CN207565643U - 一种物流用小推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流用小推车,包括放置板,所述放置板的底部对称固定连接有车轮架,所述车轮架的内腔活动连接有车轮,所述放置板顶部的右侧固定连接有固定架,固定架右侧的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的右侧固定连接有把手,放置板和固定架的右侧固定连接有箱体,箱体的顶部设置有平板。本实用新型通过箱体、平板、活动杆、支撑板、第一卡槽、第二卡槽、竖板、卡杆、限位板、拉环、固定管和拉簧的配合使用,解决了现有物流用小推车在停放时的稳定效果较差,导致小推车上的物品容易掉落,使得物品出现破损现象的问题,该物流用小推车,具备稳定性好的优点,方便了使用者的使用,提高了物流用小推车实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域,具体为一种物流用小推车。
背景技术
物流的定义为:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
在物流运输的过程中,需要使用到小推车,但是现有物流用小推车在停放时的稳定效果较差,导致小推车上的物品容易掉落,使得物品出现破损的现象,不方便使用者的使用,降低了物流用小推车实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流用小推车,具备稳定性好的优点,解决了现有物流用小推车在停放时的稳定效果较差,导致小推车上的物品容易掉落,使得物品出现破损现象的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流用小推车,包括放置板,所述放置板的底部对称固定连接有车轮架,所述车轮架的内腔活动连接有车轮,所述放置板顶部的右侧固定连接有固定架,所述固定架右侧的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的右侧固定连接有把手;
所述放置板和固定架的右侧固定连接有箱体,所述箱体的顶部设置有平板,所述平板的底部固定连接有活动杆,所述活动杆的底部贯穿至箱体的底部并固定连接有支撑板,所述平板的右侧从上至下依次开设有第一卡槽和第二卡槽,所述箱体的内腔竖向固定连接有竖板,所述第二卡槽的内腔设置有卡杆,所述卡杆的右端贯穿至箱体的右侧并固定连接有限位板,所述限位板的左侧与箱体的右侧接触,所述限位板右侧的中轴处固定连接有拉环,所述箱体内腔的右侧镶嵌有两个固定管,所述固定管的左端与竖板的右侧固定连接,所述固定管的内腔设置有拉簧,所述拉簧的左端与竖板的右侧固定连接,所述拉簧的右侧与限位板的左侧固定连接。
优选的,所述放置板的左侧、正表面和背表面均固定连接有固定环,所述放置板顶部的左侧固定连接有挡板。
优选的,所述支撑板的底部固定连接有防滑垫,所述防滑垫的底部设置防滑纹。
优选的,所述箱体内腔的左侧开设有滑槽,所述活动杆的左侧固定连接有与滑槽配合使用的滑块。
优选的,所述箱体的顶部和底部均开设有与活动杆相适配的通孔,所述箱体的右侧和竖板的右侧均开设有与卡杆相适配的通孔,两个所述固定管关于卡杆呈中心对称。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过箱体、平板、活动杆、支撑板、第一卡槽、第二卡槽、竖板、卡杆、限位板、拉环、固定管和拉簧的配合使用,解决了现有物流用小推车在停放时的稳定效果较差,导致小推车上的物品容易掉落,使得物品出现破损现象的问题,该物流用小推车,具备稳定性好的优点,方便了使用者的使用,提高了物流用小推车实用性。
2、本实用新型通过固定环的设置,方便使用者通过绳索对物品进行固定,方便了使用者的使用,通过挡板的设置,避免了放置板上物品在小推车减速时出现从放置板上掉落的现象,增大了物品在运输时的稳定性,通过防滑垫的设置,增大了支撑板与地面之间的摩擦力,避免了支撑板与地面之间出现滑动的现象,增大了支撑板在使用时的稳定性,使支撑板的稳定效果更好,通过滑槽和滑块的配合使用,避免了活动杆在使用时出现晃动的现象,增大了活动杆在使用时的稳定性,使活动杆的稳定效果更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型局部结构的正面剖视图。
图中:1放置板、2车轮架、3车轮、4固定架、5连接杆、6把手、7箱体、8平板、9活动杆、10支撑板、11第一卡槽、12第二卡槽、13竖板、14卡杆、15限位板、16拉环、17固定管、18拉簧、19固定环、20挡板、21防滑垫、22滑槽、23滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种物流用小推车,包括放置板1,放置板1的左侧、正表面和背表面均固定连接有固定环19,通过固定环19的设置,方便使用者通过绳索对物品进行固定,方便了使用者的使用,放置板1顶部的左侧固定连接有挡板20,通过挡板20的设置,避免了放置板1上物品在小推车减速时出现从放置板1上掉落的现象,增大了物品在运输时的稳定性,放置板1的底部对称固定连接有车轮架2,车轮架2的内腔活动连接有车轮3,放置板1顶部的右侧固定连接有固定架4,固定架4右侧的顶部固定连接有连接杆5,连接杆5的右侧固定连接有把手6;
