CN207564079U - 一种皮带轮压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮带轮压装装置，该皮带轮压装装置包括动力装置、吊具、动态压装骨架、静态支撑架以及压装连接部；所述动力装置包括缸体和能够相对所述缸体做伸缩运动的动力杆，所述静态支撑架与所述缸体固定连接，所述吊具与所述缸体和所述静态支撑架连接，所述压装连接部和所述静态支撑架固定连接，并能够支撑待安装的皮带轮，所述动态压装骨架与所述动力杆固定连接，并具有皮带轮推拉装置，所述动态压装骨架与所述静态支撑架相连接，并能够相对所述静态支撑架运动，所述动态压装骨架能够在所述动力杆运动时，使得所述皮带轮推拉装置推拉所述皮带轮。

Description

一种皮带轮压装装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造行业皮带轮的装配与拆卸。

背景技术

现在的机械行业中，常常遇见皮带轮在半空中进行装配或拆卸的工艺过程，如皮带轮、轴、连接键三者配合较紧、连接键较长，则装配阻力则较大，如果采用通用的装配打具将皮带轮装配到位，则劳动强度大、效率低，如借助传动轴支架或壳体设计压装工装，使动力装置产生压力或拉力，装配或拆卸皮带轮，则工装结构复杂，体积庞大，投入成本较高；同样，使用通用的三爪或两爪拉马拆卸皮带轮也比较困难，效率较低。因而现有技术存在压装结构复杂、效率低的问题，也没有发现既能压装也能拆卸皮带轮的装置。

发明内容

本实用新型针对现有技术的存在的以上问题作出，用以克服或缓解现有技术中存在的一种和更多种的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种皮带轮压装装置，该皮带轮压装装置包括动力装置、吊具、动态压装骨架、静态支撑架以及压装连接部；所述动力装置包括缸体和能够相对所述缸体做伸缩运动的动力杆，所述静态支撑架与所述缸体固定连接，所述吊具与所述缸体和所述静态支撑架连接，所述压装连接部一端和所述静态支撑架固定连接，另一端与皮带轮要装配的传动轴固定连接，并能够支撑待安装的皮带轮，在所述动力杆进行伸缩运动时，所述静态支撑架和所述压装连接部相对所述缸体静止，所述动态压装骨架与所述动力杆固定连接，并具有皮带轮推拉装置，所述动态压装骨架与所述静态支撑架相连接，并能够相对所述静态支撑架运动，所述动态压装骨架能够在所述动力杆运动时，使得所述皮带轮推拉装置推拉所述皮带轮。

依据本实用新型的实施方式，组装程序少，快捷，省力，提高效率。有的实施方式能够实现压装和拆卸两种工艺，降低工装制作成本，减少了工装的更换频次。

附图说明

图1为依据本实用新型一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；

图2是图1的去除了吊具的俯视图；

图3是图1的局部剖视图，示意性示出各关健件的相对关系；

图4为依据本实用新型一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；

图5是图4的去除了吊具的俯视图；

图6是图4的皮带轮压装装置无皮带轮时的结构主视图；

图7是图6的去除了吊具的俯视图；

图8示意性示出了图7的拆卸拉框旋转90°时的状态；

图9是依据本实用新型又一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；

图10是图9的剖视图。

具体实施方式

图1是依据本实用新型一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；图2是图1的去除了吊具的俯视图；图3是图1局部剖视图，示意性示出各关健件的相对关系。

如图1到图3所示，依据本实用新型的一种实施方式的皮带轮压装装置包括动力装置1、吊具2、动态压装骨架、静态支撑架以及压装连接部。待安装工件有皮带轮(23)和带键传动轴(22)，带键传动轴(22)端部有螺纹结构，可以是外螺纹或内螺纹。

动力装置1由接头1-1、连接法兰1-2、活塞杆1-3(本实用新型的动力杆的一种实施方式)、缸体1-4组成。接头1-1与外界的动力源(气源或液压站)和控制系统(电控等)连接，控制系统控制动力装置1的活塞杆的伸缩。缸体1-4通过连接法兰1-2与静态支撑架的后支板9刚性连接，伸缩部件活塞杆1-3通过圆螺母14与动态压装骨架的推力板20连接。在图1所示的状态下，活塞杆1-3处于回收状态。在工作时，其可以伸出和缩回，即前后运动。

