CN207558860U - 一种动力电池梯次利用电池包结构 - Google Patents
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Abstract
一种动力电池梯次利用电池包结构，包括壳体和位于该壳体中的电池模组，所述壳体包括上方开口的下箱体，所述电池模组固定安装在所述下箱体的底壁上，所述下箱体前面板为可拆卸连接，且在前面板上安装有电池管理系统板，在该下箱体的上方开口设置有盖板；所述电池模组包括电芯模组，在该电芯模组的两侧设有端板，在任意一个端板设有端板紧固螺母，在另一个端板上设置有端板紧固螺栓，该紧固螺栓穿过电芯模组与所述端板紧固螺母配合，实现对电芯模组的夹持固定，所述电芯模组的输出端设置有汇流排，实现对所有电芯模组的并联。本实用新型整体结构简单，有效解决了电池芯梯次利用中不同类型、单个电池芯变形，不易利用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池再利用技术领域，具体涉及一种动力电池梯次利用电池包结构。
背景技术
随着越来越多的电动汽车电池包达到退役年限，电动汽车动力电池的梯次利用和回收也变的的越来越紧迫。当电动汽车电池包容量衰减到额定容量的80％时，被视为不适宜在电动汽车上使用。如果将退役的电池包直接进行报废和回收，会造成资源的极大浪费。这些退役的电池包虽然不适合在车上使用，但是将这些电池进行重新配组，可以应用在通信基站、低速电动汽车、家庭储能等场合，使退役电池的剩余能量得到最大限度的使用。
电动汽车上退役下来的电池包，经过长时间使用，均会有不同程度的膨胀变形，采用传统的电池包组合方式，组合复杂，固定不牢固，电池芯会松动。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单、组装方便，连接牢固，可有效克服电池组变形问题的动力电池梯次利用电池包结构，具体技术方案如下：
一种动力电池梯次利用电池包结构，包括壳体和位于该壳体中的电池模组，其特征在于：所述壳体包括上方开口的下箱体(1)，所述电池模组固定安装在所述下箱体(1)的底壁上，所述下箱体(1)前面板(3)为可拆卸连接，且在前面板(3)上安装有电池管理系统板(9)，在该下箱体(1)的上方开口设置有盖板(2)；
所述电池模组包括电芯模组(10)，在该电芯模组(10)的两侧设有端板(12)，在任意一个端板(12)设有端板紧固螺母(13)，在另一个端板(12)上设置有端板紧固螺栓(18)，该紧固螺栓(18)穿过电芯模组(10)与所述端板紧固螺母(13)配合，实现对电芯模组(10)的夹持固定，所述电芯模组(10)的输出端设置有汇流排(14)，实现对所有电芯模组(10)的并联。
本实用新型的壳体上部设置盖板(2)，便于装配电池模组，前面板(3)可拆卸连接，便于检修，电池模组通过端板(12)、紧固螺栓(18)和端板紧固螺母(13)的配合，实现对电芯模组(10)的夹持，可数量可任意组合，同时夹持力可有效解决单个电芯模组(10)膨胀不平整的问题。
为更好的实现本实用新型，可进一步为：
所述电池模组为至少两个，在所述壳体的下箱体(1)内部底壁上分布有压铆螺钉，所述电池模组通过该压铆螺钉固定在壳体中。采用压铆螺钉固定，安装方便，固定牢固。
在所述电池模组与所述壳体内部底壁间设置有绝缘板(7)。
在所述壳体的下箱体(1)的侧边上设置有侧部固定板(8)，便于与其它设备或者多个电池包进行组合安装使用。
在所述端板(12)和电芯模组(10)之间设置有侧部绝缘板(11)。
所述电芯模组(10)由至少一个单体电芯(101)组成，该单体电芯(101)包括电芯本体(102)，在该电芯本体(102)的两端分别设置有绝缘泡沫(103)，还设置有固定上座(104)和固定底座(105)，该固定上座(104)和固定底座(105)套设在所述电芯本体(102)的两端的绝缘泡沫(103)上。两端的固定上座(104)和固定底座(105)设置，膨胀后不规则的电芯本体(102)组合成规则的电芯模组(10)，在固定上座(104)、固定底座(105)和电芯本体(102)间设置绝缘泡沫(103)，在起到绝缘的同时，也可用于补偿由于电芯臌胀所引起的电芯厚度不均的问题。
在所述前面板(3)上分别设置有把手(4)、高压接插件(5a)和低压通讯接插件(5b)。
本实用新型的有益效果为：1.整体结构简单，将不同类型的电芯本体通过上下固定座进行固定，形成规则的电芯模组，让后将规则的电芯模组采用螺栓和固定板的配合，实现任意个数的组合，有效解决了电池芯梯次利用中不同类型、单个电池芯变形，不易利用的问题；2.壳体采用下箱体和盖板的配合，安装方便，对电池模组进行有效保护，并且有利和其它设备的安装，同时前面板采用可拆卸方式，便于检修维护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型中电池模组的结构示意图；
图4为本实用新型中电芯模组的整体结构示意图；
图5为本实用新型中电芯模组的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示：一种动力电池梯次利用电池包结构，包括壳体和位于该壳体中的两组电池模组，所述壳体包括上方开口的下箱体1，在下箱体1内部底壁上分布有压铆螺钉，所述电池模组通过该压铆螺钉固定在壳体中，在所述电池模组与所述壳体内部底壁间设置有绝缘板7，保证电池组的安全运行，所述下箱体1前面板3为可拆卸连接，且在前面板3上安装有电池管理系统板9、有把手4、高压接插件5a和低压通讯接插件5b，在该下箱体1的上方开口设置有盖板2，在所述壳体的下箱体1的侧边上设置有侧部固定板8，用于整个电池包的安装。
