CN207564895U - 一种排气式注塑机 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种排气式注塑机属于注塑机的技术领域；解决的技术问题为：提供一种可辅助螺杆回程，避免储料时发生冒料现象，且扩大注塑机使用范围的排气式注塑机；采用的技术方案为：一种排气式注塑机，其注塑部件内设置有液压系统，液压系统包括射胶油缸、液压马达、排气螺杆等，注塑机内设油箱，射胶油缸的活塞有杆部分为射胶腔且其无杆部分为射退腔，排气螺杆位于排气料筒内部且其一端通过液压马达的传动装置与射胶油缸的活塞相连接，射胶油缸控制排气螺杆的进退且液压马达控制排气螺杆的旋转，射胶油缸与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路，液压马达与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路。

Description

一种排气式注塑机

技术领域

本实用新型一种排气式注塑机属于注塑机的技术领域，具体涉及一种排气式注塑机。

背景技术

用传统的注塑机生产塑料制品时，在做储料动作时，料筒前部原料受到压缩，反向推动螺杆回程，边储料边回程，直至储料动作结束，当料筒内没有原料时，螺杆只转不退，可见，传统注塑机在储料时螺杆的回程动作靠料筒内原料受挤压后推动螺杆往后回程，料筒内压力较高，用于排气式注塑机时易产生冒料的现象。

但是，用传统的注塑机生产蜡笔等产品时，原料润滑性较高，储料易打滑，螺杆回退慢，甚至只转不退。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种可辅助螺杆回程，避免储料时发生冒料现象，且扩大注塑机使用范围的排气式注塑机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种排气式注塑机，包括前模板、动模板、顶出装置、后模板、排气料筒、注塑部件、排气电机、小螺杆和排气螺杆，动模板设置在后模板和前模板之间，顶出装置设置在动模板上，排气料筒的一端与注塑部件相连接，排气料筒的中段通过小螺杆连接有排气电机，排气料筒上还设有进料口且进料口位于排气电机与注塑部件之间，所述注塑部件内设置有液压系统；

所述液压系统包括射胶油缸、液压马达和设置在注塑机内部的油箱，所述射胶油缸的活塞有杆部分为射胶腔且其无杆部分为射退腔，排气螺杆位于排气料筒内部且其一端通过液压马达的传动装置与射胶油缸的活塞相连接，所述射胶油缸控制排气螺杆的进退且液压马达控制排气螺杆的旋转；

所述射胶油缸的射胶腔与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路，所述射胶腔与油箱供油装置之间的油路上设有控制射胶油缸运动的第一控制阀；

所述液压马达与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路，所述液压马达的进油路上设有控制液压马达运动的第二控制阀。

所述射退腔与油箱回油口通过射退腔油路相连通，所述液压马达的回油路与射退腔油路设有共用油路且共用油路上设有至少一个第二调节阀。

所述射胶腔与油箱供油装置之间的油路上设有并联回油路，所述并联回油路的一端连接在第一控制阀与射胶腔之间的油路上且其另一端与油箱回油口相连接，所述并联回油路与第二控制阀相连接并由第二控制阀控制其通断。

所述并联回油路上设置有至少一个第一调节阀10.8。

所述第二调节阀为流量调节阀，或为压力调节阀，或为阻尼棒。

所述第二调节阀为设置在液压马达回油路与射退腔油路汇集点的管接头，所述管接头为管道尺寸可调结构。

所述第一调节阀为调压阀，或为节流阀，或为比例阀。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本发明采用了排气式的螺杆结构实现送料，物料在螺杆凹凸齿面的挤压下，到达排气电机的位置后，通过小螺杆破气，物料中的水分以水蒸气的形成释放出去，实现物料烘干的作用；同时采用一种新型的液压系统，将液压马达的回油导入射胶油缸的射退腔助推活塞，并联回油路上的调节阀可使射胶油缸活塞以一定速度后退，保持螺杆前部的压力，保证储料的顺利进行，又避免冒料的现象，螺杆不只依靠储料的压力后退，此结构的设计可辅助螺杆回程，避免储料时的冒料现象，且扩大注塑机使用范围，使注塑机可应用于润滑性高或摩擦系数小的原料的注塑。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明；