吊具2包括吊环2-1、蝴蝶扣2-2、吊链2-3、起吊螺钉2-4，通过2个起吊螺钉2-4与液压缸(或气缸)和静态支撑架的前支板17连起来，起吊装压装机构和动力装置1作用。

动态压装骨架包括推力板20、顶杆13以及压装板18。静态支撑架包括后支板9、前支板17、拉杆10以及导套15。动态压装骨架固定在活塞杆1-3上，静态支撑架固定在动力装置1的缸体1-4上。根据一种实施方式，动态压装骨架通过推力板20由螺母14固定在活塞杆1-3上，静态支撑架通过后支板9借助连接法兰固定在动力装置1的缸体1-4上。

在动态压装骨架中，推力板20和顶杆13固定连接，顶杆13又和压装板18固定连接。因而当动力装置启动活塞杆1-3做前后运动(伸缩运动)时，能够带动推力板20运动，进而带动压装板18运动。推力板20和顶杆13可以以多种方式固定连接，例如可以在推力板上设置圆孔，在顶杆13的一端设置螺纹，该端穿过推力板20然后由螺母固定等。顶杆13可以以类似的方式与压装板18连接。本领域技术人员可以想到顶杆13与压装板18和推力板20之间的各种连接方式，在此不予赘述。

在静态支撑架中，后支板9与拉杆10固定连接，拉杆10与前支板17固定连接，拉杆10与后支板9以及前支板17之间的固定连接也可以采用多种方式。其连接方式可以和顶杆13与推力板20之间的连接方式相同或类似。如图所示，静态支撑架可以通过螺栓3、弹簧垫圈4、平垫圈5安装在连接法兰1-2上，从而与缸体连接。拉杆10可通过螺母6、弹簧垫圈7、平垫圈8固定在后支板9上。

静态支撑架与在动力装置1的缸体1-4固定连接，当动力装置工作时，静态支撑架相对动力装置的缸体位置不变。静态支撑架具有连接装置，与压装连接部连接。

压装连接部承载待安装部件，并与静态支撑架固定连接，并使待安装部件能够在压装板18的作用下相对该压装连接部运动。在一种实施方式中，压装连接部可拆卸地与静态支撑架固定连接。

在一种实施方式中，压装连接部为活动内拉杆19和定位销21，活动内拉杆19的端部具有螺纹19-1，用于与待安装的带键传动轴22螺纹连接。

静态支撑架的连接装置是前支板17设置有(圆形)中心孔。活动内拉杆19穿过该中心孔，由定位销21进行固定从而与静态支撑架固定连接。中心孔与活动内拉杆19最大外径以间隙配合。活动内拉杆杆19的该端部具有与定位销配合的定位销孔。

活动内拉杆19另一端设置有第一连接部和第二连接部。第一连接部用于与待安装的皮带轮连接，第二连接部用于与带键传动轴22连接。根据一种实施方式，该第一连接部为活动内拉杆19的该另一端的外圆柱结构，该部分与皮带轮内孔小间隙配合，起导向和支撑皮带轮作用，该外圆柱结构与皮带轮的中央的安装孔间隙配合。该第二连接部为该另一端端部的连接结构，在带键传动轴22为外螺纹时，该连接结构为活动内拉杆的内孔结构，该内孔结构包括导向锥结构和连接螺纹结构。在工作时，该连接螺纹结构能够与带键传动轴22连接起来。

带键传动轴22有两种端部螺纹结构，一种是内螺纹，一种是外螺纹，本实施方式举例为外螺纹结构，所以活动内拉杆19端部是对应的内螺纹结构；当带键传动轴22设计为内螺纹结构时，活动内拉杆19端部应设置为外螺纹结构。

皮带轮装套到活动内拉杆19上之后，活动内拉杆19起支撑皮带轮的作用，使皮带轮键槽与带键传动轴22的有少量对接，使带键传动轴22的键与皮带轮23键槽位置对应，便于压装。皮带轮23与传动轴之间通过键进行连接，带键传动轴22是装配有键的传动轴，所以只需将皮带轮23的键槽及内孔装配到带键传动轴22上的键和外圆即可。

如图所示，根据一种实施方式，前支架17与吊具2的起吊螺钉2-4相连接，动态压装骨架的顶杆13穿过静态支撑架的前支板17，从而通过静态支撑架与吊具2相连接。动态压装骨架与静态支撑架相连接，可以相对静态支撑架运动。整个压装过程中吊具2、静态支撑架、带键传动轴之间相对静止。静态支撑架可以设置有导套15，动态压装骨架的顶杆13与导套15配合，约束动态压装骨架只能相对导套作直线运动。压装板18可以是中间具有孔的凸字形结构，通过该孔与压装连接部相连接。该孔与前支板17的中心孔的位置对应，凸字形的低处平台18-1具有用来与顶杆13相连接的孔。

