CN207553303U - 一种内置伸缩通道的气膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气膜领域，尤其涉及一种内置伸缩通道的气膜。第一气密门嵌设在所述气膜本体上，第一气密门边缘位置与气膜本体封闭连接，伸缩通道对应第一气密门设置在气膜本体内，伸缩通道一端与气膜本体封闭连接，第二气密门设置在伸缩通道的另一端，第二气密门边缘位置与伸缩通道封闭连接，伸缩通道下部边缘位置设置有挡片，挡片上部边缘固定设置在伸缩通道上，挡片下部贴合设置在地板上，挡片与地板可解除式搭接。打开第一气密门同时并拉伸伸缩通道，使伸缩通道中部形成中空的通道，由于第二气密门处于关闭状态，伸缩通道与外界相通，气膜本体内的空气不会向室外流通，将运输车行驶至伸缩通道内部。

Description

一种内置伸缩通道的气膜

技术领域

本实用新型涉及气膜领域，尤其涉及一种内置伸缩通道的气膜。

背景技术

目前，气膜内的设施在从气膜外向气膜内运输时，一般在气密门向内运输，由于气膜内需要保持气密性，所以在经过气密门时，先经过一道气密门，等待外侧气密们关好后，开启内侧气密门将设施运到气膜内，当大批量运输设施时，耗时多，效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内置伸缩通道的气膜，解决大批量运输设施时，耗时多，效率低的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种内置伸缩通道的气膜，包括气膜本体、第一气密门、第二气密门和伸缩通道，所述第一气密门嵌设在所述气膜本体上，所述第一气密门边缘位置与所述气膜本体封闭连接，所述伸缩通道对应所述第一气密门设置在所述气膜本体内，所述伸缩通道一端与所述气膜本体封闭连接，所述第二气密门设置在所述伸缩通道的另一端，所述第二气密门边缘位置与所述伸缩通道封闭连接，所述伸缩通道下部边缘位置设置有挡片，所述挡片上部边缘固定设置在所述伸缩通道上，所述挡片下部贴合设置在地板上，所述挡片与所述地板可解除式搭接。

进一步，所述伸缩通道包括外膜和至少两个支撑框架，所述外膜包裹设置在所述支撑框架外侧，所述支撑框架与所述外膜形成中通的通道，一端所述支撑框架对应所述第一气密门固定设置在所述气膜本体上，所述第二气密门边缘位置与另一端所述支撑框架内侧边缘封闭连接。

进一步，所述第二气密门内侧的支撑框架高度小于其他支撑框架。

进一步，相邻所述支撑框架之间通过折叠连杆连接，所述折叠连杆两端分别与相邻两个所述支撑框架铰接。

进一步，所述折叠连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端铰接设置一个所述支撑框架上，所述第二连杆一端铰接设置另一个所述支撑框架上，所述第一连杆另一端与所述第二连杆另一端铰接，所述第一连杆与所述第二连杆在铰接位置的内侧端部处均设置有限位块。