放置板1和固定架4的右侧固定连接有箱体7,箱体7的顶部设置有平板8,平板8的底部固定连接有活动杆9,箱体7内腔的左侧开设有滑槽22,活动杆9的左侧固定连接有与滑槽22配合使用的滑块23,通过滑槽22和滑块23的配合使用,避免了活动杆9在使用时出现晃动的现象,增大了活动杆9在使用时的稳定性,使活动杆9的稳定效果更好,活动杆9的底部贯穿至箱体7的底部并固定连接有支撑板10,支撑板10的底部固定连接有防滑垫21,防滑垫21的底部设置防滑纹,通过防滑垫21的设置,增大了支撑板10与地面之间的摩擦力,避免了支撑板10与地面之间出现滑动的现象,增大了支撑板10在使用时的稳定性,使支撑板10的稳定效果更好,平板8的右侧从上至下依次开设有第一卡槽11和第二卡槽12,箱体7的内腔竖向固定连接有竖板13,第二卡槽12的内腔设置有卡杆14,卡杆14的右端贯穿至箱体7的右侧并固定连接有限位板15,限位板15的左侧与箱体7的右侧接触,限位板15右侧的中轴处固定连接有拉环16,箱体7内腔的右侧镶嵌有两个固定管17,箱体7的顶部和底部均开设有与活动杆9相适配的通孔,箱体7的右侧和竖板13的右侧均开设有与卡杆14相适配的通孔,两个固定管17关于卡杆14呈中心对称,固定管17的左端与竖板13的右侧固定连接,固定管17的内腔设置有拉簧18,拉簧18的左端与竖板13的右侧固定连接,拉簧18的右侧与限位板15的左侧固定连接。
使用时,使用者通过拉动拉环16带动限位板15向右移动,限位板15带动拉簧18伸长,同时限位板15带动卡杆14向右移动并从第二卡槽12移出,然后按下平板8带动活动杆9向下移动,活动杆9带动支撑板10向下移动,使得支撑板10与地面接触,然后松开拉环16,拉簧18缩短带动限位板15向左移动,限位板15带动卡杆14卡进第一卡槽11的内腔,进而支撑板10与地面稳定接触,从而达到了该物流用小推车在停放时稳定性效果好的效果。
综上所述:该物流用小推车,通过箱体7、平板8、活动杆9、支撑板10、第一卡槽11、第二卡槽12、竖板13、卡杆14、限位板15、拉环16、固定管17和拉簧18的配合使用,解决了现有物流用小推车在停放时的稳定效果较差,导致小推车上的物品容易掉落,使得物品出现破损现象的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种物流用小推车,包括放置板(1),其特征在于:所述放置板(1)的底部对称固定连接有车轮架(2),所述车轮架(2)的内腔活动连接有车轮(3),所述放置板(1)顶部的右侧固定连接有固定架(4),所述固定架(4)右侧的顶部固定连接有连接杆(5),所述连接杆(5)的右侧固定连接有把手(6);
所述放置板(1)和固定架(4)的右侧固定连接有箱体(7),所述箱体(7)的顶部设置有平板(8),所述平板(8)的底部固定连接有活动杆(9),所述活动杆(9)的底部贯穿至箱体(7)的底部并固定连接有支撑板(10),所述平板(8)的右侧从上至下依次开设有第一卡槽(11)和第二卡槽(12),所述箱体(7)的内腔竖向固定连接有竖板(13),所述第二卡槽(12)的内腔设置有卡杆(14),所述卡杆(14)的右端贯穿至箱体(7)的右侧并固定连接有限位板(15),所述限位板(15)的左侧与箱体(7)的右侧接触,所述限位板(15)右侧的中轴处固定连接有拉环(16),所述箱体(7)内腔的右侧镶嵌有两个固定管(17),所述固定管(17)的左端与竖板(13)的右侧固定连接,所述固定管(17)的内腔设置有拉簧(18),所述拉簧(18)的左端与竖板(13)的右侧固定连接,所述拉簧(18)的右侧与限位板(15)的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流用小推车,其特征在于:所述放置板(1)的左侧、正表面和背表面均固定连接有固定环(19),所述放置板(1)顶部的左侧固定连接有挡板(20)。
3.根据权利要求1所述的一种物流用小推车,其特征在于:所述支撑板(10)的底部固定连接有防滑垫(21),所述防滑垫(21)的底部设置防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种物流用小推车,其特征在于:所述箱体(7)内腔的左侧开设有滑槽(22),所述活动杆(9)的左侧固定连接有与滑槽(22)配合使用的滑块(23)。
5.根据权利要求1所述的一种物流用小推车,其特征在于:所述箱体(7)的顶部和底部均开设有与活动杆(9)相适配的通孔,所述箱体(7)的右侧和竖板(13)的右侧均开设有与卡杆(14)相适配的通孔,两个所述固定管(17)关于卡杆(14)呈中心对称。
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