活动内拉杆19、定位销21是带键传动轴22和静态支撑架之间的连接件，在皮带轮压装时使带键传动轴22和静态支撑架保持相对静止。在皮带轮压装时，活动内拉杆19穿入静态支撑架的前支板17的中心孔，并使定位销孔穿过前支板17，插上定位销21。启动动力装置1，由于定位销21的作用，静态支撑架与带键传动轴22相对静止，活塞杆1-3带动动态压装骨架推动皮带轮23向前运动，直至装配到位。皮带轮23有键槽，键槽卡在带键传动轴22的键上，受约束后皮带轮23相对带键传动轴22做直线运动。应该注意，键槽与键这种连接方式是示例性的，皮带轮和传动轴22可以以其他方式进行防止皮带轮相对传动轴22转动的连接。

装配完成后，收回活塞杆1-3，动态压装骨架回位，拆下定位销21，移走动力装置1、吊具2、动态压装骨架和静态支撑架四者的装配总成，拧下活动内拉杆19，进入下一次装配流程。

图4为依据本实用新型又一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；图5是图4的去除了吊具的俯视图；图6是图4的皮带轮压装装置无皮带轮时的结构主视图；图7是图6的去除了吊具的俯视图；图中箭头表示旋转件的回转方向。图8示意性示出了图7的拆卸拉框旋转90°时的状态。

与图1相比较，图4所示的实施方式的皮带轮压装装置主要增加了皮带轮拆卸装置。与图1-图3所示的相同的部件可以参照以上的说明，在此不予赘述。

如图4-图8所示，皮带轮拆卸装置被设置为对称的两个相同的运动机构，为了方便称为左拆卸装置和右拆卸装置，各拆卸装置均包括铰链轴24、铰链支撑25、拆卸拉框26，铰链支撑25固定在压装板18上。拆卸拉框26可以围绕铰链轴(24)旋转，从而处于第一位置和第二位置，在处于第二位置时，拆卸拉框26能够与所述皮带轮相固定连接，从而能够带动所述皮带轮运动。根据一种实施方式，拆卸拉框26具有框体部，所述框体部能够套在皮带轮上，从而在活塞杆的带动下带动皮带轮运动。根据一种实施方式，铰链支撑25和拆卸拉框26设置有铰链孔，铰链轴24穿过铰链孔，将铰链支撑25和拆卸拉框26铰接，从而能够使二者以铰链孔轴心为旋转轴心作相对旋转运动。

图4、图7和图8示出了皮带轮处于待拆卸状态，活塞杆1-3处于伸出状态，图7和图8的箭头指示了拆卸拉框26的展开状态和拉动状态的相互转换。

工作时，将活动内拉杆19与带键传动轴22连接起来，定位销21插到活动内拉杆19的销孔内。

然后，在图8所示的状态，将静态支撑架的前支板17的中心孔17-1套到活动内拉杆19，旋转拆卸拉框26使之处于图4状态。

启动控制系统，活塞杆1-3回缩，拆卸拉框26拉动皮带轮相对带键传动轴产生运动，皮带轮就会被拆卸下来；旋转拆卸拉框26，使其处于图8的展开状态，吊走工装装配总成。

拆掉定位销21，取下皮带轮，拧下活动内拉杆19，即完成皮带轮拆卸流程。

根据一种实施方式，活动内拉杆19设置二个销孔，在进行压装时，定位销设置在第一个销孔插孔中，在进行拆卸时，设置在第二个销孔插孔中，设置两个销孔可以使活动内拉杆19总长度较短，整个装置结构比较紧凑，费用较低。

图9是依据本实用新型又一种实施方式的皮带轮压装装置的结构的主视示意图；图10是图9的剖视图。将图1的压装板18拆下，原来用于固定压装板18的螺母还在原来位置，但处于松弛状态，以便于卡板27装配。卡板上设置开口槽孔，开口槽孔便于(卡板)快速安装紧固在顶杆13之上。

