡板，16.基座，17.开门机构，18.电动机，19.位置传感器，20.链轮，21.机头支架，22.轨道轮，23.链条，24.门框，25.菱形伸缩机构，26.支撑架。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如附图1、2、3、4、5、6、7、8所示的一种采用充气式密封的物流对接仓，包括密封装置、伸缩箱体和导轨12，所述的密封装置包括充气气囊2和气源装置，此处的充气气囊2采用双层弹性特种合成橡胶材料织物，所述的充气气囊2包括呈倒“U”形的上气囊和呈条形的下气囊，所述的上气囊与所述的伸缩箱体的活动端的门框24相适配，所述的下气囊与所述的导轨12的基座16通过强力黏胶连接，此处的导轨12采用淬硬钢，基座16为月台，当伸缩箱体处于伸展状态时，所述的上气囊与下气囊形成环形结构，所述的上气囊与下气囊分别设有充气管道3，该充气管道3与所述的气源装置连接，所述的气源装置包括三位四通换向阀6和空压机7，所述的空压机7的吸气口和排气口与所述的三位四通换向阀6连接，所述的伸缩箱体的活动端设有机头13，该机头13的下部设有与所述的导轨12相适配的轨道轮22，所述的伸缩箱体包括帘布10和伸缩支架14，此处的帘布10采用强化尼龙材质，伸缩支架14采用合金钢材质，该伸缩支架14包括菱形伸缩机构25和若干支撑架26，所述的菱形伸缩机构25依次与门框24、若干支撑架26之间转动连接，所述的门框24设有横截面为弧形的条状密封体，该密封体的弧形内侧面与所述的上气囊相适配，所述的密封体与所述的帘布10密封连接，所述的上气囊设有气囊挂钩8，此处的气囊挂钩8采用不锈钢材质，该气囊挂钩8与所述的帘布10连接，所述的气源装置包括三位四通换向阀6和空压机7，所述的空压机7的进气口和所述的空压机7的排气口与所述的三位四通换向阀6连接，所述的充气管道3与三位四通换向阀6之间设有调速流量阀4，所述的调速流量阀4与三位四通换向阀6之间设有压力表5，所述的机头13包括机头支架21，所述的机头支架21设有开门机构17和电动机18，所述的机头支架21与所述的门框24底端固定连接，所述的开门机构17与车厢门体9连接，所述的电动机18设有位置传感器19和链轮20，所述的链轮20与所述的轨道轮22通过链条23连接，所述的伸缩支架14的固定端和所述的帘布10的固定端用连接螺钉11固定连接在物流对接仓的冷库上，所述的伸缩箱体的活动端的底部前端上方与车厢门底之间设有卸货过渡板15。

如附图1、6、8所示，在冷链车与冷库的对接过程中，启动电动机18，电动机18驱动链轮20转动，链轮20通过链条23传递动力带动轨道轮22转动，使机头13在导轨12上移动，机头13牵引门框24，门框24拉动与之连接的菱形伸缩机构25端部，使菱形伸缩机构25由收缩状态逐渐拉长成为展开状态，与菱形伸缩机构25连接的若干支撑架26逐渐分散开来，帘布10随之展开，整个伸缩箱体沿导轨12向车厢1方向快速伸展，达到对接位置后，开门机构17打开车厢门体9，位置传感器19接收信号使电动机18关闭，轨道轮22失去动力使机头13停止移动，将卸货过渡板15与车厢门底连接。

如附图1、2、3、4、8所示，将上气囊的气囊挂钩8与帘布10连接。启动空压机7，三位四通换向阀6由B工位移到A工位，此时，外界气体经过三位四通换向阀6，从空压机7的吸气口进入空压机7进行增压，再由空压机7的充气口依次经过三位四通换向阀6、压力表5、调速流量阀4、充气管道3进入充气气囊2，实现快速充气。随着充气气囊2的体积增大，逐渐与车厢1和门框24及密封体贴合，形成环形密封结构，封闭了车厢1和物流对接仓之间的空隙。当充气气压达到预设值时，三位四通换向阀6由A工位回到B工位停止充气，此时充满气体的充气气囊2贴合住车厢1和伸缩箱体，使冷链车与冷库之间构成了封闭空间，阻止冷气外泄。此时开始装卸工作。

如附图1、2、5、6、7所示，完成装卸工作后，对物流对接仓进行复位以便下次使用。将卸货过渡板15与车厢门底分离，将上气囊的气囊挂钩8与帘布10分离。给充气气囊2排气，三位四通换向阀6由B工位移到C工位，充气气囊2中的气体依次经过充气管道3、调速流量阀4、压力表5、三位四通换向阀6由空压机7的充气口进入空压机7，再经过三位四通换向阀6排入外界，实现快速泄气。泄气完成后，启动电动机18，电动机18驱动链轮20转动，链轮20通过链条23传递动力带动轨道轮22转动，使机头13在导轨12上移动，机头13带动门框24，门框24推动与之连接的菱形伸缩机构25端部，使菱形伸缩机构25由展开状态逐渐缩短成为收缩状态，与菱形伸缩机构25连接的若干支撑架26逐渐聚合起来，帘布10随之收起，整个伸缩箱体沿导轨12向冷库方向快速复位，达到复位位置后，位置传感器19接收信号使电动机18关闭，轨道轮22失去动力使机头13停止移动。

本实用新型的具有密封效果好，操作简便，装卸效率高等优点，可广泛的应用于冷链物流中。

Claims (8)

1.一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于它包括密封装置、伸缩箱体和导轨（12），所述的密封装置包括充气气囊（2）和气源装置，所述的充气气囊包括呈倒“U”形的上气囊和呈条形的下气囊，所述的上气囊与所述的伸缩箱体的活动端的门框（24）相适配，所述的下气囊与所述的导轨的基座（16）连接，当伸缩箱体处于伸展状态时，所述的上气囊与下气囊形成环形密封结构，所述的上气囊与下气囊分别设有充气管道(3)，该充气管道与所述的气源装置连接，所述的伸缩箱体的活动端设有机头（13），该机头的下部设有与所述的导轨相适配的轨道轮(22)。

2.根据权利要求1所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的气源装置包括三位四通换向阀（6）和空压机（7），所述的空压机的吸气口和充气口与所述的三位四通换向阀连通。

3.根据权利要求2所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的充气管道与三位四通换向阀之间设有调速流量阀（4），所述的调速流量阀与三位四通换向阀之间设有压力表（5）。

4.根据权利要求1所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的伸缩箱体的活动端的底部前端上方与车厢门底之间设有卸货过渡板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的机头包括机头支架（21），所述的机头支架设有开门机构(17)和电动机(18)，所述的开门机构与车厢门体连接，所述的机头支架与所述的门框底端固定连接，所述的电动机设有位置传感器(19)和链轮(20)，所述的链轮与所述的轨道轮通过链条（23）连接。

6.根据权利要求1所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的伸缩箱体包括帘布（10）和伸缩支架（14），该伸缩支架包括菱形伸缩机构（25）和若干支撑架（26），所述的菱形伸缩机构依次与门框、若干支撑架之间转动连接，所述的帘布包裹在所述的伸缩支架和所述的门框外侧。

7.根据权利要求6所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的上气囊设有气囊挂钩（8），该气囊挂钩与所述的帘布连接。

8.根据权利要求6所述的一种采用充气式密封的物流对接仓，其特征在于所述的门框设有倒“U”形的密封体，该密封体的横截面为弧形，所述的密封体的弧形内侧面与所述的上气囊相适配，所述的密封体与所述的帘布密封连接。