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为本实用新型提供的液压系统的结构示意图；

图中：1为前模板，2为动模板，3为顶出装置，4为后模板，5为排气料筒，6为注塑部件，7为排气电机，8为小螺杆，9为进料口，10为液压系统，10.1为射胶油缸，10.2为射胶腔，10.3为射退腔，10.4为液压马达，10.5为第一控制阀，10.6为排气螺杆，10.7为第二控制阀，10.8为第一调节阀，10.9为第二调节阀，10.0为并联回油路，11为油箱回油口，12为油箱供油装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型一种排气式注塑机，包括前模板1、动模板2、顶出装置3、后模板4、排气料筒5、注塑部件6、排气电机7、小螺杆8和排气螺杆10.6，动模板2设置在后模板4和前模板1之间，顶出装置3设置在动模板2上，排气料筒5的一端与注塑部件6相连接，排气料筒5的中段通过小螺杆8连接有排气电机7，排气料筒5上还设有进料口9且进料口9位于排气电机7与注塑部件6之间，所述注塑部件6内设置有液压系统10，采用排气式的螺杆结构实现送料，物料在螺杆凹凸齿面的挤压下，到达排气电机的位置后，通过小螺杆破气，物料中水分以水蒸气形式释放，实现物料烘干的作用；

如图2所示，所述液压系统10包括射胶油缸10.1、液压马达10.4和设置在注塑机内部的油箱，所述射胶油缸10.1的活塞有杆部分为射胶腔10.2且其无杆部分为射退腔10.3，排气螺杆10.6位于排气料筒5内部且其一端通过液压马达10.4的传动装置与射胶油缸10.1的活塞相连接，所述射胶油缸10.1控制排气螺杆10.6的进退且液压马达10.4控制排气螺杆10.6的旋转；

所述射胶油缸10.1的射胶腔10.2与油箱供油装置12和油箱回油口11通过油路相连通构成供油回路，所述射胶腔10.2与油箱供油装置12之间的油路上设有控制射胶油缸10.1运动的第一控制阀10.5；

所述液压马达10.4与油箱供油装置12和油箱回油口11通过油路相连通构成供油回路，所述液压马达10.4的进油路上设有控制液压马达10.4运动的第二控制阀10.7。

优选的，所述射退腔10.3与油箱回油口11通过射退腔油路相连通，所述液压马达10.4的回油路与射退腔油路设有共用油路且共用油路上设有至少一个第二调节阀10.9，液压马达10.4回油时，第二调节阀10.9可通过改变压力、改变通路截面积等方式限制油液的通行，以将液压马达10.4回油路中至少一部分液压油被馈入射退腔10.3助推活塞。

优选的，所述射胶腔10.2与油箱供油装置12之间的油路上设有并联回油路10.0，所述并联回油路10.0的一端连接在第一控制阀10.5与射胶腔10.2之间的油路上且其另一端与油箱回油口11相连接，所述并联回油路10.0与第二控制阀10.7相连接并由第二控制阀10.7控制其通断。

优选的，所述并联回油路10.0上设置有至少一个第一调节阀10.8，液压马达10.4的油液进入射退腔10.3助推活塞时，第一调节阀10.8可调节射胶油缸10.1的背压，使排气螺杆10.6维持一定的速度后退。

本实用新型中的第一调节阀10.8和第二调节阀10.9均具备选择性阻断、释放及限流的功能。

本实用新型中采用两个控制阀分别控制射胶油缸10.1及液压马达10.4的运动，此为通用的手段，也可采用多个控制阀进行控制。

优选的，所述第二调节阀10.9为流量调节阀，采用流量调节阀对液压马达10.4的油液通行流量进行调节，从而使部分液压马达10.4的油液进入射退腔10.3。

优选的，所述第二调节阀10.9为压力调节阀，采用压力调节阀对液压马达10.4的油液通行流量进行调节，从而使部分液压马达10.4的油液进入射退腔10.3。

优选的，所述第二调节阀10.9为阻尼棒，采用阻尼棒对液压马达10.4的油液通行流量进行调节，从而使液压马达10.4的油液进入射退腔10.3。

优选的，所述第二调节阀10.9为设置在液压马达10.4回油路与射退腔油路汇集点的管接头，所述管接头为管道尺寸可调结构，通过对管接头管道尺寸的改变，以对液压马达10.4的油液通行流量进行调节，从而使液压马达10.4的油液进入射退腔10.3。