使用过程如下：将活动内拉杆19拧到带键传动轴上，把插销21插到活动内拉杆19的第二个销孔上。吊起动力装置1、吊具2和拆装机构，前支板17的中心孔套到活动内拉杆19上，使顶杆13穿至皮带轮后侧，套上卡板27，启动动力装置，使活塞杆回拉卡板，带动皮带轮相对带键传动轴移动，皮带轮便可被拆下。皮带轮被拆下后，去除卡板27，移开动力装置1、吊具2和拆装机构，取下插销21，拧下活动内拉杆19，取下皮带轮，进行下一轮拆卸工艺。

以上的说明仅仅是示意性的，本实用新型的保护由权利要求限定，落入权利要求文字范围以及其等同范围的各种技术方案均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种皮带轮压装装置，包括动力装置(1)、吊具(2)、动态压装骨架、静态支撑架以及压装连接部；

所述动力装置(1)包括缸体(1-4)和能够相对所述缸体做伸缩运动的动力杆(1-3)，所述静态支撑架与所述缸体(1-4)固定连接，所述吊具(2)与所述缸体(1-4)和所述静态支撑架连接，所述压装连接部一端和所述静态支撑架固定连接，另一端与待安装的皮带轮的传动轴固定连接，并能够支撑所述皮带轮，在所述动力杆进行伸缩运动时，所述静态支撑架和所述压装连接部相对所述缸体静止，

所述动态压装骨架与所述动力杆(1-3)固定连接，并具有皮带轮推拉装置，所述动态压装骨架与所述静态支撑架相连接，并能够相对所述静态支撑架运动，所述动态压装骨架能够在所述动力杆运动时，使得所述皮带轮推拉装置推拉所述皮带轮。

2.根据权利要求1所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述吊具(2)具有吊环、蝴蝶扣、吊链和起吊螺钉。

3.根据权利要求1所述的皮带轮压装装置，其特征在于，

所述静态支撑架包括后支板(9)、前支板(17)和拉杆(10)，所述后支板(9)与所述缸体(1-4)固定连接，所述拉杆(10)一端与所述后支板(9)固定连接，另一端与所述前支板(17)固定连接；

所述吊具(2)与所述前支板(17)固定连接；

所述动态支撑骨架包括推力板(20)、顶杆(13)和所述皮带轮推拉装置，所述推力板和所述动力杆固定连接，所述顶杆(13)一端与所述推力板(20)固定连接，另一端与所述皮带轮推拉装置固定连接。

4.根据权利要求3所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述前支板具有穿孔，所述顶杆(13)靠近所述皮带轮推拉装置的部分穿过所述穿孔，所述静态支撑架还包括导套(15)，所述导套(15)设置在所述穿孔和所述顶杆(13)之间，引导所述顶杆的运动。

5.根据权利要求3所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述压装连接部包括活动内拉杆(19)和定位销，所述活动内拉杆一端通过定位销与前支板固定连接，另一端能够与皮带轮的传动轴固定连接，所述前支板(17)的中心具有孔部，所述活动内拉杆穿过所述前支板(17)的所述孔部，所述活动内拉杆具有一个或两个销孔，所述定位销能够穿过所述销孔。

6.根据权利要求1所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述皮带轮推拉装置包括压装装置和拆卸装置两者中的一种或两者的组合，所述压装装置用于对所述皮带轮进行压装，所述拆卸装置用于拆卸所述皮带轮。

7.根据权利要求6所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述皮带轮推拉装置包括压装装置(18)和拆卸装置两者，所述压装装置为压装板，所述拆卸装置设置在所述压装板上，包括铰链轴(24)、铰链支撑(25)、拆卸拉框(26)，所述铰链支撑(25)与所述压装板固定连接，所述铰链轴(24)连接所述铰链支撑(25)和所述拆卸拉框(26)，所述拆卸拉框能够绕所述铰链轴(24)旋转，从而处于第一位置和第二位置，在处于第二位置时，所述拆卸拉框能够与所述皮带轮相固定连接，从而能够带动所述皮带轮运动。

8.根据权利要求7所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述压装板为截面凸字形结构，所述铰链支撑(25)与所述凸字形的低处平台处连接，使得所述拆卸框处于所述第一位置时，所述凸字形的中间凸起部能够推动所述皮带轮运动。

9.根据权利要求3所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述皮带轮推拉装置包括卡板(27)，所述顶杆(13)穿至所述皮带轮前侧或后侧，在所述顶杆(13)上设置卡板(27)，从而带动所述皮带轮运动。

10.根据权利要求9所述的皮带轮压装装置，其特征在于，所述卡板上设置开口槽孔。