进一步，所述挡片包括固定层和硅胶层，所述硅胶层固定设置在所述固定层内侧下部，所述固定层上部边缘与所述伸缩通道固定连接。

进一步，所述伸缩通道下部设置有行走机构，所述行走机构与所述伸缩通道固定连接。

进一步，所述行走机构包括控制器、电机、传动部件和滚轮，所述滚轮可转动设置所述伸缩通道下部，所述电机通过所述传动部件与所述滚轮连接，所述控制器与所述电机连接。

进一步，所述控制器连接设置有速度传感器，所述速度传感器设置在所述气膜本体外侧。

进一步，所述伸缩通道下方设置有限定所述伸缩通道行进方向的导轨。

本实用新型提供一种内置伸缩通道的气膜，包括气膜本体、第一气密门、第二气密门和伸缩通道，所述第一气密门嵌设在所述气膜本体上，所述第一气密门边缘位置与所述气膜本体封闭连接，所述伸缩通道对应所述第一气密门设置在所述气膜本体内，所述伸缩通道一端与所述气膜本体封闭连接，所述第二气密门设置在所述伸缩通道的另一端，所述第二气密门边缘位置与所述伸缩通道封闭连接，所述伸缩通道下部边缘位置设置有挡片，所述挡片上部边缘固定设置在所述伸缩通道上，所述挡片下部贴合设置在地板上，所述挡片与所述地板可解除式搭接。这样，当运输大批量设施时，打开第一气密门同时并拉伸伸缩通道，使伸缩通道中部形成中空的通道，此时，由于第二气密门处于关闭状态，伸缩通道与外界相通，气膜本体内的空气不会向室外流通，将运输车行驶至伸缩通道内部，关闭第一气密门后打开第二气密门，卸下设施即可，在伸缩通道下部边缘位置设置挡片，挡片在气膜本体内的压力作用下，挡片会封闭伸缩通道与地板之间的缝隙，防止气膜本体内部的空气流失。相对于现有技术而言具有的优点是：大批量运输设施时，有效减少卸货/装货的时间，提高装卸效率，同时也保证了在装卸设施时气膜本体内外的气密性。

附图说明

图1为本实用新型一种内置伸缩通道的气膜整体结构示意图；

图2为本实用新型一种内置伸缩通道的气膜支撑框架与行走机构连接示意图；

图3为本实用新型一种内置伸缩通道的气膜挡片结构示意图；

图4为本实用新型一种内置伸缩通道的气膜行走机构内各部件的连接示意图；

图5为本实用新型一种内置伸缩通道的气膜折叠连杆结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、气膜本体，2、第一气密门，3、第二气密门，4、伸缩通道，401、外膜，402、支撑框架，403、折叠连杆，4031、第一连杆，4032、第二连杆，4033、限位块，5、挡片，501、固定层，502、硅胶层，6、行走机构，601、控制器，602、电机，603、传动部件，604、滚轮，605、速度传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图5所示，本实用新型提供一种内置伸缩通道的气膜，包括气膜本体1、第一气密门2、第二气密门3和伸缩通道4，所述第一气密门2嵌设在所述气膜本体1上，所述第一气密门2边缘位置与所述气膜本体1封闭连接，所述伸缩通道4对应所述第一气密门2设置在所述气膜本体1内，所述伸缩通道4一端与所述气膜本体1封闭连接，所述第二气密门3设置在所述伸缩通道4的另一端，所述第二气密门3边缘位置与所述伸缩通道4封闭连接，所述伸缩通道4下部边缘位置设置有挡片5，所述挡片5上部边缘固定设置在所述伸缩通道4上，所述挡片5下部贴合设置在地板上，所述挡片5与所述地板可解除式搭接。这样，当运输大批量设施时，打开第一气密门2同时并拉伸伸缩通道4，使伸缩通道4中部形成中空的通道，此时，由于第二气密门3处于关闭状态，伸缩通道4与外界相通，气膜本体1内的空气不会向室外流通，将运输车行驶至伸缩通道4内部，关闭第一气密门2后打开第二气密门3，卸下设施即可，在伸缩通道4下部边缘位置设置挡片5，挡片5在气膜本体1内的压力作用下，挡片5会封闭伸缩通道4与地板之间的缝隙，防止气膜本体1内部的空气流失。相对于现有技术而言具有的优点是：大批量运输设施时，有效减少卸货/装货的时间，提高装卸效率，同时也保证了在装卸设施时气膜本体1内外的气密性。