如图3所示：所述电池模组包括电芯模组10，在该电芯模组10的两侧设有矩形的端板12，在端板12和电芯模组10之间设置有侧部绝缘板11，在任意一个端板12上设有四个端板紧固螺母13，在另一个矩形端板12上对应设置有四个端板紧固螺栓18，该紧固螺栓18穿过电芯模组10与所述端板紧固螺母13配合，实现对电芯模组10的夹持固定，所述电芯模组10的输出端设置有汇流排14，实现对所有电芯模组10的并联，在电芯模组10的输出侧设置有保护罩15，该保护罩15通过螺钉17固定在电芯模组10上，将电芯模组10的输出端罩住。
如图4和图5所示：所述电芯模组10由至少一个单体电芯101组成，该单体电芯101包括电芯本体102，在该电芯本体102的两端分别设置有绝缘泡沫103，还设置有固定上座104和固定底座105，该固定上座104和固定底座105套设在所述电芯本体102的两端的绝缘泡沫103上。
Claims (7)
1.一种动力电池梯次利用电池包结构，包括壳体和位于该壳体中的电池模组，其特征在于：所述壳体包括上方开口的下箱体(1)，所述电池模组固定安装在所述下箱体(1)的底壁上，所述下箱体(1)前面板(3)为可拆卸连接，且在前面板(3)上安装有电池管理系统板(9)，在该下箱体(1)的上方开口设置有盖板(2)；
所述电池模组包括电芯模组(10)，在该电芯模组(10)的两侧设有端板(12)，在任意一个端板(12)设有端板紧固螺母(13)，在另一个端板(12)上设置有端板紧固螺栓(18)，该紧固螺栓(18)穿过电芯模组(10)与所述端板紧固螺母(13)配合，实现对电芯模组(10)的夹持固定，所述电芯模组(10)的输出端设置有汇流排(14)，实现对所有电芯模组(10)的并联。
2.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：所述电池模组为至少两个，在所述壳体的下箱体(1)内部底壁上分布有压铆螺钉，所述电池模组通过该压铆螺钉固定在壳体中。
3.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：在所述电池模组与所述壳体内部底壁间设置有绝缘板(7)。
4.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：在所述壳体的下箱体(1)的侧边上设置有侧部固定板(8)。
5.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：在所述端板(12)和电芯模组(10)之间设置有侧部绝缘板(11)。
6.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：所述电芯模组(10)由至少一个单体电芯(101)组成，该单体电芯(101)包括电芯本体(102)，在该电芯本体(102)的两端分别设置有绝缘泡沫(103)，还设置有固定上座(104)和固定底座(105)，该固定上座(104)和固定底座(105)套设在所述电芯本体(102)的两端的绝缘泡沫(103)上。
7.根据权利要求1所述一种动力电池梯次利用电池包结构，其特征在于：在所述前面板(3)上分别设置有把手(4)、高压接插件(5a)和低压通讯接插件(5b)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721519320.3U CN207558860U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种动力电池梯次利用电池包结构 |
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Publications (1)
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| CN207558860U true CN207558860U (zh) | 2018-06-29 |
Family
ID=62682951
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| CN201721519320.3U Active CN207558860U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种动力电池梯次利用电池包结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207558860U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112310497A (zh) * | 2019-07-25 | 2021-02-02 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种利用回用电池封装的自动导引车电池组及其制造方法 |
| CN114400400A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-26 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 电芯堆端板 |
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721519320.3U patent/CN207558860U/zh active Active
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