优选的，所述第一调节阀10.8为调压阀，采用调压阀对射胶腔10.2油液的流量进行调节，维持一定背压，使螺杆在保证储料的同时，以一定速度回程。

优选的，所述第一调节阀10.8为节流阀，采用节流阀对射胶腔10.2油液的流量进行调节，维持一定背压，使螺杆在保证储料的同时，以一定速度回程。

液压马达10.4驱动排气螺杆10.6旋转时，油箱供油装置12中的油液经液压马达10.4进油路经第二控制阀10.7进入液压马达10.4，然后经液压马达10.4回油路回到油箱回油口11，液压马达10.4回油路径与射退腔油路汇聚共用一个油路，液压马达10.4回油时，第二调节阀10.9可通过压力、改变通路截面积等方式限制油液的通行，从而使油液经射退腔油路进入射退腔10.3，推动活塞运动，同时，调节第一调节阀10.8，使活塞以一定速度后退，保持排气螺杆10.6前部的压力，保证储料的顺利进行，又避免储料时冒料的现象，排气螺杆10.6不只依靠储料的压力后退，此结构的设计可辅助排气螺杆10.6回程，避免储料时的冒料现象，且扩大注塑机使用范围，使注塑机可应用于润滑性高摩擦系数小的原料的注塑。

本实施例中采用单杆油缸进行详细说明，但本实用新型不局限于单杆，也可适用于双杆油缸。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种排气式注塑机，其特征在于：包括前模板(1)、动模板(2)、顶出装置(3)、后模板(4)、排气料筒(5)、注塑部件(6)、排气电机(7)、小螺杆(8)和排气螺杆(10.6)，动模板(2)设置在后模板(4)和前模板(1)之间，顶出装置(3)设置在动模板(2)上，排气料筒(5)的一端与注塑部件(6)相连接，排气料筒(5)的中段通过小螺杆(8)连接有排气电机(7)，排气料筒(5)上还设有进料口(9)且进料口(9)位于排气电机(7)与注塑部件(6)之间，

所述注塑部件(6)内设置有液压系统(10)；

所述液压系统(10)包括射胶油缸(10.1)、液压马达(10.4)和设置在注塑机内部的油箱，所述射胶油缸(10.1)的活塞有杆部分为射胶腔(10.2)且其无杆部分为射退腔(10.3)，排气螺杆(10.6)位于排气料筒(5)内部且其一端通过液压马达(10.4)的传动装置与射胶油缸(10.1)的活塞相连接，所述射胶油缸(10.1)控制排气螺杆(10.6)的进退且液压马达(10.4)控制排气螺杆(10.6)的旋转；

所述射胶油缸(10.1)的射胶腔(10.2)与油箱供油装置(12)和油箱回油口(11)通过油路相连通构成供油回路，所述射胶腔(10.2)与油箱供油装置(12)之间的油路上设有控制射胶油缸(10.1)运动的第一控制阀(10.5)；

所述液压马达(10.4)与油箱供油装置(12)和油箱回油口(11)通过油路相连通构成供油回路，所述液压马达(10.4)的进油路上设有控制液压马达(10.4)运动的第二控制阀(10.7)。

2.根据权利要求1所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述射退腔(10.3)与油箱回油口(11)通过射退腔油路相连通，所述液压马达(10.4)的回油路与射退腔油路设有共用油路且共用油路上设有至少一个第二调节阀(10.9)。

3.根据权利要求2所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述射胶腔(10.2)与油箱供油装置(12)之间的油路上设有并联回油路(10.0)，所述并联回油路(10.0)的一端连接在第一控制阀(10.5)与射胶腔(10.2)之间的油路上且其另一端与油箱回油口(11)相连接，所述并联回油路(10.0)与第二控制阀(10.7)相连接并由第二控制阀(10.7)控制其通断。

4.根据权利要求3所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述并联回油路(10.0)上设置有至少一个第一调节阀(10.8)。

5.根据权利要求4所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述第二调节阀(10.9)为流量调节阀，或为压力调节阀，或为阻尼棒。

6.根据权利要求4所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述第二调节阀(10.9)为设置在液压马达(10.4)回油路与射退腔油路汇集点的管接头，所述管接头为管道尺寸可调结构。

7.根据权利要求4所述的一种排气式注塑机，其特征在于：所述第一调节阀(10.8)为调压阀，或为节流阀，或为比例阀。