本实用新型的内置伸缩通道的气膜，如图1-图5所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述伸缩通道4包括外膜401和至少两个支撑框架402，所述外膜401包裹设置在所述支撑框架402外侧，所述支撑框架402与所述外膜401形成中通的通道，一端所述支撑框架402对应所述第一气密门2固定设置在所述气膜本体1上，所述第二气密门3边缘位置与另一端所述支撑框架402内侧边缘封闭连接。这样，在伸展伸缩通道4时，将处于内端也就是与第二气密门3一侧的支撑框架402向气膜本体1内部中间位置移动，使得整个伸缩通道4展开，外膜401与支撑框架402形成中通的通道，给货车提供存放空间。进一步优选的技术方案是：所述第二气密门3内侧的支撑框架402高度小于其他支撑框架402。这样，所述第二气密门3内侧的支撑框架402高度小于其他支撑框架402，因为在第二气密门3位置的支撑框架402不需要提供货车通过的空间，仅提供人员以及货物通过的空间即可，大大节省的气膜本体1内部空间的占用率。

本实用新型的内置伸缩通道的气膜，如图1-图5所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：相邻所述支撑框架402之间通过折叠连杆403连接，所述折叠连杆403两端分别与相邻两个所述支撑框架402铰接。这样，在第二气密门3一侧的支撑框架402向气膜本体1内部中间位置移动时，第二气密门3一侧的支撑框架402带动与其连接的折叠连杆403，折叠连杆403打开，依次类推，当所有的折叠连杆403全部打开后，所有的支撑框架402和折叠连杆403形成一个通道的框架；在相邻支撑框架402之间通过折叠连杆403连接，大大增加了支撑框架402之间的连接紧凑性，同时也增强了伸缩通道4的整体结构稳定性。进一步优选的技术方案是：所述折叠连杆403包括第一连杆4031和第二连杆4032，所述第一连杆4031一端铰接设置一个所述支撑框架402上，所述第二连杆4032一端铰接设置另一个所述支撑框架402上，所述第一连杆4031另一端与所述第二连杆4032另一端铰接，所述第一连杆4031与所述第二连杆4032在铰接位置的内侧端部处均设置有限位块4033。这样，在第一连杆4031与第二连杆4032在铰接位置的内侧端部处均设置限位块4033，使得第一连杆4031与第二连杆4032在折叠状态时，第一连杆4031与第二连杆4032处于伸缩通道4的内部，大大减少了伸缩通道4在气膜本体1内部的空间占用，同时也有效防止气膜本体1内部人员在运动时与第一连杆4031和第二连杆4032之间的磕碰，提高气膜本体1内人员的人身安全。

本实用新型的内置伸缩通道的气膜，如图1-图5所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述挡片5包括固定层501和硅胶层502，所述硅胶层502固定设置在所述固定层501内侧下部，所述固定层501上部边缘与所述伸缩通道4固定连接。这样，设置硅胶层502可以使得固定层501与地板之间更好的封闭连接，在气膜本体1内的气体压力作用下，气压会对固定层501施加一定的压力，在压力的作用下，硅胶层502与地板之间的密封会更加严密，有效防止气膜本体1内的气体流失至外界。

本实用新型的内置伸缩通道的气膜，如图1-图5所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述伸缩通道4下部设置有行走机构6，所述行走机构6与所述伸缩通道4固定连接。这样，在伸缩通道4下部设置行走机构6，大大减少了人员操作时的工作强度，进而节省人力成本。进一步优选的技术方案是：所述行走机构6包括控制器601、电机602、传动部件603和滚轮604，所述滚轮604可转动设置所述伸缩通道4下部，所述电机602通过所述传动部件603与所述滚轮604连接，所述控制器601与所述电机602连接。这样，控制器601控制电机602转动，电机602转动时通过传动部件603将动力传输至滚轮604，实现滚轮604转动，进而实现伸缩通道4自动化伸展与收缩，伸展与收缩快捷方便，大大提高工作效率。进一步优选的技术方案是：所述控制器601连接设置有速度传感器605，所述速度传感器605设置在所述气膜本体1外侧。这样，在气膜本体1外侧设置速度传感器605，且速度传感器605与控制器601连接，速度传感器605检查货车的行驶速度参数以及速度传感器605产生信号的时间，并将信号传送给控制器601，控制器601通过计算可知货车的车长，进而控制电机602的转动，使得伸缩通道4的展开长度可以容纳货车即可，有效防止伸缩通道4完全展开，占用气膜本体1内过多的空间，实现空间利用率最优化。

本实用新型的内置伸缩通道的气膜，如图1-图5所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述伸缩通道4下方设置有限定所述伸缩通道4行进方向的导轨。这样，伸缩通道4下方设置限定所述伸缩通道4行进方向的导轨，可以通过导轨限定伸缩通道4的行进方向，防止伸缩通道4伸展方向发生偏移导致货车无法行驶至伸缩通道4内部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种内置伸缩通道的气膜，其特征在于：包括气膜本体(1)、第一气密门(2)、第二气密门(3)和伸缩通道(4)，所述第一气密门(2)嵌设在所述气膜本体(1)上，所述第一气密门(2)边缘位置与所述气膜本体(1)封闭连接，所述伸缩通道(4)对应所述第一气密门(2)设置在所述气膜本体(1)内，所述伸缩通道(4)一端与所述气膜本体(1)封闭连接，所述第二气密门(3)设置在所述伸缩通道(4)的另一端，所述第二气密门(3)边缘位置与所述伸缩通道(4)封闭连接，所述伸缩通道(4)下部边缘位置设置有挡片(5)，所述挡片(5)上部边缘固定设置在所述伸缩通道(4)上，所述挡片(5)下部贴合设置在地板上，所述挡片(5)与所述地板可解除式搭接。

2.根据权利要求1所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述伸缩通道(4)包括外膜(401)和至少两个支撑框架(402)，所述外膜(401)包裹设置在所述支撑框架(402)外侧，所述支撑框架(402)与所述外膜(401)形成中通的通道，一端所述支撑框架(402)对应所述第一气密门(2)固定设置在所述气膜本体(1)上，所述第二气密门(3)边缘位置与另一端所述支撑框架(402)内侧边缘封闭连接。

3.根据权利要求2所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述第二气密门(3)内侧的支撑框架(402)高度小于其他支撑框架(402)。

4.根据权利要求2所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：相邻所述支撑框架(402)之间通过折叠连杆(403)连接，所述折叠连杆(403)两端分别与相邻两个所述支撑框架(402)铰接。

5.根据权利要求4所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述折叠连杆(403)包括第一连杆(4031)和第二连杆(4032)，所述第一连杆(4031)一端铰接设置一个所述支撑框架(402)上，所述第二连杆(4032)一端铰接设置另一个所述支撑框架(402)上，所述第一连杆(4031)另一端与所述第二连杆(4032)另一端铰接，所述第一连杆(4031)与所述第二连杆(4032)在铰接位置的内侧端部处均设置有限位块(4033)。

6.根据权利要求1所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述挡片(5)包括固定层(501)和硅胶层(502)，所述硅胶层(502)固定设置在所述固定层(501)内侧下部，所述固定层(501)上部边缘与所述伸缩通道(4)固定连接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述伸缩通道(4)下部设置有行走机构(6)，所述行走机构(6)与所述伸缩通道(4)固定连接。

8.根据权利要求7所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述行走机构(6)包括控制器(601)、电机(602)、传动部件(603)和滚轮(604)，所述滚轮(604)可转动设置所述伸缩通道(4)下部，所述电机(602)通过所述传动部件(603)与所述滚轮(604)连接，所述控制器(601)与所述电机(602)连接。

9.根据权利要求8所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述控制器(601)连接设置有速度传感器(605)，所述速度传感器(605)设置在所述气膜本体(1)外侧。

10.根据权利要求4所述的内置伸缩通道的气膜，其特征在于：所述伸缩通道(4)下方设置有限定所述伸缩通道(4)行进方向的导轨。